BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

225xe-nin adındakı Xe, əlbəttə ki, daha böyük X5 plug-in hibrid kimi, tam ötürücülü olması deməkdir, lakin təbii ki, əks halda daha az güclü hibrid sistemdir. Ön planda 1,5 litrlik turbomühərrikli üç silindrli mühərriki olan bu, əsasən i8-dəki mühərriklə əlaqəlidir. Active Tourer-dəki benzin mühərriki i8 kimi kifayət qədər güclü deyil, lakin 136 "at gücü" elektrik mühərriki ilə dəstəklənən 88 "at gücü" ilə gündəlik istifadə üçün (hətta daha sürətli) kifayət qədər güclüdür. BMW-nin digər plug-in hibrid modellərindən fərqli olaraq, Active Tourer-in elektrik mühərriki avtomatik transmissiyanın yanında gizlənmir, arxa oxun yanında tamamilə ayrıca quraşdırılır.

Beləliklə, 225xe, hibrid sürərkən dörd təkərli sürücüyə malikdir və yalnız ikincisi yalnız elektriklə işləyərkən (sürücülük rejimlərinin seçilməsi rejimi, əlbəttə ki, digər hibrid BMW-lərlə eynidır). Daha da yaxşısı, 225xe-ni tam elektrik rejiminə keçirsəniz, onun gizli idman istedadından istifadə edə bilərsiniz: dayanıqlıq idarəetmə sistemini tamamilə söndürün, avtomobili elektrik rejiminə keçirin və Active Tourer-in elektrikli arxa təkərli sürücüsünə çevirin. yan sürüşmə üçün, təkərlərin altındakı yer kifayət qədər sürüşkəndirsə (məsələn, yağışda bədnam "əla" Sloven asfaltında belə çətin deyil). Eyni zamanda, Active Tourer -dən istifadənin rahatlığı azalmayıb, əksinə: ailənin şəhər atlamaları yalnız elektrik sürücüsü sayəsində daha təmiz deyil, həm də işləmək üçün daha rahatdır.

Elektrik mühərriki nəinki sakitdir, həm də şəhərin artıq malik olduğu çoxlu tork təminatına malikdir. Bir şəhər izdihamına minmək, böyük bir turbomühərrikli idman limuzinində oturmaq qədər rahatdır. Ancaq eyni zamanda daha ucuzdur. 5,8 kVt / saatlıq batareya 225xe -ni təxminən 30 kilometrdən sonra boşaldır (əvvəllər bir az daha az idi), yəni 100 kilometrlik "yanacaq" sizə cəmi iki yarım avroya başa gələcək. Əlbəttə ki, bu gəzinti üçün batareyanı mütəmadi olaraq doldurmaq lazımdır.

225xe standart olaraq evdə və ya ofis qarajında ​​istifadə üçün mükəmməl olan ən sadə zərbəyə davamlı kabel ilə gəlir (buna görə iki saat ərzində doldurulacaq); lakin ictimai şarj stansiyalarından istifadə etmək istəyirsinizsə, Mennekes kabeli (tip 2) üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız. Ancaq çox daha sürətli olmayacaqsınız: BMW-nin plug-in hibrid avtomobilləri hələ də maksimum 3,6 kilovatlıq gücə malikdir. Batareya arxa oturacaqların altında gizlidir, buna görə də təxminən üç düym yüksəkdə otururlar. Bu, bir tərəfdən, bir qədər az boş yer (yalnız ən hündür sərnişinlərin fərqinə varacaq), digər tərəfdən klassik Active Tourer -dən daha rahat oturacaqlar deməkdir.

Yalnız elektrik enerjisi ilə 225xe saatda 125 kilometrə qədər sürətə çata bilər (tam elektrikli rejimdə və avtomatik rejimdə saatda 80 kilometrə qədər), lakin təbii ki, elektrik diapazonu 30 kilometrə yaxınlaşmayacaq. Sükan arxasında (elektrik sürücüsünün sakitliyi və qətiyyətindən başqa) 225xe modelini tanımaq olduqca çətindir. Təəssüf ki, sayğaclar daha kiçik bir LCD ekranı ilə klassik olaraq analoq olaraq qalır. Hibrid sistemin iş rejimini dəyişdirmək üçün eDrive etiketli düyməni və bir neçə başqa sayğacı (əlbəttə ki, batareyanın vəziyyətini, nə qədər doldurulduğunu və boşaldığını göstərə bilər) istisna olmaqla, heç bir fərq yoxdur.

Əlbəttə ki, 225xe Active Tourer, bu sinifdə bir BMW ilə birlikdə gələn klassik versiyada olan bütün təhlükəsizlik aksesuarlarına malikdir və arxa oturacaqların altına bir batareya quraşdırmaq eyni yükləmə qabiliyyətini təmin edir: 400 litr. Beləliklə, 225xe Active Tourer tamamilə gündəlikdir, eyni zamanda klassik avtomobildən fərqlənən bir ailə avtomobili ola bilər, yalnız elektrik enerjisi ilə işləyir (və ya ona qoşulma tələb olunur). Ən əsası, bu gündəlik rahatlıq üçün heç bir şey qurban verməyən bir avtomobildir, əksər istifadəçilər üçün çox vaxt elektriklə işləyəcək.

Душан Лукич şəkil: Саша Капетанович

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	39.550 €
Test modelinin dəyəri:	51.431 €
Güc:	100 kVt (136 KM)

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - iş həcmi 1.499 sm³ - maksimum güc 100 kVt (136 at gücü) 4.400 rpm-də - maksimum fırlanma anı 220 Nm 1.250–4.300 rpm-də Elektrik mühərriki: maksimum gücü 65 kW (88 at gücü) 4.000, maksimum fırlanma anı 165 Nm 0-3.000 Sistem: maksimum güc 165 kVt (224 at gücü), məsələn, maksimum fırlanma anı Batareya: Li-ion, 7,6 kVt / saat
Enerji ötürülməsi:	mühərriklər dörd təkərin hamısını idarə edir - avtomatik transmissiya - şinlər 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Tutum:	maksimal sürət 202 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat 6,7 s - birləşmiş dövrədə orta yanacaq sərfi (ECE) 2,1-2,0 l/100 km, CO2 emissiyası 49-46 q/km - ehtiyat elektrik səyahəti (ECE) 41 km, batareyanın doldurulma müddəti 2,2 saat (16 A)
Kütləvi:	boş avtomobil 1.660 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.180 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.342 mm - eni 1.800 mm - hündürlük 1.556 mm - təkər bazası 2.670 mm - magistral 400-1.350 l - yanacaq çəni 36 l

Ölçmələrimiz

Ölçmə şərtləri: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 3.478 km
Sürət 0-100km:	8,5 ss
Şəhərdən 402m:	15,4 il ( 141 km / saat)
test istehlakı:	4,1 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	4,3 l / 100 km + 12 kVt / saat l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB