Toyota elektrikli avtomobil elanı - parlaq plan, yoxsa sadəcə diqqəti yayındırmaq? 30-cu ilə qədər 2030 elektrik avtomobili, lakin hansıları Avstraliyaya çatacaq?

Toyota-nın elektrikləşdirmə elanı əvvəllər görünməmiş ondan çox elektrik avtomobilinin nümayişi ilə müşayiət olundu.

Dekabr ayında Toyota böyük bir şey etdi. Dünyanın ən böyük avtomobil şirkəti 2030-cu ilə qədər öz xəttini elektrikləşdirmək planlarını açıqladı.

Lakin o vaxta qədər o, hədəfini vurmaq üçün sadəcə olaraq qeyri-müəyyən öhdəlik götürməmişdi. Uzun müddətdir şirkət prezidenti Akio Toyoda canlı yayımda bildirdi ki, Toyota və premium törəmə şirkəti Lexus 30 2030-cu ilə qədər yeni elektrik modellərini təqdim edəcəklər.

Elanda həqiqətən qeyri-adi olan o idi ki, Toyota təqdimat zamanı sadəcə bir və ya iki yeni modeli yox, 15 yeni tam elektrik modelini nümayiş etdirdi. Sərgidə 16 nəfər var idi, lakin biz artıq Toyota bZ4X-i görmüşük.

Cənab Toyoda 2030-cu ilə qədər Toyota və Lexus modellərinin bir hissəsi olacaq bu yeni elektrikli avtomobillərin qarşısında əllərini uzadıb. Tədbir zamanı nümayiş etdirilən 16 nəqliyyat vasitəsi ilə daha 14 avtomobil hələ açıqlanmır.

Bunun qeyri-adi olmasının səbəbi, heç bir başqa "miras" avtomobil istehsalçısının daha əvvəl belə bir şey etməməsidir. Bir çoxları məqsədlərini, nəhayət satışa çıxaracaqları elektrik modellərinin təfərrüatlı nömrələrini açıqladı və ya konsept və ya yeni istehsal modelini göstərdi, lakin heç kim bütün bunları nəhayət bütün dünyada salonlara çıxacaq avtomobil nümunələri ilə izah etmədi.

Çox güman ki, nümayiş etdirilən elektrik avtomobillərinin bir çoxu konsept mərhələsindədir və istehsala girən zaman fərqli olacaq. Gələn il satışa çıxarılacaq Toyota bZ4X krossoveri və onun mexaniki əkiz modeli, demək olar ki, getməyə hazır olan Lexus RZ istisna olmaqla.

Toyota-nın elanı bir çox əsas rəqiblərinin diqqətini çəkdi. Xüsusilə, Mazda, Honda və Subaru kimi yenicə elektrikləşməyə başlayan digər Yapon markaları.

Akio Toyoda Toyota elektrikləşdirmə təqdimatında.

Toyota-nın dünya miqyasında və Avstraliyada populyarlığını, eləcə də əsas avtomobil seqmentlərində əhatəsini nəzərə alsaq, bu, onun Toyota-nın bütün rəqibləri üçün oyunun bitdiyi anlamına gəlirmi?

Nümayiş olunan elektrik avtomobillərinə subkompakt krossover (Avropa və Yaponiya üçün), iki kiçik yolsuzluq avtomobili, orta ölçülü yolsuzluq avtomobili (bZ4X), böyük yolsuzluq avtomobili, sedan, idman avtomobili, FJ Cruiser SUV və pikap daxildir.

Əsasən, bu, əsas avtomobil seqmentlərinin əksəriyyətini əhatə edir.

Həmçinin unutmayın ki, Toyota yanma və hibrid modelləri hələ xeyli müddət satmağa davam edəcək, ona görə də bütün bu elektrikli avtomobillərin (və görmədiyimiz avtomobillərin) əlavə edilməsi brendin satışdakı üstünlüyünü artıracaq.

Bütün bunlar Toyota-nın 2050-ci ilə qədər öz sırası, istehsalı, tədarük zənciri və s. vasitəsilə tamamilə karbon neytral olmaq öhdəliyinin bir hissəsidir.

Toyota-nın ilk bZ4X akkumulyatorlu elektrik avtomobili Avstraliyada təklif olunacaq.

Toyota/Lexus 3.5 il ərzində hər il 2030 milyon akkumulyatorlu elektrik avtomobilinin qlobal satışına nail olmağı hədəfləyir. Elektrikləşdirmə planının bu hissəsi Toyota-ya 100 milyard dollara başa gələcək.

Sorulmalı olan sual budur ki, Toyota sadəcə yetişdirir?

Volkswagen kimi bəzi böyük markalar öz planları haqqında açıq danışdılar və hətta elektrikli avtomobillər üçün qlobal təkanların bir hissəsi olaraq bir neçə "ID" modelini buraxdılar.

Hyundai, Kia və Nissan da Ford kimi yavaş-yavaş sürət qazanır, lakin onların heç biri indi Toyota qədər açıq olmayıb.

Lakin bu həmişə deyil.

Akio Toyota avtomobil sənayesinin gələcəyində akkumulyatorlu elektrik nəqliyyat vasitələrinin rolunu dəfələrlə aşağı saldı və işlərin çox sürətlə getdiyini, xüsusən də Yaponiyadakı Toyota daxili bazarında təklif etdi.

Yaponiya Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (JAMA) sədri kimi çıxış edən cənab Toyoda bu ilin sentyabrında siyasətçilərin yanma mühərrikli avtomobilləri qanuni olaraq qadağan etmək üçün hər hansı addımının Yaponiya sənayesinin ölümünə səbəb olacağını söylədi.

“Bu o deməkdir ki, səkkiz milyon ədəddən çox istehsal itiriləcək və avtomobil sənayesi 5.5 milyon iş yerini itirmək riski altındadır. Əgər daxili yanma mühərrikləri düşməndir desələr, demək olar ki, heç bir maşın istehsal edə bilməyəcəyik”.

Bu il Toyota hidrogen daxili yanma mühərriki olan Corolla ilə yarışdı.

Cənab Toyoda daxili yanma mühərriklərinin güclü tərəfdarıdır və onların yanacaq əvəzinə hidrogen enerjisi ilə gələcəyinə inanır. Toyota bu il Yaponiyada keçirilən tədbirdə Corolla hetçbekinin kapotu altında yarış avtomobilində belə bir mühərrik təqdim etdi.

ABŞ-da yayılan məlumatlara görə, Toyota akkumulyatorlu elektrik avtomobillərinə tam keçid üçün lobbiçilik edir. New York Times, və yüksək səviyyəli rəhbərlik hibrid və hidrogen yanacaq elementli nəqliyyat vasitələrinin daha böyük rol oynamasına təkan verir.

Akkumulyatorlu elektrik nəqliyyat vasitələri ilə bağlı bütün bu narahatlıqlar son elanı daha da maraqlı edir. Xüsusilə Akio Toyoda'nın özündən böyük bir arxa çevirmə kimi görünür.

Və bu qəribədir, xüsusən də Toyota elektrikləşdirilmiş avtomobillərdə qabaqcıl olduğu üçün. 1990-cı illərin sonlarında dünyanın ilk kütləvi istehsal edilən benzin-elektrik hibrid avtomobili olan Prius oyunu dəyişdi və son 25 ildə istehsal edilən ən vacib avtomobillərdən biri hesab olunur.

O vaxtdan bəri Toyota Corolla, RAV4, Camry və Kluger kimi ən çox satılan modellərinin hibrid versiyalarını təklif edərək bunun üzərində qurulmuş və dünya üzrə 15 milyondan çox hibrid satışa nail olmuşdur.

İndi ikinci nəsildə olan Mirai sedanı ilə hidrogen partiyası keçirmək də tez idi və qarşıda daha çox yanacaq hüceyrəsi modeli var.

Toyota-nın cəsarətli elektrikləşdirmə planının səbəbi nə olursa olsun, bu müştərilər üçün yaxşı xəbərdir. Bir neçə seqmentdə nə qədər çox elektrik avtomobili varsa, onlar bir o qədər ucuzlaşacaqlar.

Prius dünyanın ilk seriyalı hibrid avtomobili idi.

Bəs bu Avstraliya üçün nə deməkdir?

Toyota Avstraliya yerli salonlarda hansı modellərin nümayiş olunacağı barədə çox şey deməyib, lakin Avstraliya prezidenti və baş icraçı direktoru Metyu Kallaçor mətbuata açıqlamasında Toyotanın yaxın gələcək üçün müştərilərinə bir sıra "texnologiyalar" təklif etməyə sadiq olduğunu bildirib.

"Toyota-nın bir texniki həll ilə məhdudlaşmaması vacibdir, çünki avstraliyalıların avtomobillərə çox fərqli ehtiyacları var: şəhər yerlərindən tutmuş şəhərətrafı ərazilərə, regional və kənd ərazilərinə və Avstraliyanın kənar bölgələrinə" dedi.

Bu o deməkdir ki, 2030-cu ilə qədər Avstraliyada bu maraqlı yeni Toyota elektrik avtomobillərinin hamısının olmasa da, bəzilərinin təklif olunacağını gözləyə bilərik.

Bu yerə baxın.