Avtomatik Chrysler 41TE
Məzmun
Chrysler 4TE və ya A41 604 pilləli avtomatik transmissiya 1989-2010-cu illərdə yığılıb və həm konsernin modelində, həm də F2AC4 indeksi altında Volqa Siber və Eclipse 1-də quraşdırılıb. Ancaq ən çox bu maşın Dodge Caravan avtomatik transmissiyası və onun bir çox analoqları kimi tanınır.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Texniki xüsusiyyətlər Chrysler 41TE
| Növü | hidravlik maşın |
| Ötürücülərin sayı | 4 |
| Sürücü üçün | ön |
| Mühərrik tutumu | 4.0 litrə qədər |
| Tork | 400 Nm-ə qədər |
| Nə yağ tökmək olar | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Yağ həcmi | 9.2 litr |
| Yağ dəyişikliyi | hər 60 km |
| Filtrin dəyişdirilməsi | hər 60 km |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Ötürücü nisbətləri avtomatik transmissiya Chrysler A604
2005 litr mühərriki olan 3.3-ci il Dodge Caravan nümunəsində:
| əsas | 1 | 2 | 3 | 4 | Arxa |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Hansı avtomobillər Chrysler A604 qutusu ilə təchiz edilmişdir
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| İmperator 7 | 1990 - 1993 |
| Sakit okean 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Şəhər və Ölkə 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Şəhər və Ölkə 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Şəhər və Ölkə 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Şəhər və Ölkə 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Şəhər və Ölkə 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karvan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karvan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karvan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karvan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Böyük Karvan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Böyük Karvan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Böyük Karvan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Böyük Karvan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Böyük Karvan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Layer 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Meh | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Tutulma 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volqa Siber | 2008 - 2010 |
41TE avtomatik transmissiyasının çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Avtomatik transmissiyanın ilk versiyaları nəm idi və 1998-ci ilə qədər çox problem yaratdı
Qutu uzun sürüşmələrə dözmür, planetar dişli onlardan məhv edilir
GTF muftası hər 90 km-dən bir yenilənməlidir, əks halda o, yağ nasosunun kolunu qırar.
Solenoid bloku çox etibarlı deyil, lakin ucuz və dəyişdirilməsi asandır
Bir elektrikçi burada bir çox problem atır: naqillər, kontaktlar və sürət sensorları