Alfa Romeo 145 - kiçik böyük italyan

Onlar sevgi və sevdikləri obyekt adına çox dözə bilən və daha çox bağışlaya bilən ehtiraslı həvəskarlardır. Nəyi sevdiklərini bilirlər və özlərini ehtiraslarına diqqətlə həsr edirlər. Onlar, bir qayda olaraq, arzu etdikləri obyekt haqqında pis söz deməyə imkan vermirlər və bu arzu obyekti də onları uğursuzluğa düçar edəndə, onun hər bir qüsurunu əsaslı şəkildə izah edə bilirlər.

Üstəlik, onlar bu qüsuru avtomobilin kütləvi rəqiblərindən fərqləndirən atributuna çevirə bilərlər. Alfaqoliklər, Alf Romeolarına aludə olan insanlar, avtomobillərinin arxasındakı atəşə atılmağa hazırdırlar.

Bir dəfədən çox məni Alfa Romeos-un mənfi cəhətlərinə həddindən artıq diqqət yetirməkdə və onların üstünlüklərini kifayət qədər vurğulamaqda günahlandırıldım. Normalda belə vəziyyətdə cavab verirəm ki, mən belə bir reallıq yaratmıram, sadəcə təsvir edirəm. Ancaq bu dəfə modelin yalnız bir çox insanın sevməsinə səbəb olan atributları üzərində dayanmağa çalışacağam. Hər hansı bir dizayn qüsurları və qüsurları haqqında göz qırpmaq deyil. Maraqlananlar onsuz da "bunu tapacaqlar", çünki düzünü desəm, çox uzun müddət axtarmağa belə ehtiyac qalmayacaq.

145 modeli üçqapılı hetçbekdir, Alfa Romeo üçün səciyyəvi olan son dərəcə xarakterikdir. O, 1994-cü ildə Turin avtosalonunda debüt etdi və burada inanılmaz dərəcədə isti qarşılandı. Hər halda, səmimi qarşılanma heç də təəccüblü olmamalıdır - axırda Valter de Silvanın rəhbərliyi altında "Centro Stile" studiyası eksteryer dizaynına cavabdeh idi. 145 modeli struktur cəhətdən köhnəlmiş Alfa 33-ü əvəz etməli idi.

Alfa üçün aqressiv və xarakterik olan aqressiv siluet və avtomobilin demək olar ki, hər qarışında görünən dinamizm ona çoxlu pərəstişkarlar qazandırdı. Alfa Romeo-ya xas olan əmtəə nişanı qabaq önlükə məharətlə inteqrasiya olunub. Yan xəttdə avtomobilə idman xarakteri verən incə qabartma və pəncərələrin yüksələn xətti diqqəti cəlb edir.

Alfa Romeo 145 1989-cu ilin avtomobili olan Fiat Tipo-nun platformasında qurulmuşdur. Ölçüsü 4 metrdən bir qədər çox olan avtomobil dörd sərnişin üçün içəridə kifayət qədər yer ayırmışdır. 254 sm təkər bazası isə ilk iki oturacaqda səyahət etməyi ən xoş hala gətirdi.

Salon tipik Alfa Romeo üslubunda tamamlanıb - idman üslublu, rahat oturacaqlar, gözəl kiçik sükan, sadə və oxunaqlı göstəricilər. Modernləşdirmədən sonra avtomobilin orijinallığını və idman imicini vurğulayan dəyirmi hava girişləri meydana çıxdı.

Başlanğıcda 145 modelinin kapot altında dörd mühərriki, üç benzin mühərriki və bir dizel mühərriki var idi. 1.9 litrlik dizel avtomobili 90 at gücü ilə təmin etdi və kifayət qədər performans təmin etdi. Bununla belə, Alfa-nın əsl pərəstişkarları üçün boksçu tipli benzin aqreqatları vacib idi - iş qənaətinə zidd olsa da, əsasən dinamik və əla səsli idi.

1351 sm3 mühərrik bəzən fərqli olaraq etiketlənir - 1.3 l V və ya 1.4 l 8V. O, 90 at gücü hasil edir və avtomobili kifayət qədər dinamika ilə təmin edir - demək olar ki, 13 saniyədən 100 km/saat sürətə çatmaq vəhy deyil. 1.6 və 1.7 litrlik aqreqatlar müvafiq olaraq 103 və 129 at gücü verir - onlar avtomobili layiqli sürətləndirməyi təmin edir və daha güclü aqreqat kiçik Alfa-nı hətta 200 km/saat sürətləndirə bilir.

1997-ci ildə modernləşdirmə münasibətilə bütün boks aqreqatları güc bloklarının sırasından çıxarılaraq, hər silindrdə iki şam ilə təchiz edilmiş müasir on altı klapanlı Twin Spark mühərrikləri ilə əvəz olundu. TS simvolu ilə işarələnmiş yeni aqreqatlar (1.4 l - 103 at, 1.6 l - 120 at, 1.8 l - 150 at, 2.0 l - 155 at gücündə) nəinki avtomobili daha yaxşı performansla təmin edir, həm də yanacağı daha yumşaq idarə edir və etibarlılıq baxımından daha yaxşı çıxış edir. Bir il sonra, 1998-ci ildə, ümumi rels texnologiyasından istifadə edən əla JTD dizel mühərriki də kapotun altında göründü.

Alfa Romeo 145 ilk növbədə qeyri-adi avtomobildir: əla görünür, kifayət qədər genişdir, yaxşı sürür, lakin qüsursuz da deyil, boksçu mühərrikli versiyalarda isə çox vaxt şıltaq olur. Buna baxmayaraq, 145 modeli Alfa Romeo həvəskarlarının qəlbində xüsusi yer tutur və bu, əsasən... bu avtomobilə ruh verən şıltaq xarakter.