Audi Q5 3.0 TDI quattro test sürücüsü BMW X3 xDrive 30d-ə qarşı: suyu kim udar?

BMW tezliklə X3 mühərrik sırasını 258 at gücünə sahib 5 litrlik dizel aqreqatla genişləndirdi. Bu hərəkət Audi Q3.0 XNUMX TDI Quattro üzərində istənilən üstünlüyü təmin edəcəkmi?

Çıxma açıları, yer boşluğu, su bariyerinin maksimum dərinliyi ... Və icazə verilən dərinlik budur. Maksimum 500 millimetr. Kifayət qədər. Dağ yollarında tez-tez rast gəlinən kiçik çaylardan və dayaz çay fordlarından keçmək təhlükəsizdir. Bu vəziyyətdə daha böyük bir maneə, Bavariya rəqibləri X3 və Q5 sahiblərinin öz gözəlliklərini qaranlıq sulara atmaq və Audi və BMW-nin bu seriyaların təchiz etdiyi 18 düymlük alüminium təkərlərə ləkə gətirmək istəməməsi ola bilər. onların SUV modelləri. Parlaq laklı bamperlərdəki kobud cızıqların təhlükəsi və bundan sonra hərtərəfli təmizlənmə ehtiyacı barədə danışmaq olmaz.

Ölçmə qüvvələri

Kir və tələlərdən uzaq olan iki prestijli SUV modelinin narahat olacağı heç bir şey yoxdur. Altı silindrli dizellər güc və fırlanma anı baxımından müvafiq xüsusiyyətlərə malik üç litrdən çox layiqli iş həcminə malikdir - 258 at. və X560 və 3 at gücü üçün 240 Nm. müvafiq olaraq. və Q500-də 5 Nm. Bu kimi rəqəmlərlə yaxşı sürətlənmə və güclü dartma qabiliyyətinə zəmanət verilir, baxmayaraq ki, sıldırım dağlıq ərazilərə qalxarkən Q5 yeni X3 xDrive 30d liderliyini açıq şəkildə itirir. Onun sıralı altı silindrli mühərriki 1925 kiloqramlıq yolsuzluq avtomobilini elə rahatlıqla itələyir ki, daha ağır olan 47 kiloqramlıq Audi modeli gözdən uzaq düşməmək üçün çox çalışmalı olur.

X180-də 3 km / saat sürətlə qaçışda Q5 üç saniyədən çox çəkir və məlum olur ki, Ingolstadt V avtomobili daimi rəqibinin hamarlığı ilə yüksək sürətlərdə rəqabət edə bilməz. Audi üçün kiçik təsəlli, BMW dizelinin yerində gözlənilmədən sərt bir səs göstərməsidir, Q3 mühərriki isə daha yaxından dinləsə belə, dizel kimi təsbit edilə bilməz. Karayolunda istədiyiniz sürətə çatdıqdan sonra, iki bölmənin vokal performansı arxa plana keçir və onlar öz vəzifələrini təxminən 2000 rpm-də yumşaq bir şəkildə yerinə yetirərək sizi özləri ilə işğal etməyi dayandırırlar.

Pros və Cons

Nəhayət, ehtiyat avtomatik ötürmələr də hamar və səssiz işləməyə kömək edir. Fərqli konsept və dizayna baxmayaraq – Audi-də yeddi pilləli qoşa muftalı transmissiya və BMW-də adi səkkiz pilləli sürət qutusu – hər iki mexanizm hamar, dəqiq dəyişdirmə və hər zaman düzgün ötürücü seçimi ilə eyni dərəcədə inandırıcı işləyir. Hər iki ötürmə həssasdır və (demək olar ki, həmişə) sürücüyə lazım olduqda vaxtında və ya dik hissələrdən iki və ya üç pillə enərək sürətdə qalmasına kömək edir.

Magistral yoldan çıxıb şəhərin ilk işıqforunda dayanırıq. BMW X3-də sülh və sakitlik standart Start-Stop sistemi ilə dərhal təmin edilir. Sonuncu öz işini səylə və amansızlıqla yerinə yetirir, ilk fürsətdə mühərriki söndürür - tez-tez dayanma və işə salma daha həssas insanları qıcıqlandıra bilər, lakin şübhəsiz ki, yanacaqdoldurma məntəqəsinə səfərimiz tez göstərdi ki, onun üstünlükləri var. Kifayət qədər dinamik əsas sınaq marşrutunda orta hesabla doqquz litr və standart AMS yanacaq qənaəti marşrutunda 6,6 litr/100km oxşar çaplı ikili sürət qutusu modeli üçün olduqca yaxşı rəqəmlərdir. 5 TDI Start-Stop sistemi ilə birlikdə mövcud olmayan Audi Q3.0, müvafiq olaraq 9,9 ilə doldurma stansiyasında bir az daha qalmalıdır. 7,3 l / 100 km. Bu çatışmazlıq təbii olaraq ətraf mühitə təsir bölməsində Q5 reytinqinə təsir edir.

Zibilxanada

Çənlər yenidən doludur və müqayisə davam etdirilə bilər - çoxlu döngələr və qeyri-bərabər səthlər olan əraziləri gözləyirik. Ümumilikdə, həm X3, həm də Q5-də sifariş əsasında əldə edilən adaptiv amortizator asqısı sayəsində test sürücüləri bu şərtlərə yaxşı hazırlaşmalıdırlar. Bundan əlavə, BMW modeli idarəetmə tərzindən və yol profilindən asılı olaraq dəyişən xüsusiyyətlərə malik idman sükanı ilə təchiz edilmişdir. Mümkündür ki, standart avadanlığa edilən bu əlavə X3-ün bu bölmədə üstünlüyü üçün əsas kreditdir, çünki seçilmiş bölmədə döngələrin sürətlə qalxması ilə Audi modeli bizi erkən sürüşmə meyli və nəzərə çarpan güc traktının sinirləri ilə təəccübləndirdi. sükan sisteminin işləməsi haqqında.

X3, daha uzun bir neytral dönmə davranışını qoruyur, rahat, əhəmiyyətli dərəcədə daha dəqiq sükan çarxı ilə təsir bağışlayır və ümumiyyətlə yolda daha dinamikdir. Hər iki halda da, hər iki vasitə də gözlədiyindən və ya xahiş edə biləcəyindən daha sportif bir sürüş tərzi təqdim edir. Bundan əlavə, kritik vəziyyətlərdə lazım olduqda səlahiyyətli, incə, lakin qətiyyətli müdaxilə ilə mükəmməl köklənmiş aktiv təhlükəsizlik sistemlərinə etibar edə bilərlər. Əyləc sistemlərinin və altı hava yastığının sabit istismarı da müsbət qiymətləndirməyə layiqdir. Audi modeli artıq yetkinlik yaşına qədəm qoyur, lakin Münhen rəqibindən fərqli olaraq, xidmət və zolaq dəyişdirmək üçün aktiv sürücü yardım sistemlərinə sifariş vermək variantını təklif edir.

Rahatlığa gəldikdə

Sürücü və sərnişinlərin rahatlığı üçün, bütün oturacaqlarda kifayət qədər yan dəstək və yüksək rahatlıq təmin edən dəri döşəməli oturacaqlara (əlavə xərclə) baxın. Bundan əlavə, BMW oturacaqları uzana bilən bir kalça dəstəyi və elektriklə tənzimlənən alt oturacaq genişliyi ilə təchiz edilmişdir.

Daha sakit sürücülər, adaptiv asqının öz işini adi şəkildə yerinə yetirməsinə icazə verə bilər və üstün rahatlıq və təhlükəsiz idarəetmədən həzz alır, beləliklə Q5 və X3-ü hətta uzun məsafələrdə də narahat olmadan idarə edir. Yolsuzluq avtomobillərinin iki modelinin salonundakı yer də təqdirəlayiqdir və baqaj üçün uyğun olan baqajlar təxminən eyni ölçüdədir - müvafiq olaraq 550 və 540 litr.

Audi modeli, yükü, sürücünün görünüşü və daxili funksionallığı baxımından performansı üçün əlavə xal qazanır. Arxa oturacaq arxalığı Q5-də əyilə bilər və isteğe bağlı olaraq 100 millimetr uzunlamasına ofset mövcuddur. BMW 2,4 tonluq yedəkləmə və yükləmə mərtəbəsinin altındakı praktik bölməyə qarşı mübarizə aparır. X3 və Q5-in performans və keyfiyyət baxımından eyni dərəcədə yaxşı performans göstərməsi gözlənildiyindən, Ingolstadt modeli bədən qiymətləndirmə hissəsini qazanır.

Keyfiyyətin bir qiyməti var

Bütün bu lüks bir qiymətə gəlir. Audi 3.0 TDI Quattro üçün ən azı 87 leva tələb edir, BMW isə daha güclü 977 at gücü üçün yalnız 7523 leva daha çox istəyir. avtomobil. Hər ikisində standart avadanlıq, o cümlədən CD pleyerli audio sistem, avtomatik kondisioner, salonda kiçik əşyalar üçün çoxlu saxlama yeri və 18 düymlük alüminium təkərlər var. Bütün digər istəklər, yeri gəlmişkən, hər iki model üçün olduqca oxşar olan əlavə avadanlıqların siyahılarını rəhbər tutmalı olacaqlar. Və son bir detal - hər iki SUV modeli heç bir problem olmadan su maneəsinin öhdəsindən gəldi ...

mətn: Michael von Maydel

şəkil: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 bal

Son dərəcə güclü, lakin qənaətcil dizel mühərriki, X3-ün bir qədər dar olan kabinəsinin qələbəsinə ən əhəmiyyətli töhfəni verdi. Dəqiq sükan sisteminin və son dərəcə rahat asqının müsbət keyfiyyətlərini inkar etmək olmaz. Erqonomik və performans keyfiyyəti heç bir etiraz doğurmur. Əsas qiymət və əlavə avadanlıqların dəyəri baxımından X3 və Q5 olduqca yaxındır.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 bal

Bir təhlükəsizlik tədbiri olaraq daha böyük və çox yaxşı olan Q5, keyfiyyət baxımından BMW’dən olan rəqibini qəbul etmək məcburiyyətində qalır. Bunun səbəbləri zəif mühərrik, sarsıntılı sükan və zəif örtüklü ərazilərdə hərəkət edərkən sərnişinlərin qulaqlarına çatan səs-küydədir. Modelin Ingolstadt-dan itkisi APP-nin sınaq hissəsinin yanacaq istehlakında və təkrar bazarda daha az əlverişli satış şərtlərinin proqnozunda da günahkardır.

texniki detallar

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 bal	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 bal
İş həcmi	-	-
Enerji	258 k.s. 4000 rpm-də	240 k.s. 4000 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	6,3 s	7,0 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	38 m	37 m
Maksimal sürət	230 km / s	225 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	9,0 l	9,9 l
Əsas Qiymət	95 500 levov	87 977 levov

Ev " Məqalələr " boşluqlar » Audi Q5 3.0 TDI quattro vs BMW X3 xDrive 30d: kim su udur?