Maserati avtomobil daşıyıcısı, yenidən açılmış trident
Avtomobil daşıyıcısı sürücülərinin Avropanın yuxarı və aşağı yarışları üçün nəzərdə tutulmuş yarış avtomobillərini sürdükləri əsl qəhrəmanlıq dövrü idi. böyük süni intellekt sxemlərində qitənin dörd küncü: Monza, Le Mans, Nurburqrinq və bir çox başqaları.
Onlar idilər XNUMX-e və altmış və avtomobillər rahatlıq təklif etmirdi, onlar yavaş və təhlükəli idi, hərəkətə əsasən marşrutlar maneə törədirdi magistral yollar yoxdur və tez-tez adət-ənənələrlə doludur. Büdcələri indikilərdən uzaq olan bütün avtomobillər qaçılmaz olaraq gəldi. maksimum işlədilib, istehlaka qədər; səbəblərindən biridir yenidən tapmaq çox çətindir o şanlı illərin avtonəqliyyatçıları, hətta yalnız bərpa üçün.
Əsl tarixi tapıntı
Bir neçə il əvvəl Modena, real restavrasiya olunub nadirdən daha unikal tarixi əsər: A
Fiat 642 RN köklənib Emilian bodibilder 1953 və istifadə Maserati stabildir. Və düz Modena bölgəsində, məsləhətlə tam bərpa üçün qayıtdı Adolfo Orsinin Tarixi Seçimi, artıq Maserati sahibi olan Ayıların nəvəsi.
Sadəcə ver Orsi tərəfindən toplanan əşyalar yaxşı başlanğıc: ilk qeydiyyat, 27 iyul 1953 bunu Maserati tələb edib. Əsas maşın - şassi Fiat 642 RN, 1953: yük versiyasında çox məşhur olan 642 model 1950 N-nin təkamülü, sərnişin daşınması üçün aşağı, uzunsov şassi ilə xarakterizə olunur. Sadə mexanika, olmayan hər şeyin sındırıla bilməyəcəyi şüarı ətrafında düşünülür.
92 rpm-də 2 at gücü
Fiat 364 A 6650 cc şaquli ön mühərrik arxa sürücü,-a keçdi dörd sinxronlaşdırılmamış ötürmə, yarı elliptik yarpaqlı yaylar, pnevmatik baraban əyləcləri. I atlar 92 idi, yalnız 2.000 rpm təmin etdi, bu da avtomobilin maksimum sürətə çatmasına imkan verdi 77,5 km / s.
Maserati avtomobil daşıyıcısının xətti olduqca adidir, ona çox bənzəyir əllinci illərin xətti kuryeri ilə demək olar ki, şaquli ön şüşə və uzun çıxıntı arxa; lakin bu motivli ön barmaqlıq vurğulanır. tək A6 GCM-in önü və yan tərəfə psevdoaerodinamik əlaqəsi olan faralar
Kiçik ekipaj rahatlığı
Gəmiyə giriş var əlverişsizçünki qapı salonun arxasına aparır və sağdakı sürücü oturacağına və soldakı sərnişin oturacağına çatmaq üçün müəyyən qədər deformasiya tələb olunur. Yenidən tapırıq Zamanın Fiat komponentləri əsas idarəetmələrdə və istifadə etdiyi alətlərdə dəyirmi zənglər spidometr üçün, yağ səviyyəsinin göstəricisi, su termometri, voltmetr və manometr.
Dirçənin sol tərəfindəki böyük qolu əl tənzimləyicisini işə salır və hələlik mühərrik əyləci haqqında heç bir söz yoxdur. Ön oturacaqların arxasında skamya uzun və dardır, uzun səfərlər üçün ikinci çarpayı yaratmaq üçün qaldırıla bilən arxa dayaqla. Məlumdur ki, o zaman ekipaj həm də aşpaz və sürücü olan altı mexanikdən ibarət idi: fərziyyə belədir. ki, kimsə sapmalıdır yük maşınının altında yatmaq.
Yük bölməsi çox sadədir: ikiqat yarpaqlı arxa qapını açın, iki çıxarıla bilən ayaq dayaqları içəri girməyə imkan verir. daşıyıcının qarnında olan avtomobillər və rampalar təkər tağlarının çıxıntısını aradan qaldırmağa və beləliklə iki avtomobili yükləməyə imkan verir.
ABŞ-da satılır
в 1954 Scuderia Maserati 642 RN-ə qoşuldu, plus geniş 682 rn e 57 iyulda, yeni 642 RN hazır olduqda, hazırlanmışdır Bartoletti, avtomobili müştərilərindən birinə, amerikalı milyarderə satıb. Lance Reventlow, əla avtomobil həvəskarı və müəyyən bir dəyərin sürücüsü.
Reventlow markası altında yarış avtomobilləri istehsalçısına çevrildi Scarab, Formula 1-ə qədər, baxmayaraq ki yalnız üç iştirakçı ilə. Ambisiyalarını azaldan Scarab sahibi buna baxmayaraq bacardı Amerika Birləşmiş Ştatlarının uzunluğunu və genişliyini səyahət edin etibarlı və yavaş avtomobil daşıyıcısı Fiat 642 RN ilə indi zənginləşdirilmişdir Maserati hərfinin üstündə Scarab hərfiXNUMX-in ilk yarısında yarışı tərk etməzdən əvvəl.
Uzun bərpa
1972-ci ildə Reventlounun ölümündən sonra Amerikanın hansısa guşəsində tərk edilmiş Maserati avtomobil daşıyıcısı yoxa çıxdı. ABŞ-da klassik avtomobil auksionunda yenidən peyda olub., doğru doxsanıncı illərin sonu.
Sonra onu italyan-amerikan kolleksiyaçı alıb. Laurens Auriana Modenada nə var onu ilkin vəziyyətinə qaytardı. Haqqında bərpa dəyəri naməlum, lakin tələb olunan vaxt: az qala anniyə ehtiram.Bu gün Fiat 642 RN, köhnə avtomobil yarışlarında bir neçə epizoddan başqa, möhtəşəm avtomobil kolleksiyasında yaxşı çıxış edir. Auriana'nın italyan idmanı, orijinal nömrə nişanı ilə: MO 30502.
