Benzin, dizel və ya LPG
Alınan avtomobildə hansı mühərrik olmalıdır? Bu gün hansı yanacaq ən sərfəlidir və gələn il nə olacaq? Bunlar avtomobil alıcılarının üzləşdiyi dilemmalardır.
Alınan avtomobildə hansı mühərrik olmalıdır? Bu gün hansı yanacaq ən sərfəlidir və gələn il nə olacaq? Bunlar avtomobil alıcılarının üzləşdiyi dilemmalardır.
Yanacaq bazarında vəziyyət sözün əsl mənasında aydan aya dəyişir. Qiymətlər 
onlar təkcə cari tələbdən deyil, həm də dünya maliyyəsindəki vəziyyətdən, silahlı münaqişələrdən və mühüm liderlərin siyasi bəyanatlarından asılıdır. Dizelin nə vaxt yenidən benzindən qat-qat ucuzlaşacağını və ya bunun yenidən baş verəcəyini heç kim dəqiq proqnozlaşdıra bilməz. Qaz sahəsində vəziyyətin inkişafını proqnozlaşdırmaq çətindir. Bu gün LPG pul kisələri üçün cəlbedicidir, lakin tezliklə aksiz vergisinin ciddi artımının və bununla da pərakəndə qiymət artımının şahidi ola bilərik. Beləliklə, bu gün avtomobili necə seçirsiniz ki, o, mümkün qədər qənaətlə idarə olunsun? Hansı mühərriki seçmək, hansı yanacaqdan istifadə etmək lazımdır? İlk növbədə mövcud qiymətlərə əsasən hesablama aparmaq lazımdır. Amma bütün elanları izləməyə və analitiklərin açıqlamalarını nəzərə almağa da dəyər.
50-ci ilin 2011-ci həftəsində yanacağın orta qiymətləri 5,46 oktanlı qurğuşunsuz benzinin litri üçün 95 PLN, dizel üçün 5,60 PLN və avtoqaz üçün 2,84 PLN təşkil etmişdir. İlk baxışdan indiki məqamda dizellə işləyən avtomobil almağın nə qədər sərfəli olduğunu görmək olar. Dizel benzindən daha bahalıdır, onu turbodizelin daha az yanacaq sərfiyyatı ilə kompensasiya etmək çətindir. Bu tip müasir avtomobillər artıq əvvəlki kimi qənaətcil deyil. Onların yaxşı dinamikası var və daha yüksək fırlanma diapazonlarında işləyirlər. Bundan əlavə, turbodizel benzinli versiyadan qat-qat baha başa gəlir, bu da benzin sürücülərinə çoxlu başlanğıc verir. LPG-nin qiyməti heyrətamiz görünür, lakin bəzi mənalarda bir az aldadıcıdır. Avtomobili avtoqazla təmin etmək üçün xüsusi bir quraşdırma quraşdırmaq lazımdır. Və pula başa gəlir. Sadə və ucuz qurğulardan istifadə etməklə eyni mühərrikdə LPG-nin benzinlə müqayisədə daha yüksək yanması problemi də var. Benzinlə yanacaq doldurma nəticələrinə yaxın nəticələr əldə etmək üçün daha bahalı vahidlərə investisiya qoymaq lazımdır. Burada hər şey ətraflı şəkildə necə görünür.
Fərz edək ki, istismar xərclərini müqayisə etmək üçün məşhur 1.6 at gücünə malik Opel Astra 115 benzin mühərrikindən istifadə edəcəyik. 70 PLN və çox oxşar 500 CDTi 1.7 at gücünə malik eyni turbodizel avtomobildən həzz alın. (həmçinin Enjoy versiyası) 125 PLN üçün. . Orta yanacaq sərfiyyatı 82 l/900 km olan benzin versiyası 6,4 PLN üçün hər 100 km benzin tələb edir. Kiçik bir avtomobil sürən sürücü ildə təxminən 100 km sürür və bunun üçün 34,94 15 PLN ödəyəcək. Çox səyahət edən sürücü ildə təxminən 000 5241 km sürəcək, ona görə də o, 60 000 PLN-ə yanacaq almalı olacaq. Avtomobilin alış qiyməti və 20 964 km məsafə üçün yanacağın qiyməti əlavə edildikdən sonra 15 km-ə gediş haqqı 000 PLN/km təşkil edir. 1 5,05 km illik yürüş ilə bu rəqəm 60 PLN təşkil edir.
Orta hesabla 100 l/4,6 km yanan turbodizellə 100 km getdikdən sonra yanacaq üçün 25,76 PLN ödəməlisiniz. 15 km qaçışdan sonra bu məbləğ 000 PLN-ə, 3864 km qaçışdan sonra isə 60 PLN-ə yüksəlir. Bundan əvvəl, bir qaz çəninə nisbətən daha yaxşı görünür, lakin avtomobilin qiyməti daha yüksəkdir. Benzin versiyasında olduğu kimi hesablanmış 000 km üçün xərc indeksi 15 km yürüş üçün 456 PLN/km təşkil edir, 1 km məsafədə isə daha aşağıdır, yəni. PLN 5,78/km. Ancaq yenə də benzin versiyasından daha çox. Beləliklə, bir turbodizel sərfəli idi almaq üçün neçə kilometr sürmək lazımdır? Saymaq çətin deyil. Hər 15 km məsafəyə dizel versiyasının sahibi yanacaq xərclərində 000 PLN alır. Qiymət fərqi 60 PLN-dir. Beləliklə, daha bahalı turbodizel artıq 000 km qaçışdan sonra öz bəhrəsini verəcək. Maşını yaxşı idarə etməyən sürücü üçün bu, 1,64-1000 il, çox gedən sürücü üçün 91,80 ildən çox işləmə deməkdir. Təcrübədə isə bu müddət mütləq uzadılacaq, çünki turbodizelin saxlanması xərcləri adətən təmir xərcləri kimi daha yüksəkdir. Ancaq dəqiq sadalamaq çətindir. Ancaq yanacağa gəldikdə, rəqəmlər amansızdır.
Beləliklə, LPG sistemini quraşdırdıqdan sonra Opel Astra 1.6 sürməyin nə qədər başa gəldiyini yoxlayaq. Bu avtomobil modeli çox müasir Twinport mühərrikinə malikdir və ən ucuz birinci və ikinci nəsil bloklardan istifadə etməməlidir. Yaxşı bir həll avtoqaz vurulması, yəni ən azı 3000 PLN üçün quraşdırma olardı. HBO istehlakı benzinlə eyni olmayacaq, lakin 8 l / 100 km səviyyəsində daha yüksək olacaq. Beləliklə, 100 km üçün gediş haqqı 22,72 PLN, 15 000 km - 3408 60 PLN və 000 13 km - 632 1 PLN olacaq. 1.6 15 km-ə maye qazla işləyən Astra 000-də 5,12 km-də gediş haqqı 1,45 PLN/km təşkil edəcək, yəni. yanacaq yük maşınından çox, lakin turbodizeldən çox azdır və 60 000 km məsafədə PLN 1.6/km və buna görə də hər iki rəqibdən azdır. HBO-nun quraşdırılması xərclərini özündə cəmləşdirən yürüşü də hesablamağa dəyər. Astra 3000 və 25 PLN üçün LPG dəsti vəziyyətində, yürüş 000 km-dən az olacaq. Belə görünür ki, HBO-nun quraşdırılması hətta nisbətən az maşın sürənlər üçün də öz bəhrəsini verir. İldə cəmi 15 000 km qaçan sürücü belə, əməliyyatın ikinci ilində bu xərcləri kompensasiya edə bilir. Çox səyahət edən insanlar üçün HBO-nun quraşdırılması mükəmməl həlldir.
Sürücülərdən aksizlər
Ən yaxın proqnozlar dizel yanacağının qiymətinin aşağı düşəcəyini proqnozlaşdırmır, lakin bu yanacağın qiymətində də bahalaşma əlamətləri yoxdur. HBO ilə vəziyyət tamamilə fərqlidir. Avropa İttifaqı karbon qazı emissiyalarını nəzərə alaraq enerji məhsulları üçün tamamilə yeni aksiz qiymət siyahıları yaradır. Bunun arxasında duran ideya bioyanacaqları təşviq etmək və istixana effektinə töhfə verən yanacaq istehlakını azaltmaqdır. Brüsselin tövsiyələrinə əsasən, mayeləşdirilmiş qazın aksiz vergisi 400% artırılmalıdır, lakin 2013-cü ildən gec olmayaraq. Bu baş verərsə, bir litr avtoqazın qiyməti 4 PLN-i keçə bilər ki, bu da ondan istifadənin rentabelliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. sürmək üçün yanacaq. Polşa hökuməti bu fikrə şübhə ilə yanaşır və AB-nin LPG üzrə faiz dərəcəsinin artırılması ilə bağlı məlumatın ilk dəfə ortaya çıxdığı bu ilin yazından bəri bu məsələ ilə bağlı heç bir qərar qəbul etməyib. Bununla belə, xoşagəlməz qərarlar qəbul etməyə məcbur olarsa, gələn il avtoqazın bahalaşması reallığa çevriləcək.
Maliyyə nüansları
Müxtəlif yanacaq növləri ilə işləyən avtomobillərdən istifadənin rentabelliyini nümayiş etdirmək üçün yanacaq xərclərinin hesablanması yalnız müvəqqəti ola bilər. Təzə avtomobillər üçün istifadə olunanlardan fərqlidir. Daha ucuz, köhnə nəsil qazla işləyən qurğular, eləcə də yanacaq sərfiyyatındakı fərqlər rol oynaya bilər. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bəzi avtomobillərdə istehsalçılar qaz qurğusunun quraşdırılmasını tövsiyə etmir və quraşdırıldığı təqdirdə zəmanəti ləğv edə bilər. Belə modellərdə HBO haqqında danışmağın heç bir mənası yoxdur. Xidmətlərin və hissələrin qiymətlərindəki fərqlərə görə dəqiq qiymətləndirilməsi mümkün olmayan xidmət xərcləri məsələsi də var. Bu baxımdan, ən pis vəziyyət turbodizellərlə bağlıdır, bu, yalnız onların satın alınmasının aşağı rentabelliyini təsdiqləyir.
Ekspertin fikrincə
Jerzy Pomianowski, Avtomobil İnstitutu
Mövcud reallıqlarda LPG-nin gəlirliliyi şübhəsizdir. Qaz benzin və dizeldən daha ucuzdur, bu da mühərriki avtoqazla qidalandıran əlavə quraşdırmanın dəyərini tez bir zamanda ödəməyə imkan verir. Bu gün belə bir qurğu yığsaq və çox sürsək, gələn ilə qədər asanlıqla amortizasiya edə bilərik. Və sonra, avtoqazın qiyməti litr üçün 4 zł-ə qədər qalxsa belə, biz yenə də benzindən daha ucuz sürəcəyik. Mənfəətsiz olan turbodizellər silinməməlidir. Bəzi avtomobillərdə, xüsusən də böyük və ya 4x4-lərdə dizel mühərrikləri yaxşı işləyir. Belə hallarda, yanacaq sərfiyyatı baxımından benzin versiyaları ilə müqayisə məşhur subkompaktdan çox fərqli görünür. Turbodizel benzin tankerinə şans verməzdi.
20.12.2011 dekabr XNUMX-ci il üçün hesablama, XNUMX.
Benzin, dizel yanacağı və mayeləşdirilmiş neft qazının maya dəyərinin hesablanması
| Avtomobilin qiyməti (PLN) | 100 km üçün yanacaq qiyməti (PLN) | Yanacağın qiyməti 15 km (PLN) | Yanacağın qiyməti 60 km (PLN) | 1 km-in qiyməti (avtomobilin qiyməti + yanacaq) hər biri 15 km (PLN/km) | 1 km-in qiyməti (avtomobilin qiyməti + yanacaq) hər biri 60 km (PLN/km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Zövq alın | 70 500 | 34,94 | 5241 | 20 964 | 5,05 | 1,52 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | 25,76 | 3864 | 15 456 | 5,78 | 1,64 |
| Opel Astra 1.6 (115 at gücü) + HBO | 73 500 | 22,72 | 3408 | 13 632 | 5,12 | 1,45 |
Avtomobilin alınması üçün kompensasiyaya zəmanət verən yürüş hesablanması
| Avtomobilin qiyməti (PLN) | Qiymət fərqi (PLN) | 100 km üçün yanacaq qiyməti (PLN) | 1000 km üçün yanacaq qiyməti (PLN) | 1000 km-dən sonra yanacağın qiymət fərqi (PLN) | Avtomobilin qiymətindəki fərqin qaytarılmasına zəmanət verən yürüş (km) | |
| Opel Astra 1.6 (115 km) Wnjoy | 70 500 | - | 34,94 | 349,5 | - | - |
| Opel Astra 1.6 (115 at gücü) + HBO | 73 500 | + 3000 | 22,72 | 227,2 | - 122,2 | 24 549 |
| Opel Astra 1.7 CDTi (125km) | 82 900 | + 12 400 | 25,76 | 257,6 | - 91,8 | 135 076 |
