Audi A4 B8 (2007-2015) - bilməli olduğunuz hər şey

B8 Audi tövləsindən tanınmış və bəyənilən A4 modelinin ən son iterasiyasıdır. Onun hər bir nəsli "premium" avtomobil adını iddia edə bilsə də, B8 versiyası bu terminə ən yaxındır. Klassik kuzov xətti bir qədər idman üslubunda olub, salon genişləndirilib və bütün mühərrik versiyaları təkmilləşdirilib. Audi A4 B8 şübhəsiz ki, maraq doğurur. Bununla belə, onun bir neçə xəstəliyi var - və onları tanımağa dəyər.

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Audi A4 B8 – bu nəsli nə ilə fərqləndirir?
• Audi A4 B8 hansı mühərrik versiyalarını təklif edir?
• A4 B8 kim üçün ən yaxşısıdır?

Qisa sözlə

Audi A4 B8 modeli dördüncü nəsildir, 2007-2015-ci illərdə istehsal edilmişdir. O, sələflərindən daha müasir kuzov xətti və bir qədər geniş interyeri ilə fərqlənir. Təkrar bazarda “səkkizlik” almaq istəyənlər həm benzin, həm də dizel mühərriklərinin bir neçə variantı arasından seçim edə bilərlər. Tipik model nasazlıqlarına sürət qutusu, vaxt zəncirinin uzanması, kütləvi volan və dizel hissəcik filtri ilə bağlı problemlər daxildir.

1. Audi A4 B8 - modelin tarixi və xüsusiyyətləri.

Audi A4 təqdimata ehtiyacı olmayan avtomobildir. Bu alman brendinin ən məşhur modellərindən biridir və eyni zamanda ən çox alınan D seqmentli avtomobillərdən biridir. Onun istehsalına 1994-cü ildə başlanılıb. Başlanğıcda yalnız sedan var idi, lakin zaman keçdikcə Avant adlı universal və tam ötürücülü quatro versiyası peyda oldu.

A4, sonrakı nəsillərin nomenklaturasında görünə bilən əlamətdar A80-in birbaşa varisidir. "Səksən"in son versiyası zavod kodu B4, ilk A4 - B5 ilə qeyd edildi. Modelin sonuncu, beşinci nəsli (B2015) 9 ildə debüt etdi.

Bu yazıda biz master-klass verəcəyik 8-2007-ci illərdə istehsal olunan B2015 versiyası. (2012-ci ildə model üzünü düzəltməyə məruz qaldı), çünki o, təkrar bazarda ən populyardır. Üslub baxımından sələflərinə bənzəsə də, daha müasir görünür - qismən dəyişdirilmiş döşəmə plitəsində yaradıldığı üçün. Onun dinamik xətləri idman üslublu Audi A5-in təsirini aydın şəkildə göstərir. B8 də əvvəlki versiyalarla müqayisə edilir daha geniş interyer - bu, gövdənin və təkər bazasının uzunluğunun artması ilə əlaqədardır. Balans və beləliklə, sürücülük performansı da yaxşılaşmışdır.

GXNUMX hətta uzun məsafələrdə belə sürmək üçün rahatdır. Salon, həmişəki kimi Audi-də olduğu kimi, yüksək erqonomikası ilə seçilir və üzlük də daxil olmaqla, bütün interyer elementləri yüksək keyfiyyətli, davamlı materiallardan hazırlanıb. Bu səbəbdən lakin, satın alarkən diqqətli olmalısınız... Vicdansız satıcılar interyerin bu davamlılığından istifadə edərək onu aşağı, əyri yürüşü sayəsində etibarlı hala gətirə bilər.

Audi A4-ün dördüncü nəsli sürmə rejimini dəyişməyə imkan verən Drive Select sistemini (rahatdan idmana) və avtomobilin müxtəlif funksiyalarından rahat istifadə etməyə imkan verən MMI sistemini debüt etdi.

2. Audi A4 B8 – mühərriklər

Onlar Audi A4 B8-də göründülər. yeni benzin TFSI mühərrikləri... Onların hamısı bir vaxt zənciri sürücüsü və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da mümkün LPG quraşdırılmasının gəlirliliyini azaldır. Benzin versiyaları A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 və ya 170 at gücündə) və 2.0 TFSI (180, 211 və ya 225 at gücündə), hər ikisi turbomühərrikli
• Kompressorlu 3.0 V6 TFSI (272 və ya 333 hp),
• 3.2 FSI V6 atmosferik (265 at gücü),
• İdman üslublu S3.0-də 6 TFSI V333 (4 at gücü).
• 4.2 FSI V8 (450 at gücü) quattro ötürücülü idman üslublu RS4-də.

B8-də dizel mühərrikləri də təkmilləşdirildi. Bütün versiyalarda vahid injektorlar yerinə ümumi dəmir yolu enjektorları... Bütün versiyalar həmçinin dəyişən həndəsə turbo doldurma, ikiqat kütləli volan və dizel hissəcik filtri ilə təchiz edilmişdir. B8-də dizel mühərrikləri:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Xüsusilə təkrar bazarda tələbat var. əla performansı və əla iş mədəniyyəti ilə tanınan 3.0 TDI versiyası.

3. Audi A4 B8-də ən çox rast gəlinən nasazlıqlar

Dördüncü nəsil Audi A4 kifayət qədər problemli sayılmasa da, dizaynerlər bir neçə səhvdən yayınmayıblar. İlk növbədə, biz danışırıq. təcili sürət qutusu Multitronic və ya elektronika və ksenon fənərlərlə bağlı problemlər, onların ömrünü çox vaxt məyus edir. S-tronic ikili debriyaj transmissiyaları ilə bağlı məlum problem muftanın dəyişdirilməsi ehtiyacıdır. Mühərrikin demək olar ki, hər bir versiyası üçün onlara xas olan xüsusi nasazlıqları aradan qaldırmaq da mümkündür.

Ən köhnə benzin aqreqatları 1.8 TFSI nasazdır gərginlik vaxtı zənciri ilə və çox nazik porşen halqalarının istifadəsi səbəbindən mühərrik yağının həddindən artıq istehlakı. Birbaşa enjeksiyonlu mühərriklərdə tez-tez olduğu kimi, suqəbuledici manifoldda karbon yataqları yığılır, ona görə də bu hissənin müntəzəm təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi xərcləri nəzərə alınmalıdır. Üst versiya 3.0 V6 TFSI-də silindr blokunun qırılması halları da var idi. Atmosferli 3.2 FSI mühərriki ən davamlı hesab olunurBununla belə, səhvlər var idi - alovlanma bobinləri tez-tez uğursuz olur.

Bəs dizelin nasazlığı dərəcəsi? 2.0 TDI CR mühərriki xüsusilə 150 ​​və 170 at gücünə malik versiyalarda ən az problemli olmalıdır.2013 və 2014-cü illərdə üz düzəltmədən sonra debüt etdi. Mühərriklər 143 at gücü (kod CAGA) - bu problem olan bir problemdir - yanacaq pompası soyulur, bu o deməkdir ki, təhlükəli metal qırıntıları enjeksiyon sisteminə daxil ola bilər. 3.0 TDI vahidində vaxt zəncirinin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər, bu ucuz əyləncə deyil - dəyəri təxminən 6 zł təşkil edir. Bu səbəbdən, bu velosipedlə "səkkizlik" axtararkən, artıq dəyişdirilmiş vaxtı olan bir nüsxə seçməyə dəyər.

Audi dizel mühərrikləri də kütləvi volan və hissəcik filtri ilə bağlı tipik dizel mühərrik nasazlıqlarından əziyyət çəkir. İstifadə olunmuş A4 B8 alarkən, turbomühərrikin və enjektorların vəziyyətini də yoxlamağa dəyər.

4. Audi A4 B8 - kimin üçün?

Audi A4 B8 almalısınız? Tipik nasazlıqlara baxmayaraq, mütləq bəli. Klassik, zərif dizayn xoş gələ bilər, əla sürücülük performansı və dinamik mühərriklər xoş bir sürücülük təcrübəsi təmin edir... Digər tərəfdən, keyfiyyətli daxili bəzək və kuzovun korroziyaya davamlılığı da mütləqdir.

Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, dördüncü nəsil Audi A4, digərləri kimi, işləmək baha başa gələ bilər... Bu, şübhəsiz ki, bunu düşünən vicdanlı sürücü üçün bir seçimdir əla idarəetmə və nümunəvi performans bəzən sadəcə xərc tələb edir. Mükəmməl satış sonrası bazarı axtararkən diqqətli olmalısınız - sınaq sürüşü və avtomobilin hərtərəfli yoxlanılması, tercihen etibarlı mexanikin yanında, əlbəttə ki, vacibdir, lakin siz avtomobilin tarixi hesabatını da oxumalısınız. Audi A4 B8-in VIN nömrəsi sağ tərəfdəki armaturda, amortizator oturacağının yanında yerləşir.

Nəhayət, qarajınızda arzu etdiyiniz Audi A4 B8 var? avtotachki.com-un köməyi ilə onları mükəmməl vəziyyətə gətirin - burada siz ehtiyat hissələri, kosmetika və işçi mayeləri tapa bilərsiniz. Modelə və mühərrik versiyasına görə axtarış sistemi sayəsində alış-veriş daha asan olacaq!

www.unsplash.com