İstifadə olunmuş avtomobili təhlükəsiz ala biləcəyiniz 5 problem

Bu dünyada heç nə əbədi deyil və təbii ki, hər hansı bir yeni avtomobil gec-tez yalnız istehlak materiallarının dəyişdirilməsini deyil, həm də müxtəlif gözlənilməz nasazlıqların aradan qaldırılmasını tələb edəcəkdir. Və bu nə qədər gec baş verərsə, bir o qədər yaxşıdır. Ancaq, bir qayda olaraq, təkrar bazarda üç və ya dörd ildən çox köhnə bir avtomobil alarkən, həmişə onun tərəfində şıltaqlığın tam olmamasına etibar etmək lazım deyil. Əsas odur ki, satın alındıqdan sonra yaxın gələcək üçün real olaraq proqnozlaşdırılan bütün xərclər işlənmiş avtomobilin qiymətinə uyğundur.

Əlbəttə ki, diaqnostika zamanı mühərrikdə bahalı təmirə təhlükə yaradan problemlər varsa, heç kim istifadə edilmiş avtomobili seçməyəcək. Ancaq məsələn, bəyəndiyiniz seçim ümumiyyətlə yaxşı texniki vəziyyətdədirsə, lakin əyləc yastiqciqları köhnəlibsə və ya digər kiçik və çıxarıla bilən nasazlıqlar varsa, satıcıdan bir məbləğ atmağı xahiş etmək ağlabatan və ədalətli olardı. bu xərclərə bərabərdir.

Sövdələşmənin mümkünlüyü qeyd edilməklə təkrar bazarda satış təklifləri dərc edildikdə, belə hallar nəzərdə tutulur. Yalnız bir nəticə var - hər halda, hər şey mal üçün müəyyən edilmiş qiymət etiketinin adekvatlığından və avtomobilin ümumi vəziyyətindən asılıdır.

Sərf olunan materiallar

Yuxarıdakı əyləc yastiqciqlarının nümunəsinə əsasən belə nəticəyə gələ bilərik ki, istehlak materialları ilə bağlı problemlər alışdan imtina etmək üçün heç bir səbəb deyil və bu doğrudur. Yalnız nəzərə alınmalıdır ki, 200 rubl dəyərində bir kabin filtrini dəyişdirmək bir şeydir, digəri isə 7000 10 - 000 XNUMX "taxta" və ya eyni pul üçün şinlər dəsti dəyərində bir akkumulyatordur. Və, məsələn, əgər əlavə olaraq, köhnə şamlar kapotun altında gizlənirsə, faradakı lampalar işləmirsə və yağ filtri olan mühərrik yağının işləmə müddəti bitibsə, onda hamısını hesablamaq daha yaxşıdır. bir anda xərcləri və sövdələşmənin məqsədəuyğunluğunu düşünün.

Şüşə

İstifadə olunmuş avtomobillərin ön şüşəsindəki çiplər və çatlar tez-tez rast gəlinir, ona görə də yol şəraitimizi nəzərə alsaq, bu element də müəyyən mənada istehlak materialı sayıla bilər. Məsələn, Hyundai Creta-da bir ön şüşə orta hesabla 5000 - 6000 rubla başa gəlir və onun dəyişdirilməsi 2 - 000 rubla başa gəlir.Bir çatla sürməyə hazır olsanız da, əksər hallarda bu həmişə bazarlıq üçün bir səbəb olacaq. əlavə 3 - 000 rubl.

Optika

Çiplənmiş və çatlamış faralar da satışdan sonrakı dövrdə məlum problemdir və əgər satıcı bu səbəbdən qiyməti aşağı salmaq istəyirsə, ciddi qəbul edilməməlidir. Məsələn, eyni Hyundai Creta-nın farası üçün ayrıca şüşə təxminən 5 rubl, bütün fara dəsti təxminən 000 rubla başa gəlir.Buna hissənin quraşdırılması xərclərini əlavə etmək qalır və əvvəlki ilə bu məbləğ üçün bazarlıq etməyə çalışın. sahibi.

bədən detalı

Bamper, qanad, kapot və ya hətta qapı kimi bədən hissələrinin zədələnməsi, istifadə olunan avtomobilin kiçik nasazlıqlarının eyni kateqoriyasına aid edilə bilər. Rusiyada ən populyar Koreya krossoveri üçün ön bamperin qiymətinin rəngdən asılı olaraq 3500 - 5000 rubla başa gələcəyini nəzərə alsaq, tələb olunan qiymətə ağlabatan yanaşma ilə bu, satış nüsxəsindən imtina etmək üçün heç bir səbəb deyil. .

Salon

İstifadə olunmuş avtomobilin salonunun vəziyyəti əvvəlki sahibinin dəqiqliyini və təmizliyini böyük ölçüdə göstərdiyindən, çirkli və köhnəlmiş hissələri olan salon çox vaxt potensial alıcını ciddi şəkildə qorxudur. Başlayaq ondan başlayaq ki, müasir texnologiya ilə interyerin plastik elementləri ilə yeni kimi parlayacaq dərəcədə yuyulub, təmizlənib və cilalana bilir. Əsas odur ki, hərracda satıcıya təqdim etmək üçün belə bir daxili təmirin nə ilə nəticələnəcəyini bilməkdir. Hissələrin dəyişdirilməsinə gəldikdə, hər şey onların qiymətindən də asılı olacaq. Məsələn, bir elektrik pəncərəsi düyməsini və ya kondisioner şimini yeniləmək, məsələn, Hyundai Creta-da 20 rubldan başlayan tavan astarının dəyişdirilməsi ilə müqayisədə bir qəpiyə başa gələcək.