Audi A1 Sportback - potensiallı körpə
Audi özünün ən kiçik avtomobillərinin çeşidini genişləndirmək qərarına gəlib. Qeyri-elastik A1-dən daha az bir şey artıq istehsal edilə bilməz, buna görə də İnqolştadt mühəndisləri düşündülər: "A1-ə bir neçə qapı əlavə edin". Düşündükləri kimi, bunu etdilər və bunun nə ilə nəticələndiyini görmək imkanımız oldu.
Model A1 şəhər avtomobilidir, onun əsas alıcısı gənclər olmalıdır. Beşqapının uzunluğu 4 metrdən az, eni isə 174,6 sm, hündürlüyü isə cəmi 1422 millimetrdir. Təkər bazası 2,47 m-dir.Üçqapılı Audi A1 ilə müqayisədə A1 Sportback altı millimetr hündür və altı millimetr daha genişdir. Uzunluq və təkər bazası dəyişməz qaldı, B sütunları təxminən 23 santimetr irəli çəkildi, damın tağı isə səksən millimetrdən çox uzun idi ki, bu da arxada baş boşluğunu artırdı. Bu qədər texniki məlumat və bu ölçülər daxili məkanın miqdarı ilə necə müqayisə olunur? Test etdiyimiz S-Line versiyası hər birimizin ehtiyaclarımıza uyğun olaraq düzəldə biləcəyi yaxşı formalı və möhkəm oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Yaxşı, öndə rahat mövqe tuta bilərik, arxada yalnız yumşaq oyuncaqlar rahat gəzir - mən özüm də uzun boylu insan olmadığım üçün ayaqlarımı oturacaqlar cərgələri arasında tutmaqda problem yaşayırdım. Maraqlıdır ki, A1 standart olaraq dörd oturacaqla təchiz edilib, lakin sifariş əsasında beş oturacaqla təchiz oluna bilər. Düzünü desəm, arxa oturacaqda üç nəfəri təsəvvür edə bilmirəm, amma bəlkə də yaşlandıqca avtomobilindən daha çox şey tələb edirsən.
A1 Sportback-in baqajının həcmi 270 litrdir ki, bu da demək olar ki, hər hansı digər kiçik şəhər avtomobilinin ölçüsünə bərabərdir. Bu, içərisinə 3 kiçik kürək çantasını yerləşdirməyə imkan verir. Əlavə etmək lazımdır ki, baqaj bölməsinin divarları düzdür və yükləmə kənarı aşağıdır, bu kiçik yerdən istifadəni asanlaşdırır. Arxa oturacaqları qatladıqdan sonra biz daha böyük baqaj həcmi alırıq, 920 litr (dama qədər yığırıq).
Daxili keyfiyyətə gəldikdə, Audi güzəştə getmir. Toxunduğumuz hər şey baxdığımız zaman bizə göründüyü kimidir. İdarə paneli yumşaq plastikdən, kondisionerin tutacaqları və bir çox başqa elementlər alüminiumdan hazırlanıb. Dəri bir yerdə istifadə olunubsa, onda yalnız yüksək keyfiyyətli. Hər şey çox dəqiq şəkildə tənzimlənir - premium xarakter burada hər addımda hiss olunur.
A1 Sportback üç TFSI benzin mühərriki və 63 kVt (86 at gücü) ilə 136 kVt (185 at gücü) arasında dəyişən üç TDI dizel mühərriki ilə mövcuddur. Bütün aqreqatlar dörd silindrlidir və ixtisar prinsipi əsasında qurulmuşdur - yüksək güc super doldurma və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə əvəz olunur.
Baza 1.2 TFSI benzin mühərriki 63 kVt (86 at gücü) gücünə malikdir, xüsusi temperatur nəzarət sistemi yanacaq sərfiyyatını azaldır: 5,1 km-ə 100 litr. İki 1.4 litrlik TFSI mühərriki 90 kVt (122 at gücü) və 136 kVt (185 at gücü) istehsal edir. Ən güclü benzin mühərriki kompressor və turbomühərriklə təchiz olunub - nəticə: maksimum fırlanma anı 250 Nm və maksimal sürət 227 km/saatdır.
TDI mühərrikləri - həcmi 1,6 litr və gücü 66 kVt (90 at gücü) və 77 kVt (105 at gücündə) olan iki. Mexaniki transmissiyalı hər iki versiya 3,8 kilometrə orta hesabla 100 litr yanacaq sərf edir və hər kilometrə 2 qram CO99 emissiyası edir. Bir az sonra 2.0 kVt (105 at gücü) gücündə 143 TDI mühərriki peyda olacaq, A1 Sportback-i 100-dan 8,5 km/saata 4,1 saniyəyə sürətləndirir, orta yanacaq sərfiyyatı isə 100 km-ə XNUMX litr təşkil edir.
Düşünürəm ki, tezliklə A1-in kapotu altında olacaq vahidi qeyd etməyə dəyər. Bu, 1.4 at gücünə malik 140 TFSI mühərrikdir və tələb üzrə yeni silindr texnologiyasından istifadə edir. Bu, aşağı və orta yükdə və yuvarlanma mərhələsində mühərrikin ikinci və üçüncü silindrləri söndürməsidir. A1 Sportback sürücüsü qaz pedalına daha güclü basan kimi söndürülmüş silindrlər yenidən işə başlayır. Kommutasiya prosesləri fırlanma sürətindən asılı olaraq 13 ilə 36 millisaniyə arasında davam edir və sürücü tərəfindən hiss olunmur.
Sürmək şansımız olan avtomobil 1.4 at gücünə malik güclü 185 TFSI güc bloku ilə təchiz edilmişdi. və yeddi pilləli S tronic transmissiyası. Yüksək gücü və az çəkisi sayəsində o, cəmi 7 saniyəyə sürətlə 100 km/saat sürət yığdı. İstehsalçı bu mühərrikin orta yanacaq istehlakını 5,9 kilometrə 100 litr olaraq iddia etsə də, bort kompüteri bizə tamamilə fərqli, çox vaxt ikirəqəmli dəyərlər göstərdi - yanlış kalibrlənmiş ola bilər :). Sükan dəqiqdir - avtomobil inamla sürür və tam olaraq sürücünün istədiyi yerə gedir. Yaxşı səs izolyasiyası olan maşın və cəmi 4,5 min. fırlanma, mühərrikin səsi aparıcının eşitməsini sevindirməyə başlayır.
A1 Sportback-in qiymətləri 69 at gücünə malik 500 TFSI mühərrikli versiya üçün 1.2 86 PLN-dən başlayır. və ən güclü 105 at gücünə malik versiya 200 TFSI üçün 185 PLN-dən başlayır. Təbii ki, bir çox hallarda bu son qiymətlər olmayacaq, çünki avtomobil çoxlu cəlbedici aksessuarlarla təchiz oluna bilər.
A1 Sportback ilə Audi, Mini və Alfa Romeo MiTo-nun üstünlük təşkil etdiyi bazarı yaratmağa çalışır. Bu subkompaktın potensialını nəzərə alsaq, onun kifayət qədər dişləməsi olduqca mümkündür.
