qışda batareya. İstifadə edərkən nələrə diqqət etmək lazımdır?

Qışda bizdə temperaturun əsl “yelləncəkləri” var. Gün ərzində hətta bir neçə müsbət dərəcə ola bilər, gecə isə bir neçə, hətta onlarla və ya daha çox mənfi dərəcəyə çata bilər. Belə şəraitdə mühərriki işə salmaq çox çətin ola bilər. Əvvəlcədən batareya problemlərindən necə qaçınmaq olar?

Batareyanın cərəyanı aşağı temperaturda yavaşlayan kimyəvi reaksiya nəticəsində yaranır. Ehtimal olunur ki, -25 dərəcə Selsidə akkumulyatorun tutumu 40% azalır. Buna görə də, şəbəkə dizaynı səmərəli cərəyan axınına imkan verən, aşağı temperaturda işə başlamağı asanlaşdıran bir batareya seçməyə dəyər.

Yüksək və aşağı temperaturun təsiri

Yayda akkumulyatorun aşınması avtomobilin kapotunun altında yüksək temperaturla sürətlənir ki, bu da akkumulyator barmaqlığının korroziyasını sürətləndirir. Növbəti tədricən aşınma qışda soyuq mühərrik və qatılaşdırılmış yağ daha çox işə salma müqaviməti yaratdıqda, enerji sərfiyyatını artırdıqda hiss olunur. Bundan əlavə, kimyəvi reaksiyalar yavaşlayır, bu da mövcud başlanğıc cərəyanını azaldır.

Həmçinin bax: Disklər. Onlara necə qulluq etmək olar?

Yolda uğursuzluqdansa, qarşısını almaq daha yaxşıdır

Sürücü akkumulyatorun və enerji doldurma sisteminin vəziyyətini yoxlamaq üçün emalatxanaya müraciət edərək öz rahatlığının qayğısına qala bilər. Elektron batareya test cihazı gözlənilən nasazlığı aşkar etməyə qadirdir. Kabellərlə və ya bahalı sifarişlə qəza yardımı və ya evakuatorla işə başlamamaq üçün profilaktik sınaq keçirməyə dəyər.

Qabaqcıl ızgara texnologiyası

Daha yaxşı batareyanın seçilməsi daha qabaqcıl texnologiyadan istifadə etməyə imkan verir və daha ucuz model almaqdan əldə edilən aşkar qənaət daha uzun istifadə müddətində öz bəhrəsini verəcək. Buna görə də, satın alarkən, batareyanın ekstruziya texnologiyasından istifadə edərək hazırlanmış PowerFrame ızgarasından istifadə edib-etməməsinə diqqət yetirməlisiniz. Onun sayəsində adi akkumulyatorla müqayisədə daha çox doldurma və boşalma dövrü əldə edə bilərsiniz. Bu, qışın daha asan başlaması və daha uzun ömür ilə nəticələnir. Bundan əlavə, digər qəfəs strukturlarına nisbətən 2/3 daha güclü və korroziyaya daha davamlıdır və həmçinin 70 faiz təmin edir. adi şəbəkələrdən daha çox cərəyan. Qeyd etmək vacibdir ki, PowerFrame ızgaralarının istehsal prosesi 20% xarakteristika ilə xarakterizə olunur. az enerji sərfiyyatı və 20 faiz. digər istehsal üsullarından daha az istixana qazı emissiyaları.

PowerFrame barmaqlıqları min. Bosch, Varta və ya Energizer batareyalarında.

Qısa məsafələrə maşın sürmək

Avtomobil nadir hallarda və ya yalnız qısa səfərlər üçün istifadə olunursa, avtomobilin doldurma sistemi işə salındıqdan sonra batareyanı doldura bilməyə bilər. Bu vəziyyətdə, qışdan əvvəl şarj vəziyyətini yoxlamağa və batareyanı elektron şarj cihazı ilə doldurmağa dəyər. Elektron şarj cihazları (məsələn, Bosch C3 və ya C7, Volt və ya Elsin) cərəyanı avtomatik tənzimləməklə batareyanı impulslarla doldurur.

Start/Stop sistemli avtomobillər - nə axtarmaq lazımdır?

Artıq 2 yeni avtomobildən 3-də Start/Stop sistemi var. Sonra, dəyişdirərkən müvafiq texnologiyanın batareyasından istifadə edin (məsələn, Bosch S5 AGM və ya S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Mərkəzləri).

Yalnız belə batareyalar Start / Stop sistemi vəziyyətində müəyyən funksionallıq və xidmət müddətini təmin edir. Akkumulyator dəyişdirildikdə, nasazlıq test cihazından istifadə edərək avtomobildə qeydiyyata alınmalıdır.

Sadə məsləhətlər

Mühərriki işə salarkən, debriyaj pedalına basmağı unutmayın, çünki bu, mühərriki sürücülük sistemindən ayırır və başlanğıc müqavimətini azaldır. Batareyanın qapağı da təmiz saxlanılmalıdır, çünki kir və nəm öz-özünə boşalma riskini artırır. Köhnə avtomobillərdə terminal kontaktını dirəklərlə və müvafiq akkumulyator-yer kontaktını lövhədən təmizləməyi unutmayın.

Həmçinin bax: Testimizdə Seat Ibiza 1.0 TSI