BMW 328i GT: kupe üslubunda beş qapı – İdman avtomobilləri
3 -cü seriyanın görünüşünü qiymətləndirən az adam var. Gran Turismo... Aydındır ki, maşın sürmək bizim üçün vacibdir, lakin bir çoxları üçün estetik cəhət sürətdən və praktiki mülahizələrdən daha vacibdir: əgər yoxsa BMW Mini ilə eyni uğur qazanmazdı.
Bu binalara əsaslanaraq, haradan Seriya 3 GT turla müqayisədə? Yaxşı, Gran Turismo Touring -dən daha az gözəl olacaq, amma daha çox: 20 sm -dən uzun, 8 -dən hündür və boyu ilə meydança 11 sm böyüdülmüş, demək olar ki, X5 ilə eynidir. Bu, arxa sərnişinlər üçün 7 sm əlavə ayaq boşluğu deməkdir gövdə 25 litr daha çox. Beləliklə, əlimizdə olan GT kupesidir. arxa sürücü, beş qapılı, bir qədər geniş, həm də tanış analoqdan daha ağırdır. məni izləyirsən
Sıvı altı silindr 328-in kapotunun altında dayanan dörd silindrli ilə əvəz edilmişdir turbo 1.997 cc və 245 a.g Bu mühərrik güclü - aqressiv, hamar və fırlanma momenti ilə dolu - və bu GT 100 km/saatı 2 saniyəyə 320d sürətinə çatsa belə, çoxları bunu qiymətləndirəcək istehlak dizel versiyasının daha az fırlanma anı. Test etdiyimiz bölmədə, səkkiz pilləli avtomatik transmissiya, yaxşı sürət qutusu, hamar aşağı sürətli davranışla birləşir.
Yolda məşhur dinamika Series 3 böyüdükcə bir az ləkələnir çəki GT. Bu model, ekvivalent sedandan 140 kq, Touring -dən isə 60 kq artıq çəki itirərək sürücünün göstərişlərinə tabe olmaq istəmədi. İstifadə Sürücülük təcrübəsinə nəzarət daha idmançı bir rejimə keçə bilərsiniz, amma daha əyləncəli deyil: idarəetmə daha kəskin olacaq, amma рамка olduğu kimi parlamır. IN elektrikli sükan düz və dəqiq, əvəzinə əladır, amma sürücülük sedanla müqayisədə daha az təmkinlidir və yoldakı sürətli zərbələri udmaq üçün mübarizə aparır.
GT -ni olduğu kimi qəbul edə bilərsiniz, çünki əylənməklə də vidalaşa biləcəyinizi bilirik: sürəti artırmağa və avtomobili daha idmansız idarə etməyə çalışsanız, GT tərəfini açmaqda o qədər istəksiz olacaq. yenidən cəhd etmək istəyinizə səbəb olan bir cazibə. Seçimdə LuxGT daha da maraqlı deyil: iclas çox yüksək i yerləri çox düz və çox rahat deyil və gəzinti əsl GT -də olduğu kimi heç vaxt hamar olmur.
Bəs nə mənası var? 3 Series sedan və universal öz kateqoriyasında bir mərhələdir, stil, praktiklik və sürücülük həzzini istəyənlər üçün demək olar ki, mütləq seçimdir. Və GT daha böyük olsa belə praktikabu baxışı ilə azarkeşi var və daha az gümrahdır.
Bunu sınamadan əvvəl ümid edirdik GT əsasən eksantriklik, lüks və пространствоİdmanı bir kənara qoysaq, bir sözlə, Citroën DS-in müasir versiyası olardı. Təəssüf ki, bu, başqa bir cəlbedici və çaşdırıcı kimeradır: Touring-dən bir qədər daha praktik, həm də daha az gözəl, daha az cəlbedici və daha bahalı. Biz hələ də üstünlük veririk BMW Ənənəvi 3 Seriyalı Stansiya Vaqonu: GT -dən və sinifindəki digər avtomobillərdən daha yaxşıdır.
