Abarth 124 Spider 2016 icmalı

Tim Robson 2016 Abarth 124 Spider-i sınaqdan keçirir və nəzərdən keçirir və Avstraliyada performans, yanacaq sərfiyyatı və buraxılış qərarını bildirir.

Gəlin indi təsəvvür edək - Abarth 124 Spider Mazda MX-5-in əsasında hazırlanıb. Onlar əslində Yaponiyanın Xirosima şəhərindəki eyni fabrikdə tikilir.

Və bu çox yaxşıdır.

Fiat Chrysler Automobiles düzgün şəkildə güman edirdi ki, özünün münasib qiymətə konvertasiya edilə bilən idman avtomobilinin yaradılmasının dəyəri böyük olacaq, Mazda isə yaxşı bilirdi ki, idman avtomobilləri brendə gözəl bir halo əlavə etsə də, yeni versiyanın satışları buxardan sonra uçurumdan aşağı düşməyə meyllidir. .illər.

Beləliklə, iki şirkət bir araya gəldi və müqavilə bağladı; Mazda əsas gövdə, şassi və interyeri təmin edəcək, FCA isə öz güc aqreqatı, ön və arxa bamperlər və bəzi yeni daxili bəzəkləri əlavə edəcək.

Beləliklə, 124 Hörümçək yenidən doğuldu.

Lakin iki maşın fiziki və ideoloji cəhətdən eyni olsa da, əslində ikisi arasında 124-ə öz ləyaqətini müdafiə etməyə imkan verən kifayət qədər fərqlər var.

Bir asma işi 124-ə qapının ağzından MX-5 üzərində unikal şəxsiyyət vermək üçün kifayətdir.

Layihə

Abarth 5-ci ildə böyük təntənə ilə buraxılmış dördüncü nəsil Mazda MX-2015-ə əsaslanır. Mazda-nın əsas Xirosima zavodunda tikilmiş Abarth-ın fərqli burun klipi, kapotu və arxa hissəsi var, nəticədə o, 140 mm daha uzun olur. .

FCA bildirir ki, avtomobil 124-ci illərin orijinal 1970 Spider-ə hörmət edir və hətta onu 124-cu il 1979 Sport-a bənzətmək üçün qara kapot və baqaj qapağı ilə seçilə bilər. Məsləhətimiz? Hörmət ödəməkdən narahat olmayın; bu ona heç bir xeyir vermir.

124 hələ də MX-5 ilə eyni kabin arxası siluetinə malikdir, lakin daha böyük, daha dik ön hissə, çıxıntılı kapot və böyük arxa fənərlər avtomobilə daha yetkin, demək olar ki, kişi görünüşü verir. O, bəzəklərin və güzgü qapaqlarının rənginə uyğun gələn kömür boz 17 düymlük təkər diskləri ilə bəzədilib.

praktiklik

Abarth ciddi şəkildə iki nəfərlik avtomobildir və bu ikisi ən azı əvvəlcə nahar etməlidir. 124 hər istiqamətdə incədir və bu, ayaq yeri və eninə gəldikdə sürücüyə üstünlük verir.

Ən əsası, sərnişinin ayaqları üçün kifayət qədər yer yoxdur, xüsusən də boyu 180 sm-dən yuxarıdır.

Abarth-ın daxili hissəsi MX-5-dən çox şey götürür, bəzi bəzək elementləri daha yumşaq elementlərlə əvəz olunub və spidometrin siferblatası - bir qədər anlaşılmaz şəkildə - görünür, saatda mil ilə kalibrlənmiş və sonra yenidən kilometrlərə çevrilmiş elementlə əvəz edilmişdir. saatda və nəticədə praktiki mənası yoxdur.

124 MX-5 plastik modul daşına bilən stəkan tutacaqlarını miras aldı, bu yaxşı hal deyil. onlar iki şüşənin kabinəyə yerləşməsinə icazə verə bilər, lakin onlar çox kiçikdir və adi ölçülü su şüşələrinin ətrafda cingildəməsinin və ya dirsəklə asanlıqla yerə çırpılmasının qarşısını almaq üçün kifayət qədər təhlükəsiz deyillər.

Diqqətli qablaşdırma da günün tələbidir, nəyisə gizlətmək üçün çox az yer var və oturacaqlar arasında kilidlənə bilən əlcək qutusu hərəkət edir. Baqajın tutumu MX-140-un 5 litrlik VDA-sı ilə müqayisədə cəmi 130 litrdir, bu da bir az bezdiricidir.

124-ün dam quruluşu MX-5-dən götürülüb və istifadə etmək çox xoşdur. Tək mandalı qolu damı yerində saxlamaq üçün bir kliklə asanlıqla endirməyə və geri çəkilməyə imkan verir, eyni zamanda quraşdırma da eyni dərəcədə asandır.

Qiymət və xüsusiyyətlər

124 ilkin olaraq Fiat Abarth Performance brendi altında satılacaq, bir modelin qiyməti səyahət öncəsi mexaniki transmissiya ilə 41,990 43,990 dollar və avtomatik transmissiya ilə XNUMX XNUMX dollar arasında olacaq.

Müqayisə üçün qeyd edək ki, hazırkı ən yüksək səviyyəli MX-5 2.0 GT mexaniki transmissiya ilə 39,550 41,550 dollar, avtomatik transmissiya versiyası isə XNUMX XNUMX dollardır.

Dedi ki, pul üçün Abarth trim paketi olduqca təsir edicidir. 124 turbomühərrikli 1.4 litrlik dörd silindrli mühərrik, çətin Bilşteyn amortizatorları, dörd porşenli Brembo əyləcləri və özünü kilidləyən diferensialla təchiz edilmişdir.

İçəridə onun dəri və mikrofiber oturacaqları var ki, bunlarda Bose stereo, arxa görüntü kamerası, Bluetooth, dəriyə bükülmüş sükan və keçid düyməsi, idman rejimi açarı və s. vasitəsilə baş dayaqlarının dinamikləri var.

Orta dəri oturacaqlar 490 dollar, dəri və Alcantara Recaro oturacaqlar isə cütü 1990 dollardır.

Visibility Pack 124 sahibinə çarpaz trafikin aşkarlanması və kor nöqtələrin monitorinqi, həmçinin LED faralar (LED arxa fənərlər standartdır) kimi daha çox təhlükəsizlik funksiyaları əlavə etməyə imkan verir.

Mühərrik və transmissiyalar

FCA 1.4 modeli turbomühərrikli 124 litrlik dörd silindrli MultiAir mühərriki, həmçinin Aisin altı pilləli mexaniki və ya altı pilləli avtomatik transmissiyanın öz versiyası ilə təchiz etdi.

1.4 litrlik mühərrik 125 rpm-də 5500 kVt və 250 rpm-də 2500 Nm verir və Fiat 500 əsaslı Abarth 595-ün kapotunun altında tapıla bilər.

Avtomobilin sürət qutusu variantları MX-5-də tapılanlara bənzəyir, lakin əlavə güc və fırlanma anı (dəqiq desək, 7 litrlik MX-50 ilə müqayisədə 2.0 kVt və 5 Nm) idarə etmək üçün gücləndirilmişdir. yeni məhdud sürüşmə diferensialı ilə işləmək üçün köklənmişdir.

FCA 124 sprint 100-dan 6.8 km/saata XNUMX saniyəyə çatdığını iddia edir.

Yanacaq istehlakı

124, birləşmiş yanacaq dövründə iddia edilən 6.5 l/100 km-ni qaytarır. 150 km-dən çox sınaqdan sonra tablosunda göstərilən 7.1 l / 100 km geri dönüş gördük.

Sürücülük

Təkcə asma işi - daha ağır amortizatorlar, daha sərt yaylar və yenidən işlənmiş sürüşmə barmaqlıqları - 124-ə MX-5 üzərində unikal şəxsiyyət vermək üçün kifayətdir.

Məhdud sürüşmə diferensialı və bir parça Brembo kaliperləri (Yaponiya bazarında MX-5 Sport adlanır) kimi əlavə oyuncaqlar da 124-ə performans üstünlüyü verir.

Mühərrik səslənmir və ya xüsusilə sürətli hiss etmir, lakin paket oxşar təchiz edilmiş MX-5-dən təxminən on faiz daha güclü hiss edir.

124 donorundan təxminən 70 kq ağırdır ki, bu da sürücülük çatışmazlığını izah edir.

Uzun bir ölkələrarası səyahətdə 124, sələfindən daha güclü sükan və daha sərt asma ilə, daha cəld əkiz qardaşından daha dərin və daha dolğun yola sahib olan həvəskar bir yoldaşdır.

Sadə, təlaşsız mexaniki arxa differensiallıq da xoş bir əlavədir və 124-ə avtomobilə uyğun gələn dönmə və dönüşdən kənar xırtıldayanlıq verir.

Təhlükəsizlik

124 standart olaraq ikili təhlükəsizlik yastıqları və oxuma kamerası, həmçinin LED faralar, arxa çarpaz trafik xəbərdarlığı, arxa sensorlar və kor nöqtə xəbərdarlığı əlavə edən Görünmə Kiti ilə təchiz edilmişdir.

Mənbələrin dediyinə görə, avtomatlaşdırılmış təcili əyləc təklif edilmir, çünki avtomobilin ön hissəsi mövcud sistemlərin effektiv işləməsi üçün çox kiçik və alçaqdır.

əmlak

Abarth 150,000 km-də üç illik 124 km zəmanət təklif edir.

124 Spider üçün 1,300 illik əvvəlcədən ödənişli xidmət planını satış nöqtəsində XNUMX dollara almaq olar.

Abarth 124 Spider MX-5 ilə əlaqəli ola bilər, lakin bu maşınların öz fərqli və güclü cəhətləri var.

Abarthın işığını bir kolun altında gizlətdiyi hissi var - məsələn, egzoz daha yüksək səslə ola bilər və bir az daha çox güc ona zərər verməzdi.

Bununla belə, onun asma qurğusu “əvvəlcə performans” qışqırır və 124-ə daha möhkəm, daha aqressiv bir kənar verir və Abarth bizə Monza adlı isteğe bağlı buraxılış dəstinin 124-ün səsini daha yüksək və daha sərt edəcək.

Abarth sizin üçün uyğundur və ya MX-5 ilə gedəcəksiniz? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.

2016 Abarth 124 Spider üçün daha çox qiymət və xüsusiyyətlər üçün buraya klikləyin.