Audi A6 Avant 3.0

Atalar sözündə deyilir ki, vəd edilmiş çörək ən çox yeyilir və yemək vaxtıdır: ən yaxşı A6-nın hazırda Quattro və dörd təkərli sürücüsü var, amma kapotun altında üç litrlik, altı silindrli olmalıdır. birbaşa enjeksiyon silindrli turboşarj. 3.0 TFSI. Bəlkə də bu iki təklifə görə, zaman keçdikcə yenə vəd olunmuş çörəkdən bir loxma alacağıq, amma indi doğrudur.

Çox xərcləməkdən qorxan hər kəs üçün: testdə 12 litr qeyd etdik, amma qənaət etmədik və şəhərdə həmişəkindən daha az gəzinti olmadı. Sürücü daha iddialı bir sürücülük təcrübəsi istəyirsə, bu rəqəm tezliklə 7 -dən yuxarı qalxa bilər, amma heç vaxt 15 buçuk litrdən aşağı düşməsini gözləməyin.

Ancaq xəttin altında, bu A6 motoru çox sağlam 290 "at gücü" istehsal etməyə qadir olsa da, xroniki benzinli spirt deyil. Onlardan çox idmançı olmasını gözləməyin, amma hər zaman kifayət qədər gücə sahib olacaq qədər canlıdırlar, (Alman) magistral sürətinin çox yüksək ola biləcəyini və qaz pedalına çox yüngül təzyiqin sürəti idarə etmək üçün kifayət etdiyini. trafik (həmçinin buna görə də orta istehlak). Ən yüksək döngələrdə belə çox idman səslənmir (və bunu da istəməzdiniz), lakin aşağı sürətlərdə Audi A6 sakit və hamardır.

Avtomatik transmissiya (isteğe bağlı olaraq sükan arxasındakı çıxıntı ilə əl ilə idarə olunur) ən müasir deyil, lakin belə olmalıdır: avtomobilə yeddi, səkkiz və ya daha çox dişli lazım deyil, çünki sıra fırlanma anı və faydalı sürət kifayət qədər çoxdur. Özünüzə bir az rahatlıq verin, ötürücüyü D (və ya idman sizi dişləyirsə, S) vəziyyətinə keçirin və sürün. Qardan sonra belə Quattro-nun necə işlədiyi hiss olunmur, lakin problemsizdir.

Bu A6 sürətlidir, amma idmançı deyil (tam ötürücülü və S line idman paketinə baxmayaraq). Beləliklə, çox idmançı adlandıra bilməyəcəyimiz rahat bir şəkildə ortaya çıxdı və hava asqısı olsaydı daha yaxşı olardı.

İki min baha başa gələcək ki, bu da A6 Avant testi ilə təchiz edilmiş qiymətli dəridən daha azdır, ancaq qara piano laklı daxili bəzəkləri, qızdırılan arxa oturacaqları, rahat avtomatik kondisioner üçün əlavə ödəniş də atlaya bilərsiniz. (müntəzəm avtomatik kondisioner kifayətdir). ...

Çünki belə bir A6 Avant maşın və avadanlıqların ideal seçiminə yaxın olardı. Bir neçə kilometrdən sonra onunla birlikdə gəzən A8 sahibi, hava asqısı olsaydı, A8 -dən daha yaxşı bir seçim olacağını aydın şəkildə anladı. ...

Əlbəttə ki, arxa oturacaq A8 ilə müqayisədə bir qədər azdır, ancaq arxada sürməyi düşünənlər istisna olmaqla, bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur, çünki ailənin məkandan istifadə etməsi üçün kifayət qədər yer var. ...

A6 -nın yaxşı sürücülük mövqeyinə və yaxşı erqonomikasına öyrəşdiyimiz üçün bu barədə heç bir şərh yoxdur.

Yəni bu A6 Avant hazırda ən yaxşı A6dır? Hər kəs üçün deyil (bəziləri dizel mühərrikləri ilə and içirlər), amma yenə də: bəli.

Dusan Lukic, şəkil:? Aleş Pavletič

Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic

Master məlumatları

Satış:	Porsche Sloveniya
Əsas model qiyməti:	56.721 €
Test modelinin dəyəri:	79.438 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	213 kVt (290 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	6,1 s
Maksimum sürət:	250 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	9,5l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	6 silindrli - 4 vuruşlu - V90° - turbo benzin - iş həcmi 2.995 cc? – maksimum güc 213 kVt (290 at gücü) 4.850–6.800 rpm-də – maksimum fırlanma anı 420–2.500 rpm-də 4.850 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik dörd təkərin hamısını idarə edir - 6 pilləli avtomatik transmissiya - şinlər 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport).
Tutum:	maksimal sürət 250 km/saat - 0 s-də 100-6,1 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 13,3 / 7,2 / 9,5 l / 100 km, CO2 emissiyası 223 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.790 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.420 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.927 mm - eni 1.855 mm - hündürlük 1.463 mm - yanacaq çəni 80 l.
Qutu:	565-1.660 l

Ölçmələrimiz

T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37% / Odometr statusu: 9.203 km
Sürət 0-100km:	6,6s
Şəhərdən 402m:	14,6 il ( 158 km / saat)
Maksimum sürət:	250km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	12,7 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	37,7m
AM Cədvəli:	39m

оценка

• Mexanika və avadanlıqların birləşməsi əladır, yalnız hava asqısı yoxdur. Düzdür, qiymət şok ola bilər: demək olar ki, 80 min. Çox pul, çox musiqi ...

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

erqonomik

kommunal

qiymət

standart avadanlıq

oturacaq dəri görünüşü