Audi A8. Faceliftdən sonra daha da lüks

Xüsusilə ön və arxa hissədə nəfis dizayn və yeni texniki həllər - bunlar dörd halqanın işarəsi altında premium seqmentin flaqmanının - Audi A8-in xüsusiyyətləridir.

Audi A8. Xarici dizayn

Singleframe barmaqlığının əsası daha genişdir və onun barmaqlığı aşağıdan yuxarıya doğru genişlənən xrom çərçivə ilə bəzədilib. Yan hava girişləri indi daha şaquli vəziyyətdədir və faralar kimi tamamilə yenidən işlənib. Farların aşağı kənarı xaricdə xarakterik kontur yaradır.

Korpusun uzunsov xətləri avtomobilin uzunluğunu vurğulayır, geniş təkər tağları isə standart quattro transmissiyasını əks etdirir. Bütün model variantlarında qapının aşağı hissəsi konkavdır və yola baxan kənarı var. Arxa hissədə geniş xrom tokalar, OLED rəqəmsal elementləri ilə fərdiləşdirilmiş işıq imzası və davamlı seqmentləşdirilmiş işıq çubuğu üstünlük təşkil edir. Arxa bamperdəki diffuzor yenidən işlənib və onun yeni üslubu nazik üfüqi üzgəclərlə vurğulanıb.

Seçim kimi Audi müştərilərə "Chrome" eksteryer dizayn paketini və A8 üçün ilk dəfə olaraq yeni S line xarici dizayn paketini təklif edir. Sonuncu, ön hissəyə dinamik xarakter verir və onu əsas versiyadan daha da fərqləndirir: S8-də olduğu kimi, yan hava girişləri sahəsindəki çarpıcı dodaq ön görünüşü vurğulayır. Daha da aydınlıq üçün isteğe bağlı qara bəzək paketi. A8 rəng palitrasına yeni District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey və Ultra Blue daxil olmaqla on bir rəng daxildir. Audi A8 üçün yeni beş tutqun rəngdir: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey və Glacier White. Eksklüziv Audi proqramı müştəriyə istədiyi rəngdə avtomobil sifariş etmək imkanı verir.

Audi A8. Bədən uzunluğu 5,19 m.

Modelin cavanlaşması ilə bağlı dəyişikliklər flaqman Audi modelinin ölçülərində yalnız minimal dəyişikliklərə səbəb olur. A8-in təkər bazası 3,00 m, uzunluğu 5,19 m, eni 1,95 m və hündürlüyü 1,47 m. S8 təxminən bir santimetr daha uzundur. A8-in kuzovu Audi Space Frame (ASF) prinsipinə əməl edir: o, 58 faiz alüminium hissələrdən ibarətdir.

Audi A8. Digital Matrix LED faralar və OLED arxa fənərlər.

Matrix rəqəmsal LED işıqforları video proyektorlarda istifadə olunana bənzər DMD (Digital Micro-Mirror Device) texnologiyasından istifadə edir. Hər bir reflektor işığı kiçik piksellərə səpələyən təxminən 1,3 milyon mikro güzgüdən ibarətdir, yəni siz işıq şüasını bu yolla çox dəqiq idarə edə bilərsiniz. Bu texnika sayəsində tətbiq oluna bilən yeni xüsusiyyət avtomobilin magistral zolağında yerini dəqiqliklə təyin edən işıqdır. Bu, faraların avtomobilin hərəkət etdiyi zolağı çox parlaq işıqlandıran bir zolaq buraxmasına əsaslanır. İstiqamətləndirici işıqlar xüsusilə yol baxımında faydalıdır, çünki onlar dar zolaqda sürücüyə kursu davam etdirməyə kömək edir. Matrix rəqəmsal LED fənərləri avtomobil kilidləndikdə və kiliddən çıxarıldıqda dinamik animasiyalar yarada bilər - salam və vida. Yerdə və ya divarda göstərilir.

Yenilənmiş Audi A8 standart olaraq OLED rəqəmsal arxa fənərləri (OLED = Organic Light Emitting Diode) ilə təchiz edilmişdir. Avtomobil sifariş edərkən iki arxa işıq imzasından birini, S8-də isə üçdən birini seçə bilərsiniz. Dinamik rejim seçildikdə, yalnız bu rejimdə mövcud olan Audi drive select sürüş dinamikası sistemində fərqli işıq işarəsi göstərilir.

OLED rəqəmsal arxa fənərlər sürücüyə yardım sistemləri ilə birlikdə yaxınlaşma xəbərdarlığı funksiyasına malikdir: park edilmiş A8-ə iki metr məsafədə başqa bir avtomobil yaxınlaşarsa, bütün OLED işıq seqmentləri işə salınır. Əlavə xüsusiyyətlərə dinamik dönüş siqnalları və salam və vida ardıcıllığı daxildir.

Audi A8. Daxili

Yenilənmiş A8 üçün oturacaqların çeşidi və onların avadanlıqları müxtəlifdir. Bütün oturacaqlar çox rahatdır və arxa oturacaqlar artıq geniş çeşiddə seçimlərlə mövcuddur. Avadanlığın üst versiyası A8 L modelindəki istirahət kreslosudur.O, bir çox tənzimləmə imkanlarını təklif edir və ayaq dayağı ön oturacaqdan endirilə bilər. Sərnişinlər ayaqlarını onun üzərində qızdıra və ya müxtəlif intensivlikdə masajlardan həzz ala bilərlər.

Oturacaqlar standart olaraq Valetta dəri ilə üzlənmişdir. Valcona dərisi isteğe bağlı olaraq başqa rəng seçimi ilə təqdim olunur: konyak qəhvəyi. Paketdəki yenilik daxili qapı panellərindəki Dinamica mikrofiberdir, ondan istəsəniz sütunları və ya tavanı örtmək üçün də istifadə etmək olar.

Yenilənmiş A8-in xarakterik xüsusiyyəti daxili konfiqurasiya paketlərinin geniş çeşididir. Bunlara pastel gümüşü rəngli Audi dizayn paketləri və qara, qırmızı qırmızı və ya konyak rəngli S line interyer daxildir. Seçimlər çeşidi bir neçə dəri paketi və Audi Exclusive dəri avadanlığı ilə tamamlanır. Opsiyonel hava keyfiyyəti paketinə ionizator və ətir funksiyası daxildir.

Redaktorlar tövsiyə edir: SDA. Zolaq dəyişdirmə prioriteti

Audi A8 MMI sensor idarəetmə konsepti iki displey (10,1" və 8,6") və səs funksiyasına əsaslanır. Sistemlə dialoq “Salam, Audi!” sözləri ilə başlayır. Ön şüşədə isteğe bağlı baş üstü displeyli tam rəqəmsal Audi virtual alətlər klasteri əməliyyat konsepsiyasını tamamlayır və diqqəti sürücünün rahatlığına vurğulayır.

MMI naviqasiya plus yenilənmiş Audi A8-də standartdır. O, üçüncü nəsil Modul Məlumat-əyləncə Platformasına (MIB 3) əsaslanır. Standart onlayn xidmətlər və Audi connect ilə Car-2-X naviqasiya sistemini tamamlayır. Onlar iki paketə bölünür: Audi connect Naviqasiya və Məlumat-əyləncə sistemi və Audi connect Uzaqdan İdarəetmə və İdarəetmə ilə Audi Təhlükəsizlik və Xidmət.

Audi A8. Maşının arxa hissəsində yeni ekranlar

Arxaya quraşdırılmış yeni ekranlar arxa oturacaq sərnişinlərinin gözləntilərinə uyğunlaşdırılıb. Ön oturacaqların arxasına iki 10,1 düymlük Full HD displey əlavə olunub. Onlar sərnişinlərin mobil cihazlarının məzmununu nümayiş etdirir və məsələn, tanınmış axın platformalarından, TV media kitabxanalarından və ya mobil şəbəkələrdən axın audio və video məlumatlarını qəbul etmək funksiyasına malikdir.

Mürəkkəb Bang & Olufsen musiqi sistemi yüksək keyfiyyətli səs tələb edən həvəskarlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sistemin 1920D səsi indi oturacaqların arxa cərgəsində də eşidilə bilər. 23 vatt gücündə gücləndirici XNUMX dinamikə səs verir və tvitlər tiredən elektriklə açılır. İndi daimi olaraq mərkəzi qoltuqaltıya qoşulmuş arxa sərnişin pultu arxa oturacaqdan bir çox rahatlıq və əyləncə funksiyalarını idarə etməyə imkan verir. OLED sensor ekran idarəetmə bloku smartfon ölçüsündədir.

Audi A8. Üç paket: sürücüyə yardım sistemləri

Yenilənmiş Audi A8 üçün təxminən 40 sürücüyə yardım sistemi mövcuddur. Bunlardan bəziləri, o cümlədən Audi pre sense basic və Audi pre sense ön təhlükəsizlik sistemləri standartdır. Seçimlər "Park", "Şəhər" və "Tur" paketlərində qruplaşdırılıb. Plus paketi yuxarıda göstərilənlərin üçünün hamısını birləşdirir. Gecə sürmə köməkçisi və 360° kameralar kimi xüsusiyyətlər ayrıca mövcuddur.

Park paketinin bir hissəsi Parking Assistant Plus-dır: o, bu böyük limuzini avtomatik olaraq küçəyə paralel parkinq sahəsinə daxil və ya ondan çıxara bilər. Sürücünün maşında olmasına belə ehtiyac yoxdur.

Şəhər paketinə Qarşıdurma Dəstəyi, Arxa Trafik Yardımı, Zolaq Dəyişmə Yardımı, Çıxış Xəbərdarlığı və Audi pre sense 360˚ sərnişin mühafizəsi daxildir ki, bu da aktiv asma ilə birlikdə toqquşma zamanı mühafizəyə başlayır.

Tur Paketi hamıdan tamdır. O, bütün sürət diapazonunda avtomobilin uzununa və yanal idarəetməsini tənzimləyən Adaptiv Sürmə Köməkçisinə əsaslanır. Audi A8-dəki yardım sistemlərinin arxasında avtomobilin ətraf mühitini daim hesablayan mərkəzi sürücüyə yardım nəzarətçisi (zFAS) yerləşir.

Audi A8. Sürücü versiyaları

Yenilənmiş Audi A8 beş mühərriklə təqdim olunur. 3.0 TDI və 3.0 TFSI altı silindrli V6 mühərrikləridir. Müxtəlif güc dərəcələrində A4.0 və S8 modelləri üçün mövcud olan 8 TFSI mühərriki tələb üzrə silindr texnologiyasına malikdir. TFSI e plug-in hibrid versiyası 3.0 TFSI mühərrikini elektrik mühərriki ilə birləşdirir.

3.0 TDI aqreqat Audi A8 50 TDI quattro və A8 L 50 TDI quattro modellərinə quraşdırılmışdır. O, 210 kVt (286 at gücü) güc və 600 Nm fırlanma anı verir, 1750 rpm-dən mövcuddur və 3250 rpm-ə qədər sabitdir. Bu dizel mühərriki A8 50 TDI və A8 L TDI 50-ni 0-dan 100 km/saat sürətləndirir. 5,9 saniyəyə və 250 km/saat elektron məhdud maksimal sürətə çatır.

3.0 kVt (250 at gücü) olan 340 TFSI mühərriki Audi A8 55 TFSI quattro və A8 L 55 TFSI modellərində istifadə olunur. 210 kVt (286 at gücü) olan variant Çində mövcuddur. O, 500-dən 1370 rpm-ə qədər 4500 Nm fırlanma anı verir. 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənir. 5,6 saniyədə (L versiyası: 5,7 saniyə).

4.0 TFSI mühərriki 338 kVt (460 at gücü) və 660 Nm fırlanma anı 1850-dən 4500 rpm-ə qədər inkişaf etdirir. Bu, idman tərzi sürməyə imkan verir: A8 60 TSFI quattro və A8 L 60 TFSI quattro 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənir. 4,4 saniyədə. Bu V8-in əlamətdar xüsusiyyəti, orta idarəetmə şəraitində dörd silindri müvəqqəti olaraq söndürən tələb üzrə silindr (COD) sistemidir.

Plug-in hibrid ötürücüləri olan Audi A8

Audi A8 60 TFSI e quattro və A8 L 60 TFSI e quattro plug-in hibrid (PHEV) modelləridir. 3.0 TFSI mühərriki burada yığcam elektrik mühərriki ilə dəstəklənir. Arxaya quraşdırılmış litium-ion batareya 14,4 kVt-saat (ümumi 17,9 kVt/saat) enerji saxlaya bilir ki, bu da əvvəlkindən xeyli çoxdur. 340 kVt (462 at gücü) sistem gücü və 700 Nm sistem fırlanma anı ilə Audi A8 60 TFSI e quattro 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənir. 4,9 saniyədə.

Plug-in hibrid sürücüləri dörd sürücülük rejimi arasında seçim edə bilərlər. EV təmiz elektrik sürmə deməkdir, Hibrid hər iki sürücülük növünün səmərəli birləşməsidir, Hold mövcud elektrik enerjisinə qənaət edir və doldurma rejimində daxili yanma mühərriki akkumulyatoru doldurur. Maksimum doldurma gücü - AC - 7,4 kVt. Müştərilər akkumulyatoru e-tron kompakt doldurma sistemi ilə öz qarajlarında və ya yolda olarkən Mode 3 kabeli ilə doldura bilərlər. Avropada Audi e-tron şarj xidməti təxminən 250 doldurma nöqtəsinə çıxışı təmin edir.

Audi A8. Tiptronik, quattro və idman diferensial

Bütün Audi A8 mühərrikləri səkkiz pilləli tiptronik avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. Elektrikli yağ nasosu sayəsində avtomatik transmissiya hətta yanma mühərriki işləmədikdə belə dişliləri dəyişə bilir. Özünü kilidləyən mərkəzi diferensiallı daimi tam ötürücü Quattro standartdır və isteğe bağlı olaraq idman diferensialı ilə əlavə oluna bilər (S8-də standart, plug-in hibridlərdə mövcud deyil). Sürətli döngə zamanı arxa təkərlər arasında fırlanma anı aktiv şəkildə paylayır, idarəetməni daha idman və daha stabil edir.

A8 üçün yeni komponent proqnozlaşdırıcı aktiv asmadır. O, fərdi olaraq, elektrik ötürücülərinin köməyi ilə hər bir təkəri əlavə güclə boşalta və ya yükləyə və beləliklə, istənilən sürücülük şəraitində şassinin vəziyyətini aktiv şəkildə tənzimləyə bilər.

Həmçinin bax: Peugeot 308 universalı