Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, bizim yol testimiz – Yol testimiz

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, bizim yol testimiz – Yol testimiz

Daha çox, daha cazibədar, daha çox yüksək texnologiya: yeni Audi Q3 böyüyür, lakin hər şeydən əvvəl yetkinləşir və həm içəridən, həm də xaricdən güclü görünüşə malikdir. Digər tərəfdən, ən qaynar bazar seqmentlərindən birində - kompakt SUV seqmentində rəqabət aparmaq üçün zəifliklərə yol verməməlisiniz.

Mövcud məlumatların bütün sahələrdə yaxşılaşdığı görünür. Köhnə modellə müqayisədə yeni Audi Q3 10 sm uzunluğunda (449 -a çatır) və bir addımda 8 böyüyür. Tərcüməsi: Arxa sərnişinlər üçün açılan divanı sevənlər üçün daha çox yer və bagajı üçün daha çox litr, indi 530 litrə (aşağıdan aşağıya doğru 1.500-dən çox) malikdir.

Il layihə zövq məsələsidir, amma Q3 o, obyektiv olaraq birinci modeldən daha çox heykəltəraş və kişidir, daha yuvarlaq və utancaqdır. Q8-in böyük bacısına - xüsusən arxada bir az kupeyə - və E-Tron-a başını yelləmək onu daha da "premium" edir. Beləliklə, arxa tərəflər geniş və yuvarlaqlaşdırılmışdır və ümumilikdə daha idman və daha qəzəblidir.

İçəridə daha da yaxşıdır: sürücü bölməsi, boşluqları kəsən həndəsi formalı sərnişin hissəsindən və tablosundan keçərək naviqatoru işə salan qara xətdən fərqlənir. Nəhəng qara toxunma ekranı toz və barmaq izlərinə həssasdır, lakin istifadəsi rahatdır və hər şeydən əvvəl intuitivdir.

Bununla birlikdə, erqonomika ən kiçik detallara qədər düşünülmüşdür, hər bir düymənin olması lazım olduğu yerdir və dizaynı təmiz və müasirdir. İşləyir.

Kimə ünvanlanıb

Rahatlıq və sürücülük zövqü axtaranlar üçün, lakin lüks və siniflə.

Audi Q3 ilə ilk kilometrlər

Diqqətinizi çəkən ilk şey idarəetmənin asanlığı, ikincisi isə səssizlikdir. IN 1.5 at gücü 150 TFSI mühərriki olmağın üstünlüyünə malikdir xətti, hamar və səssiz, takometrin altını çevirərkən.

Il avtomatik ikili debriyaj transmissiyası mühərrik idarəçiliyində çox təcrübəli, faydaları əldə etmək üçün dişliləri ən qısa zamanda ayırır fırlanma anı 250 Nm (1.500 rpm -də artıq mövcuddur) və məni aşağı tutmaq üçün istehlak... Bu o qədər də aşağı olmadıqları deməkdir: şəhərdə, əldə etdiyiniz vəziyyəti və avtomobil yolunu qarışdıraraq təxminən 12 km / L yol qət edirlər. 14-15 km / l. Xüsusilə avtomobilin ölçüsünü nəzərə alsaq, turboşarjlı 1,5 litrlik benzin mühərriki üçün bu pis deyil, amma dizel əlbəttə ki, daha az susuzdur.

Ancaq bu mühərrik, şübhəsiz ki, daha zövqlüdür. Yemək var, ancaq bunu heç hiss etmirsən, çatdırılma çox xətti və çuxursuzdur. Yolda inanılmaz dərəcədə sakitdir, həm də çox dəqiq səs yalıtımı sayəsində. Yüngül sükan və yumşaq amortizatorlar istənilən vəziyyətdə yüksək səviyyədə rahatlıq təmin edərkən sizi uzun məsafələrə səyahət etməyə məcbur edir.

Yeni Audi Q3 demək olar ki, tükəndirir, lakin mükəmməllik aurası və süzgəcdən keçirilmiş idarəetmə xüsusən hər gün maşın sürənlər üçün xüsusilə tıxaclarda sakitləşdiricidir.

Sürücülük dinamikası

Vaxt var idi Audi küncə döndüyünə görə ayrı -seçkiliyə məruz qaldılar, amma indi çox uzaqdır. L 'Audi Q3 özünüzü idarə etməyə imkan verən bir maşındır. Tam idman deyil, amma dəqiq və möhkəmdir, hərəkətlərinizi və inanılmaz çevikliyinizi izləyən quyruğu var. Sükan dəqiqdir (yüngül olsa da "Dinamik" rejimində belə süzülür) süspansiyonlar gəzmək üçün çox yer buraxmadan çəki dəyişməsini yaxşı idarə edirlər.

Bu vəziyyətdə, mühərrik, hər bir gücdən istifadə etməyə imkan verən qısa bir dişli nisbətinin köməyi ilə bütün devir aralığında yaxşı paylanmışdır.

Heyecan verici olmayacaq (hətta istəmirəm), amma yol əsəndə pis olmaz. Əvvəlki Audi Q3 -dən daha çevikdir və öz seqmentində ən balanslıdır.

Sizin haqqınızda nə deyir

Diqqət çəkməyi sevirsən, amma praktikliyindən imtina etmək istəmirsən. Siz şəhərdə yaşayırsınız və şəhər xaricində səyahət etməyi sevirsiniz, amma hər şeydən əvvəl lüks və texnologiyaya həvəsiniz var.

Nə qədər xərclənir

Alman dilinə gəlincə mükafat müəyyən qiymətlərə alışmışıq, hətta sadalananlardan çox uzaqda, çünki avadanlıqların zənginləşdirilməsi lazımdır (və bu ucuz deyil). Testimizdə Audi Q3 S-Line Edition sürət qutusu ilə 7 pilləli avtomatik, hansı qiymət siyahısı gedir 43.200 евро, lakin düzgün qurulduqda - şişirtmədən - 50.000 avroya çatır. Onların çoxu var, lakin onlar da rəqiblərin performansına uyğun gəlir.

Standart olaraq, S-Line xarici görünüşü, rəqəmsal alətlər paneli, kruiz-kontrol, tablosundan keçən və naviqator ekranı, xətdən çıxış xəbərdarlığı, 19 düymlük təkərlər və geri çəkilə bilən oturacaqdan ibarət qara bir tire tapırıq.

Rəqiblər

Audi Q3-ün birbaşa rəqibləri Almaniyanın BMW X1 və Mercedes GLC-dir; istəyən Jaguar XE də var.