Bentley Azure - ekoloqlar üçün qırmızı parça
İstixana effekti, Avropa Avro emissiya standartları, karbon ayaq izləri – şübhəsiz ki, bu terminlərin hər biri avtomobil şirkəti strateqlərinin gecə yuxusudur. Bundan əlavə, təkcə onlar deyil, həm də avtomobilin 2 km məsafədə buraxdığı hər əlavə qram CO1 üçün əlavə yol vergisi ödəməli olduğunuz ölkələrin avtomobil sahibləri (Böyük Britaniyada yol vergisi, səviyyədən asılı olaraq). CO2 emissiyaları).
Avstraliyadakı Holden-dən ABŞ-dakı Cadillac-a qədər dünyanın bütün avtomobil istehsalçıları öz avtomobillərinin mühərriklərinin yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün mübarizə aparsalar da, avtomobil istismarının bütün bu ekoloji və iqtisadi aspektlərinə malik olan bir marka var... səmimiyyətlə. Dəbdəbə və prestij kralı Bentley ətraf mühitdən xəbərsizdir.
İkinci nəsil Bentley Azure bir dəfə ABŞ Energetika Nazirliyi tərəfindən dünyanın ən qənaətcil avtomobili seçildi. Həm də təkcə orada deyil - Yahoo tərəfindən aparılan araşdırmalar göstərir ki, Böyük Britaniyada bu model həm də bazarda ən qənaətcil avtomobillər sırasındadır. Avtomobil şəhər nəqliyyatında hər 1 km-ə təxminən 3 litr yanacaq sərf edən bədnam rekorda layiq görülüb. Şübhəsiz ki, Prius və RX400h konstruktorları qənaət edilən hər millilitr yanacaq üçün gecələr mübarizə apararkən, insanların xam neftin tükənməsinə belə hörmətsizlik etdiyi bir şey ağlına gəlir.
Bununla belə, Bentley kimi avtomobillər qənaətlə istehsal olunmur. Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari və Maybach şok avtomobillər istehsal edir: möhtəşəmlik, dəbdəbə və təmtəraqlılıq. Onların vəziyyətində bu, təmkinli zəriflik və anonimlikdən getmir. Maşın nə qədər çox şoka salır və kütlədən seçilirsə, onlar üçün bir o qədər yaxşıdır. Məsələn, digər istehsalçıların “Dünyanın ən qənaətcil avtomobili” adı dağıdıcı olardı və dünyanın ən dəbdəbəli avtomobillərinin istehsalçılarını ancaq əyləndirmək olar.
Azure ləqəbi modelin iki nəslinə aiddir. Birincisi 1995-ci ildə bazara çıxdı və Continental R modelinə əsaslandı.İngiltərənin Crewe şəhərində istehsal olunan Auto 2003-cü ilə qədər bazarda dəyişməz qaldı. 2006-cı ildə bir varis peyda oldu - daha dəbdəbəli və daha da ekstravaqant, baxmayaraq ki, modelin birinci nəsli (VW Bentley-i ələ keçirdi) qədər ingilis deyil.
Bir çox avtomobilin güclü olduğu deyilir, lakin birinci nəsil Azure modelində “güclü” termini tamamilə yeni məna kəsb edir. Uzunluğu 534 sm, eni 2 m-dən və hündürlüyü 1.5 m-dən az, təkər bazası 3 m-dən çox olmaqla dəbdəbəli Bentley-ni cetasianlar arasında mavi balina edir. Azure ilə real dünyada tanış olanda ağla gələn ilk söz böyükdür. Nə olursa olsun, boş çəki də bu avtomobili nəhəng nəhəng kimi təsnif edir - 3 tondan (2 kq) az - bu, avtomobillərdən daha çox kiçik yük maşınları üçün xarakterikdir.
Bununla belə, nəhəng ölçü, hətta dizə qədər olan çəkisi və göydələnə bənzəyən bədən forması kapotun altında quraşdırılmış canavar üçün problem deyildi - Garret turbomühərriki ilə dəstəklənən qüdrətli 8 litrlik V6.75, 400 at gücü istehsal etdi. səlahiyyətlilər. Bununla belə, bu halda şoka salan güc deyil, fırlanma anı idi: 875 Nm! Bu parametrlər ağır avtomobilin cəmi 100 saniyəyə 6 km/saat sürətlənməsi və maksimum 270 km/saat sürətlənməsi üçün kifayət idi!
Avtomobilin heyrətamiz performansı və heyrətamiz görünüşü Bentley sürməyi indiyə qədərki ən heyrətamiz təcrübələrdən birinə çevirdi. Dəbdəbəli, sözün tam mənasında, tipik ingilis salonu avtomobildə səyahət edən dörd sərnişinin hər birini elit kral ailəsinin üzvü kimi hiss edirdi. Ən yaxşı dərilər, ən yaxşı və ən bahalı ağaclar, ən yaxşı audio avadanlığı və rahatlıq və təhlükəsizlik avadanlıqlarının tam çeşidi o demək idi ki, Lazuli aristokratiyasını sübut etmək məcburiyyətində deyildi - o, maşının hər qarışından qaynayırdı.
Qiymət də kifayət qədər aristokratik olaraq təsnif edildi - 350 min. dollar, yəni o vaxt 1 milyon zlotidən çox idi (1995). Bəli, unikallıq üçün ödəməli olan qiymət həmişə olub. Və belə bir aristokratik nəşrdə unikallıq bu günə qədər qiymətləndirilir.
