Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrində helikopterlərin 60 ili, 3-cü hissə
Təkmilləşdirilmiş W-3WARM Anakonda hazırda Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xilasedici helikopterlərinin əsas növüdür. Fotoda Dəniz Axtarış və Xilasetmə Xidmətinin SAR 1500 Typhoon ilə əməkdaşlıq etdiyi təlim göstərilir. BB şəkli
Dəniz aviasiyasının son on ili monoqrafiyanın əvvəlki hissələrində təsvir edilən köhnə vertolyotların davamçılarının tədricən və dinc şəkildə istismara verilməsi üçün istifadə edilməli olan vaxtdır. Təəssüf ki, siyasətçilərin dəyişkən və gözlənilməz qərarları komandanlığı qeyri-standart həllər axtarmağa məcbur etdi ki, bu da qısa müddət ərzində dəniz aviasiyasının nizamnamə vəzifələrini yerinə yetirmək qabiliyyətini tam qoruyub saxlamadı.
Bu, həm də təşkilati dəyişikliklər zamanı idi. 2011-ci ildə bütün eskadrilyalar ləğv edilərək 2003-cü ildən fəaliyyət göstərən aviabazaların tərkibinə daxil edilib. O vaxtdan bəri Oksivska 43-cü Hərbi Dəniz Aviasiya Bazası Gdynia-Babe Doly hava limanında yerləşir. Komandir leytenant Paul. Eduard Stanislav Şistovski və 44-cü Hərbi Dəniz Aviasiya Bazasına "Kaşubsko-Darlovsk" iki aerodrom daxil idi - təyyarələr müvafiq olaraq "Kaşubsk" və "Darlovsk" hava qruplarına tabe olan Semirovitsı və Darlovoda. Bu struktur bu gün də mövcuddur.
Xilasetmə versiyasına çevrilmiş iki Mi-14PL/R helikopteri 2010-2011-ci illərdə xidmətə başlamış və növbəti onillikdə axtarış-xilasetmə xidmətlərini gücləndirmişdir. Xarici bucurqad və burundakı Buran radar ekranı görünür. Şəkil cənab
Darlowo "Palery"
2008-2010-cu illərdə Mi-14PS uzunmüddətli axtarış-xilasetmə helikopterləri planlaşdırıldığı kimi istismardan çıxarıldı. Onların varislərini satın almaq o zaman yaxın gələcəyin işi kimi görünürdü. Körpü həllinin cəsarətli layihəsi də uğurlu oldu - iki "P" nin xilasetmə variantına tam dəyişdirilməsi. Taktiki nömrələri 1009 və 1012 olan helikopterlər əhəmiyyətli saat ehtiyatı ilə seçildi, lakin sualtı qayıq əleyhinə sistemlərin əvvəlki modernləşdirilməsi ilə əhatə olunmadı. Onlardan birincisi (daha doğrusu ikincisi) 1-ci ilin aprelində 2008 nömrəli WZL-ə getdi.
Lodz komandasının qarşısında duran vəzifənin mürəkkəbliyini başa düşmək onu dərk etməyi tələb edir ki, yenidənqurma yalnız köhnənin sökülməsini və yeni xüsusi avadanlıqların quraşdırılmasını tələb etmir. Yeni helikopterin insanları sudan götürmək və insanları səbətdə, xüsusən də xərəkdə qaldırmaq üçün həqiqətən uyğun olması üçün yük bölməsinin qapısı ikiqat artırılmalı idi (hədəf açılış ölçüsü 1700 x 1410 mm). . Buna ancaq gövdə konstruksiyasının güc elementlərini, o cümlədən eyni vaxtda elektrik stansiyasının əsas lövhəsini dəstəkləyən çərçivələrdən birini pozaraq, təyyarə korpusunun konstruksiyasına ciddi müdaxilə etməklə nail olmaq olar.
Bunun üçün bütün istismar müddəti ərzində gövdə strukturunu sabitləşdirən, təhlükəli gərginliklərin və skeletin deformasiyalarının qarşısını alan xüsusi stend hazırlanmışdır. Əməkdaşlığa Ukraynadan mütəxəssislər dəvət olunub, onlar işi başa vurduqdan sonra füzelajı onun sərtliyinə və deformasiyaların olmamasına görə skan ediblər. O, həmçinin elektrik, hidravlik və yanacaq qurğularının bərpasını tələb edirdi. Fövqəladə xilasetmə işlərini təmin etmək üçün PDO-nun bütün əməliyyat avadanlığı sökülüb, sistem və qurğular quraşdırılıb.
Helikopterin burnunda "Buran-A" hava radarı göründü. Döyüş bölməsinə reflektorlu iki və üçüncü sol şamandıra altında əlavə edildi. Sancaq tərəfdəki pəncərələrin üstündəki uzununa yarmarkada kokpitdə və yük bölməsində temperaturu müstəqil idarə etməyə imkan verən kondisioner və istilik sistemi var. Ekipajda GPS və VOR / ILS qəbulediciləri, Rockwell Collins DF-430 radio kompası/istiqamət tapıcı, yeni radio hündürlükölçən və radiostansiya var. Pilotların təklifləri nəzərə alınmaqla cihaz panellərinin yeri dəyişdirilib, anqlosakson sisteminə uyğun olaraq kalibrlənmiş alətlər əlavə edilib.
Yaralıları qaldırmaq üçün gövdənin xaricində tikilmiş Mi-300PS məhlulundan fərqli olaraq ŁG-350 (SŁP-14 sistemləri) elektrik bucurqadından istifadə olunur. İlk yenidən qurulmuş 1012 nüsxəsi 2010-cu ilin oktyabrında Mi-14PL / R adı ilə bölməyə qayıtdı və bu, demək olar ki, dərhal qürurlu ləqəb "Pałer" (ingilis dilində Power sözünün fonetik yazısı) ilə dəyişdirildi. Bunun yalnız ikinci əsaslı təmiri olan 1009 saylı helikopter 2008-ci ilin iyunundan 2011-ci ilin mayına qədər analoji rekonstruksiyadan keçib. Bir müddət bu, dəniz axtarış-xilasetmə xidmətinin mövqeyini yaxşılaşdırdı, baxmayaraq ki, təbii ki, iki helikopter optimal saydan çox uzaq idi.
Mi-2 yaxşı dayanır
Son xilasetmə Mi-2003RM-nin 2005-2-ci ildə geri çəkilməsi. "Michalkow" naviqasiya dövrünün sonu demək deyildi. İki helikopter hələ də nəqliyyat və rabitə uçuşlarında, həmçinin pilot hazırlığı və uçuş saatlarının artırılması üçün istifadə olunurdu. Gdynia'da o, əsl veteran idi, 5245-ci ilin keçmiş komandiri, 1979-cu ilin oktyabrından Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətində qaldı. Aprelin 1-də Darlou Demblindəki Aviasiya Təlim Mərkəzindən 2009 nömrəli nüsxə aldı. Tezliklə o, möhtəşəm bir mükafat aldı. Wojciech Sankowski və Mariusz Kalinowski dizaynının rənglənməsi, dəniz mənzərəsinin rənglərinə istinad edir. Vertolyot 4711-in son aylarına qədər xidmətdə olub, sonra Deblindəki Hərbi Hava Qüvvələri Muzeyinə təhvil verilib.
Bu il yenilənmiş helikopter Polşa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yüz illiyinə həsr olunmuş sərginin eksponatlarından biridir. Bundan əlavə, 2014 və 2015-ci illərdə 43-cü aviabazada Quru Qoşunlarının Hərbi Hava Qüvvələrindən icarəyə götürülmüş iki Mi-2-dən istifadə edilib. Bunlar Mi-2D dövrə nömrəsi idi. 3829 və Mi-2R pr. 6428 (əslində, hər ikisi çoxşaxəli standarta uyğun olaraq yenidən qurulub, lakin orijinal versiyaların işarələri qalıb) təlim və təlim üçün, o cümlədən optik görüntü gücləndirici borulardan (gecə görmə gözlükləri) istifadə etməklə uçuşlar üçün istifadə edilmişdir. Yubiley ilində "Mixalki" necədir, sizə bir az daha danışacağam.
İtkin düşmüş varislər
Bu arada, 2012-ci ilin martında Polşa Silahlı Qüvvələri üçün yeni helikopterlərin tədarükü üçün tender elan edilib. Əvvəlcə 26 avtomobilin, o cümlədən BLMW üçün yeddi (PDO tapşırıqları üçün 4 və ATS üçün 3) alınması planlaşdırılırdı, lakin tezliklə sözdə prinsip. ümumi platforma - dizayn və avadanlıq detalları ilə fərqlənən silahlı qüvvələrin bütün qolları üçün bir əsas model. Eyni zamanda, planlaşdırılan satınalmaların həcmi 70 helikopterə qədər artırıldı, onlardan 12-si Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilməli idi. Nəticədə, müvafiq olaraq H-60 Black Hawk / Sea Hawk, AW.149 və EC225M Caracal helikopterlərini təklif edən üç təşkilat qrupu tenderə qoşuldu. Altı ZOP helikopteri BLMW üçün, eyni sayda isə SAR missiyaları üçün nəzərdə tutulub.
