Audi Q2 2021 baxışı

Audi-nin ən kiçik və ən sərfəli yolsuzluq avtomobili Q2 yeni görünüş və yeni texnologiya əldə edir, lakin o, həm də başqa bir şeylə gəlir. Yoxsa uğultu deməliyəm? Bu, 2 at gücünə və hırıltılı qabıqlı SQ300-dir.

Beləliklə, bu baxış hər kəs üçün bir şey var. Bu, bu son yeniləmədə Q2 üçün yenilikləri bilmək istəyənlər üçün - Audi-dən sərin kiçik SUV almağı düşünənlər üçün - və qonşularını oyatmaq və dostlarını qorxutmaq istəyənlər üçündür.

Hazırsan? Get.

Audi Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	7l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$42,100

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 8/10

Q2 giriş səviyyəsi 35 TFSI-dir və qiyməti 42,900 dollar, 40 TFSI quattro S xətti isə 49,900 dollardır. SQ2 çeşidin kralıdır və 64,400XNUMX dollara başa gəlir.

SQ2 əvvəllər heç vaxt Avstraliyada olmamışdır və biz tezliklə onun standart xüsusiyyətlərinə çatacağıq.

Avstraliyalılar 35-ci ilin ikinci rübündən bəri 40 TFSI və ya 2 TFSI ala bildilər, lakin indi hər ikisi yeni üslub və xüsusiyyətlərlə yenilənib. Yaxşı xəbər odur ki, qiymətlər köhnə Q2017-dən cəmi bir neçə yüz dollar yüksəkdir.

Q2-də LED faralar və DRL var. (şəkil 40 TFSI variantıdır)

35 TFSI standart olaraq LED faralar və arxa fənərlər, LED DRL-lər, dəri oturacaqlar və sükan çarxı, iki zonalı klimat-kontrol, Apple CarPlay və Android Auto, səkkiz dinamikli stereo, rəqəmsal radio, ön və arxa parkinq sensorları və arxa görünüş ilə təchiz edilib. kamera.

Bütün bunlar əvvəlki 35 TFSI-də standart idi, lakin yenilik budur: 8.3 düymlük multimedia ekranı (köhnəsi yeddi idi); başlanğıc düyməsi ilə yaxınlıq açarı (böyük xəbər); simsiz telefon şarjı (əla), qızdırılan xarici güzgülər (düşündüyünüzdən daha faydalı), xarici daxili işıqlandırma (ooh ... gözəl); və 18" ərintilər (cəhənnəm bəli).

İçərisində 8.3 düymlük multimedia ekranı var. (şəkildə SQ2 variantı)

40 TFSI quattro S seriyasına idman ön oturacaqlar, sürücü rejimi seçimi, elektrik yük qapısı və avar dəyişdiriciləri əlavə olunur. Əvvəlkidə də bütün bunlar var idi, lakin yenisində idman üslublu S line eksteryer dəsti var (əvvəlki avtomobil S line deyil, sadəcə olaraq Sport adlanırdı).

İndi, 45 TFSI quattro S xətti 35 TFSI-dən daha çox görünməyə bilər, lakin əlavə pula daha çox güc və heyrətamiz tam ötürücü sistemi əldə edirsiniz - 35 TFSI yalnız ön təkərdir. Əgər siz maşın sürməyi sevirsinizsə və SQ2-ni ödəyə bilmirsinizsə, onda 7 TFSI üçün əlavə 45 min dollar buna dəyər.

Bütün qəpiklərinizə qənaət etmisinizsə və diqqətinizi SQ2-yə yönəltmisinizsə, onda əldə etdiyiniz budur: metal/mirvari effektli boya, 19 düymlük yüngül lehimli disklər, dinamik göstəriciləri olan matrisli LED faralar, dörd egzoz borulu S kuzov dəsti. , idman asma, Nappa dəri üzlük, qızdırılan ön oturacaqlar, 10 rəngli ətraf işıqlandırma, paslanmayan polad pedallar, avtomatik parkinq, tam rəqəmsal alətlər qrupu və 14 dinamikli Bang & Olufsen stereo sistemi.

Əlbəttə ki, siz də inanılmaz dərəcədə güclü dörd silindrli mühərrik əldə edəcəksiniz, lakin biz buna bir azdan çatacağıq.

SQ2-yə Nappa dəri üzlük, qızdırılan ön oturacaqlar və tam rəqəmsal alətlər toplusu kimi funksiyalar əlavə olunur. (şəkildə SQ2 variantı)

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

Bu yenilənmiş Q2 əvvəlki ilə demək olar ki, eyni görünür və həqiqətən yeganə dəyişikliklər avtomobilin ön və arxa hissəsindəki incə üslub dəyişiklikləridir.

Ön ventilyasiya dəlikləri (bunlar Q2-də olan faktiki ventilyasiya dəlikləri deyil, lakin onlar SQ2-dədir) indi daha böyük və kəskindir və barmaqlığın yuxarı hissəsi aşağıdır. Arxa bamper indi ön hissə ilə eyni dizayna malikdir və geniş aralıqlı uclu poliqonlara malikdir.

Bu, auditoriyadakı akustik divar kimi iti kənarları ilə dolu, qutu kimi kiçik SUV-dur.

SQ2 metal işlənmiş havalandırma dəlikləri və güclü egzoz sistemi ilə daha aqressiv görünür. 

Yeni rəng Apple Green adlanır və o, heç bir yol rəngindən fərqlidir - 1951-ci ildən bəri deyil, hər halda, bu rəng avtomobillərdən tutmuş telefonlara qədər hər şeydə çox məşhur idi. O, həmçinin Disneyin "Go Away" yaşıl rənginə çox yaxındır - ona baxın və sonra özünüzdən soruşun ki, insan gözünə görünməyən bir avtomobil idarə etməlisiniz.

fikrim dağıldı. Aralığın digər rənglərinə Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey və Navarra Blue daxildir.

İçəridə salonlar əvvəlki kimidir, daha böyük və zərif multimedia displey, həmçinin bəzi yeni bəzək materialları istisna olmaqla. 35 TFSI modelində almazla örtülmüş gümüş əlavələr, 40TFSI modelində isə alüminium plitələr var.

Q2 oturacaqların üzlənməsi ilə məhdudlaşmır, mərkəzi konsol, qapılar və qoltuqaltılar üçün gözəl yorğanlı Nappa dəri üzlüklərə malikdir.

Bütün variantlar yaxşı dizayn edilmiş və toxunma qabiliyyətinə malik interyerlər təklif edir, lakin bu, 3-cü ildə buraxılmış üçüncü nəsil A2013 ilə başlayan köhnə Audi dizaynıdır və hələ də Q2-də mövcuddur, baxmayaraq ki, əksər Audi modelləri, o cümlədən Q3, yeni interyerə malikdir. dizayn. Q2 almağı düşünsəm, məni əsəbiləşdirərdi. 

Q3 haqqında düşünmüsünüz? Qiymət baxımından çox da baha deyil və bir az da bahadır, açıq-aydın. 

Q2 kiçikdir: uzunluğu 4208 mm, eni 1794 mm və hündürlüyü 1537 mm. SQ2 daha uzundur: uzunluğu 4216 mm, eni 1802 mm və hündürlüyü 1524 mm.  

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 7/10

Q2 mahiyyətcə indiki Audi A3-dür, lakin daha praktikdir. Mən A3 sedan və Sportback ilə yaşamışam və arxa ayaq yeri Q2 qədər az olsa da (boyum 191 sm və dizlərimi sürücü oturacağının arxasına sıxmaq məcburiyyətindəyəm) avtomobilə minib-çıxmaq daha asandır. Səyahət üçün daha çox yer, səma işığı və hündür qapı girişləri olan SUV.

Q2 mahiyyətcə indiki Audi A3-dür, lakin daha praktikdir. (şəkil 40 TFSI variantıdır)

Uşaqlara uşaq oturacaqlarına oturmağa kömək etdiyiniz zaman asan giriş çox kömək edir. A3-də oğlumu maşına mindirmək üçün lazımi səviyyədə olmaq üçün piyada yolunda diz çökməliyəm, lakin Q2-də yox.

Q2-nin yük tutumu 405 TFSI ön ötürücülü model üçün 35 litr (VDA), SQ2 üçün isə 355 litrdir. Bu pis deyil və böyük lyuk sedan baqajından daha praktik olan böyük açılış yaradır.

İçəridə kabin kiçikdir, lakin kifayət qədər hündür dam sayəsində arxada çoxlu boşluq var.

Kabinədə saxlama yeri ən yaxşısı deyil, baxmayaraq ki, ön qapılardakı ciblər böyükdür və ön tərəfdə iki fincan tutucu var.

Kifayət qədər yüksək dam sayəsində arxa boşluq yaxşıdır. (şəkildə SQ2 variantı)

Yalnız SQ2-də arxa sərnişinlər üçün arxada USB portları var, lakin bütün Q2-lərdə şarj və media üçün öndə iki USB port var və hamısında simsiz telefon enerjisi var.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 8/10

Üç sinif var və hər birinin öz mühərriki var. 

35 TFSI 1.5 kVt və 110 Nm fırlanma anına malik yeni 250 litrlik dörd silindrli turbomühərrikli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir; 40 TFSI 2.0 kVt və 140 Nm olan 320 litrlik turbo-benzin dördlüyə malikdir; və SQ2 də 2.0 litrlik turbo benzinə malikdir, lakin o, çox təsir edici 221 kVt və 400 Nm fırlanır.

2.0 litrlik 40 TFSI turbomühərrik 140 kVt/320 Nm gücə malikdir. (şəkil 40 TFSI variantıdır)

35 TFSI ön təkərli, 45 TFSI quattro S line və SQ2 isə tam ötürücülüdür.

Hamısında yeddi pilləli iki muftalı avtomatik transmissiya var - yox, mexaniki transmissiya əldə edə bilməzsiniz. Həm də sırada dizel mühərrikləri yoxdur.

SQ2.0 versiyasında 2 litrlik turbomühərrikli benzin mühərriki 221 kVt/400 Nm inkişaf etdirir. (şəkildə SQ2 variantı)

Mən hər üç avtomobili idarə etmişəm və mühərrik baxımından bu, 35 TFSI-də Mona Lisa-dan SQ2-də Cim Kerriyə və aralarında Chrissy Teigen-ə "Smile Dial"ı dəyişməyə bənzəyir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 7/10

Audi-nin mühərrikləri son dərəcə müasir və səmərəlidir - hətta onun canavar V10, yeni 1.5 TFSI 35 litrlik dörd silindrli mühərrik kimi yanacağa qənaət etmək üçün silindrini deaktiv edə bilər. Şəhər və açıq yolların birləşməsi ilə Audi deyir ki, 35 TFSI 5.2 l/100 km istehlak etməlidir.

40 TFSI daha qarınquludur - 7 l / 100 km, lakin SQ2 bir az daha çox tələb edir - 7.7 l / 100 km. Buna baxmayaraq, pis deyil. 

Yaxşı olmayan şey Q2 üçün hibrid, PHEV və ya EV variantının olmamasıdır. Demək istədiyim odur ki, avtomobil kiçikdir və şəhər üçün idealdır, bu da onu elektrik versiyası üçün mükəmməl namizəd edir. Q2 seriyasının ümumi yanacaq qənaəti baxımından yaxşı nəticə göstərməməsi hibrid və ya elektrik avtomobilinin olmamasıdır.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Q2 2016-cı ildə sınaqdan keçirildikdə maksimum beşulduzlu ANCAP reytinqini aldı, lakin 2021-ci il standartlarına qədər onun qabaqcıl təhlükəsizlik texnologiyası yoxdur.

Bəli, piyada və velosipedçinin aşkarlanması ilə AEB kor nöqtə xəbərdarlığı kimi bütün Q2 və SQ2-lərdə standartdır, lakin arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı və ya arxa AEB yoxdur, zolaq saxlama yardımı isə yalnız SQ2-də standartdır. adaptiv kruiz kontrolu ilə birlikdə .

Gənclərin daha çox alacağı avtomobil üçün daha bahalı Audi modellərində olduğu kimi qorunmaması düzgün görünmür.

Uşaq oturacaqlarında iki ISOFIX nöqtəsi və üç üst bağlayıcı ankraj var.

Yerə qənaət etmək üçün ehtiyat təkər magistral döşəmənin altında yerləşir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / limitsiz yürüş


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

Audi-nin beş illik zəmanətə yüksəldilməsi üçün təzyiq son dərəcə güclü olmalıdır, çünki Mercedes-Benz demək olar ki, bütün digər əsas brendlər kimi belə bir zəmanət təklif edir. Lakin hələlik Audi yalnız Q2-ni üç il/məhdud kilometrlərlə əhatə edəcək.

Xidmət baxımından Audi 2-ci rüb üçün qiyməti 2280 dollar olan və bu müddət ərzində hər 12 aydan bir 15000 km xidmət əhatə edən beşillik plan təklif edir. SQ2 üçün qiymət yalnız 2540 dollardan bir qədər yüksəkdir.  

Avtomobil sürmək necədir? 8/10

Avtomobil sürməyə gəldikdə, Audi-nin səhvə yol verməsi demək olar ki, mümkün deyil - şirkətin istehsal etdiyi hər şey, istər aşağı gücə malik olsun, istərsə də sürətli, əyləncə dolu bir sürücülük üçün bütün inqrediyentlərə malikdir.

Q2 diapazonu fərqli deyil. Giriş səviyyəli 35 TFSI ən az xırıltıya malikdir və ön təkərləri maşını irəli çəkərək, bu, ailədə tam ötürücülü olmayan yeganə avtomobildir, lakin siz trasda əyilməyincə, siz ' daha çox güc istəməyəcəyəm. 

Ən sərfəli Q2 yaxşı çıxış etdi. (şəkil 35 TFSI variantıdır)

Mən 35 TFSI-ni başlanğıcda 100km-dən çox, ölkə daxilində və şəhərdə sürmüşəm və magistral ötmədən tutmuş birləşmə və yavaş hərəkətə qədər hər şeydə ən sərfəli Q2 yaxşı çıxış etdi. Bu 1.5 litrlik mühərrik kifayət qədər həssasdır və ikili muftalı transmissiya tez və rəvan dəyişir. 

Mükəmməl sükan idarəetməsi və yaxşı görünürlük (baxmayaraq ki, arxada dörddə üçlük görünürlük C sütunu tərəfindən bir az maneə törədir) 35 TFSI-ni idarə etməyi asanlaşdırır.

Avtomobil sürməyə gəldikdə, Audi demək olar ki, heç vaxt yanılmır. (şəkil 40 TFSI variantıdır)

45 TFSI 35 TFSI və SQ2 arasında yaxşı orta yerdir və çox nəzərəçarpacaq güc artımına malikdir, eyni zamanda tam ötürücülü əlavə dartma həvəsləndirici əlavədir. 

SQ2 düşünə biləcəyiniz sərt heyvan deyil - hər gün onunla yaşamaq çox asan olardı. Bəli, onun sərt idman asqısı var, lakin o, həddən artıq sərt deyil və bu, təxminən 300 at gücünə malik mühərrik ipin sonunda Rottweiler-ə bənzəmir. Hər halda, bu, qaçmağı və qaçmağı sevən, ancaq istirahət etməkdən və kökəlməkdən xoşbəxt olan mavi bir müalicəçidir.  

SQ2 düşündüyünüz qədər sərt heyvan deyil. (şəkildə SQ2 variantı)

SQ2 mənim bütün seçimimdir və təkcə sürətli, çevik və qorxuducu uğultuya malik olduğuna görə deyil. O, həm də rahat və dəbdəbəli, dəbdəbəli dəri oturacaqlara malikdir.  

Hakimdir

Q2 pul üçün yaxşı dəyərdir və idarə etmək asandır, xüsusən də SQ2. Eksteryer yeni görünür, lakin interyer daha böyük Q3 və əksər Audi modellərindən daha köhnə görünür.

Daha standart qabaqcıl təhlükəsizlik texnologiyası Q2-ni daha da cəlbedici edəcək, beş illik, məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti. Biz bununla məşğul olsaq da, hibrid seçim çox mənalı olardı. 

Deməli, əla avtomobil, lakin Audi onu alıcılar üçün daha da cəlbedici etmək üçün daha çox şey təklif edə bilərdi.