DIY dam çarxı

Baqajda boş yer problemi hər hansı bir avtomobil sahibini narahat edir. Əgər siz bütün ailənizlə avtomobilinizdə uzun səfərlərə getməyi və ya dostlarınızla balıq tutmağa və ova getməyi sevirsinizsə, onda əlavə tavan çarxı olmadan edə bilməzsiniz.

Belə bir gövdəyə ekspedisiya deyilir., çünki üzərinə çox ağır əşyalar qoya bilməzsiniz, ancaq səyahət zamanı sizə lazım olacaq şeylər - çadırlar, balıqçı çubuqları, qatlanmış velosipedlər, geyim dəstləri və s. - bütün bunları asanlıqla dam çarxına qoymaq olar.

Avtoboksinq kimi bu tip gövdə də məşhurdur. Onun ekspedisiya ilə müqayisədə əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, bütün əşyalarınız havadan qorunacaq və qutunun özü rasional formaya malikdir və avtomobilinizin aerodinamik xüsusiyyətlərinə çox təsir göstərməyəcək.

İndiki vaxtda avtomobillər nadir hallarda tavan çarxları ilə təchiz edilmişdir. Baxmayaraq ki, onların quraşdırılması üçün müntəzəm yerlər, həmçinin krossoverlərdə və ya stansiya vaqonlarında dam relsləri var.

Siz ustalardan sifariş verə bilərsiniz və ya ölçüdə avtomobilinizə uyğun bir baqaj ala bilərsiniz, lakin hamısı olduqca bahalı olacaq. Metalla işləmək bacarığı olan insanlar bütün lazımi alətlərlə özləri belə bir gövdə düzəldə bilərlər.

Öz əlinizlə bir dam çarxı etmək

Material seçimi

İlk növbədə, material haqqında qərar verməlisiniz. Ən yaxşı seçimin metal olduğu aydındır. Ancaq aşağı çəki və əla güc xüsusiyyətləri olan bir metal lazımdır.

Alüminium ən yaxşı seçimdir, çünki yüngüldür, işləmək asandır, kifayət qədər davamlıdır və korroziyaya davamlıdır.

Profilli nazik divarlı borudan da istifadə edə bilərsiniz, onu yerli SUV-lərə - LADA Niva 4x4 və ya UAZ Patriot-a quraşdırmağı üstün tuturlar.

Çox ucuz variant - bu təbəqə paslanmayan poladdır, olduqca çevik və davamlıdır, lakin onun dezavantajı alüminiumdan və metal profildən daha çox olan çəkidir.

Ölçmələr

Metalın növünə qərar verdiyiniz zaman dəqiq ölçmələr etməlisiniz. Bu, gələcək strukturun ümumi çəkisini, onun təxmini dəyərini və əlbəttə ki, materialların miqdarını hesablamağa kömək edəcəkdir.

Yalnız damın uzunluğunu və enini ölçmək deyil, dərhal bir layihə tərtib etmək yaxşıdır:

• çərçivə;
• strukturu gücləndirmək üçün istifadə olunan jumpers;
• tərəflər;
• daşıyıcı panel - bu, gövdənizin alt hissəsi olacaq, həm də onu gücləndirəcək.

Əlavə elementlərlə qarşılaşa bilərsiniz - aerodinamikanı çox pozmamaq üçün avtomobilin ön tərəfini avtomobilin istiqamətinə uyğunlaşdırmaq.

Başlanğıc

Əgər ətraflı planınız və iş sxeminiz varsa, o zaman işin yarı bitmiş olduğunu hesab edə bilərsiniz.

1. Əvvəlcə profil tərtib edilmiş sxemə uyğun olaraq bir öğütücü ilə kəsilir.
2. Sonra ekspedisiya gövdəsinin perimetri qaynaqlanır - müəyyən ölçülü bir düzbucaqlı alacaqsınız.
3. Perimetr uzunlamasına körpülərlə gücləndirilmişdir, onlar da yaranan bazaya qaynaqlanır. Daha çox möhkəmləndirmə üçün uzununa lintellər bir-birinə bağlıdır, nəticədə qəfəs bazası - gövdənizin alt hissəsidir.
4. Düzbucaqlı baqaj çox gözəl deyil, o, təkcə aerodinamikanı deyil, həm də avtomobilinizin görünüşünü korlaya bilər. Buna görə, bir qövs adətən eyni metal profildən hazırlanmış ön tərəfə qaynaqlanır.
5. Sonra gövdənin yan hissələrinin istehsalına davam edin. Bunu etmək üçün, təxminən 6 santimetr uzunluğunda metal raflardan kəsin. Qeyd etmək lazımdır ki, tərəflər ümumiyyətlə çıxarıla biləndir, yəni bu çarxlar yalnız bazaya qaynaqlanmaqla yanaşı, bir ipə qoyulması yaxşıdır. Bunu etmək üçün bazada deliklər qazılır, içərisinə kollar qaynaqlanır. Boltlar sıxıldıqda metal profil deformasiyaya uğramaması üçün kollar lazımdır.
6. Raflar əsas çubuqla eyni ölçüdə olan üst çubuğa qaynaqlanır, yeganə fərq, sol və sağ yan çubuqların adətən bir qədər qısaldılmasıdır və bar və əsası birləşdirən ön iki bar quraşdırılmışdır. baqajınızın fərqli görünməsi üçün bucaq altında.adi metal qutu kimi, lakin avtomobilin konturlarını izləyin. Ön qövs, yeri gəlmişkən, bu məqsəd üçün də istifadə olunur.
7. İndi gövdə demək olar ki, hazırdır, onu rəngləmək və avtomobilin damına yapışdırmaq lazımdır. Boyanın yaxşı tutması üçün əvvəlcə bütün səthləri yaxşı astarlamaq və astarın qurumasına icazə vermək lazımdır. Sonra boya tətbiq edirik, ən yaxşısı bir sprey qutusundan - beləliklə heç bir zolaq olmayacaq və bərabər bir təbəqədə yatacaq.
8. Belə bir gövdəni bağlamağın bir çox yolu var - əgər dam relsləriniz varsa, o zaman bütün strukturun ağırlığına asanlıqla tab gətirə bilər və adətən 15-20 kiloqramdır. Dam relsləri yoxdursa, onda gövdənin yuxarı hissəsini qazmalı və gövdəni xüsusi mötərizələrə quraşdırmalısınız. Bəzi avtomobillərdə xüsusi müntəzəm yerlər var - bərkitmə üçün çentiklər. İstəyirsinizsə, mağazalarda avtomobilinizi qazmamağa imkan verəcək müxtəlif növ bağlayıcılar tapa bilərsiniz.

Ekspeditor magistralların üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Ən vacib üstünlük, lazım olan hər şeyi daşımaq üçün əlavə yerdir. Magistral həm də yuxarıdan gələn çuxurlara və zərbələrə qarşı əla qoruyur.

Dam rəflərinin bir çox başqa nümunələrinə rast gəlmək olar. Bəzi insanlar istədikləri hər şeyi bağlaya biləcəkləri bir neçə çarpaz rels quraşdırırlar. Həmçinin, duman əleyhinə işıqlar adətən belə gövdələrdə quraşdırılır və radio antenası əlavə olunur. Əgər yolsuzluğa gedirsinizsə, dam örtüyü kürək və ya qaçırma kimi vacib alətləri saxlamaq üçün əla yerdir.

Bununla yanaşı, bir sıra çatışmazlıqlar da var:

• aerodinamikanın pisləşməsi;
• yanacaq istehlakı artır - hətta kiçik çarpaz relslər də şəhərdənkənar dövrədə istehlakın yarım litr litr artacağına səbəb ola bilər;
• səs izolyasiyası pisləşir, xüsusən də montaj tam düşünülməmişsə;
• çəki düzgün paylanmadıqda, idarəetmə pozula bilər.

Məhz bu çatışmazlıqlara görə belə gövdələrin çıxarıla bilən olması və onlardan yalnız lazım gəldikdə istifadə edilməsi arzu edilir.

Bu videoda siz öz əlinizlə avtomobilin dam örtüyü düzəltməyi öyrənəcəksiniz.

Yüklənir ...