Nə ötürülməsi
Transmissiya

Avtomatik transmissiya Hyundai A6MF1

6 pilləli avtomatik A6MF1 və ya Hyundai Tucson avtomatik transmissiyasının texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və dişli nisbətləri.

6 pilləli avtomatik transmissiya Hyundai A6MF1 və ya A6F24 2009-cu ildən istehsal olunur və konsernin bir çox modellərində quraşdırılır, lakin biz bunu Sportage və Tucson krossoverlərindən tanıyırıq. SsangYong markalı avtomobillərdə belə bir avtomatik transmissiya öz 6F24 indeksi altında quraşdırılmışdır.

A6 ailəsinə də daxildir: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 və A6LF3.

Texniki xüsusiyyətlər 6-avtomatik transmissiya Hyundai A6MF1

Növühidravlik maşın
Ötürücülərin sayı6
Sürücü üçünön / tam
Mühərrik tutumu2.4 litrə qədər
Tork235 Nm-ə qədər
Nə yağ tökmək olarHyundai ATF SP-IV
Yağ həcmi7.3 l
Yağ dəyişikliyihər 50 km
Filtrin dəyişdirilməsihər 100 km
Təxminən mənbə280 000 km

Kataloq üzrə qutunun quru çəkisi 79.9 kq-dır

Hyundai A6MF1 sürət qutusu cihazının təsviri

2009-cu ildə Hyundai-Kia 6 pilləli avtomatların böyük bir ailəsi debüt etdi və onun nümayəndələrindən biri 6 litr və 1 Nm-ə qədər mühərriklər üçün nəzərdə tutulmuş A2.4MF235 idi. Sürət qutusunun dizaynı klassikdir: daxili yanma mühərrikindən gələn an bir tork çeviricisi vasitəsilə ötürülür, burada dişli nisbəti sürtünmə debriyajları ilə sabitlənmiş planetar sürət qutusu tərəfindən seçilir və avtomatik transmissiya solenoidin hidravlik bloku ilə idarə olunur. kabinədəki selektordan istifadə edərək klapanlar.

Buraxılış zamanı qutu bir dəfədən çox modernləşdirildi və bir sıra modifikasiyaları var, bu, təkrar bazarımızda müqavilə sürət qutusu seçərkən nəzərə alınmalıdır.

Transmissiya əmsalları A6MF1

2017 litr mühərrikli 2.0 Hyundai Tucson nümunəsində:

əsas123456Arxa
3.6484.1622.5751.7721.3691.0000.7783.500

Hyundai‑Kia A6LF1 Aisin TF‑70SC GM 6Т45 Ford 6F35 Jatco JF613E Mazda FW6A‑EL ZF 6HP19 Peugeot AT6

Hansı avtomobillər Hyundai-Kia A6MF1 qutusu ilə təchiz edilmişdir

Hyundai
Krit 1 (GS)2015 - 2021
Krit 2 (SU2)2021 - indiki
Elantra 5 (MD)2010 - 2016
Elantra 6 (AD)2015 - 2021
Elantra 7 (CN7)2020 - indiki
Ölçü 4 (XL)2009 - 2011
Ölçü 5 (HG)2013 - 2016
Ölçü 6 (IG)2016 - indiki
i30 2 (GD)2011 - 2017
i30 3 (PD)2017 - indiki
ix35 1 (LM)2009 - 2015
i40 1 (VF)2011 - 2019
Sonata 6 (YF)2009 - 2014
Sonata 7 (LF)2014 - 2019
Sonata 8 (DN8)2019 - indiki
Tucson 3 (TL)2015 - indiki
Kia
Kadans 1 (VG)2009 - 2016
Kadans 2 (YG)2016 - 2021
Cerato 2 (TD)2010 - 2013
Cerato 3 (Böyük Britaniya)2013 - 2020
Kerato 4 (BD)2018 - indiki
K5 3(DL3)2019 - indiki
Optima 3 (TF)2010 - 2016
Optima 4 (JF)2015 - 2020
Ruh 2 (PS)2013 - 2019
Ruh 3 (SK3)2019 - indiki
Sportage 3 (SL)2010 - 2016
Sportage 4 (QL)2015 - 2021
Sportage 5 (NQ5)2021 - indiki
  


Avtomatik ötürücü A6MF1 haqqında rəylər onun müsbət və mənfi cəhətləri

Artıq:

  • Sadə və kifayət qədər etibarlı qutu
  • Xidmətimiz mövcuddur və paylanır
  • Bizdə ucuz işlənmiş hissələr var.
  • Həqiqətən ikinci dərəcəli bir donor seçin

Dezavantajları:

  • Buraxılışın ilk illərində bir çox problem var
  • Çox yavaş keçid
  • Sürtkü yağının təmizliyinə çox tələbkardır
  • Diferensial sürüşməyəcək


Hyundai A6MF1 sürət qutusunun təmir cədvəli

Rəsmi təlimatda hər 90 km-də transmissiyada yağ dəyişdirmə intervalı göstərilir, lakin sürət qutusu sürtkü yağının təmizliyinə həssas olduğundan onu hər 000 km-də yeniləmək tövsiyə olunur. Ümumilikdə qutuda 50 litr Hyundai ATF SP-IV var, lakin qismən dəyişdirmə ilə təxminən 000 litr daxildir, lakin radiator şlanqlarından yağı boşaltmaq üçün bir texnika var və sonra 7.3 litr tökülür.

Bəzi istehlak materiallarına da ehtiyacınız ola bilər (filtri dəyişdirmək üçün sürət qutusunu sökməlisiniz):

Yağ qabının möhürləmə halqasımaddə 45323-39000
O-ring sızdırmazlıq tıxacbənd 45285-3B010
Yağ filtri (yalnız sürət qutusunu sökərkən)maddə 46321-26000

A6MF1 qutusunun çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

İlk illərin problemləri

İstehsalın ilk illərində istehsalçı xeyli sayda sürət qutusu qüsurları ilə mübarizə apardı, bunlardan ən məşhuru mərkəzi dişli boltların özünü boşaltması idi. Və bu, tez-tez ötürülmənin uğursuzluğu və zəmanət altında dəyişdirilməsi ilə başa çatdı. Həm də burada uzun müddət keçid zamanı zərbələri aradan qaldıra bilmədilər, bir sıra proqram təminatı var idi.

Valf gövdəsinin nasazlığı

Bu qutu sürtkü yağının təmizliyinə olan çox yüksək tələbləri ilə məşhurdur və onu rəsmi qaydalara uyğun olaraq yeniləsəniz, o zaman klapan gövdəsinin kanalları sadəcə kirlə tıxanacaq, sonra söz-söhbətlər və sarsıntılar olacaq və hər şey yağ aclığı və avtomatik transmissiyanın pozulması ilə başa çatır.

Diferensial böhran

Maşının başqa bir mülkiyyət problemi, gövdəsinin splinelarının parçalanması səbəbindən diferensialda bir böhranın görünüşüdür. Sadəcə, bu ötürmə tez-tez sürüşməyə dözmür. Sökülmədən ehtiyat hissələri ilə təmir etməli olacaqsınız, çünki yeni bir qurğu çox bahalıdır.

Digər problemlər

Sürət qutusunun zəif nöqtələrinə yağ temperaturu sensoru, solenoidlərin naqil qoşquları, həmçinin plastik qab daxildir, boltları sıxıldıqda partlayır, sızmalarla mübarizə aparır. Həmçinin, ilk versiyanın nasosu bir qolda hazırlanmış və həddindən artıq qızdıqda çevrilmişdir.

İstehsalçı 6 km-lik A1MF180 resursunu iddia edir, lakin adətən o, 000 km-ə xidmət edir.


Hyundai A6MF1 altı pilləli avtomatik transmissiyanın qiyməti

Minimum qiymət50 000 rubl
İkinci dərəcəli orta qiymət75 000 rubl
Maksimum xərc100 000 rubl
Xaricdə müqavilə yoxlama məntəqəsi850 евро
Belə yeni bir vahid alın200 000 rubl

AKPP 6-cığır. Hyundai A6MF1
90 000 rubl
Vəziyyəti:BOO
Mühərriklər üçün: G4NA, G4NL, G4KD
Modellər üçün: Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF),

Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL)

və digərləri

* Keçid məntəqələri satmırıq, qiymət istinad üçün göstərilib


Добавить комментарий