Adrian Sutil: cəhənnəmə və geriyə – Formula 1
Adrian Sutil haqlı olaraq dövriyyədə olan ən güclü Alman pilotlarından biri ola bilər. Sürücü Force Hindistan bir stəkan şampan ilə boynundan zədə aldığı üçün 1 ay həbs cəzası aldığı üçün 2012 F18 dünya çempionatını qaçırmaq məcburiyyətində qaldı. Eric LuxCEO Dahi Paytaxt, Lotus stablını idarə edən investisiya fondu.
Hər kəs sirkdəki karyerasının nəhayət başa çatacağını düşünürdü və bunun əvəzinə geri qayıtmağı və 1 Formula 2013 Dünya Çempionatının əsl bir hind maşınının sükanı arxasında yaxşı şeylər göstərməyi bacardı. Onun hekayəsini birlikdə öyrənək.
Adrian Sutil: tərcümeyi -halı
Adrian Sutil O anadan olub Starnberg (Almaniya) 11 yanvar 1983 Karyerasına dünyada başladı motor idmanı – əksər həmkarları kimi – i ilə kart və 19 yaşında İsveçrə çempionluğuna hakim olaraq dünyanı təəccübləndirdi Formula Ford 1800: 12 Qran Pridə on iki qalibiyyət və on iki pole mövqeyi.
Çoxlu şagirdlik
2003 -cü ildə köçdü BMW formulu gələn il diqqət mərkəzindədir düstur 3... Bu kateqoriyada 2005-ci ildə Avropa vitse-çempionu oldu və Masters-də ikinci yeri tutdu: hər iki yarışda rəqib dostunu geridə qoydu. Lewis Hamilton (2012 -ci il məhkəməsində onun xeyrinə ifadə verməyəcək).
Təcrübəsiz bir təcrübədən sonra A1 Qran Prisi 2006 ildə Adrian Sutil Asiyaya köçdü: üçüncü oldu Makao Qran Prisi və Yaponiya çempionu olur düstur 3... Uğur qapıları açır F1 və elə həmin il onu sınaqçı təyin etdi Mərkəzi.
Macəra F1
Debüt F1 2007 -ci ildə Hollandiya komandasının yeni oyunçusu ilə Casus əla: alman sürücü komanda yoldaşlarından üstündür Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (bir fenomen deyil, düzünü desəm) və Yaponiya Qran Prisində səkkizinci yeri tutaraq xal qazanır.
2008 da Adrian Sutil köçdü Force Hindistan, Midland və Spiker küllərində dünyaya gələn başqa bir acemi komanda: avtomobil ən yaxşı deyil, amma performansının daha təcrübəli kokteyldən daha aşağı olduğunu söyləmək lazımdır. Giancarlo Fisichella... Vəziyyət, 2009 -cu ildə, Tevtonlu atlı karyerasının ən yaxşı nəticəsi ilə İtaliya Qran Prisində fəxri kürsüyə çıxmağı bacardığı zaman təkrarlanır: 4 -cü yer.
2010 və ən əsası 2011 iki möhtəşəm ildir: birinci ildə o, komanda yoldaşından asanlıqla xilas olur. Vitantonio Liuzzi ikincisində isə "həmkarından" xilas olur Pol di Resta və mövsümü ümumi təsnifatda ilk onluqda (9 -cu yer) bitir.
2012 -ci ildən hüquqi səbəblərdən gözləməyə alındıqdan sonra 2013 -cü il eniş -yoxuşla başladı: debüt Avstraliya Qran Prisi 7 -ci yerdə başa çatdı, lakin o andan etibarən fərqli olaraq artıq ilk onluğa daxil ola bilməz. Pol di Resta (dördüncü iki gün əvvəl Bəhreyndə və iki dəfə səkkizinci).
