Silindr səhvi ilə idarə etmək təhlükəsizdirmi?

Mühərrikin yanmalarının səbəbi səhv şamlar və ya balanssız hava/yanacaq qarışığı ola bilər. Yanlış sürmə təhlükəlidir və mühərriki zədələyə bilər.

Silindr mühərrikin yanma prosesinin baş verdiyi hissəsidir. Silindrdəki yanma avtomobili idarə edən şeydir. Mühərrik bloku adətən çuqun və ya alüminiumdan hazırlanır. Avtomobilin növündən asılı olaraq, mühərrik iki silindrdən 12 silindrə qədər ola bilər (Bugatti Chiron-da 16 silindrli mühərrik var!). Yanlış işə salınmış silindr mütənasib güc itkisinə səbəb ola bilər. Məsələn, dörd silindrli mühərrik bir silindrdə səhv işə düşərsə, avtomobil gücünün 25 faizini itirəcək.

Yanlış atəşlə avtomobil idarə etmək təhlükəsiz deyil. Silindrdə nasazlıq olduğunu düşünürsünüzsə, diqqət etməli olduğunuz 4 əlamət və simptom bunlardır:

1. Anormal vibrasiya ilə müşayiət olunan güc itkisi

Silindrinizin yanlış atəş etdiyini göstərən əsas əlamətlərdən biri qəribə vibrasiya ilə birlikdə güc itkisidir. Silindr mühərriki gücləndirdikcə yanacaq qənaətiniz nəzərəçarpacaq dərəcədə azalacaq, çünki qalan işləyən silindrlər güc itkisini kompensasiya etməlidir. Həmçinin, əgər avtomobiliniz boş rejimdə titrəyirsə, bu, nasazlığın başqa bir əlamətidir. Bu işarələri birləşdirin və onlar silindrinizin səhv işə düşdüyünə əmindirlər və mümkün qədər tez bir mexanik tərəfindən yoxlanılmalıdır.

2. Mühərrik qığılcımının itməsi

Silindrlərin səhv atəşə tutulmasının başqa bir səbəbi qığılcım itkisidir. Bu, köhnəlmiş və ya korroziyaya uğramış hissələr kimi qığılcım şamının sonundakı boşluqda bobin dalğalarının qarşısını alan bir şey ola bilər. Zədələnmiş, köhnəlmiş və ya nasaz qığılcım şamları və ya zəif alovlanma bobini qığılcım itkisinə və buna görə də silindrdə yanlış atəşə səbəb ola bilər. Bu, əvvəlcə ara-sıra baş verə bilər, lakin alovlanma sisteminin komponentləri sıradan çıxmağa davam etdikcə, yanmaların artdığını görəcəksiniz. Mühərrikin nasazlığının bu səbəbi hələ də mexaniki təmir tələb etsə də, şamların, alışma naqillərinin, distribyutor qapaqlarının və rotorlarının dəyişdirilməsi ucuz başa gəlir.

3. Balanssız yanacaq-hava qarışığı.

Hava-yanacaq qarışığında kifayət qədər benzin yoxdursa, bu da yanmağa səbəb ola bilər. Yanacaq enjektoru tıxanmış, çirkli və ya hava sızdırarsa, aşağı təzyiq yalnız bir silindrə deyil, bütün silindrlərə təsir edəcəkdir. Sıxılmış EGR klapan da hava/yanacaq balansının pozulmasına səbəb ola bilər. Yanacaq sisteminin səbəb olduğu səhvlər qəflətən yaranır və adətən avtomobil yollarında sürərkən, nəinki boşda daha çox nəzərə çarpır.

4. Fasiləli səhv atəşlər

Silindrlər bəzən fasilələrlə yanmalarla qarşılaşır, yəni silindr hər zaman yanmır. Yanlış atəş çöldə soyuq olduqda və ya avtomobil böyük yük daşıyarkən baş verə bilər. Digər hallarda, silindr təsadüfi və heç bir naxış olmadan yanlış işə düşmüş kimi görünə bilər. Bunlar diaqnoz qoymaq çətin problemlərdir, ona görə də avtomobil peşəkar mexanik tərəfindən yoxlanılmalıdır. Bu avtomobil vakuum xətti, suqəbuledici manifold contaları, vaxt kəməri və ya hətta klapan qatarı ola bilər.

Silindr səhvi ilə avtomobil sürmək potensial təhlükəlidir. Avtomobil idarə edərkən gücünüzü itirsəniz və ya ikinci və ya üçüncü silindr sıradan çıxsa, bu, sizin və başqalarının xəsarət almasına səbəb ola biləcək avtomobil qəzasına səbəb ola bilər. Silindr səhvindən şübhələnirsinizsə, avtomobilinizi yoxlamaq və təmir etmək üçün mümkün qədər tez bir texniki mütəxəssislə görüş təyin edin.