Avtomobil kondisioner kompressoru: diaqram və cihaz, iş prinsipi, diaqnostika, nasazlıqlar və dəyişdirmə, TOP-3 modelləri

Elektromaqnit debriyajlı avtomatik kompressorlar çox etibarlıdır. Lakin fasiləsiz fırlanma sürtünmə hissələrini çox köhnəlir, bu da avtomobil avadanlıqlarını məişət qurğularından fərqləndirir. Maşınlarda quraşdırılmış modellər depressurizasiyaya həssasdır, yağ freonla birlikdə sistemi tərk edir.

Avtomobilin salonunu soyutmaq cəhdləri hələ 1903-cü ildə başlamışdır. Bu gün heç bir minik avtomobili konveyerdən klimat-kontrol avadanlığı olmadan çıxmır. Sistemin əsas elementi avtomobil kondisionerinin kompressorudur. Hər bir avtomobil sahibinin bölmənin işləməsi, xüsusiyyətləri, nasazlıqları və problemlərin aradan qaldırılması üsulları haqqında elementar bir təsəvvürə sahib olması faydalıdır.

Kondisioner kompressorunun cihazı və diaqramı

Kondisionerin "ürəyi" soyuducu (freon) sıxıldığı və yüksək temperaturda qaza çevrildiyi mürəkkəb bir quruluşdur. Kompressor soyuducunu pompalayır, onu pis bir dairədə hərəkətə gətirir.

Avtokompressor soyutma sistemini iki dövrəyə ayırır: yüksək və aşağı təzyiq. Birincisi buxarlandırıcıya qədər bütün elementləri, ikincisi - buxarlandırıcını kompressorla birləşdirən xətt.

Avtomobildəki kondisioner kompressor cihazı belə görünür: bu, nasos və elektromaqnit debriyajı olan bir aqreqatdır.

Diaqramda avtomobil kondisioner kompressorunun əsas komponentləri:

Kompressor qurğuları

Əməliyyat prinsipi

Elektromaqnit debriyajı metal kasnakla təchiz edilmişdir. Avtomobilin kondisioner kompressorunun iş prinsipi aşağıdakı kimidir. Avtomobil mühərriki işə salındıqda, kasnak heç bir iş görmür: boş fırlanır, soyuducu təsirlənmir. Avtomobil sahibi alət panelindəki düymə ilə kondisioneri işə salır, debriyaj maqnitlənir, fırlanma anı nasosa ötürür. Bu, işləyən maddənin (freon) yüksək təzyiq dövrəsindən aşağı təzyiq dövrəsinə qədər pis bir dairədə hərəkətinə başlayır.

Kompressorun əsas xüsusiyyətləri

Uğursuz kompressoru yeni bir hissəyə dəyişdirmək lazım olduqda, performans sürücüləri maraqlandırır. Avtomobilinizdən avtomobil kondisioner kompressorunun cihazını nəzərdən keçirin, xarici həndəsi parametrlərə, dizayna və istifadə olunan soyuducuya görə analoq seçin.

Çəki

Köhnə hissəni çəkin. “Nə qədər çətindir, bir o qədər yaxşıdır” fikrinə etibar etməyin. Kondisioner üçün avtomobil kompressorunun kütləsi 5-7 kq və daha çox ola bilər. Bölmə nə qədər ağır olsa, kondisioner bir o qədər soyuq istehsal edəcək, lakin o, həm də mühərrikdən daha çox at gücü alacaq: avtomobiliniz bunun üçün nəzərdə tutulmaya bilər. Avtomobil bazarında bir hissəni çəki ilə deyil, VIN kodu və ya avtomobilinizin kuzov nömrəsi ilə seçin.

Enerji

Bu göstərici bütün istehsalçılar tərəfindən göstərilmir: əlavə olaraq, məlumatlar qeyri-dəqiq ola bilər. Cihazın gücünü özbaşına seçməməlisiniz, çünki avtomobil zavodunda parametr avtomobilinizin güc bloku və sinfi üçün dəqiq hesablanır:

• B və C sinif avtomobilləri kondisioner işə salındıqda 4 litr itirir. ilə, yəni kompressorlar 2,9 kVt gücə malikdir;
• D və E sinif avtomobilləri 5-6 litr sərf edir. s., 4-4,5 kVt node gücünə uyğundur.

Amma “performans” anlayışı var, ona daha çox diqqət yetirin. Qısacası, bu, mili bir dövrədə hərəkətə gətirən işçi mayesinin miqdarıdır.

Maksimum təzyiq

Bu parametrin vahidi kq/sm-dir². Avtomobilin kondisioner kompressorunun təzyiqini özünüz uyğun birləşdiriciləri olan manometrlərdən və ya (daha doğrusu) xüsusi manometr bloku ilə yoxlaya bilərsiniz.

Göstərici soyuducunun etiketlənməsindən və ətraf mühitin temperaturundan asılıdır. Beləliklə, aşağı təzyiq dövrəsindəki termometrdə + 134-18 ° C-də R22a soyuducu üçün 1,8-2,8 kq / sm olacaq.², yüksək - 9,5-11 kq / sm².

Xidmətdə iş təzyiqi üçün avtomobilin kondisioner kompressorunun nəzarət yoxlamasını etmək daha yaxşıdır.

Kompressor növləri

Avtomobil kondisioner kompressorunun cihazı müxtəlif modellərdə iş prinsipinə görə oxşar olsa da, dizayn xüsusiyyətləri var. Aşağıdakı təzyiq üfleyiciləri var:

• piston. Dizayn bir və ya 2-dən 10-a qədər müxtəlif məsafədə yerləşən maili disklə idarə olunan porşenlərdən ibarət ola bilər.
• Dönər bıçaq. Rotorun bıçaqları (2-3 ədəd) fırlanır, daxil olan işçi maddə ilə dövrələrin həcmini dəyişir.
• Spiral. Mexanizmdə iki spiral biri digərinə daxil edilir. Biri ikincinin içərisində fırlanır, hərəkətsiz, spiral, sıxıcı freon. Sonra sonuncu boşaldılır, dövrəyə daha da daxil olur.

Kondisioner kompressorunun görünüşü

Pistonun quraşdırılması ən sadə və ən yaygındır. Rotar tipləri əsasən Yapon avtomobillərində quraşdırılır. Scroll kompressorları 2012-ci ildən bəri geniş yayılmışdır, onlar elektrik sürücüsü ilə gəlir.

İşlədiyini necə yoxlamaq olar

Təkrar bazarda bir avtomobil satın alındıqda, avtomobilin kondisioner kompressorunun performansını yoxlamaq lazımdır.

Sadə yollar:

• Cihazı normal rejimdə işə salın: parametrləri dəyişdirin, kabinədəki temperaturun necə dəyişdiyinə baxın.
• Düyünü yoxlayın. Yağın sızması, sızması vizual olaraq görünə bilər.
• Sistemin işinə qulaq asın: cingildəməməli, vızıldamamalı, kənar səs-küy yaratmamalıdır.
• Müstəqil və ya xidmətdə sistem daxilində təzyiqi ölçün.

Kondisioner vaxtaşırı yoxlanılması lazım olan ən bahalı əlavələrdən biridir.

Kondisioner kompressorunun nasazlıqları

Müntəzəm yoxlama, düzgün seçilmiş yağ iqlim nəzarəti avadanlığının zədələnməsinin qarşısını alır. Bununla belə, avtomobil kondisionerinin kompressorunda nasazlıqlar hələ də tez-tez baş verir.

Xəbərdarlıq əlamətləri:

• Kondisioner açılmasa belə, yalnız avtomobilin mühərriki işlək vəziyyətdə olsa belə, nodedən daim səs-küy eşidilir. Kasnak rulmanını yoxlayın.
• Elektromaqnit debriyajı açılmır. Axtarmaq üçün bir çox səbəb var.
• Cihaz kabinədəki havanı yaxşı soyutmur. Mümkün freon sızması.
• Kompressorda nəsə çatlayır, gurultu gəlir. Avadanlığın isti və soyuq vəziyyətində təzyiqi yoxlayın.

Bir və ya bir neçə əlamət ortaya çıxdı - avtomobil kondisioner kompressorunun peşəkar diaqnostikası lazımdır.

səbəbləri

Avtokompressorlar uzun müddət işləyən etibarlı qurğulardır. Ancaq uğursuzluqlar baş verir, bir çox səbəb var:

• Rulmanlar köhnəlib. Təhlükə odur ki, rulondakı yük artır, sürücü kasnağı əyilir, freon tamamilə çıxa bilər.
• Sistem həddindən artıq qızdı və bu, debriyajın sıradan çıxmasına səbəb oldu.
• Gövdə və ya borular bəzi mexaniki təsir nəticəsində deformasiyaya uğramış, sızdırmazlıq pozulmuşdur.
• İşləyən maddənin verilməsinə cavabdeh olan klapanlar sıradan çıxıb.
• Tıxanmış radiator.

Avtomobil kondisioneri üçün kompressor cihazı

Freonun çatışmazlığı və ya artıqlığı da sistemin işinə pis təsir göstərir.

Çarələr

Soyuducu avadanlıq qaraj mühitində bərpa etmək çətin olan mürəkkəb bir quraşdırmadır.

Öz əlinizlə aşağıdakıları edə bilərsiniz:

• Avtokompressorun gövdəsində və burunlarında qaynaq çatları.
• Soyuducuyu çıxardıqdan və qurğunu sökdükdən sonra möhürləri dəyişdirin.
• Uğursuz sürücü kasnağının yatağını dəyişdirin, ancaq mexanizmi çıxardıqdan sonra və elementləri necə basacağınızı bilsəniz.
• Tez-tez hissələri dəyişdirmək lazım olan elektrik debriyajını təmir edin: boşqab, rulon, kasnak.

Piston qrupuna toxunmaq risklidir, çünki montajı tamamilə çıxarmaq, sökmək və hissələri yumaq lazımdır. Prosedurdan əvvəl freon çıxarılır, yağ boşaldılır, buna görə də xidməti hərbçilərə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Kondisioner kompressorunu necə sökmək olar

Müxtəlif markalı maşınlarda kompressorun sökülməsi fərqli qaydada baş verir. Ancaq hissə artıq iş dəzgahında olduqda, bu sxemə uyğun olaraq arakəsməni edin:

1. Montajı kirdən təmizləyin.
2. Elektrik naqillərini ayırın.
3. Mərkəzi qozunu açdıqdan sonra sürücü kasnağını çıxarın (tutmaq üçün xüsusi açar lazımdır).
4. Debriyaj diskini çıxarın (universal çəkicdən istifadə edin).
5. Kasnağın yatağını tutan dövranı çıxarın.
6. Üç barmaqlı dartıcıdan istifadə edərək, kompressordan rulman ilə kasnağı çəkin.
7. Debriyaj solenoidini saxlayan tutma halqasını çıxarın.
8. Elektromaqniti çıxarın.
9. Qarşınızda kompressor var. Ön qapağın boltlarını açın - bədəndən uzaqlaşacaq.
10. Şaftla örtüyü çıxarın, dayaq yatağı və onun aşağı irqi çıxarın.
11. Piston qrupunu, dayaq yatağı və oturacağı çıxarın.
12. Yayı və açarı çıxarın.
13. Hissəni çevirin, kompressorun arxa qapağının bağlayıcılarını açın.
14. Tapdığınız contanı atın: onu dəyişdirmək lazımdır.
15. Valf diskini çıxarın və altındakı möhürü çıxarın.

Kondisioner kompressorunu necə sökmək olar

İndi qapağı şaftla sökməlisiniz. Sıra ilə çıxarın: toz və saxlama halqaları, açar, podşipnikli mil. İndi detalları itirməmək vacibdir.

Necə əvəz etmək olar

Montajın sökülməsi nə qədər xüsusi bahalı alətlərin alınması lazım olduğunu göstərir. Peşəkar bir avtomobil mexaniki deyilsinizsə, birdəfəlik təmir üçün xüsusi alətlər almağa dəyər olub olmadığını düşünün. Avtomobilin kondisioner kompressorunun dəyişdirilməsini mütəxəssislərə həvalə edin.

Kompressorun bərpası

Elektromaqnit debriyajlı avtomatik kompressorlar çox etibarlıdır. Lakin fasiləsiz fırlanma sürtünmə hissələrini çox köhnəlir, bu da avtomobil avadanlıqlarını məişət qurğularından fərqləndirir. Maşınlarda quraşdırılmış modellər depressurizasiyaya həssasdır, yağ freonla birlikdə sistemi tərk edir.

Bərpa soyuducu və sürtkü yağının dəyişdirilməsini, sistemin yuyulmasını və piston qrupunun təmirini əhatə edir. Çox vaxt evdə bahalı təmir praktiki deyil.

Avtomobilin kondisioner kompressorunun yuyulması və təmizlənməsi

Toz və nəm qapalı sistemə nüfuz etmir. Ancaq bu baş verir:

• kondisioner təzyiqi azalda bilər, sonra kir içəri daxil olur;
• pistonlar köhnəlir, çiplər kontur boyunca dolaşmağa başlayır;
• sahibi yanlış yağı doldurdu, işçi maye ilə reaksiya verdi, lopa əmələ gəldi.

Bu hallarda iqlim avadanlıqlarını yaxalamaq və təmizləmək lazımdır.

Sadə bir motorist bunu bir neçə səbəbə görə etməməlidir:

• lazımi avadanlıq yoxdur;
• hər kəs nodu təmizləmək üçün ən mürəkkəb texnologiyanı bilmir;
• freonun parçalanmasından zəhərli maddələrlə zəhərlənə bilərsiniz.

Bacarıqlarınızı qiymətləndirin, maşını avtomobil təmiri sexinə sürün.

Ən yaxşı avtomobil kompressorları

Mütəxəssislər, müxtəlif markalı avtomobil kondisioner kompressorlarının performans xüsusiyyətlərini qiymətləndirərək, ən yaxşı aqreqatları sıraladılar.

3 mövqe - Kompressor Sanden 5H14 A2 12V

Beş porşenli aparatın çəkisi 7,2 kq, ölçüləri - 285x210x205 mm. Tutum 138 sm³/rev. Porşen qrupu halqaları yüksək keyfiyyətli poladdan hazırlanır və bu, avadanlıqların uzun müddət işləməsini təmin edir.

Kompressor Sanden 5H14 A2 12V

Soyuducu və kondisionerlər üçün nəzərdə tutulmuş güclü kompressor R134a, R404a, R50 mayeləri ilə işləyir. Sanden 5H14 A2 12V nəqliyyat yağı ilə təchiz edilmişdir, quraşdırmadan əvvəl PAG SP-20 və ya ekvivalenti ilə əvəz edilməlidir. Sürtkü yağının miqdarı - 180 q.

Qiymət Sanden 5H14 A2 12V - 8800 rubldan.

2 mövqe - SAILING Kondisioner Kompressoru 2.5 Altima 07

Kompressorun məqsədi yerli və xarici istehsalçıların minik avtomobilləri üçün kondisionerlərdir. 2 kVt-luq porşen qurğusu HFC-134a soyuducu ilə işləyir, istifadə olunan yağ növü PAG46-dır. Bir doldurma üçün 135 q sürtkü tələb olunur.

SAILING Kondisioner Kompressoru 2.5 Altima 07

Sürücü kasnağı növü - 6PK, diametri - 125 mm.

Məhsulun qiyməti 12800 rubldan başlayır.

1 mövqe - Luzar LCAC kondisioner kompressoru

Bu məşhur və axtarılan avadanlığı kommersiya baxımından tapmaq asan deyil. Möhkəm bir qutuda olan yığcam qurğunun çəkisi 5,365 q, ölçüləri - 205x190x280 mm, hər hansı bir minik avtomobilinin kapotu altında avtokompressor quraşdırmağa imkan verir. Tətbiq olunan soyuducu maddələr - R134a, R404a, avtomobil yağı - PAG46 və analoqları. Sürtkü yağının həcmi – 150±10 ml.

Həmçinin baxın: Webasto avtomobil daxili qızdırıcısı: iş prinsipi və müştəri rəyləri

Kondisioner kompressoru Luzar LCAC

Qurğunun gücü 2 kVt, 6PK tipli kasnağın diametri 113 mm-dir.

Qiymət 16600 rubldan başlayır.

Avtomobilin kondisioner kompressorunun daxili quruluşu