Avtobus Citroën Jumper 2.8 HDi

Maşın almaq əvəzinə karvan almağa qərar verdik. Duyğular burada həlledici deyil (istehsalçılar getdikcə alıcının emosional tərəfində oynayırlar), amma indiyə qədər yenə də ilk növbədə puldur, qoyulan pulun maliyyələşdirilməsi və amortizasiyası. Beləliklə, planlaşdırılan xidmətlər arasında mümkün olan ən aşağı istehlak və mümkün olan ən yüksək fasilələr. Ancaq bu mikroavtobuslardan hər hansı biri hələ də həyəcanlı və sürməkdən zövq alırsa, bunun da eybi yoxdur.

PDF testini yükləyin: Citroën Citroën Jumper Avtomobil 2.8 HDi

2 litrlik HDi mühərrikli jumper - bu mütləqdir! Bir çox minik avtomobilinin qoruya bilmədiyi xüsusiyyətlərə malikdir. Birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə məşhur Common Rail dizel mühərriki demək olar ki, yük maşını fırlanma anı (8 at gücü və 127 Nm fırlanma anı) ilə seçilir.

Təcrübədə məlum olur ki, şəhərdə tıxacların ardınca getmək, eləcə də daha çətin tırmanışları, məsələn, xizək kurortuna və ya dağ keçidindən keçmək asandır. Erqonomik mövqedə olan dişli qolu kiçik dəyişməyə imkan verir, çünki mühərrikə yaxşı dizayn edilmiş qısa nisbətlərə malik sürət qutusu kömək edir. Bu, səkkiz sərnişini, sürücüsü və baqajı olan tam yüklənmiş mikroavtobusun belə əyilməməsini təmin edir. Magistral yolda da sürətlidir. Zavodun vəd etdiyi son sürətlə (152 km / saat) və sürətölçəndə göstərilən sürətlə (170 km / saat) bu ən sürətli minik avtomobillərindən biridir. Ancaq mühərrikin güclü olmasına baxmayaraq, o qədər də acgöz deyil. Şəhərdə və magistral yolda orta hesabla 9 kilometrə 5 litr dizel yanacağı sərf olunur.

Buna görə də, Jumper ilə avtomobillərlə üz -üzə "rəqabət aparmaq" cazibəsi əladır, ən azından maşın sürərkən özünə inamı aşılayır. Səs -küy azdır (yeni Jumper, əlavə səs izolyasiyasında sələfindən fərqlənir) və bu versiyada küləyin təsiri çox güclü deyildi.

Sərnişinlər rahatlığı yüksək qiymətləndirdilər. Arxa cərgədəki oturacaqlarda heç nə sıçramır. Mikroavtobuslara gəldikdə, bədənin künclərdə əyilməsi əhəmiyyətsizdir. Əslində, şassi tullananların icazə verdiyi xüsusiyyətlərə uyğun olduğu üçün tullanan yola "yapışdırılır". Sərnişinləri istədiyiniz yerə bu qədər sürətli, təhlükəsiz və rahat çatdıracaqsınız ki, bu da yük daşımalarında çox vacibdir. Sərnişinlər, xüsusən də uzaq səfərlərə gəldikdə, getdikcə daha çox tələbkar olurlar.

Rahatlıq, arxada olanları da məhrum etməyəcək səmərəli bir kondisionerlə təmin edilir. Arxa tərəfin soyuq olması və ön tərəfin çox isti olması ilə bağlı heç bir şikayət yox idi. Oturacaqlar çox rahatdır, limuzin mikroavtobus modelində ayrı-ayrılıqda yerləşdirilib, qoltuqaltı, tənzimlənən arxa əyilmə və üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri. Yeganə çatışmayan şey, xidmət arabası olan bir stüardessadır!

Sürücü də eyni rahatlıqdan istifadə edir. Oturacaq hər istiqamətdə tənzimlənir, buna görə də düz sükan arxasında uyğun bir oturacaq tapmaq çətin deyil. Armatürlər gözə xoş gəlir və şəffafdır, hər ölçüdə, çoxlu istifadə edilə bilən yerlərdə və kiçik əşyalar üçün çekmecələrdə çox avtomobilli bir şəkildə işləyirlər.

Jumper, minik avtomobili məkanını və çox yönlülüyü bəzi avtomobil lüksü ilə birləşdirir. Sürücü və sərnişinlərin rahatlığı üçün. Əlverişli yanacaq istehlakı və 30.000 5 km xidmət fasilələri ilə aşağı təmir xərcləri. Əlbəttə ki, 2 milyon tolar olan yaxşı təchiz olunmuş bir tullanan üçün əlverişli qiymətə.

Petr Kavchich

Avtobus Citroën Jumper 2.8 HDi

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa enjeksiyonlu dizel - ön eninə quraşdırılmış - çuxur və vuruş 94,0 × 100,0 mm - yerdəyişmə 2798 sm3 - sıxılma nisbəti 18,5:1 - maksimum güc 93,5 kVt (127 at gücü) 3600 rpm-də maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1800 Nm - 5 rulmanda krank mili - başlıqda 1 eksantrik mili (vaxtlama kəməri) - silindr başına 2 klapan - Common Rail sistemi vasitəsilə birbaşa yanacaq yeridilməsi - Egzoz turbomühərriki - Oksidləşmə katalizatoru
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli motor ötürücüləri - 5 pilləli sinxron transmissiya - dişli nisbəti I. 3,730; II. 1,950 saat; III. 1,280 saat; IV. 0,880; V. 0,590; tərs 3,420 - diferensial 4,930 - şinlər 195/70 R 15 C
Tutum:	maksimal sürət 152 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat yox - yanacaq sərfiyyatı (ECE) yox (qaz yağı)
Nəqliyyat və dayandırma:	4 qapı, 9 oturacaq - özünü daşıyan kuzov - qabaq tək asma, yarpaq yayları, üçbucaqlı çarpaz relslər - arxa sərt ox, yarpaq yayları, teleskopik amortizatorlar - iki təkərli əyləclər, ön disk (məcburi soyutma), arxa disk barabanı, güc sükan, ABS - rəf və pinion sükan, servo
Kütləvi:	boş avtomobil 2045 kq - icazə verilən ümumi çəki 2900 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi 2000 kq, əyləcsiz 750 kq - icazə verilən dam yükü 150 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4655 mm - eni 1998 mm - hündürlük 2130 mm - təkər bazası 2850 mm - ön iz 1720 mm - arxa 1710 mm - sürücülük radiusu 12,0 m
Daxili ölçülər:	uzunluq 2660 mm - eni 1810/1780/1750 mm - hündürlük 955-980 / 1030/1030 mm - uzununa 900-1040 / 990-790 / 770 mm - yanacaq çəni 80 l
Qutu:	1900

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C, p = 1014 mbar, nisbi. vl = 79%, Yürüş vəziyyəti: 13397 km, Təkərlər: Michelin Agilis 81
Sürət 0-100km:	16,6s
Şəhərdən 1000m:	38,3 il ( 131 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	10,1 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	20,0 (V.) s
Maksimum sürət:	170km / saat (V.)
Minimum istehlak:	9,0l / 100km
test istehlakı:	9,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 130 km / saat:	83,2m
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	48,2m
50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy	64dB
50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	60dB
50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	59dB
90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	67dB
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	64dB
130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	71dB
Test səhvləri:	şübhəsiz

оценка

• Ən güclü 2.8 HDi mühərriki ilə Jumper səkkiz sərnişinin rahat daşınması üçün ideal avtomobildir. Onlar avtomobillərin və sürücülərin iş yerini tənzimləmək qabiliyyəti ilə müstəqil oturacaqlarla heyran qalırlar, bu da mikroavtobuslardan daha çox avtomobillərə yaxındır.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

sürət qutusu

sürücülük performansı

şəffaf güzgülər

Avadanlıq

rahat oturacaqlar

istehsal

qapını əsir