Amerika ölçüsü, Yapon üslubu - yeni Infiniti QX60

Böyük premium yolsuzluq avtomobili axtararkən niyə Yapon nəhənginə baxmalısınız?

Amerika avtomobilləri - bu ifadəni eşidəndə ağlımıza ən çox Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang və ya Cadillac Escalade gəlir. Nəhəng və çox səsli mühərriklər, bədənin dəhşətli ölçüləri və əla idarəetmə - sükanı çevirmək istəyənə qədər. Aydındır ki, bu bir stereotipdir, lakin hər bir stereotipdə bir həqiqət var.

Amerikalılar həm də böyük ailə mikroavtobusları və yolsuzluq avtomobilləri üzrə mütəxəssislərdir. Məhz Şimali Amerika bazarına yönəlmiş bu seqmentlərin avtomobilləri ən rahat, geniş və çox yönlü hesab olunur. Uzun illər xaricdə mövcud olan Infiniti QX60 modeli belə görünür və yalnız bu yaxınlarda bu nəhəng ailə yolsuzluq avtomobili Polşada alına bildi. Böyük premium yolsuzluq avtomobili axtarırsınızsa, Yapon nəhənginə müraciət etməyiniz üçün bir neçə səbəb var.

Birincisi, fərqlidir

Bir şey əmindir - bu avtomobilin xarici görünüşünü mühakimə etmək üçün onu şəxsən görmək lazımdır, çünki o, həqiqətən fotoşəkillərdən fərqli görünür. Bu, həqiqətən böyükdür - uzunluğu 5092 1742 mm və tutacaqlar olmadan 2900 60 mm hündürlük, üstəgəl bir mm təkər bazası. Bu nəhəngin içinə girəndə dərhal başa düşürsən ki, biz şəhərdəki əksər avtomobillərdən hündür olacağıq və arxamızda ağlasığmaz dərəcədə böyük bir boşluq var. Stilə gəldikdə, çoxları oxşar fikirdədir - QX-nin ön hissəsi əzələli və dinamik olsa da, o, markanın digər modellərinə, maili dam xəttinə, pəncərələrin ətrafındakı xarakterik Infiniti qırıq xrom xəttinə və aşağı xəttə istinad edir. arxa işıqlar, incə desək, şərqdir. Hər şey zövq məsələsidir, lakin arxa hissənin nisbətləri Polşada təklif olunan ən böyük Infiniti-nin çox gözəl görünüşünü korlayır. Və əmin ola biləcəyiniz odur ki, bu avtomobili yolda olan heç bir avtomobillə qarışdırmaq olmaz və onun dayanacaqda görünməsi əsl sensasiya yaradır.

İkincisi, zəng kimi bir ürəkdir

Qapağın altında QX60 layiqli işləyən mühərrikə malik olmalı idi. Və 3,5 litrlik V6-dan daha yaxşı nə ola bilər? Mühərrik 262 at gücünə malikdir. və maksimum fırlanma anı 334 Nm. Belə güc üçün bu nəticələr çox da yüksək deyil, lakin kataloqda bu nəhəng üçün ilk yüzlüyə sürətlənmənin cəmi 8,4 saniyə çəkdiyi və 190 km/saat sürətə çata biləcəyi barədə ümidverici məlumatlar tapırıq. 2169 kq boş çəki ilə (düzünü desəm, ən azı 2,5 ton gözləyirdim), bunlar çox yaxşı nəticələrdir.

Mühərrik gecikmədən işə gedir, baxmayaraq ki, hər hansı bir idman sensasiyasından söhbət gedə bilməz. Ancaq yəqin ki, yeddi nəfərlik SUV ailəsi ilə həqiqətən maraqlananların heç biri buna inanmır. Başlanğıcda və ya çevrilişdə əhəmiyyətli dinamikanın olmamasından şikayətlənməyə ehtiyac yoxdur - sürətlənmə və manevr çox layiqli səviyyədədir.

Mənim üçün böyük sürpriz elektron idarə olunan CVT sürət qutusunun işləməsi oldu. Birincisi, istənilən vaxt istifadə edə biləcəyiniz yeddi virtual əvvəlcədən təyin edilmiş dişli var. İkincisi, tez-tez əyləc və sürətlənmə ilə məşğul olduğumuz adi şəhər sürmə zamanı, fırlanma momenti təkərlərə təəccüblü dərəcədə səmərəli və rəvan ötürülür - qaza basmaq və avtomobilin faktiki reaksiyası arasında heç bir sürüşmə, squeals və gecikmə yoxdur. .

Və alınmalı olan xüsusiyyətlər? Yaş səkidə tam ötürücülü "düymələri" kifayət qədər ləng və aydın bir gecikmə ilə - tamamilə gözlənilmədən, bu sinif avtomobillərdə tam təkərli bir ötürücü var. Yanacaq sərfiyyatına gəlincə - kompüterin fikrincə, Varşava ətrafında 8 saat sürərkən bu avtomobilin bütün üstünlüklərindən istifadə edərək 17 km-ə 100 litrdən aşağı düşmək mümkün deyildi.

Üçüncüsü - avtobusdakı kimi yer

Infiniti QX60 tam hüquqlu yeddi nəfərlikdir və bazarda yeddi böyük sərnişini daşıya bilən azsaylı avtomobillərdən biridir. Təbii ki, uşaqlar üçüncü sırada ən rahat olacaqlar, lakin yeddi yerlik kimi elan edilən bir çox avtomobillərdə boyu 140 sm-dən yuxarı olanlar oturmayacaq. Salon həqiqətən böyükdür, arxa oturacaq da çox genişdir, ortada oturmaq o qədər də pis deyil.

Baqajda nə var? Altı sərnişin daşıyanda bizim ixtiyarımızda layiqli 447 litr var və beş yerlik versiyada bu rəqəm 1155 litrə qədər artır - əlbəttə ki, tavan xəttinə qədər. Oturacaqların ikinci və üçüncü sıralarını qatladıqdan sonra 2166 litr yük yerimiz var.

İnteryer həqiqətən yüksək səviyyədə hazırlanmışdır, xüsusən də istifadə olunan bitirmə materiallarına və onların uyğunluğuna gəldikdə. İdarə panelinin görünüşü ilk baxışdan arxaik görünsə də, istifadənin asanlığı və bütün funksiyaları idarə etmək üçün fiziki düymələrin olması ənənəçilərə başqa bir işarədir. Analoq saata bənzər, onların arasında, əlbəttə ki, bort kompüterinin və təhlükəsizlik sistemlərinin oxunuşları haqqında məlumat verən TFT displeyini tapacağıq.

Dördüncüsü - səviyyədə əyləncə

Baş dayağına quraşdırılmış monitorlar bu gün nadir haldır, çünki onların rolu onlara qoşulmuş planşetlər tərəfindən götürülür. Burada əyləncə sistemi həmişə öz yerindədir və filmləri, məsələn, DVD-dən oynaya bilməklə yanaşı, oyun konsolunu qoşmaq imkanımız da var - bu, hazırda təklif olunan bəzi avtomobillərdə mümkündür. Bundan əlavə, BOSE audio sistemi xüsusi diqqətə layiqdir. O, 14 dinamikə və 372 vatt ümumi RMS gücünə malikdir və onun köklənməsi çox tələbkar musiqi həvəskarlarının gözləntilərini təmin edəcək. Qeyd etmək vacibdir ki, biz audio və medianın səsləndirilməsini zonalara ayıra bilərik və sürücüdən başqa bir şeyə baxmaq və ya dinləmək istəyən sərnişinlər xüsusi qulaqlıqlardan istifadə edə və daxil olan pultdan istifadə edərək sistemi idarə edə bilərlər. QX60-da çox uzun bir səfər belə darıxdırıcı olmayacaq.

Beşinci - qayğısız, təhlükəsiz sürücülük

Test etdiyim HIGH-TECH versiyasında təhlükəsizlik sistemlərinin tam dəsti mövcud idi. Burada heç bir sürpriz yox idi: aktiv kruiz kontrol, aktiv zolaq saxlama köməkçisi, kor nöqtə köməkçisi - bu tip avtomobilin göyərtəsində olması lazım olan hər şey var idi. Təəccüblüdür ki, bütün bu yolkənarı yardım sistemləri bir düyməyə toxunmaqla aktivləşdirilə və ya söndürülə bilər - siz maksimum analoq sürmə və tam qorunma arasında seçim edə bilərsiniz. Mənim sevimli sistemim, xüsusən məşğul Varşavada, DCA - uzaqdan idarəetmə dəstəyidir. Bu necə işləyir? Şəhərdə sürərkən, hətta aktiv kruiz kontrolu söndürüldükdə belə, avtomobilin özü hər kəsişmədə tam dayanana qədər qabaqdakı avtomobilin qarşısında əyləc basır. Əyləc pedalına toxunmağa ehtiyac yoxdur, bu, son dərəcə rahat və eyni zamanda son dərəcə effektivdir - əyləc sərt və xoşagəlməz deyil (bir çox aktiv kruiz-kontrol sistemlərində olduğu kimi), hətta yoldakı şəraitə mükəmməl uyğunlaşdırılmışdır. Yol.

Ənənəçilərə hədiyyə

Düzdür - bəzi yerlərdə Infiniti QX60 onun ən son dizayn olmadığını göstərir. Avadanlıq sahəsində bir çox həllər (LED əvəzinə bi-ksenonlar, multimedia ekranının aşağı qətnaməsi, multimedianın smartfonlarla inteqrasiyası üçün interfeyslərin olmaması) bir neçə il əvvəl ortaya çıxdı. Daxili dizayn da Range Rover Velar və ya Audi Q8 kimi multimedia və müasir dizaynlardan çox uzaqdır. Bununla belə, söhbət tamamilə fərqli bir şeydən gedir - mədəni şəkildə işləməli və qənaətbəxş performans göstərməli olan sübut edilmiş, zirehli güc bloku olan avtomobildən. Bunlara əlavə olunur: yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları və klassik ağac və həqiqi dərinin birləşmələri, həmçinin salonda böyük yer və uzun səyahətlərdə çox yüksək rahatlıq.

Bu modelin baza qiyməti ən azı 359 900 PLN olsa da, əvəzində biz ELITE versiyada demək olar ki, tam təchiz olunmuş avtomobil alırıq və ən yüksək HIGH-TECH üçün daha 10 000 PLN ödəməlisiniz. Oxşar xüsusiyyətlərə və avadanlıqlara malik bu sinifdə rəqabət aparan yeddi yerlik yolsuzluq avtomobillərinin qiymət siyahılarına nəzər saldıqda, alışınıza ən azı 100 PLN daha çox xərcləməlisiniz. Beləliklə, bu, böyük bir SUV axtaran insanlar üçün olduqca cəlbedici bir təklifdir. Və bu avtomobili idarə edərək əminəm ki, bu il Infiniti Center tərəfindən sifariş edilən bu modelin məhdud 000 nüsxəsi ən qısa müddətdə öz alıcılarını tapacaq.