BMW 318d Touring - qənaətcil və idman
İdman avtomobilləri illərdir mavi və ağ markanın preroqatividir. Bununla belə, məlum olur ki, onlar populyar kompaktlardan daha qənaətcil ola bilər.
İllərdir ki, BMW markası qənaətcil sürücülükdən daha çox idman avtomobilləri ilə əlaqələndirilir. Model 318td və xüsusilə də onun içərisində istifadə olunan dizel, iki böyrəyi qrildə olan avtomobilin çox qənaətcil ola biləcəyini göstərir. Bavariyalıların ən qənaətcil mühərriki təkcə qənaətcil deyil, həm də "üçlük" sürmək üçün kifayət qədər qənaətbəxş oldu. BMW avtomobili üçün dinamika orta səviyyədədir, lakin ötmə digər iki litrlik dizellər kimi sürətlidir (və ya istinad nöqtəsindən asılı olaraq uzundur).
Orta yanacaq sərfiyyatı idman avtomobili üçün yüksək sürmə rahatlığı ilə birləşir. Ön oturacaqlar rahatdır və sürətli döngələrdə yaxşı yanal dəstəyi təmin edir. Dənizdən dağlara bir neçə saatlıq səyahət zamanı belə yaxşı işləyirlər. Şassi əla idi və mühərrikin imkanları ilə bağlı böyük ehtiyatlar göstərdi. Çox yaxşı tənzimlənmiş hidravlik gücləndirici ilə sükan sistemi də belədir. Asma özünü 6 silindrli üçqatdan daha rahat hiss edir, bu o deməkdir ki, hətta qeyri-bərabər və təpəli səthlərə malik yerli yollarda 90 km/saat sürətlə sürmək kifayət qədər dözümlüdür.
Əla lyuk (PLN 5836 üçün) qeyd etmək lazımdır. Bəzi modellərdə pəncərəni, daha doğrusu, səma pəncərələrini elektriklə açmaq, əymək və bağlamaq mümkündür. Həmçinin təmin edilib ki, pəncərə açılanda üfüqi jalüz avtomatik olaraq bir qədər geri çəkilir - günəş işığına minimal məruz qalaraq yaxşı hava sirkulyasiyasını təmin edir. Lyuk sakitdir - hava səs-küyü hətta 130 km/saat sürətlə də narahat etmir, bir çox digər avtomobillərdə isə səs-küy səbəbindən hətta 90 km/saat sürətlə açıq sürmək mümkün deyil. Bundan əlavə, səth keyfiyyəti aşağı olan yerli yollarda lyuk mexanizmləri səslənmir. Faydalı aksesuarlar arasında, baqaj döşəməsinin altındakı gizlənmə yeri çox praktik oldu, burada şüşələr və ya yuyucu maye kimi kiçik əşyalar şaquli şəkildə yerləşdirilə bilər.
Bu versiyanın ən böyük üstünlüyü 1750 litrlik dizel mühərrikidir ki, bu da troykanı öz sinfində ən qənaətcil avtomobilə çevirir, əksər kompakt MPV-lərdən daha qənaətcildir. 2000-300 rpm aralığında. mühərrik 4000 Nm fırlanma anı və 143 rpm-də təklif edir. maksimum güc 105 at gücünə çatır. (6 kVt). Güc rəvan inkişaf edir və mühərrikin mədəniyyəti təqdirəlayiqdir. Eynilə, 100 pilləli mexaniki transmissiya. 9,6 km/saat sürətlənmə 210 saniyə, maksimal sürət isə 9,8 km/saat olmalıdır. Ölçmələr zamanı mən XNUMX s nəticə əldə etdim və kataloq maksimum sürət bir neçə km / saat üçün kifayət etmədi.
İstehsalçı orta hesabla yanacaq sərfiyyatını cəmi 4,8 litr dizel/100 km təşkil edir ki, bu da CO2 emissiyasını cəmi 125 q/km təşkil edir. Bu realdır? Belə çıxır ki, bəli, bir şərtlə ki, daha uzun hissələrdə kondisioner söndürülərək və ya buludlu payız günündə rəvan, müəyyən olunmuş sürətlə sürəsən. Praktikada, lakin çox vaxt bu, təxminən 5,5 l dizel / 100 km, dinamik sürmə zamanı isə tez-tez ötmə ilə - 6-7 l / 100 km olacaq. Sonuncu üçün, daha güclü mühərrik seçmək daha yaxşıdır, çünki Polşa yol reallıqları üçün 318td diapazonu çox vaxt kiçik olur, xüsusən də iki litrlik dizel mühərrikləri olan avtomobillərin sürücülərini qəsdən ötmək istədikdə, mən sol güzgüdə BMW görəndə sürətləndir.
Böyük aglomerasiyalarda sürərkən avtomobil pik saatlarda 6-7 litr dizel / 100 km sərf edirdi. Bu, qismən dayanma zamanı mühərriki söndürən start-stop sistemi ilə bağlıdır. Digər tərəfdən, daha az trafiklə saatlarla səyahət etmək və ya bu metropolitenlərin əsas arteriyaları ilə rəvan gəzinti hətta 5 l/100 km-dən də azdır. Beləliklə, 5,8 l / 100 km dizel yanacağı kataloqu çox realdır.
Təəccüblü nəticə, kondisioner sönmüş və lyuk açıq vəziyyətdə sahil yollarında qənaətli sürmək idi. 83 kilometrlik rəvan gəzintidən sonra kompüter bir neçə ötmə və işıqforun dayanmasına baxmayaraq, orta sürəti 3,8 km/saatla 100 km-ə 71,5 litr göstərdi. Bu, BMW-nin verdiyi 4,2 litr kataloqdan az olduğundan (Polşa idxalçısının saytında yanacaq sərfiyyatı yaşayış məntəqələrindən kənarda deyil, magistral yolda səhvən göstərilib), düşündüm ki, bu ekranda bir səhvdir, ancaq qaz stansiya nəticəni yalnız bir neçə faiz təhriflə təsdiqlədi. 1,5 tondan çox çəkisi olan bir avtomobil üçün bu, 1,6 və 2,0 litr dizel mühərrikləri olan bir çox məşhur kiçik avtomobillərdən daha yaxşı bir əla nəticədir.
Pomeraniyadan Aşağı Sileziya paytaxtının sərhədlərinə qədər davam edən hərəkətdə, o cümlədən pik saatlarda bir çox şəhər və qəsəbələrə səfərlər, orta sürəti 70 km / saat saxlamaq orta yanacaq sərfiyyatının ... 4,8 litrə qədər artmasına səbəb oldu. / 100 km. Bu, böyük ölçüdə əla şassi ilə bağlıdır, bunun sayəsində döngələrdən əvvəl əyləc etmək (və onlardan sonra sürətləndirmək) çox nadir hallarda baş verir - həm yanacağa, həm də qiymətli vaxtımıza qənaət edir.
BMW 318td idman avtomobillərini sevən insanlar üçün yaxşı seçimdir, lakin kəskin və ya çox dinamik sürücülük tələb etmir. Bu modeldə onlar idman üslubu və əməliyyat iqtisadiyyatı arasında yaxşı kompromis tapacaqlar. Qiymətlər 124 mindən başlayır. PLN və avadanlıqlara, digər şeylərlə yanaşı, 6 qaz şüşəsi, ABS, ASC+T ilə DSC (ESP və ASR-ə oxşar) və kondisioner daxildir. Bununla belə, lyuk kimi daha faydalı variantları hazırlamağa dəyər.
