Mühərrikin balans valları, təyinatı və cihazı

Krank mexanizminin işləməsi zamanı qaçılmaz olaraq ətalət qüvvələri yaranır. Onlar balanslı və balanssız bölünə bilər. Pistonların hərəkəti vibrasiya və səs-küy yaradır. Balanssızlığı aradan qaldırmaq üçün volan və krank mili tamamilə qeyri-kafidir. Buna görə istehsalçılar balanslaşdırıcı valları quraşdırırlar.

Balans vallarının təyinatı

Balans vallarının yerinə yetirdiyi əsas funksiya balanssızlığı aradan qaldırmaq və vibrasiyanı azaltmaqdır. Bu problem xüsusilə güclü mühərriklər üçün aktual olmuşdur. Həcmi 2 litrdən çox olan mühərriklərin inkişafı güclü vibrasiyaya səbəb oldu. Bu problemdən xilas olmaq üçün mühəndislər balanslaşdırıcı vallardan istifadə etmək qərarına gəliblər.

Bu halda, silindrlərin yerləşdiyi yer nəzərə alınmalıdır. İstehsalçılar 3 layout sxemindən istifadə edirlər.

1. Silindrlər eyni müstəvidə ola bilər.
2. Silindrlərin oxlarının əks istiqamətlərə yönəldildiyi tamamilə fərqli bir sxem olduqca ümumi hesab olunur.
3. V formalı sxemin istifadəsini təmin edən bir sistem var.

Balanslaşdırmanın keyfiyyəti silindrlərin düzülüşündən asılıdır. Balanssızlığı aradan qaldırmaq üçün silindrik çubuqlar olan balans valları istifadə olunur. Bu elementlər krank şaftının hər tərəfində 2 ədəd quraşdırılmışdır. Parçaları birləşdirmək üçün dişli çarxlar istifadə olunur. Bu şəkildə sistem balanslaşdırıla bilər. Balans valları vibrasiya və səs-küy səviyyələrini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

Əməliyyat prinsipi

Enerjini kompensasiya etmək üçün ötürücü dişlilərdə yerləşən yaylar istifadə olunur. Düyünlərin artan aşınmasının səbəbi nasazlıqların baş verməsi ilə əlaqəli əlavə yük ola bilər. Ən böyük yük hərəkəti krank şaftından ötürən düz rulmanlara düşür. Avtomobil sahibinə xidmət mərkəzinə müraciət etmək və nasazlıqları özbaşına düzəltməmək tövsiyə olunur.

Sürücü növləri

Balans sistemi zəncir və ya dişli kəmərlə idarə olunur. Bu şəkildə mil vibrasiyasını azaltmaq olar. Bundan əlavə, istehsalçılar sürücüyə bir yay damperi quraşdırırlar.

Balans valları nə vaxt icad edilmişdir?

Balans vallarının tətbiqi ideyası Mitsubishi-yə məxsusdur. Yenilik ilk dəfə 1976-cı ildə istifadə edilib. Texniki inkişaf çox populyarlaşdı, çünki vibrasiya və səs-küyü azaltmağa imkan verdi. Balanslaşdırıcı valların köməyi ilə mühərrik resursunu artırmaq mümkün oldu. Bu zaman həcmi 2 litr olan güclü mühərriklər istehsal olunmağa başladı. Lakin əməliyyat zamanı güclü vibrasiya yaranıb. Gələcəkdə digər istehsalçılar inkişafdan istifadə etmək qərarına gəldilər.

Balans vallarının dəyişdirilməsinin xüsusiyyətləri

Əməliyyat zamanı baş verən yüklər rulmanlara mənfi təsir göstərir. Bu nodu dəyişdirmək çox bahadır. Pula qənaət etmək üçün avtomobil sahibləri şaft blokunu sökməyə məcbur olurlar. Təmir prosesində yivli birləşmələri qorumaq üçün tıxaclar istifadə olunur. Balans valları olmadıqda, mühərrikin işi pozulur. Elektrik stansiyasında vibrasiya və səs-küy yaranır. Disbalans dərəcəsi birbaşa mühərrikin texniki xüsusiyyətlərindən asılıdır. Siz balanslaşdırıcı vallardan istifadə edərək sistemi tarazlaya bilərsiniz. Bunun üçün mühərrikin konstruksiyasını dəyişmək lazımdır. Ancaq bu qərar motorun müddətinə təsir edə bilər.

Kənar səslərin görünməsinin səbəbi komponentlərin və montajların nasazlığı ola bilər. Buna görə də, avtomobil sahibi dərhal xidmət mərkəzinə müraciət etməlidir. Təmirin olmaması ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Artan səs-küyün səbəbi şaft qurğusunun uğursuzluğu və ya qırılan kəmər ola bilər. Aşınmış podşipniklər səbəbindən səs-küy və vibrasiya yarana bilər. Arızalar bütün mühərrikin işinə təsir göstərir.

Qüsurları aradan qaldırmaq üçün balans şaftlarını dəyişdirmək lazımdır. Bunun üçün avtomobil sahibləri servis mərkəzinə müraciət etməlidirlər. Əsaslı təmir perspektivi, çətin ki, sürücülərin marağına səbəb olsun. Buna görə də, vibrasiya və səs-küyün səbəblərini vaxtında müəyyən etmək lazımdır. Delikləri mexaniki zədələrdən qorumaq üçün mütəxəssislər tıxaclardan istifadə edirlər. Kompensatorların olmaması motorun balanssızlığına səbəb ola bilər. Bu halda avtomobil sahibləri aqreqatın tam sökülməsinə razılıq verməyə məcbur olurlar. Qeyri-peşəkar hərəkətlər mühərrik performansının itirilməsinə səbəb ola bilər.

Elektrik stansiyasında kənar səs-küyün səbəbi hissələrin sıradan çıxması ola bilər. Buna görə sürücülər aşağıdakı qaydalara əməl etməlidirlər:

1. Aqressiv sürücülük tərzi komponentlərin aşınmasına səbəb ola bilər.
2. Şaftların dişlilərindəki yükü azaltmaq üçün sistemə vaxtında xidmət göstərmək lazımdır.
3. Avtomobil sahibi yağı vaxtında dəyişdirməlidir.
4. Lazım gələrsə, kəmər və ya sürücü zəncirinin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Balans valları əlavə yüklər olmadan dönməlidir.