Avtomobil şkafı. Necə müraciət etməli?
Məzmun
Necə yetişdirmək olar?
Avtomobil mastikləri iki komponentli formada satılır: macun kütləsi (və ya əsas) və sertleştirici. Baza xarici mexaniki təsir altında yaxşı yapışma və elastikliyə malik plastik bir maddədir. Sərtləşdirici maye macunu bərk kütləyə çevirmək üçün istifadə olunur.
Müasir macunların böyük əksəriyyəti eyni sxemə uyğun olaraq seyreltilir: 2 qram macun üçün 4-100 qram sərtləşdirici. Bu halda, dəqiq nisbətin seçimi hava şəraitindən və bərkimə sürətinə olan tələblərdən asılıdır. Quru isti havalarda 2 qram kifayətdir. Hava rütubətli və sərin olarsa və ya sürətləndirilmiş qurutma tələb olunursa, nisbət 4 kq baza xidmətinə görə 5-0,1 qrama qədər artırıla bilər.
Baza sertleştirici ilə yavaş-yavaş, yumşaq plastik hərəkətlərlə və həmişə əllə qarışdırmaq lazımdır. Avtomobil şkafını mexanikləşdirilmiş vasitələrlə döymək mümkün deyil. Bu, onu hava ilə doyura bilər ki, bu da iş parçasındakı bərkimiş təbəqəni gevşetir.
Sərtləşdirici əlavə etdikdən və qarışdırdıqdan sonra macun nəzərəçarpacaq dərəcədə qırmızımsı bir rəng əldə edərsə, onu istifadə etməməlisiniz. Yeni bir hissə hazırlamaq daha yaxşıdır. Həddindən artıq sərtləşdirici boyada qırmızı rəngin görünməsinə səbəb ola bilər.
Sərtləşdirici ilə avtomobil macunu nə qədər quruyur?
Avtomobil şkafının qurutma dərəcəsi bir çox amillərdən təsirlənir:
- macun markası;
- sərtləşdirici miqdarı;
- mühit istiliyi
- hava rütubəti;
- i t. d.
Orta hesabla, bir təbəqə aşındırıcı emal üçün kifayət qədər gücə qədər təxminən 20 dəqiqə quruyur. Bununla belə, bir neçə təbəqə tətbiq edərkən, qurutma müddəti azaldıla bilər. Bitirmə gücü 2-6 saat ərzində əldə edilir.
Saç qurutma maşını və ya közərmə lampası ilə macunun polimerləşməsi prosesini də sürətləndirə bilərsiniz. Ancaq burada bir xəbərdarlıq var: birinci təbəqəni süni şəkildə qurutmaq qətiyyən mümkün deyil, çünki bu, sonradan onun çatlamasına və soyulmasına səbəb ola bilər. Və sonrakı təbəqələr xarici təsirlər olmadan tətbiq edildikdən sonra ən azı 10 dəqiqə dayanmalıdır. Yalnız ilkin polimerləşmə keçdikdən sonra, macun bir az qurumasına icazə verilir.
Fiberglas avtomobil macununun quruması nə qədər çəkir?
Fiberglas doldurucular ümumiyyətlə dərin qeyri-bərabər səthləri doldurmaq üçün istifadə olunur. Onlar yüksək gərginlik gücünə malikdirlər və çatlamağa yaxşı müqavimət göstərirlər. Buna görə də, digər növlərdən fərqli olaraq, şüşə ilə qalın bir şpaq təbəqəsi, işlənmiş səthi soymaq ehtimalı azdır.
Qalın təbəqələrə görə, şüşə ilə macun daha uzun qurutma müddəti tələb edir. Fərqli istehsalçılar məhsulları üçün fərqli müalicə dərəcələri bildirirlər. Ancaq orta hesabla bodibilderlər fiberglas dolduruculara 50% daha çox dözürlər.
Avtomobil şkafını necə düzgün tətbiq etmək olar?
Düzgün bir şəkildə necə yapışdırılacağı sualına sadəcə universal cavablar yoxdur. Hər usta öz üslubunda işləyir. Bununla belə, əsasən bədən qurucuları tərəfindən izlənilən bir neçə ümumi tövsiyə var.
- Xüsusi işinizdə qüsuru aradan qaldırmaq üçün hansı çirkabın daha yaxşı olduğu sualını əvvəlcədən hazırlayın.
- Bir elementi və ya bir qüsuru emal etmək üçün tələb olunan qədər macun bişirmək lazımdır. Sərtləşdirici 5-7 dəqiqə ərzində macunu tətbiq üçün yararsız olan muma bənzər bir kütləyə çevirəcəkdir.
- Xüsusi vəziyyət üçün uyğun spatulanı seçin. Böyük bir geniş spatula ilə spatulanın özündən 3 dəfə kiçik bir sahəni uzatmağın mənası yoxdur. Eyni şey böyük emal sahələrinə də aiddir: onları kiçik spatulalarla çəkməyə çalışmayın.
- Səthi yalnız spatula ilə dərhal ideal vəziyyətə gətirməyə çalışmaq lazım deyil. Əsas odur ki, qüsurlu sahəni yaxşı və dəqiq doldurun. Və mikro pürüzlülük və "snot" zımpara ilə çıxarılacaq.
Təcrübəli bodibilderlər bir qüsur çərçivəsində yavaş-yavaş, lakin möhlət vermədən işləyirlər.
Maşınlar üçün macun sürtmək üçün hansı zımpara kağızı?
Quruduqdan sonra avtomobil macununun ilk təbəqəsi ənənəvi olaraq P80 zımpara ilə zımparalanır. Bu olduqca qaba dənəli zımparadır, lakin kobud alt təbəqədə rahat və tez emal edilə bilər.
Bundan əlavə, taxıl hər sonrakı emalda orta hesabla 100 ədəd artır. Bu, “yüzün qaydası” deyilən şeydir. Yəni ilk kobud məhluldan sonra taxıl ölçüsü P180 və ya P200 olan kağız alınır. P300-400-ə yüksəldikdən sonra. Artıq orada dayana bilərsiniz. Ancaq mükəmməl hamar bir səth tələb olunarsa, daha incə zımpara ilə gəzmək artıq olmaz.
Zımparadan sonra işlənmiş səthi su ilə yaxalamaq tövsiyə olunur.
