Başlayan dağ velosipedçisi üçün 7 əsas bacarıq

Dağ velosipedinin əsas problemi nədir bilirsinizmi?

Xeyr, bir damla deyil, yox. Və dözümlülük deyil. Xeyr, eqodur.

Dağ velosipedi velosiped sürməyə bənzəyir, lakin bu fərqli bir təcrübədir. Və hamısı budur, bunu öyrənmək olar. Bundan başqa, məşq etməzdən əvvəl biz YouTube-da maşın sürməyi sevənlər haqqında videolara baxırıq və yəhərə mindikdən sonra eyni şeyi etdiyimizi təsəvvür edirik. Eqonun vurduğu yer budur! Acıyor... Beləliklə, qürurumuzu cibimizə qoyub əsaslardan başlayırıq.

Neçə vaxtdır konki sürürsən? Narahat olmayanlarla oynamayın! Bütün inandırıcılığınızla bir dostunuzu dağ velosipedi sürməyə və birlikdə sürməyə inandıracaqsınız, çünki bu, həqiqətən gözəl olacaq və görəcəksiniz. Və sonra qönçələnməkdə olan dostunuza həmişə nəzakət və diplomatiya ilə əsasları verməlisən. Sual... bir daha qürurla bağlı.

Budur yola çıxmazdan əvvəl 7 əsas bacarıq (danışıq mümkün deyil).

1. Ön əyləc və arxa əyləc

Ön və arxa əyləclərin nə etdiyini və necə istifadə olunacağını izah etmədən kimisə ATV-yə mindirmək dinamit anbarında kibrit qırmaq kimi bir şeydir. Olmaya bilər, ya da böyük problemə çevriləcək.

Budur əsaslar:

• Sol sükanda ön əyləc
• Arxa əyləc sağ

Ümumiyyətlə, ön əyləc əyləc gücünü dayandırmaq və idarə etmək üçün istifadə olunur (yəni dayana biləcəyiniz sürət), arxa əyləc isə yalnız sürəti yavaşlatmağa və idarə etməyə kömək edir.

Yalnız arxa əyləcin istifadə edilməli olduğu döngələr istisna olmaqla, əyləclər həmişə eyni vaxtda tətbiq olunur. Əyləc üçün yalnız bir barmaqdan (şəhadət barmağından) istifadə edilməlidir və qolu(lar)a basdığınız zaman bunu çevik və ehtiyatla edin: yəni qolu itələməyin və ya sıxmayın, əksinə yumşaq və möhkəm bir şəkildə yenidən boşaldın və sonra əyləci buraxın. Bundan sonra, nəyə bənzədiyini görmək üçün hər zaman qəfil əyləc etməyə cəhd edə bilərsiniz, lakin eniş üçün hazırlaşın. Bu bir dost məsləhətidir 😊.

2. Pilot oturacağı

Pilot mövqeyi hər dəfə cığırla getdiyiniz zaman istifadə olunur.

Bu, daş, kök kimi maneələri dəf edərək, ərazi üzərində texniki enişlər üçün başlanğıc mövqedir.

Pilot mövqeyində olmaq üçün çəkinizi hər ayağınıza bərabər paylamalısınız:

• dizlər əyilmiş və uzadılmışdır;
• omba qaldırılır (və artıq yəhərdə oturmur);
• gövdə aşağıdır;
• dirsəklər əyilmiş və uzadılmışdır;
• əyləclərdəki göstərici;
• baxışları yüksəldi və velosipedin bir neçə metr qabağına getdi.

Pilotun duruşu çevik və rahatdır. Dizlərinizi əyilmiş və dirsəklərinizi uzadaraq, bədəninizin sabitliyi qoruyarkən, ərazidəki qabarları uda bilən asqı olmasına imkan verirsiniz. Siz hazır yüksək mövqedən (bir az daha rahat) hazır aşağı mövqeyə (daha aqressiv) keçəcəksiniz, çünki ərazi getdikcə daha çox texniki xarakter alır.

100% aşağı (aqressiv) vəziyyətdə OLMAYIN, çünki ... dördbucaqlı yanıq! Əsasən, siz özünüzü eyni vaxtda çömbəlmə və təkan hərəkətləri vəziyyətində tapacaqsınız və yorulacaqsınız. Beləliklə, aqressiv tərəf üçün biz geri qayıdacağıq ... Zərif və qeyri-texniki bir enişlə enirsinizsə, bir az hazır yüksək mövqe əldə edin (glutes hələ də yəhərdə deyil). Səviyyədə, hamar ərazidə sürürsinizsə, neytral oturma mövqeyində istirahət edin (özünüzü incitməyə ehtiyac yoxdur).

3. Velosipedi təhlükəsiz şəkildə dayandırmaq və çıxmaq.

Konki sürməyə başlayanda daş, köklər, sıldırım dırmaşma kimi bir maneə görsəniz və onları dəf etməkdə rahatlıq hiss etmirsinizsə, bu normaldır! Yıxılmadan və ya zədələnmədən velosipeddən necə dayanıb enəcəyini bildiyinizə əmin olun.

Aşağı enərkən, velosiped üzərinizdən keçən zaman aşağıya düşməmək üçün ayağınızı həmişə ön tərəfə qoyun.

Əyləcləri sıxın və eyni zamanda yuxarı baxın. Burada əsas dayanmaq istədiyiniz istiqamətə BAXMAQdır.

velosiped və bədən baxışlarınızı izləyir.

Bir uçuruma və ya ağaca baxsanız, uçurumun kənarından və ya ağaca düşəcəksiniz.

Bunun əvəzinə ayağınızı hara qoyacağınıza baxın. Dayandığınız zaman ayağınızı çox sabit üçbucağa (2 təkər və 1 yaxşı yerləşdirilmiş ayaq) yerə qoyun.

Üçbucaq rejimində təhlükəsiz dayandıqdan sonra velosipedi əyin, digər ayağınızı yəhərə sıxın və velosipedin yanında dayanın.

4. Enişlərdə yəhəri endirin.

Bu çox sadə qayda və qızıl qaydadır. Biz hələ də enişdə oturmuruq. Yəhəri qaldırın və yastı pedallar ilə dayanın (qalxma ayağınızı önünüzdə yuyun).

Niyə ? Çünki yəhərdə oturaraq idarəetməni itirir və yıxılırsan.

Ayaqlarınızda və əyilmiş dizlərdə bərabər çəkiyə sahib olmalı, aşağı bədən rahat və rahat olmalıdır. Bu sizə nəyisə xatırladır? Bu pilotun mövqeyidir! Bu vəziyyətdə olduğunuz zaman velosipedin sizinlə asanlıqla hərəkət etməsinə imkan verirsiniz və ayaqlarınız amortizator rolunu oynayır.

Əgər damcı varsa, ondan istifadə edin və enərkən yəhəri aşağı salın. Bu, mobil velosipedi bədəninizin altında tərk etmək üçün sizə daha çox seçim verəcək və texniki detallarla daha asan məşğul olmağa imkan verəcək.

5. Hara getdiyinizi qeyd edin

Təkərinizin düz qarşısında yerə birbaşa baxmaq və ya toqquşmaq istəmədiyiniz bir şeyə baxmaq əvəzinə getmək istədiyiniz yerə diqqət yetirin.

Heç vaxt getmək istədiyiniz yerə baxışınızın gücünü qiymətləndirməyin!

Bir sancağı və ya kəskin dönüşü keçməkdə çətinlik çəkirsinizsə, hara baxdığınızı müəyyən etmək üçün vaxt ayırın. Dönüşə baxmamaq və cığır boyunca daha da irəli getməmək üçün baxışlarınızı hərəkət etdirin. Bu sizə çox kömək etməlidir.

6. Balans tapın

Dağ velosipedi sürərkən çəkiniz qollarınızda deyil, ayaqlarınızda olmalıdır.

Velosipeddə istənilən vaxt çəkinizin harada olması lazım olduğunu dəqiq müəyyən etmək çətin ola bilər, çünki düzünü desəm, o, burada və orada kiçik mikro tənzimləmələrlə daim dəyişir. Ümumiyyətlə, oturduğunuz zaman çəkiniz irəli doğru sürüşür, enərkən isə çəkini (ağır ayaqları) və bir qədər geriyə endirirsiniz (velosipedin arxasına fiksasiya yoxdur!).

7. Dağ velosipedçilərinin icarəsi.

Yaxşı bir qayda təbiətə, cığırlara və s. nəzakətli və hörmətli olmaqdır.

Amma həm də:

Yoxuşlara çıxan insanlar üstünlük hüququna malikdirlər. Təcrübəli bir velosipedçi və ya yeni başlayan olmanızın fərqi yoxdur.

Piyadaların və sürücülərin üstünlük hüququ var. Piyadaların keçməsi üçün həmişə dayanın və ya keçiddə problem yoxdursa, sürəti azaldın və onları qorxutmayın. Əgər cığırda ata rast gəlsəniz, sakitcə velosipedinizi dayandırın.

Sizi dinləyin və səviyyənizə obyektiv baxın. Qrupla ayaqlaşa bilmək üçün özünüzü çətin vəziyyətə salmayın. Velosipeddən düşmək və çətin keçiddən yayınmaq normaldır, hətta zəka əlamətidir.

ATV-dən düşsəniz, arxanızca yuvarlanmağa davam edənlərin və ya eyni səviyyədə olanların dəf etməməyi seçdiyiniz maneədən keçməsinə imkan vermək üçün mümkün qədər tez təhlükəsiz tərəfə keçin.

Açıq yolları gəzin və qaydalara əməl edin! Heç vaxt qapalı və ya qadağan olunmuş cığırlara minməyin və ovçunun işarələrinə hörmət edin (təhlükəsizliyiniz də risk altındadır).