Bentley Flying Spur 2014 Obзор
Siz asanlıqla Bentley-nin zərif dördqapılı sedanının ən son yeniləməsini orta ömür yeniləməsi kimi rədd edə bilərsiniz. Bununla belə, Flying Spur-un cilalanmasının arxasında daha dərin və daha aktual problem var.
Bentley-in varlı müştəriləri yanacaq qiymətlərinin artmasının və emissiya qanunlarının sərtləşdirilməsinin maliyyə təsirlərinə dözə bilsələr də, şirkət üçüncü ilə mübarizə apara bilər; əsas qlobal bazarlarda iqtisadi tənəzzül.
Bu narahat okeanda üzmə qabiliyyətini və sabitliyi qorumaq üçün İngilis (Alman da olsa) markası Rusiya, Çin və Koreya kimi yeni bazarları hədəfləyir.
Bundan əlavə, üfüqdə yeni rəqiblər görünür.
Bentley-in Continental seriyası üzrə baş mühəndislik və inkişaf mühəndisi Paul Jones deyir ki, rəqabət, xüsusən də qarşıdan gələn Porsche Panamera, Aston Martin Rapide və hələ adı açıqlanmayan orta ölçülü Rolls-Royce ilə rəqabət müştəriləri cəlb edəcək. Beləliklə, yeni orta ömürlü Continental Flying Spur.
“İndi biz avtomobilin cazibəsini iki modellə, 560 və Sürətlə genişləndirdik, beləliklə, müştərilər dəbdəbəli və rahat və ya əlavə performanslı birini seçə bilsinlər”, - Jones deyir.
İkiqapılı bacısı Continental GT kimi, yenidən işlənmiş Flying Spur da altı litrlik 12 silindrli mühərriki 449 kVt-a (600 at gücünə) yüksəldən yüksək performanslı seçim əldə edir.
Fırlanma anı daha təsir edicidir, 750 Nm-dən 1750-5750 rpm-də 650 Nm-ə qədərdir, buna görə də bu Sürət modeli 2475 kq çəkisi olan bədəni ağıllı 100 saniyəyə 4.8 km/saat həddinə çatdıra bilir.
Flying Spur dördqapılı sedan bu ay dünya miqyasında satışa çıxarılacaq və 370,500 faiz lüks avtomobil vergisi daxil olmaqla, təxminən 33 dollara noyabrda Avstraliyaya gələcək. Sürət yəqin ki, 400,200XNUMX dollara başa gələcək.
Xarici olaraq, interyer 2005-ci ildə satışa çıxarılan əvvəlki modelə çox bənzəyir.
Daha böyük və daha dik barmaqlıq, daha geniş boya və üzlük seçimi, güclə tənzimlənən arxa oturacaqlar daxil olmaqla qabaqcıl funksiyalar və beş qatlı pəncərə şüşəsi də daxil olmaqla səs-küyün azaldılması təkmilləşdirmələri kimi dəyişikliklər var.
Asma yenidən sazlandı, 19 düymlük təkərlər standartdır, 20 düymlük təkərlər 560-da isteğe bağlıdır və Speed-də standartdır və Speed daha çox dayanıqlıq üçün əsas mühərrik modifikasiyaları alır.
Bentley yeni Flying Spur-un avtomobil istehsalçısının satışlarını artıracağını gözləmir.
2008-ci ildə olduğu kimi, 10,000-ci ildə də eyni sayda, təxminən 2007 XNUMX ədəd Bentley istehsal ediləcəyi proqnozlaşdırılır ki, bu da qlobal iqtisadi bazarlardakı sakit maliyyə yavaşlamasının zərərini əks etdirir.
Təxminən 3500 Flying Spur sedanının 12 ay ərzində bütün dünyada satılacağı gözlənilir.
Avstraliyada Bentley-in regional meneceri Ed Striebig 130-ci ildə təxminən 2008 Bentley satışını gözləyir ki, onlardan 45-i Flying Spurs olacaq.
Yolda görürsən ki, bu böyük maşındır. Fotolar aldadıcıdır, komodora bənzəyir, çünki stilistlər onun təxminən 5.3 m uzunluğunu maskalamaq üçün zərif əyri və konuslardan istifadə ediblər. Bilirsiniz ki, o, digər trafiki qabaqlaya bilər (hətta bu sınağın keçirildiyi ABŞ magistrallarında), lakin nə qədər çox mil sürsəniz, tapşırıq bir o qədər az çətin olacaq.
Trafik boğucu olsa da, kabin o qədər yaxşı izolyasiya edilib ki, pəncərələr televizor ekranlarına bənzəyir.
Bentley beş qatlı akustik şüşəsinin ətrafdakı səsi trafikdə 60%, yüksək sürətlə isə 40% azaltdığını iddia edərək manşetlərə çıxdı. Bu, indiki Flying Spur ilə müqayisə edilir.
Bu, sərnişinlər üçün yaxşıdır, lakin sürücü özünü avtomobillərin real dünyasından tamamilə yad hiss edə bilər.
Xoşbəxtlikdən, W12 mühərriki, tandemdə quraşdırılmış Volkswagen-dən iki sıra dar bloklu V6 mühərrikləri və hər şeyi yaxşılaşdırmaq üçün sürətli dəyişən altı pilləli Tiptronic transmissiyası var.
Salon böyükdür: 2750 kq quru çəki, üstəgəl iki sərnişin və 90 tona çatan 3.1 litrlik premium qarın. Bununla belə, yenə də svetofordan rakipsiz rahatlıqla uzaqlaşır.
560 sürətli maşındır, Sürətdən daha çox şey gözləmək olar. Lakin performans fərqini başa düşmək çətin idi, Flying Spur-un kokpiti xaricdən ayırmaq qabiliyyəti belədir. Ancaq heç bir şübhə yoxdur ki, Sürət yalnız bir manevrdə varlığını göstərən daha aqressiv bir maşındır; diş və işlənmiş qazın gurultusundan sonra sürətləndiricini buraxın.
Əlbəttə ki, bu dərin bas səsi sənətkarlıqla susdurulur. Amma o, oradadır və Bentley sizə bunu eşitməyə imkan verir.
Sürətləndirmə təqdirəlayiq olsa da, ötmənin heyrətamiz dərəcədə sürətli olduğu orta məsafədən daha yaxşısıdır. Əyləclər sadəcə heyrətamizdir. Bentley deyir ki, bu 405 mm-lik təkərlər istehsal avtomobili və Speed-də ən böyüyüdür və isteğe bağlı karbon təkərlər üçün 420 mm qabaqda daha böyükdür.
Sürüş rahatlığı gözlənildiyi kimidir və idarəetmə sadə və gözə xoş gəlir. Orqan dayandırıcı ventilyasiya tənzimləyiciləri səmərəliliyi və istifadəsi asanlığı ilə heyran qalır.
