Əyləclərin bloklanması - ən ümumi səbəblər və həllər

Sürərkən əyləci bağlamaq həmişə çox təhlükəlidir. Əksər hallarda problem kaliperlər və ya əyləc yastiqciqları təkərləri zərif şəkildə bloklayanda başlayır. Bu, sürücünün qısa məsafələrdə, məsələn, şəhərdə sürərkən və magistral yolda sürərkən, əks əyləc yastiqciqlarında yaranan problemlər əyləc kaliperinin həddindən artıq istiləşməsinə, əyləc mayesinin temperaturunun artmasına səbəb ola bilər. nəticədə effektiv əyləc itkisi.

(Ən ümumi) simptomlar hansılardır?

Avtomobilin sürətinin tez-tez itirildiyi uzun bir səfərdən sonra əyləc sisteminin düzgün işləməsini qiymətləndirmək yaxşıdır. Onun uğursuzluğunun ən çox görülən simptomları yüksək temperatur və isti metalın xarakterik qoxusudur. Aşınmış əyləc yastiqciqlarının tozu halqada da görünə bilər. Bundan əlavə, əyləclərin işləmədiyi halda uzun müddət sürmə avtomobilin performansının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına və yanacaq sərfiyyatının artmasına səbəb olacaqdır.

Səbəbləri harada axtarmaq lazımdır - xidmət əyləci

Əksər hallarda əyləc pistonlarının nasaz olması avtomobilin təkərlərinin kilidlənməsinə səbəb olur. Onların nasazlığı piston səthinin çirklənməsi və ya korroziyası nəticəsində baş verir ki, bu da əyləc pedalına təzyiqi buraxdıqdan sonra onun geri çəkilməsini çətinləşdirir (və ya hətta qeyri-mümkündür). Nəticədə, yastıqlar daim disklərə sürtülür. Problemi necə həll etmək olar? Çirklənmə halında, pistonu cilalamaq kifayətdir. Lakin sonuncu korroziyaya məruz qalsa, dərhal dəyişdirilməlidir. Kaliper bələdçilərinin yapışdırılması da problem yarada bilər, bu da kaliperin çəngələ qarşı sürüşməsinə imkan verir. Əməliyyat zamanı onlar ilişib qalırlar, bu da rezin örtüyün zədələnməsinə səbəb olur. Əksər hallarda təmir sadədir və bələdçilərin təmizlənməsi və yağlanması və rezin çəkmənin dəyişdirilməsi ilə bağlıdır. Avtomobilin təkərlərinin sərbəst fırlanmasını məhdudlaşdıran başqa bir element sıxılmış və ya çox köhnəlmiş əyləc yastiqciqlarıdır. Bu nasazlıqlardan birincisi, əsasən, təsadüfi istifadə edilən və az yürüşlü avtomobillərə təsir göstərir. Yastiqciqlar və kaliper çəngəlinin təmas nöqtələrində korroziya yığılır, piston çıxarıldıqdan sonra diskə basılan əyləc yastığının sərbəst hərəkətini maneə törədir. Belə bir nasazlığı necə düzəltmək olar? Kontakt səthi hərtərəfli təmizlənməlidir və əyləc yastiqciqlarının texniki vəziyyəti yoxlanılmalıdır: çox köhnəlmiş olanlar kaliperdə bucaq altında yerləşirlər və disklərə sürtülürlər. Problemin həlli köhnəlmiş əyləc balatalarını yeniləri ilə əvəz etməkdir.

Nasos və əyləc şlanqları

Əyləc mayesi vaxtaşırı dəyişdirilməyən avtomobillərdə əyləc sistemi tədricən yığılan lil ilə çirklənir. Sonuncu əsas silindr pistonunu məhdudlaşdırır və tam geri çəkilmir. Bu halda nasos hərtərəfli təmizlənməlidir (yenidən bərpa olunmalı) və ya ciddi zədələndikdə dəyişdirilməlidir. Bundan əlavə, əyləc hortumları əyləc sisteminin düzgün işləməməsinə səbəb ola bilər. Proqressiv aşınma nəticəsində onlar şişir və içəridə rezin parçaları qırılır. Bu, əyləc mayesinin axınında maneələrə səbəb olur. Bu cür nasazlıq halında, köhnəlmiş xətləri mütləq yeniləri ilə əvəz etməli və rezin parçalarla çirklənmiş əyləc mayesini dəyişdirməlisiniz.

Səbəbləri harada axtarmaq lazımdır - köməkçi (təcili) əyləc

Çox tez-tez problemlər köməkçi əyləclər səbəbindən də yaranır, yəni. nağara hələ də bir çox avtomobil modellərində istifadə olunur. Qüsur, ən çox korroziya və ya onların qoruyucu rezin zədələnməsi nəticəsində yaranan silindrlərdə pistonların yapışması ilə əlaqələndirilir. Gündəlik istifadə zamanı əyləc barabanlarının içərisində müxtəlif növ çirklər, həmçinin köhnəlmiş əyləc balatası və pasdan yaranan toz toplanır. Sonuncu, rezin çəkmələrin altına düşərək, silindrlərdəki pistonların hərəkətini effektiv şəkildə maneə törədə bilər. Təmir silindrlərin yeniləri ilə əvəz edilməsindən ibarətdir (bərpa etmək mümkündür, lakin sərfəli deyil). Uzun müddət istifadə edilməyən nəqliyyat vasitələrində köməkçi əyləc kabeli bəzən tıxanır, xüsusən də kabel zirehləri zədələnirsə. Ətrafdan gələn nəm daha sonra içəri daxil olur və nəticədə əyləc kabelinin sərbəst hərəkətini məhdudlaşdıran və həddindən artıq hallarda onun qırılmasına səbəb olan korroziya ciblərinə gətirib çıxarır. Sıxılmış əyləc qolu da problem ola bilər. Sonra problem əl ilə sıxıldıqdan sonra əyləc yastığının boşluqları deyilən sıxılmış idarəetmə qolundadır. Yuxarıda qeyd olunan hallarda olduğu kimi, uğursuzluğun səbəbi çirklənmə və korroziyadır.