Avtomatik avtomobildə etməməli olduğunuz 6 şey

Debriyaj, qaz, əyləc. Bir iki üç. Pik saatlarda şəhər ətrafında avtomobil sürmək uzun tıxaclar, tez-tez svetofora qalxmaq və pedallar və ötürücü qolunun düyməsi ilə daimi manevrlər ilə müşayiət olunur. Buna görə də təəccüblü deyil ki, getdikcə daha çox sürücü avtomatik transmissiyaya malik avtomobilləri seçir ki, bu da mühərrikin iş rejimlərinin əl ilə idarə edilməsi ehtiyacını aradan qaldırır və onlara daha çox rahatlıq verir. Təəssüf ki, "avtomatik" idarə edərkən onun avadanlıqlarını məhv edən səhvlər etmək asandır. Avtomatik transmissiyalı avtomobildə nə edilməməlidir?

Bu yazıdan nə öyrənəcəksiniz?

• Avtomatik avtomobili necə idarə etmək olar?
• “Pulemyotu” yedəkləmək təhlükəsizdirmi?
• Hansı sürücülük vərdişləri avtomatik transmissiyanın ömrünü qısaldır?

Qisa sözlə

Ötürücüləri mühərrik sürətinə görə avtomatik tənzimləyən sürət qutuları sürücüyə mexaniki sürət qutularına nisbətən daha çox sürüş rahatlığı təmin edir. Təəssüf ki, sürücülük rejimlərinin səhv dəyişdirilməsi, yedəkləmə və ya qaz və əyləc pedallarının eyni vaxtda basılması avtomatik transmissiyanın xidmət müddətini effektiv şəkildə azaldır və çox vaxt onların qəfil sıradan çıxmasına səbəb olur. “Maşın”ın vəziyyətinə həm də tez-tez qulluq edilməməsi və yağın düzgün seçilməməsi mənfi təsir göstərir.

"Oyun avtomatları" sürücülərinin ən çox yayılmış səhvləri

Sürücülər avtomatik ötürmələri daha təcili və işləmək üçün daha bahalı hesab edirlər. Əslində, "avtomatik maşınların" yeni modelləri, şübhəsiz ki, əl ilə işləyən analoqlarından daha faydalıdır. Özünü idarə edən ötürücü qurğunun uzunömürlülüyünün açarı ondan daha diqqətli istifadə etməkdir. Təəssüf ki, hətta həvəskar avtomobil həvəskarları həmişə hamını tanıya bilmirlər. dişli hissələrinin daha sürətli aşınmasına təsir edən səhvlər... Avtomatik avtomobil idarə edərkən qaçınılması lazım olan davranışların siyahısı.

• Stasionar vəziyyətdə və ya maşın sürərkən neytral vəziyyətə keçin

  Bir çox sürücülər unudurlar ki, N yalnız R və D arasında ötürücüləri dəyişdirmək üçün istifadə olunur. Yoxuş aşağı sürərkən və ya svetoforda müvəqqəti dayanarkən onu işə salmaq qənaətcil və təhlükəlidir. Üstəlik, N rejiminin qurulması əsassızdır. sürət qutusuna çox stress qoyur, onu içərisində fırlanan elementlərin sürətini qəfil bərabərləşdirməyə məcbur edir... Bu vərdişin nəticəsi spline elementləri arasında boşluq meydana gəlməsi, sürət qutusu hissələrinin daha sürətli aşınması və yağ təzyiqinin kəskin azalması səbəbindən həddindən artıq istiləşməsi ola bilər.

• Avtomobil sürərkən P rejiminin aktivləşdirilməsi

  P rejimi yalnız park etmək üçün istifadə olunur, yəni avtomobilin oradan çıxmazdan əvvəl tam dayandırılması. Onu işə saldıqda dişli və təkərlər avtomatik kilidlənir. Hətta avtomobili idarə edərkən və ya hətta yavaş-yavaş yuvarlanarkən təsadüfi, birdəfəlik P rejiminin qurulması avtomatik transmissiyanı tamamilə zədələyə bilərən pis halda dəyişdirilməli olacaq. Sürücünün belə bir səhvinin (və ya qeyri-ciddiliyinin) bədəli, sadə dillə desək, “ayaqqabısından qopur”. Daha yeni avtomobillərdə istehsalçılar avtomobil dayanmazdan əvvəl parkinq rejiminin işə salınmasının qarşısını almaq üçün xüsusi təhlükəsizlik tədbirlərindən istifadə edirlər, lakin bu, sürücünü ehtiyatlı sürməkdən azad etmir.

• D və R rejimləri arasında səhv keçid

  Avtomobilin irəli və ya geri hərəkət etməsinə imkan verən sürmə rejimlərini dəyişdirərkən əyləcdən istifadə edərək avtomobil bloklanmalıdır. Ötürücülərin tədricən dəyişdirilməsinə də diqqət yetirin - D-ə qoyulduqda, dayanmalı, N daxil edin, sonra R seçin və sonra hərəkət etməyə başlayın. R-dən D-ə keçərkən eyni model tətbiq olunur. Qəfil rejim dəyişikliyinin səbəbləri sürət qutusuna həddindən artıq güc ötürülür, bu da onun aşınmasını sürətləndirir... Mühərriki D və ya R vəziyyətində söndürmək də qadağandır, çünki bu, hələ tam dayanmağa vaxt tapmayan elementləri yağlamaqdan məsul olan yağ tədarükünü kəsir.

• Qaz və əyləc pedallarını eyni vaxtda basın.

  Mexanik transmissiyalı avtomobildən “avtomat”a keçən insanlar tez-tez qaz və əyləc pedallarını eyni vaxtda basmalı olurlar. Belə bir səhv (yaxud daha dinamik sürməyə başlamaq istəyən sürücünün qəsdən davranışı, yəni sadə desək, “təkərləri yandırmaq”) transmissiyanın xidmət müddətini xeyli azaldır. Mühərrik eyni vaxtda başlanğıc və əyləc siqnalını aldıqda bu hərəkətlərin hər ikisində sərf olunan enerji sürət qutusunu yağlayan yağı qızdırır.... Bundan əlavə, "maşın" çox ağır yüklərə məruz qalır, yəni daha tez köhnəlir.

  

• (Yanlış) yedəkləmə

  Avtomatik transmissiya ilə avtomobilin çəkilməsinin nəticələri haqqında artıq məqalədə yazmışdıq. Mümkündür (və bu, avtomobil üçün təlimatlarda ətraflı təsvir edilmişdir), lakin qırılan bir avtomobilin kabelə çəkilməsi nəticəsində yaranan problemlərin aradan qaldırılması xərcləri evakuatorun icarə haqqını əhəmiyyətli dərəcədə üstələyə bilər. Bacarıqsız yedəkləmənin ən ümumi nəticəsidir yağ çəninin məhv edilməsi, həmçinin nasosun və güc blokunun dişlilərinin tutulması... Buna görə də, ondan qaçmaq və ya peşəkarlara müraciət etmək daha yaxşıdır.

• Yağ dəyişdirmə intervalları çox uzundur

  Transmissiyanın növündən və vəziyyətindən asılı olmayaraq avtomobilə müntəzəm texniki qulluq vacibdir. Avtomatik transmissiyaların düzgün işləməsi üçün onların istehsalçılarının ciddi tövsiyələrinə cavab verən xüsusi transmissiya yağı tələb olunur. Avtomatik qurğularda sürtkü yağının dəyişdirilməsi intervalları sürət qutusunun modelindən və vəziyyətindən, həmçinin tökülən yağın keyfiyyətindən asılıdır.. İlk xidmətin 80 50 kilometrdən sonra, növbəti xidmətin isə maksimum hər XNUMX kilometrdən bir həyata keçirilməli olduğu güman edilirdi. İstifadə olunmuş avtomobillərdə isə intervallar çox qısa olmalıdır, çünki çox uzun istifadə olunan maye, birincisi, ötürücü qutuda çirklərin yığılmasına səbəb olur, ikincisi, tez-tez həddindən artıq istiləşmə səbəbindən keyfiyyətini itirir və daha az təsirli olur. Bəzi hallarda dişli yağın tərkibindəki kimyəvi maddələr və ya əlavələr sistemi ən yaxşı vəziyyətdə saxlamağa kömək edə bilər.

Avtomatik transmissiyaya malik avtomobillər daha yüksək səviyyədə idarəetmə rahatlığı və təhlükəsizliyi deməkdir. Bununla birlikdə, uzun müddət və nasazlıq olmadan xidmət etmələri üçün müntəzəm baxım və qayğıya diqqət yetirmək lazımdır sürücülük mədəniyyəti "Avtomatik" və onların ömrünü qısaldan (və ya qəfildən sona çatan) davranışlardan çəkinin.

avtotachki.com saytında siz avtomatik transmissiyalar üçün ehtiyat hissələri, tövsiyə olunan yağlar və yağ filtrləri tapa bilərsiniz.

Həmçinin yoxlayın:

Sürət qutusu - avtomatik və ya mexaniki?

Avtomatik transmissiyanın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

,, autotachki.com.