Avtomobilin akkumulyatoru qışı sevmir

Qış təkcə bizim deyil, avtomobillərimiz üçün də çətin vaxtdır. Texniki vəziyyəti şaxta ilə tez yoxlanan elementlərdən biri də akkumulyatordur. Nəqliyyat vasitəsini dayandırmamaq üçün müəyyən bir avtomobil üçün akkumulyatorların işləməsi və düzgün seçilməsi üçün bir neçə əsas qayda ilə tanış olmaq lazımdır.

Avtomobil akkumulyatoru 1859-cu ildə fransız fiziki Qaston Zavodu tərəfindən icad edilmişdir. konstruktiv həllər və iş prinsipi dəyişməyib. O, hər bir avtomobilin əvəzedilməz elementidir və müvafiq tənzimləmə və istismar tələb edir. Qurğuşun-turşu batareyaları ən populyardır və ixtira edildiyi gündən bu günə qədər istifadə olunur. Onlar avtomobilin generatoru ilə sıx əlaqədə olan, ayrılmaz şəkildə birlikdə işləyən və avtomobilin bütün elektrik sisteminin düzgün işləməsinə cavabdeh olan işçi elementdir. Buna görə, müəyyən bir avtomobil üçün düzgün akkumulyator seçmək və onu düzgün istifadə etmək çox vacibdir ki, bu da onun boşaldılması və ya geri dönməz zədələnmə riskini minimuma endirəcəkdir.

Biz tez-tez belə bir faktla qarşılaşırıq ki, şiddətli şaxtalarda maşını işə salmaq mümkün olmur və bir neçə uğursuz cəhddən sonra biz imtina edib ictimai nəqliyyata keçirik. Dərin boşalmış vəziyyətdə qalan batareya ciddi şəkildə zədələnə bilər. Sulfat elektrolitinin sıxlığı əhəmiyyətli dərəcədə azalır və içindəki su donur. Bu, gövdənin partlamasına və mühərrik bölməsində aqressiv elektrolitin tökülməsinə və ya daha da pisi, məsələn, akkumulyator skamyanın altında olarsa, kabinəyə tökülməsinə səbəb ola bilər. Şarj cihazına qoşulmazdan əvvəl batareyanı bir neçə saat saxlamaqla onu əritmək vacibdir.

otaq temperaturunda.

Hansı batareyanı seçmək lazımdır?

Motoricus SA Group-dan Robert Puçala deyir: “Bizim avtomobilimiz üçün düzgün akkumulyatorun seçimi avtomobil istehsalçısının dizayn mülahizələri ilə müəyyən edilir və ciddi şəkildə riayət edilməlidir”. Belə bir prosedur batareyanın az doldurulmasına və nəticədə səmərəliliyin və xidmət müddətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb ola bilər.

Hansı akkumulyator markasını seçməliyəm? Bu, sürücüləri narahat edən çox yayılmış sualdır. Bazarda seçim genişdir, lakin əksər istehsalçıların ən azı iki məhsul xətti təklif etdiyini xatırlamağa dəyər. Onlardan biri də supermarket şəbəkələrində satış üçün nəzərdə tutulan ucuz məhsullardır. Onların dizaynı alıcı tərəfindən müəyyən edilmiş qiymətə əsaslanır və bu, istehsalçıları köhnə texnologiyalardan istifadə etməklə və daha az və ya daha nazik lövhələrdən istifadə etməklə istehsal xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa məcbur edir. Bu, birbaşa batareyanın ömrünün azalmasına səbəb olur, lövhələr premium məhsula nisbətən daha tez təbii aşınmaya məruz qalır. Buna görə də, satın alarkən, bir neçə il işləmək üçün nəzərdə tutulmuş uzun ömürlü batareyaya ehtiyacımız varmı, yoxsa problemimizi bir dəfə həll edəcək bir batareyaya ehtiyacımız varmı, qərar verməliyik. Yeni akkumulyator seçərkən onun görünüşünə diqqət yetirin. Çox vaxt məlum olur ki, bir avtomobildə olduğu kimi potensial olaraq eyni batareya fərqli bir polariteye malikdir və nəticədə qoşula bilməz. Ölçüsünə görə oxşardır. Müəyyən bir avtomobil modelinə tam uyğun gəlmirsə, sadəcə olaraq düzgün quraşdırıla bilməyəcəyi ortaya çıxa bilər.

tələbkar maşınlar

Müasir avtomobillər stasionar vəziyyətdə belə daimi enerji istehlakı tələb edən elektronika ilə doludur. Çox vaxt istehlak o qədər yüksəkdir ki, bir həftəlik boş vaxtdan sonra avtomobili işə salmaq olmur. Sonra ən asan və sürətli həll yolu, kabellərdən istifadə edərək qonşudan elektrik enerjisini "borc almaq" ilə başlamaqdır. Bununla belə, bu prosedur batareyanın ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır, çünki alternator boşalmış batareyanı böyük bir cərəyanla doldurur. Buna görə də, ən yaxşı həll, rektifikatordan kiçik bir cərəyanla yavaş-yavaş doldurmaqdır. Ağır şəraitdə işləyən avtomobillər batareyanın xüsusi seçimini tələb edir. Bunlara "mülki"lərdən qat-qat tez-tez istifadəyə verilən TAXI avtomobilləri daxildir.

Sadə qaydalar

Bir neçə sadə əməliyyat proseduruna əməl etməklə batareyanın ömrünü uzatmaq olar. Avtomobil hər dəfə texniki baxışdan keçirildikdə, servis texnikindən çəkisi və elektrolit səviyyəsini yoxlamasını xahiş edin. Akkumulyator düzgün şəkildə bərkidilməli, terminalları bərkidilməli və turşusuz vazelin təbəqəsi ilə qorunmalıdır. Siz həmçinin tam boşalmanın qarşısını almağı unutmayın və mühərrik söndürüldükdən sonra qəbulediciləri açıq qoymayın. İstifadə edilməmiş batareya hər üç həftədən bir doldurulmalıdır.

Səhv həmişə günah demək deyil  

Çox vaxt sürücülər akkumulyatorun nasaz olduğuna inanaraq, nasazlıqdan şikayətlənirlər. Təəssüf ki, onun zəif seçildiyini və ya onlar tərəfindən sui-istifadə edildiyini nəzərə almırlar ki, bu da onun davamlılığının kəskin azalmasına həlledici təsir göstərib. Avtomobil təkəri kimi, məsələn, 60 km sürdükdən sonra daha ucuz seriyalı akkumulyatorların daha tez köhnəlməsi də təbiidir. ildə kilometr. İstehsalçının zəmanəti hələ də əhatə olunsa da, heç kim onu ​​reklam etmək niyyətində deyil.

ekologiya

Unutmayın ki, işlənmiş batareyalar ətraf mühitə zərərlidir və buna görə də zibil qutusuna atılmamalıdır. Onlar təhlükəli materiallardan, o cümlədən. su və torpağa asanlıqla daxil olan qurğuşun, civə, kadmium, ağır metallar, sulfat turşusu. Batareyalar və akkumulyatorlar haqqında 24 aprel 2009-cu il tarixli Qanuna uyğun olaraq, biz işlənmiş məhsulları təyin olunmuş toplama məntəqələrinə pulsuz qaytara bilərik. Onu da bilməlisiniz ki, yeni akkumulyator alarkən satıcıdan işlənmiş məhsulu toplaması tələb olunur.