Avtomatik transmissiya Ford 5F27E
Məzmun
5 pilləli avtomatik transmissiya Ford 5F27E və ya FNR5 2005-ci ildə təqdim edilmişdir. Transmissiya bir sıra platforma modelləri üçün Mazda ilə birgə hazırlanmış və mühərrikləri 2.5 litrdən və 250 Nm fırlanma anına malik avtomobillərə quraşdırılmışdır.
Ön təkərli 5-avtomat ötürücülərə də daxildir: 5F31J.
Texniki xüsusiyyətlər Ford 5F27E
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 5 |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 2.5 litrə qədər |
| Tork | 250 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Yağ həcmi | 8.0 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 75 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 75 km |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Ötürücü nisbətləri, avtomatik transmissiya 5F27 E
2008 litr mühərrikli 2.3-ci il Ford Fusion nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Digər istehsalçıların oxşar ötürülməsi:
Hansı avtomobillər 5F27E və ya FNR5 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milan 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (Böyük Britaniya) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Ford 5F27E-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Qutu çox etibarlı hesab edilmir və yerə qaz kimi aqressiv sürətlənmələrdən qorxur
Arxa qapağın yumşaq metalı sayəsində mil əyilir və rulmanları qırır
İkinci tipik uğursuzluq əyləc bandının qeyri-bərabər aşınmasıdır.
Buna görə də titrəyişlər baş verir, Əks baraban köhnəlir və əks dişli yox olur.
VFS adaptiv solenoidləri təvazökar resursa malikdir və tez çirklənir