İstifadə olunmuş Opel Signum - Vectra kimi bir şey, lakin tamamilə deyil
Məzmun
Signum-un üçüncü nəsil Vectra versiyalarından biri olduğunu, daha kiçik baqaj və hetçbek gövdəsi olduğunu söyləmək böyük səhv olmaz. Amma belə deyil. Bu xüsusi ehtiyacı olan insanlar üçün avtomobildir. Onu rədd etməzdən əvvəl, onu daha yaxından tanıyın, çünki bəlkə onun xüsusiyyətləri sizə müraciət edəcək?
Opel Vectra C 2002-ci ildən istehsal olunur və Signum bir il sonra ortaya çıxdı, lakin istehsal eyni ildə, yəni 2008-ci ildə başa çatdı. Eyni 2005-ci ildə hər iki model üçün bir facelift də baş verdi.
Signum konsepsiyası nə idi? O, E-seqment müştəriləri üçün bir az daha prestijli Opel avtomobili olan Omega-nın varisi olmalı idi.Bədən uzunluğu təxminən Vectra ilə eynidir, lakin təkər bazası 270-dən 283 sm-ə yüksəldi. Bu, arxada oturan, məsələn, direktor və ya digər yüksək vəzifəli işçilər üçün maşın sürməkdənsə maşın sürməyə üstünlük verən insanlar üçün rahat şərait yaratmaq idi. Məsələ ondadır ki, avtomobil prestiji baxımından Opel üç səbəbə görə uğursuzluğa düçar oldu: marka, daha ucuz Vectra ilə oxşarlıq və kuzov sedandan fərqli. Bu konsepsiya Çində işləyəcək, lakin Avropada deyil.
Buna baxmayaraq, Signum modeli sayəsində bu gün kifayət qədər maraqlı orta sinif avtomobilimiz var. Prestijli dizayn, sağlam hazırlanmış və kifayət qədər zəngin təchiz, daha doğrusu bu gün ailə istifadəsi üçün idealdır, uzun məsafələr. Salon təkcə geniş deyil, həm də çox rahat və praktikdir. Tavanın bütün mərkəzi hissəsindən keçən maraqlı bölmələr.
Arxada çoxlu otaq - məsələn, Skoda Superb ilə müqayisə edilə bilər. Divanın üç hissəyə bölündüyünü vurğulamaq lazımdır. İki ekstremal olanlar, əslində, həm uzununa istiqamətdə, həm də arxa dayağın bucağında tənzimlənə bilən müstəqil oturacaqlardır. Mərkəzi hissə sizə lazım olan şeydir - siz burada otura bilərsiniz, onu qoltuqaltıya çevirə bilərsiniz və ya ... müştəri qonaq otağında seçsə, soyuducu kimi xidmət edir. Bu konfiqurasiya nadirdir. Ən yaxşısı, altındakı kiçik bir təşkilatçı ilə orta yerdən bir qoltuq yaratmaqdır. Daha uzun əşyaları daşımaq istəsəniz, onu qatlaya bilərsiniz. Bu kifayət deyilmiş kimi, siz həm də ön sərnişin oturacağının arxalığını qatlaya bilərsiniz. İndi daxili praktiklik mövzusuna gəlirik. Qatlanan divanlar, demək olar ki, tamamilə düz və alırıq düz ayaqqabı səthi. Bu, standart ölçü cəmi 365 litr olsa da, 500 litrə qədər artırıla bilər, ancaq divanı mümkün qədər irəliyə apardıqdan sonra. Sonra heç kim oturmayacaq və baqaj böyükdür - Vectra universalından cəmi 30 litr azdır.
İstifadəçi fikirləri
Opel Signum çox populyar deyil, buna görə də AutoCentrum verilənlər bazasında model üçün daha az reytinq var, baxmayaraq ki, belə bir model üçün hələ çox olduğunu düşünürəm. 257 istifadəçi bunu yaxşı qiymətləndirib. Əvvəl 87 faizi yenidən alacaqdı. Onlar asma və əyləc sistemi kimi narahatlıq doğuran sahələri qeyd etsələr də, kuzov və mühərrikləri yaxşı qiymətləndirirlər. Qeyd etmək lazımdır ki, orta bal 4,30 (bu seqment üçün orta), lakin rahatlıq sahəsində avtomobil ortadan yuxarı ballarla seçilir. Lakin heç bir sahə 4-dən aşağı qiymətləndirilməyib.
Bax: Opel Signum istifadəçi rəyləri.
Qəzalar və problemlər
Burada vurğulamaq lazımdır ki, Signum texniki cəhətdən eyni olduğundan Opel Vectra C-yə bənzəyir. Buna görə də, bu mövzuya getmək qalır işlənmiş Vectra S haqqında məqalə.
Lakin bu o demək deyil ki, Signum eyni avtomobildə istifadə olunur. Arxa tərəfin nasazlığı halında, Vectra olmayan hissələri təmir edilməlidir. Onlar asanlıqla əldə edilmir, amma xoşbəxtlikdən istifadə edilmiş əşyaları ala bilərsiniz.
Opel Signum - mühərriklər. Hansı seçmək?
Opel Signum-da Vectra-dan bir qədər daha kiçik mühərrik variantları var, onları 19 variantdan birində almaq olar. Signum 14-cü ildə mövcud idi. Mühərriklərin çeşidi məhdud idi, o cümlədən. avtomobilin təbiətinə heç uyğun gəlməyən vahidin gamutundan çıxarılması - zəif benzin 1.6. Bununla belə, qaldı əsas mühərrik 1.8. Birbaşa enjeksiyonlu 2.2 mühərrik də var - dolayı enjeksiyonlu köhnə versiya təklif edilmədi. Signum da OPC variantında yox idi Ən güclü aqreqat 2.8 Turbo 280 at gücündə idi.. Bununla belə, 230 və 250 at gücündə daha zəif növlər var. (255 at gücü də deyil). Dizel çeşidində Vectra ilə müqayisədə heç nə dəyişməyib.
Mühərriklərin üstünlükləri və çatışmazlıqlarına gəlincə, onlar Vectra-da olduğu kimidir, ona görə də sizi yenidən bu model haqqında məqaləyə istinad edirəm.
Hansı mühərriki seçmək lazımdır?
mənim fikrimcə modelin qavranılmasından asılıdır. Bilirəm ki, bu olduqca cəsarətli bir ifadədir, amma Signum gələcək klassik kimi görünə bilər. Hələ deyil, lakin nisbətən aşağı satışları nəzərə alsaq, bu model Vectra-dan daha unikaldır. Bu gün hələ də adi bir avtomobildir, lakin bir neçə ildən sonra bu, maraq sayıla bilər. Yaxın vaxtlara qədər sementin tikinti sahəsinə daşınması üçün maşın kimi qəbul edilən Omegasa baxın. Bu gün həqiqətən yaxşı vəziyyətdə olan nümunələr 20-dən yuxarı qiymətləndirilir. zloti. Bu, ən baxımlı Opel Signum-un qiyməti qədərdir.
Beləliklə, Opel Signum-u tam olaraq belə görürsünüzsə və onunla daha uzun müddət qalmaq istəyirsinizsə, o zaman V6 benzin variantı mütləq alınmalıdır. Ən yaxşısı 3,2 at gücünə malik kifayət qədər yaxşı 211 litrlik aqreqatdır. Onun performansı 2.8-dən aşağı olsa da, daha böyük yerdəyişmə və təbii aspirasiya xarakteri bu itkiləri ödəyir. Əlbəttə ki, bu seçimi seçməklə, siz əvvəlcədən üz düzəltmə nüsxələrinə və kifayət qədər yüksək texniki xidmət xərclərinə məhkumsunuz.
Signum-a adi bir avtomobil kimi yanaşaraq, şübhə etmirəm ki, 1.8 at gücünə malik 140 benzin arasında seçim etməyə dəyər. və 1.9-120 at gücünə malik 150 CDTi dizel mühərriki.
Bax: Opel Signum yanacaq sərfiyyatı hesabatları.
Mənim fikrim
Opel Signum fərqli görünə bilər, lakin bu, praktik və olduqca yaxşı ailə avtomobilidir. Məncə, Signum Vectra universalına alternativdir. Bir az səliqəli görünür, lakin maşın sərnişinlərlə dolu olanda baqajı daha kiçik olur. Bununla belə, göyərtədə iki nəfərin olduğu böyük paketləri daşımaq lazımdırsa, baqaj sahəsi müqayisə edilə bilər. Görünüş həmişə zövq məsələsidir, baxmayaraq ki, Signum-u ən çox Vectra-nın “xətti”ndən bəyənirəm. Bu o demək deyil ki, mən səliqəli V6 variantını sürməyəcəyəm. Ola bilsin ki, hətta baş verəcək, çünki mən belə qəribələri çox sevirəm.
