Avtomatik sürət qutusu ZF 9HP48

9 pilləli ZF 9HP48 və ya 948TE avtomatik transmissiyanın texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və dişli nisbətləri.

ZF 9HP9 48 pilləli avtomatik transmissiya 2013-cü ildən Kaliforniyada istehsal olunur və Jeep, Honda, Nissan, Jaguar və Land Rover-in ön və tam ötürücülü modellərində quraşdırılır. Stellantis konserninin avtomobillərində bu maşın 948TE indeksi ilə tanınır.

9HP ailəsinə avtomatik transmissiya da daxildir: 9HP28.

Texniki xüsusiyyətlər 9-avtomatik transmissiya ZF 9HP48

Növü	hidravlik maşın
Ötürücülərin sayı	9
Sürücü üçün	ön / tam
Mühərrik tutumu	3.6 litrə qədər
Tork	480 Nm-ə qədər

Nə yağ tökmək olar	ZF LifeguardFluid 9
Yağ həcmi	6.0 litr
Yağ dəyişikliyi	hər 50 km
Filtrin dəyişdirilməsi	hər 50 km
Təxminən mənbə	200 000 km

Kataloqa görə 9HP48 avtomatik transmissiyasının quru çəkisi 86 kq-dır

ZF 9HP48 maşınının təsviri

ZF 9-ci ildə 2011 pilləli avtomatik transmissiyasını təqdim etdi, lakin onun istehsalına 2013-cü ildə başlanıldı. Bu, transvers benzin və ya dizel aqreqatları və fırlanma anı 480 Nm-ə qədər olan ön və ya tam ötürücülü modellər üçün çox yığcam hidromexaniki maşındır. Bu sürət qutusunun dizayn xüsusiyyətlərindən, bloklayıcı cam debriyajının, öz karterinə malik tork çeviricisinin, qanadlı tipli yağ nasosunun və xarici TCM qurğusunun istifadəsini qeyd edirik.

948TE dişli nisbətləri

2015 litr mühərrikli 2.4 Jeep Cherokee nümunəsində:

əsas	1	2	3	4	5
3.734	4.70	2.84	1.91	1.38	1.00
6	7	8	9	Arxa
0.81	0.70	0.58	0.48	3.81

Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:

Aisin TG‑81SC GM 9Т50

Hansı modellər ZF 9HP48 qutusu ilə təchiz edilmişdir

Acura

TLX 1 (UB1)	2014 - 2020
MDX 3 (YD3)	2016 - 2020

Alfa Romeo (948TE kimi)

Tonal I (Növ 965)	2022 - indiki

Chrysler (948TE kimi)

200 2 (UF)	2014 - 2016
Pacifica 2 (Böyük Britaniya)	2016 - indiki

Fiat (948TE kimi)

500X I (334)	2014 - indiki
İkiqat II (263)	2015 - indiki
Tur I (226)	2015 - indiki

Honda

Qabaqcıl 1 (TG)	2016 - indiki
Civic 10 (FC)	2018 - 2019
CR-V 4 (RM)	2015 - 2018
CR-V 5 (RW)	2017 - indiki
Odyssey 5 ABŞ (RL6)	2017 - 2019
Pasport 2 (YF7)	2018 - indiki
Pilot 3 (YF6)	2015 - indiki
Ridgeline 2 (YK2)	2019 - indiki

Yaquar

E-Pace 1 (X540)	2017 - indiki

Jeep (948TE kimi)

Cherokee 5 (KL)	2013 - indiki
Komandir 2 (671)	2021 - indiki
Kompas 2 (MP)	2016 - indiki
Renegade 1 (BU)	2014 - indiki

Infiniti

QX60 2 (L51)	2021 - indiki

Land Rover

Discovery Sport 1 (L550)	2014 - 2019
Discovery Sport 2 (L550)	2019 - indiki
Evoque 1 (L538)	2013 - 2018
Evoque 2 (L551)	2018 - indiki

Nissan

Pathfinder 5 (R53)	2021 - indiki

Opel

Astra K (B16)	2019 - 2021
Nişan B (Z18)	2021 - indiki

Avtomatik transmissiya 9HP48-in müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər

Artıq:

• Ötürücü rəvan və hiss olunmaz şəkildə dəyişir
• Geniş paylanması var
• Yeni və işlənmiş hissələrin yaxşı seçimi
• Həqiqətən ikinci dərəcəli bir donor seçin

Dezavantajları:

• Buraxılışın ilk illərində bir çox problemlər
• Tez-tez giriş şaftında dişləri kəsir
• Rezin hissələrin aşağı ehtiyatı
• Müntəzəm yağ dəyişikliyi tələb edir

948TE Maşın Baxımı Cədvəli

Hər hansı bir müasir avtomatik transmissiyada olduğu kimi, yağın müntəzəm olaraq, ən azı 50 km-də bir dəfə dəyişdirilməsi tələb olunur. Ümumilikdə sistemdə təxminən 000 litr sürtkü yağı var, lakin qismən dəyişdirmə ilə ümumiyyətlə 6.0 litr kifayətdir. ZF Lifeguard Fluid 4.0 və ya Lifeguard Fluid 8 və ya ekvivalent MOPAR 9 & 8 sürətli ATF-dən istifadə edin.

Baxım üçün aşağıdakı istehlak materialları tələb oluna bilər (ATF-EXPERT məlumat bazasına əsasən):

Yağ filtri	məqalə 0501217695
Palet contası	maddə L239300A

9HP48 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

İlk illərin problemləri

İstehsalın ilk illərində sahiblər tez-tez təsadüfi və hətta qeyri-ixtiyari olaraq neytral vəziyyətə keçməkdən şikayətlənirdilər. Lakin sonrakı yeniləmələr bunu düzəltdi.

Valf gövdəsinin solenoidləri

Nadir yağ dəyişikliyi ilə klapan gövdəsinin solenoidləri tez bir zamanda aşınma məhsulları ilə tıxanır və qutu itələməyə başlayır. Buna görə də bu transmissiyada sürtkü yağını daha tez-tez yeniləyin.

Əsas mil

Bu avtomatik transmissiyanın ən məşhur zəif nöqtəsi giriş şaftıdır. Yağ təzyiqi ilə sıxılır və təzyiq azaldıqda dişlərini kəsir.

Digər problemlər

Transmissiyanın tez-tez həddindən artıq istiləşməsi ilə rezin hissələr içərisində aşılanır və sızmalar görünür. Həmçinin forumlarda hələ təmir edilməmiş TCM qurğusunun nasazlığı halları təsvir edilmişdir.

İstehsalçı 9 km-lik 48HP200 sürət qutusu resursunu iddia edir və haradasa bu avtomatik maşın xidmət edir.

Doqquz pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti ZF 9HP48

Minimum qiymət	85 000 rubl
İkinci dərəcəli orta qiymət	145 000 rubl
Maksimum xərc	185 000 rubl
Xaricdə müqavilə yoxlama məntəqəsi	2 000 Avro
Belə yeni bir vahid alın	-

Akpp 9-stup. ZF 9HP48

180 000 rubl

Vəziyyəti:	BOO
Mühərriklər üçün:	Nissan VQ35DD, Chrysler ERB
Modellər üçün:	Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL və digərləri

* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib