Başlanğıc Bendix

Başlanğıc Bendix

Başlanğıc Bendix (Əsl Adı - sərbəst təkər) avtomobilin daxili yanma mühərrikinin starterindən fırlanma momentini ötürmək, həmçinin onu mühərrikin işlədiyi yüksək iş sürətindən qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş hissədir. Başlanğıc Bendix - bu etibarlı hissədir və olduqca nadir hallarda xarab olur. adətən, qırılma səbəbi onun daxili hissələrinin və ya yaylarının təbii aşınmasıdır. nasazlıqları müəyyən etmək üçün ilk növbədə bendiksin cihazı və iş prinsipi ilə məşğul olacağıq.

Cihaz və əməliyyat prinsipi

Həddindən artıq debriyajların əksəriyyəti (biz onları motoristlər arasında daha məşhur bir söz adlandıracağıq - bendix) ibarətdir aparıcı klip (və ya xarici həlqə) içərisində silindrlər və tutma yayları və idarə olunan qəfəs. Aparıcı klipdə bir tərəfdən əhəmiyyətli eni olan paz kanalları var. Məhz onlarda yay yüklü silindrlər fırlanır. Kanalın dar hissəsində çarxlar sürücülük və idarə olunan kliplər arasında dayandırılır. Yuxarıda göstərilənlərdən aydın olduğu kimi, yayların rolu kanalların dar hissəsinə rulonları sürməkdir.

Bendix-in işləmə prinsipi, ICE volanı ilə birləşənə qədər onun bir hissəsi olan dişli debriyajına ətalət təsiridir. Başlanğıcın işləmədiyi bir vaxtda (ICE sönür və ya daimi rejimdə işləyir), Bendix debriyajı volan tacı ilə məşğul olmur.

Bendix aşağıdakı alqoritmə uyğun işləyir:

Bendiksin daxili hissəsi

1. Alov açarı çevrilir və batareyadan cərəyan elektrik başlanğıc mühərrikinə verilir, onun armaturunu hərəkətə gətirir.
2. Muftanın daxili tərəfindəki spiral yivlərə və fırlanma hərəkətinə görə, mufta, öz çəkisi altında, volan ilə birləşənə qədər splaynlar boyunca sürüşür.
3. Sürücü dişlinin təsiri altında dişli ilə idarə olunan qəfəs dönməyə başlayır.
4. Debriyajın və volanın dişləri üst-üstə düşmürsə, bir-biri ilə sərt əlaqəyə girənə qədər bir az çevrilir.
5. Dizaynda mövcud olan tampon yayı daxili yanma mühərrikinin işə salınma anını yumşaltmağa xidmət edir. Bundan əlavə, dişli şanzıman anında diş qırılmasının qarşısını almaq lazımdır.
6. Daxili yanma mühərriki işə salındıqda, volanı əvvəllər fırlanan starterdən daha böyük bucaq sürəti ilə döndərməyə başlayır. Buna görə də, mufta əks istiqamətdə bükülür və armaturun və ya sürət qutusunun splineları boyunca sürüşür (şanzıman qutusunun bendixindən istifadə edildiyi təqdirdə) və volandan ayrılır. Bu, yüksək sürətlə işləmək üçün nəzərdə tutulmayan başlanğıcı saxlayır.

Başlanğıc bendiksi necə yoxlamaq olar

Başlanğıc bendix dönməzsə, işini iki şəkildə yoxlaya bilərsiniz - görməlionu avtomobildən çıxararaq və "eşitmə"... İkincisindən başlayaq, çünki daha sadədir.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bendiksin əsas funksiyası volanı işə salmaq və daxili yanma mühərrikini fırlatmaqdır. Buna görə də, daxili yanma mühərrikini işə salarkən elektrik başlanğıc mühərrikinin fırlandığını eşidirsinizsə və onun yerləşdiyi yerdən xarakterikdir. metal cingiltili səslər - Mi qırıq bendiksin ilk əlaməti.

Beləliklə, daha ətraflı şəkildə yoxlamaq və zərəri müəyyən etmək üçün başlanğıcı sökmək və bendiksin təhlilini çıxarmaq lazımdır. Sökülmə və dəyişdirmə proseduru aşağıda bizim tərəfimizdən təsvir edilmişdir.

Beləliklə, bendiks çıxarıldı, ona yenidən baxmaq lazımdır. yəni yalnız bir istiqamətdə fırlandığını (əgər hər iki istiqamətdədirsə, onda dəyişdirilməlidir) və dişlərin yeyilib-yemədiyini yoxlamaq. həmçinin yayın boş olmadığından əmin olun. siz həmçinin tıxacını bendiksdən çıxarmalı, onun bütövlüyünü, aşınma əlamətlərini yoxlamalı, zəruri hallarda dəyişdirilməlidir. Bundan əlavə, armatur şaftında boşluq olub olmadığını yoxlamağı unutmayın. Əgər belədirsə, onda bendiks dəyişdirilməlidir.

Mümkün uğursuzluq səbəbləri

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, dişli çarxın fırlanması yalnız başlanğıc armaturunun fırlanma istiqamətində mümkündür. Əks istiqamətdə fırlanma mümkündürsə, bu, aydın bir qəzadır, yəni bendix təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir. Bunun bir neçə səbəbi ola bilər:

• İş silindrlərinin diametrinin azaldılması təbii aşınmaya görə qəfəsdə. Çıxış yolu eyni diametrli topların seçilməsi və alınmasıdır. Bəzi sürücülər toplar əvəzinə digər metal əşyalardan, məsələn, qazma uçlarından istifadə edirlər. Bununla belə, biz hələ də həvəskar fəaliyyətlə məşğul olmağı məsləhət görmürük, ancaq istədiyiniz diametrdə toplar alırıq.
• Rulonun bir tərəfində düz səthlərin olmasıtəbii aşınma nəticəsində yaranır. Təmir tövsiyələri əvvəlki nöqtəyə bənzəyir.
• İş səthlərinin tikilməsi onların rulonlarla təmasda olduğu yerlərdə aparıcı və ya idarə olunan qəfəs. Bu vəziyyətdə təmir çətin ki, mümkün deyil, çünki belə bir inkişafı aradan qaldırmaq mümkün deyil. Yəni, bendiksi dəyişdirmək lazımdır.

Qeyd! Bendiksi təmir etməkdənsə tamamilə dəyişdirmək çox vaxt daha yaxşıdır. Bunun səbəbi, fərdi hissələrinin təxminən eyni şəkildə aşınmasıdır. Buna görə bir hissəsi uğursuz olarsa, digərləri tezliklə uğursuz olacaq. Müvafiq olaraq, qurğu yenidən təmir olunmalıdır.

həmçinin nasazlığın bir səbəbi dişli dişlərin aşınmasıdır. Bu təbii səbəblərdən baş verdiyi üçün bu vəziyyətdə təmir mümkün deyil. ya qeyd olunan dişli, ya da bütün bendiksi dəyişdirmək lazımdır.

Başlanğıc nəinki güclü yüklərə məruz qaldığından, həm də xarici mühitlə təmasda olduğundan, özünü belə qıcıqlandırıcılara borc verir: nəm, toz, kir və yağ, yivlərdə və rulonlarda çöküntülər səbəbindən sərbəst dönmə də baş verə bilər. Belə bir arızanın əlaməti başlanğıcın işə salınması zamanı armaturun səs-küyü və krank şaftının hərəkətsizliyidir.

Başlanğıc bendiksi necə dəyişdirmək olar

adətən, bendiksi dəyişdirmək üçün başlanğıcı çıxarmaq və sökmək lazımdır. Avtomobilin modelindən asılı olaraq prosedur öz xüsusiyyətlərinə malik ola bilər. Başlanğıcın artıq çıxarıldığı andan alqoritmi təsvir edək və bendiksi əvəz etmək üçün onun korpusunu sökmək lazımdır:

Bendiksin təmiri

• Sıxma cıvatalarını sökün və korpusu açın.
• Geri çəkmə rölesini təmin edən boltları sökün, sonra isə ikincisini çıxarın. Təmir edərkən bütün içləri təmizləmək və yumaq məsləhətdir.
• Bendiksi oxdan çıxarın. Bunu etmək üçün yuyucunu yıxın və məhdudlaşdırıcı halqanı seçin.
• Yeni bir bendix quraşdırmadan əvvəl, ox temperatur yağı ilə yağlanmalıdır (lakin fırfırlar yoxdur).
• adətən, ən çətin prosedur tutma halqasının və yuyucunun quraşdırılmasıdır. Bu problemi həll etmək üçün ustalar müxtəlif üsullardan istifadə edirlər - onlar üzükləri açıq açarlarla partlayır, xüsusi sıxaclar, sürüşmə kəlbətinləri və s.
• Bendix quraşdırıldıqdan sonra başlanğıcının bütün sürtülən hissələrini yüksək temperaturlu yağla yağlayın. Bununla birlikdə, miqdarı ilə həddini aşmayın, çünki artıqlıq yalnız mexanizmin işinə mane olacaq.
• Quraşdırmadan əvvəl başlanğıcı yoxlayın. Bunu etmək üçün, qışda avtomobili "işıqlandırmaq" üçün tellərdən istifadə edin. Onların köməyi ilə birbaşa batareyadan gərginlik tətbiq edin. Başlanğıc korpusuna "mənfi" və solenoid rölin idarəetmə kontaktına "artı" qoşun. Sistem işləyirsə, bir klik eşidilməlidir və bendiks irəliləməlidir. Bu baş vermirsə, retraktoru dəyişdirməlisiniz.

Bendiksin təmiri

Başlanğıc bendiksin dəyişdirilməsi

Təcrübəli sürücülərdən bir neçə məsləhət

Təcrübəli motoristlərdən bendiksin təmiri və ya dəyişdirilməsi zamanı mümkün problemlərdən və narahatlıqlardan qaçınmanıza kömək edəcək bir neçə ipucu:

• Yeni və ya yenilənmiş bir bendix quraşdırmadan əvvəl, onun funksionallığını və vahidin sürücüsünü yoxlayın.
• Bütün plastik yuyucular sağlam olmalıdır.
• Yeni bir bendiks alarkən, onların şəxsiyyətinə əmin olmaq üçün köhnənin də sizinlə olması məsləhətdir. Çox vaxt oxşar hissələrdə vizual olaraq xatırlanmayan kiçik fərqlər olur.
• Bir bendiksi ilk dəfə söksəniz, prosesi kağıza yazmaq və ya ayrı-ayrı hissələri sökülmə ardıcıllığı ilə bükmək məsləhətdir. Və ya fotoşəkilləri olan təlimatdan, yuxarıdakı video təlimatlardan və s. istifadə edin.

Sual qiyməti

Nəhayət, bendix-in ucuz ehtiyat hissəsi olduğunu əlavə etmək lazımdır. Məsələn, VAZ 2101 bendix (eləcə də digər "klassik" VAZ-lar) təxminən 5 ... 6 dollara başa gəlir, kataloq nömrəsi DR001C3-dir. Və VAZ 1006209923-2108 avtomobilləri üçün bendix (nom. 2110) qiyməti 12 ... 15 dollardır. Focus, Fiesta və Fusion markalarının FORD avtomobilləri üçün bir bendiksin qiyməti təxminən 10...11 dollardır. (pat. № 1006209804). TOYOTA Avensis və Corolla bendix 1006209695 avtomobilləri üçün - 9 ... 12 dollar.

belə ki, tez-tez təmir bir bendiks üçün praktiki deyil. Yenisini almaq və sadəcə dəyişdirmək daha asandır. Üstəlik, onun ayrı-ayrı hissələrini təmir edərkən, başqalarının tez sıradan çıxma ehtimalı yüksəkdir.