Təbii atmosfer və ya turbomühərrik? Hansı avtomobil mühərrikini seçmək. Atmosferli benzin mühərrikinin üstünlükləri nələrdir?

Sürücü seçimi hər bir sürücü üçün əsas məsələdir. Seçmək üçün çoxlu müxtəlif mühərrik növləri var. Maraqlıdır ki, onlarda istifadə edilən bəzi funksiyalar, məsələn, hesabın doldurulması, bir neçə onilliklər əvvəl nadir idi. Bu, dəbdəbəli və ya idman avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmuş mühərrik həlli idi və təbii aspirasiyalı mühərriklər hər yerdə üstünlük təşkil edirdi. Doldurmağa imkan verməsə də, səmərəli işləməsini göstərdi, istismar xərcləri və yanacaq sərfiyyatı az idi.

İndi nisbətlər dəyişdi. Dilerlər aşağı fırlanma momenti, yüksək emissiya və daha çox nasazlıq ehtimalı səbəbindən atmosferik benzin mühərrikləri olan avtomobillərdən uzaqlaşırlar. Motoristlər arasında ən populyar turbo, dizel və turbomühərrikli modellər üstünlük təşkil edəcək. Bununla belə, məlum olur ki, atmosfer havalı mühərrikləri yüksək qiymətləndirən və onlardan ümumiyyətlə imtina etmək istəməyən kifayət qədər istehsalçılar var. Bu bölmələrə müsbət münasibət kifayət qədər bir neçə sürücü tərəfindən təmsil olunur. Avtomobil seçərkən, atmosfer havası olan mühərrikləri nəzərdən keçirə bilərsiniz. Yerli yollarda və ya şəhərdə aşağı dinamik sürməyə üstünlük versəniz, bu cür qurğular faydalı olacaqdır.

Atmosferli mühərrik - işləmə

Atmosferli mühərrikə atmosfer havalı mühərrik də deyilir. Bu mühərrik turboşarjlı deyil. Yanma kamerası doldurulduqda, ətraf mühitdən hava sorulacaq, bu da mühərrik daxilində təzyiqin azalmasının nəticəsidir. Bu proses yanacaq-hava qarışığı yaradacaq. Müqayisə üçün qeyd edək ki, qaz turbinli mühərrikdə hava kompressor tərəfindən çəkilir. Bunun sayəsində yanma kamerasına daxil olan qaz xaricdən daha çox təzyiq altındadır. Mühərrikin gücünü artıran da budur. 

Performansın artmasına baxmayaraq, məsələn, mühərrikin həddindən artıq yüklənməsi şəklində ciddi çatışmazlıqlar ola bilər. Bunu kiçik bir mühərrikin nümunəsində görmək olar. Bu kontekstdə 2.0 atmosferli mühərrikin açıq üstünlükləri var. Bunu atmosferli mühərrikə və 1.4 at gücünə malik olan 95 güc blokunun timsalında görmək olar. Turbomühərrikdə güc artımı 160 at gücünə çatacaq. 

Belə kəskin sıçrayış mühərrikin ağır iş şəraitinə, eləcə də əhəmiyyətli dərəcədə yüksək temperatura səbəb olacaqdır. Bu cihazın ömrünə təsir edəcək. Statistika göstərir ki, atmosfer havası ilə işləyən mühərrik onsuz da idarə edə biləcək düz yuxarı 500 XNUMX km-ə qədər. Turbomühərrikdə 200 km-dən sonra əsaslı təmir tələb oluna bilər. km. Çox vaxt baş çatlayır, pistonlar yanır və ya vaxt zənciri çəkilir. Satın almadan əvvəl, atmosfer mühərriklərinin nə olduğunu və hansı avtomobillərdə təklif olunduğunu öyrənməlisiniz.

Atmosferli mühərriklər üçün nəyi qiymətləndirmək olar?

Əgər təcrübəli sürücüsinizsə, yəqin ki, turbo mühərriklərin bazarda üstünlük təşkil etdiyi günləri xatırlayacaqsınız. İstehsalçılar onların qənaətcilliyi və ətraf mühitə uyğunluğu səbəbindən ən yaxşı atmosferli daxili yanma mühərriklərindən daha praktik olduğunu qeyd etdilər. Bu, laboratoriyada aparılan araşdırmalarla təsdiqlənməli idi. Ancaq təcrübə bu nəzəriyyəni tez bir zamanda təsdiqlədi. Turbinli mühərriklər daha çox dinamikaya malikdir, lakin yüksək sürətlə benzin gəldiyi zamandan çox daha çox istehlak ediləcək avtomobillər atmosferli mühərriklərlə. 

Bu, bu tip sürücülərin əsas üstünlüyüdür. Xüsusilə qənaətcil və kifayət qədər sakit gəzinti sizin üçün vacibdirsə, onları qiymətləndirəcəksiniz. Əgər siz əsasən çox sıx olan şəhər yollarında maşın sürən sürücüsinizsə, təbii aspirasiyalı qurğu daha yaxşı seçim olardı. Onda siz hətta turbodan istifadə edə bilməyəcəksiniz.

Atmosferli benzin mühərriki - xidmət müddəti

Söhbət yeni avtomobillərdə və ya işlənmiş avtomobillərdə atmosferlə işləyən mühərriklərə gəldikdə, onların ömrünü mütləq nəzərə alacaqsınız. Biz profilaktikaya diqqət yetirməliyik. Unutmayın ki, bu cür qurğular turboşarjlılardan daha davamlı olsa da, mexaniki mütəmadi olaraq ziyarət etmək lazım olacaq. Sürücülük tərzi də vacibdir. Aqressiv sürməməyə diqqət yetirin, çünki kiçik mühərriklər dolayı və ya dolayı enjeksiyondan asılı olmayaraq buna çox həssasdırlar.

Siz də çox qənaətcil maşın sürə bilməzsiniz. Dinamik sürücülük mühərrikin həddindən artıq yüklənməsinə və təhlükəli həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur. Öz növbəsində, ekoloji yanaşma krank-piston sistemini yükləyəcəkdir. Bu, öz növbəsində, daşıyıcı qabıqların daha əvvəl dəyişdirilməsinə səbəb ola bilər. Həm də unutmayın ki, istər atmosferli, istərsə də turbomühərrikiniz olsun, güc aqreqatı uzun məsafələr üçün yaxşı vəziyyətdə olacaq.

Mühərrik seçərkən, avtomobili nə üçün istifadə edəcəyinizi diqqətlə düşünün. Bu, hansı sürücünün ən səmərəli və sərfəli həll olacağını müəyyən etməyi asanlaşdıracaq.