Aprilia Sport City Cube 300

Uğurlu Leonardın varisi olan Aprilia -dan ən son skuter mənim dərimi ən azı iki dəfə xilas etdi. İlk dəfə böyük bir çanta motosiklet avadanlığı ilə paytaxtdan Gorenjskanın paytaxtına getməli oldum.

Redaksiya qarajında ​​Sportscity və Hop, başında bir dəbilqə, ayaqları arasında bir çanta (skuterin dibi düzdür!) Və ayaqların sərnişin üçün pedallarında idi və mən artıq sürətləndirmə yarışında yarışırdım. sarı GSXR sürücüsü ilə kəsişmə. həqiqətən, növbəti işıqforda yenidən bir yerdə olduq.

İkincisi, dostların bir gün əvvəl XNUMX Mayı qeyd etməyə başladıqları Umag'a getmək lazım idi. Bir avtomobil, otostopçu və skuter seçimim var idi və təxmin etdiniz ki, ikincisini seçdim.

Yüz kilometrə dörd litr yanacaq sərf edən elektron yanacaq yeridilməsi ilə üç kubmetrlik dörd vuruşlu mühərrik iki təkərli avtomobili 130 km / saat sürətləndirir və 110 ilə 120 kruiz sürəti ilə bir qədər yüksəkdir. magistralda və bir az şossedə rozmarin və ızgara delikateslərlə bişmiş kartof. Bazar günü dönüşü demirəm, sərhədin qabağında ən azı on kilometr uzunluğunda konvoy olanda - fikirləşərdin ki, mən evə maşında qalanlardan tez çatmışam.

Yuxarıda göstərilənlər hər hansı bir maxi skuterə tətbiq oluna bilər, buna görə Sportcity haqqında bir neçə kəlmə: yaxşı görünür, amma təəssüf ki, bəzi yerlərdə plastik hissələrlə təsadüfən təmasda olur. Oturacaq ölçüsünə və düzgün sərtliyinə görə təmiz A -ya layiqdir və sükanlar lazımi hündürlükdədir, buna görə də hündür istifadəçilərin çoxlu diz otağı var.

Skuter iki nəfərlik olsa da, ölçüləri o qədər də böyük deyildir, buna görə şəhərdəki suda balıq kimi hiss edir. Böyük təkərləri sayəsində açıq yolda çox yaxşı davranır, burada yalnız uzun küncləri sürətlə atarkən velosipeddə oturmadığınızı sizə xəbər verəcəkdir.

Yeganə əsas şikayət hər iki çekmecenin ölçüsüdür, çünki cüzdanınızı ayaqlarınızın qarşısında çətinliklə sıxa bilərsiniz və oturacağın altına yalnız açıq "jet" dəbilqə keçir. Təəssüf ki, yer 15 düymlük təkərlər və böyük bir generator tərəfindən oğurlanır, buna görə də bir çamadan haqqında düşünməlisiniz. Bunun üçün braket standart olaraq quraşdırılmışdır!

Bəs qiymət? Kiçik deyil, amma Avropa və Yapon məhsullarının qiymət siyahılarına baxsanız, Aprilia hətta müqayisə olunan rəqiblərdən daha ucuzdur. Düşün.

Texniki məlumatlar

Test avtomobili qiyməti: 3.999 EUR

mühərrik: tək silindrli, dörd vuruşlu, maye soyuducu, 278 cc? , elektron yanacaq enjeksiyonu.

Maksimum güc: 16 / dəqdə 1, 22 kVt (7.250).

Maksimum fırlanma anı: 22 Nm @ 6.500 rpm

Enerji ötürülməsi: avtomatik davamlı dəyişən ötürücü.

Çərçivə: Polad boru.

Əyləclər: iki rulon qabaqda? 260 mm, arxa bobin? 220 mm.

Asma: ön teleskopik çəngəl? 35 mm, hərəkət 100 mm, arxa iki tənzimlənən hidravlik amortizator, hərəkət 80 mm.

Təkərlər: 120/70-15, 130/80-15.

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 815 mm.

Yanacaq çəni: 9 l.

Təkər bazası: 1.360 mm.

Çəki: 159 kg.

Nümayəndəsi: Avto Triglav, Dunajska 122, Lyublyana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

Tərifləyirik və qınayırıq

+ tutum

+ sürücülük performansı və rahatlıq

+ əyləc

+ çeviklik

- qeyri-dəqiq plastik birləşmələr

- hər iki qutunun həcmi

Matevž Gribar, şəkil: Saša Kapetanovič