Nissan Almera Classic üçün antifriz

Antifriz avtomobil mühərrikində lazımi temperaturu saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuş soyuducudur. O, sürtkü kimi fəaliyyət göstərir və soyutma sistemini korroziyadan qoruyur.

Antifrizin vaxtında dəyişdirilməsi avtomobilin texniki xidmətinin bir hissəsidir. Nissan Almera Classic modeli də istisna deyil və həmçinin müntəzəm texniki qulluq və texniki mayelərin dəyişdirilməsini tələb edir.

Nissan Almera Classic soyuducu suyunun dəyişdirilməsi mərhələləri

Hər şey addım-addım edilirsə, köhnə mayeni yenisi ilə əvəz etmək çətin deyil. Bütün drenaj delikləri olduqca rahat şəkildə yerləşir, onlara çatmaq çətin olmayacaq.

Bu avtomobil müxtəlif markalar altında istehsal edilmişdir, buna görə də dəyişdirmə aşağıdakılar üçün eyni olacaq:

• Nissan Almera Classic B10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Samsung SM3);
• Renault şkalası).

Avtomobil 1,6 litrlik benzin mühərriki ilə istehsal edildi, texniki xidmətdə iddiasız və olduqca etibarlıdır. Bu mühərrik QG16DE qeyd olunur.

Soyuducunun boşaldılması

İstifadə olunmuş antifrizin boşaldılması prosedurunu həyata keçirmək üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Aşağıda, radiatora aparan borunun yanında, xüsusi bir drenaj açarı var (şək. 1). Biz onu açırıq ki, maye axmağa başlasın. Bu halda, motorun qorunmasını çıxarmaq lazım deyil, xüsusi bir çuxur var.
2. Kranı tam açmadan əvvəl, sərf olunan antifrizin birləşəcəyi bir konteyneri əvəz edirik. Sıçramanın qarşısını almaq üçün drenaj çuxuruna əvvəlcədən şlanq daxil edilə bilər.
3. Radiatorun və genişləndirici tankın doldurucu boyundan tıxacları çıxarırıq (şək. 2).
4. Maye radiatordan boşaldıqda, onu yumaq üçün genişləndirici tankı çıxarmaq məsləhətdir. Adətən onun altında bir az maye, eləcə də müxtəlif növ zibil olur. Olduqca sadə şəkildə çıxarılır, başın altında 1 bolt açmaq lazımdır. Radiatora gedən şlanqı ayırdıqdan sonra əl ilə çıxarılan bir yay sıxacısı var.
5. İndi silindr blokundan boşaltın. Mantarı tapırıq və onu açırıq (şəkil 3). Fişin kilidləmə yivləri və ya sızdırmazlığı var, ona görə də quraşdırarkən onu tətbiq etməyinizə əmin olun.
6. Siz həmçinin termostat korpusunda yerləşən fiş və ya bypass klapanını açmaq lazımdır (şəkil 4).

Antifrizi Nissan Almera Classic ilə əvəz edərkən, maksimum miqdarda maye bu şəkildə boşaldılır. Əlbəttə ki, bir hissəsi motor borularında qalır, onu boşaltmaq mümkün deyil, buna görə yuyulma lazımdır.

Prosedurdan sonra əsas odur ki, hər şeyi öz yerinə qoymağı, həmçinin drenaj deliklərini bağlamağı unutma.

Soyutma sisteminin yuyulması

İstifadə olunmuş antifrizi boşaltdıqdan sonra sistemi yumaq məsləhətdir. Radiatorda, onun xətlərində və nasosda zamanla müxtəlif çöküntülər əmələ gələ bilər. Hansı ki, zaman keçdikcə antifrizin soyutma sistemi vasitəsilə normal dövriyyəsinə mane olacaq.

Antifrizin hər dəyişdirilməsi üçün soyutma sisteminin daxili təmizlənməsi proseduru tövsiyə olunur. Bunu etmək üçün distillə edilmiş su və ya xüsusi vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Ancaq əksər hallarda, qaydalara uyğun olaraq dəyişdirmə aparılırsa, distillə edilmiş su kifayətdir.

Soyutma sistemini yumaq üçün radiatora və genişləndirici tanka distillə edilmiş su tökün. Sonra Almera Classic B10 mühərrikini işə salın, istiləşənə qədər bir neçə dəqiqə işə buraxın. Termostat açıldı və maye böyük bir dairədə getdi. Sonra suyu boşaltın, yuyulma prosedurunu bir neçə dəfə drenaj edərkən suyun rəngi şəffaflaşana qədər təkrarlayın.

Boşalan mayenin çox isti olacağını başa düşmək lazımdır, buna görə mühərrik soyuyana qədər gözləmək lazımdır. Əks təqdirdə, termal yanıqlar şəklində özünüzə xəsarət yetirə bilərsiniz.

Hava cibləri olmadan doldurma

Bütün drenaj deliklərinin bağlanmasını yoxlayırıq, termostatdakı bypass klapanını açıq buraxırıq:

1. antifrizi MAX işarəsinə qədər genişləndirici tanka tökün;
2. radiatorun doldurucu boynuna yavaş-yavaş yeni maye tökməyə başlayırıq;
3. antifriz ventilyasiya üçün açıq qalan, termostatda yerləşən çuxurdan axan kimi onu bağlayın (şək. 5);
4. radiatoru tamamilə doldurun, demək olar ki, doldurucu boynunun yuxarı hissəsinə qədər.

Beləliklə, öz əllərimizlə sistemin düzgün doldurulmasını təmin edirik ki, hava cibləri əmələ gəlməsin.

İndi mühərriki işə sala, işləmə istiliyinə qədər qızdıra, vaxtaşırı sürəti artıra, yüngül yükləyə bilərsiniz. Qızdırıldıqdan sonra radiatora gedən borular isti olmalıdır, istilik üçün açılmış soba isti havanı idarə etməlidir. Bütün bunlar hava tıxacının olmamasından xəbər verir.

Ancaq bir şey səhv olarsa və sistemdə hava qalırsa, aşağıdakı hiylədən istifadə edə bilərsiniz. Radiator qapağında yerləşən bypass klapanının altına kağız klipi daxil edin və onu açıq qoyun.

Bundan sonra maşını işə salırıq, istiləşənə və bir az sürətlənənə qədər gözləyirik və ya sürət yığaraq kiçik bir dairə edirik. Buna görə də, hava yastığı öz-özünə çıxacaq, əsas odur ki, klipi unutma. Və əlbəttə ki, genişləndirici tankdakı soyuducu səviyyəsini bir daha yoxlayın.

Antifriz doldurmaq üçün dəyişdirmə tezliyi

İstismar təlimatlarında təsvir olunan qaydalara uyğun olaraq, ilk dəyişdirmə 90 min kilometrdən və ya 6 ildən gec olmayaraq aparılmalıdır. Bütün sonrakı dəyişdirmələr hər 60 km və buna görə də hər 000 ildən bir həyata keçirilməlidir.

Dəyişdirmək üçün istehsalçı orijinal Nissan Coolant L248 Premix Fluid istifadə etməyi tövsiyə edir. Siz həmçinin, yeri gəlmişkən, Rusiyada yerləşən Renault-Nissan zavodunda ilk doldurma kimi istifadə olunan Coolstream JPN antifrizindən də istifadə edə bilərsiniz.

Bir çox sahiblər analoq kimi RAVENOL HJC Hybrid Yapon Soyuducu Konsentratını seçirlər, o, həmçinin Nassan tərəfindən təsdiqlənir. Bu konsentratdır, ona görə də növbə zamanı yuyucu vasitə istifadə olunubsa, istifadə etmək yaxşıdır. Sistemdə bir qədər distillə edilmiş su qaldığından və konsentrat bunu nəzərə alaraq seyreltilə bilər.

Bəzi sahiblər adi G11 və G12 antifrizini doldururlar, rəylərinə görə hər şey yaxşı işləyir, lakin Nissan-dan heç bir tövsiyə yoxdur. Ona görə də gələcəkdə bəzi problemlər yarana bilər.

Soyutma sistemində nə qədər antifriz var, həcm cədvəli

Model	Mühərrik gücü	Sistemdə neçə litr antifriz var	Orijinal maye / analoqlar
Nissan Almera Classic	benzin 1.6	6.7	Soyuducu Premiks Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Yaponiya
Renault miqyası	RAVENOL HJC Hybrid Yapon soyuducu konsentratı

Sızıntılar və problemlər

Nissan Almera Classic mühərriki sadə və etibarlıdır, ona görə də istənilən sızma fərdi olacaq. Antifrizin ən çox çıxdığı yerləri hissələrin birləşmələrində və ya sızan boruda axtarmaq lazımdır.

Və əlbəttə ki, zaman keçdikcə nasos, termostat və həmçinin soyuducu temperatur sensoru uğursuz olur. Ancaq bunu daha çox nasazlıqlarla deyil, resursun inkişafı ilə əlaqələndirmək olar.