İndiyə qədər hazırlanmış 40 ən yaxşı təmir edilmiş avtomobil

Avtomobil həvəskarları döş nişanları dizayn etmək fikrindən çəkinirlər və bunun yaxşı bir səbəbi var. Hər bir avtomobil istehsalçısı reseptə öz ədviyyatlarını gətirir və sürücülər digərindən daha çox biri ilə əlaqə saxlamağa meyllidirlər. Şirkətlər ədviyyatları qarışdırmaq üçün birləşdikdə, bu, adətən pərəstişkarları üçün yaxşı heç nə vəd etmir (Supra MK V-ə baxanda).

Bununla belə, bəzi spesifik hallarda bu əməkdaşlıq heyrətamiz bir şeyə gətirib çıxara bilər (yenidən Supra MK V-ə baxırıq). Əlbəttə, bir çox rebadged avtomobillər buna dəyməz, lakin görkəmli mühəndisliyin çoxsaylı nümunələri də var. Həyatda yalnız yaxşı şeylərə əhəmiyyət verdiyimiz üçün burada sonuncu haqqında danışacağıq. Gəlin qazaq!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Əsl JDM pərəstişkarları yəqin ki, yeni Supra-nı heç vaxt qəbul etməyəcəklər, çünki o, BMW-nin arxa təkərli platformasında qurulub və BMW-nin inline-4 və inline-6 ​​mühərriklərindən istifadə edir. Komponentləri bir kənara qoysaq, beşinci nəsil Supra əla idman kupesidir.

Üstəlik, Toyota ona unikal sürmə hissi vermək üçün öz asqı qurğusu ilə onu gözəlləşdirdi. Bir çox avtomobil jurnalistlərinin bu avtomobili idarə etmək üçün "oxşar" Alman kabrioleti olan BMW Z4-dən daha yaxşı adlandırması kifayət idi. Bundan əlavə, Bavariya mühərrikləri təsir edici performans təmin edir. Turbomühərrikli sıra altı mühərriki olan daha güclü versiyanın 6 mil/saat sürətə çatması cəmi 3.9 saniyə çəkir ki, bu da kitabımızda əyləncəyə bərabərdir.

Növbəti sırada idman avtomobilləri sahəsində Koreya-Britaniya əməkdaşlığı dayanır.

Kia Elan (Lotus Elan)

90-cı illərdə Kia indiki qədər geniş yayılmamışdı. Bununla məşğul olmaq üçün Koreya şirkəti Lotus Elan-ın adını dəyişməyə qərar verdi. Sözün əsl mənasında, hər yerə Kia nişanlarını yapışdırıblar, hətta adını da saxlayıblar. Ən yaxşı ikona mühəndisliyi!

Ancaq kapotun altına baxsanız, daha çox fərqlər var. 1.8 litrlik mühərrikin əvəzinə Isuzu Kia eyni yerdəyişmə və 151 at gücünə malik dörd silindrli iki paylayıcı mühərriki quraşdırdı. Əlbəttə ki, bu çox deyil, amma unutmayın ki, Elanın çəkisi bir tondan bir qədər çoxdur, bu bizim hesablamalarımızda kifayət deyil. Həmçinin, Kia Elan-ın ön təkərli arxitekturasına baxmayaraq, döngələrdə maşın sürmək əslində əyləncəlidir.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki kapuçino ilə öz Kei rodsterinə sahib idi. Bununla belə, bəzi bazarlarda onlar Cara-nı Mazda Autozam AZ-1-in dəyişdirilmiş versiyası kimi satmağı seçdilər. Düzünü desəm, bu ən yaxşı avtomobildir.

657 at gücünə malik kiçik 64cc turbomühərriklə təchiz edilmiş Suzuki Cara heç bir yarışda qalib gəlməyəcək. Bununla belə, Cara-nın əsl keyfiyyəti yüngül və kiçik şassidədir. Cəmi 1,587 funt (720 kq) boş çəkisi ilə avtomobil döngələrdə çevik və çevikdir. Oh, onu miniatür superkar kimi göstərən qağayı qanadlı qapıları da unutma.

Ön tərəfdə: Avstraliya genləri olan əzələ avtomobili

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Avstraliya avtomobil istehsalçısı Holden artıq mövcud deyil, lakin onun ruhu hələ də bəzi avtomobillərdə yaşayır. Məhz, General Motors Holden mühəndislik avtomobillərinin ədalətli payına sahibdir və Pontiac GTO ən yaxşı nümunələrdən biridir.

GTO Holden Monaro əsasında aqressiv üsluba və əzələli avtomobil sürmə dinamikasına malik idman kupesidir. Ümumi dizayn demək olar ki, eynidir - avstraliyalı heç şübhəsiz ki, GTO Monaro-nu uzaqdan tanıyacaq. Ancaq bu barədə narahat olmağa dəyməz, çünki arxa ötürücülü kupe əla sürüş dinamikasına və kapotun altında güclü LS1 V8 mühərrikinə malikdir.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota idman avtomobili əməkdaşlıqlarına yad deyil. Lakin bu dəfə onlar Subaru ilə birləşərək əsl Yapon idman kupesini yaratdılar. Toyobaru (Subieyota?) əkizləri ilk növbədə yüngül şassi və aşağı ağırlıq mərkəzi sayəsində istənilən müasir kupedə tapa biləcəyiniz ən yaxşı sürücülük dinamikasına malikdir.

Təbii ki, əkizlərin ürəyinizin düz bir xəttdə döyünməsi üçün kifayət qədər at gücü yoxdur. Subaru-nun atmosferli boksçu mühərriki cəmi 205 at gücünə malikdir ki, bu da təxminən 0 saniyəyə 60 km/saat sürətlənməyə kifayət edir. Bununla belə, Toyota 7 və Subaru BRZ-nin əsl gözəlliyi onların döngələri necə idarə etmələrindədir. Tələb olunan sürüşmə dinamikası və rəvan dəyişən mexaniki transmissiya ilə onlar hər yerdə həyəcan verici bir gəzinti təmin edir.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro tarixin ən məşhur əzələ avtomobillərindən biridir. Ancaq az adam bilir ki, o, ilk bir neçə nəsil üçün Pontiac Firebird ilə bir platforma paylaşır. Amma təbii ki, bunu etdilər, çünki General Motors fərqli platformalarda iki eyni avtomobilin hazırlanmasına pul xərcləməzdi.

Camaro daha məşhur olsa da, ilk vaxtlar Firebird daha yaxşı avtomobil idi. GM, Pontiac-a daha dəbdəbəli interyer və Chevy alıcıları üçün əlçatmaz olan bir neçə variant verdi. Amma biz təxmin edirik ki, idman avtomobillərini sevən insanlar salona baxmağa o qədər də əhəmiyyət vermirlər.

Növbəti JDM genləri ilə Amerika idman avtomobili!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT, şübhəsiz ki, JDM simvoludur. Avtomobili 3.0 saniyədən az müddətdə 6 mil/saat sürətləndirən güclü 60 litrlik iki turbomühərrikli V5 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Qabaqcıl 4WD həyəcan verici düz xətt sürmə, eləcə də insanı heyrətləndirən döngə sürətlərini təmin etməkdə öz rolunu oynamışdır. Mitsubishi hətta yüksək sürətlə sabitliyi təmin etmək üçün aerodinamika üzərində işləyirdi.

Bəs sizə Dodge nişanı ilə eyni avtomobilə sahib ola biləcəyinizi desək, necə hiss edərdiniz? JDM pərəstişkarlarının xoşuna gəlməyə bilər, lakin biz, əlbəttə ki, daha heyrətamiz idman avtomobillərinə sahib olmağın əleyhinə deyilik. Və Dodge Stealth mütləq bu ləqəbə layiqdir.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Əgər siz orta mühərrikli idman avtomobili sürməkdən həzz almaq istəyirsinizsə, yəqin ki, mütəxəssislər sizi Lotus-a aparacaqlar. İngilis istehsalçısı heyrətamiz sürücü mərkəzli nəqliyyat vasitələrinin yaradılması haqqında bir-iki şey bilir və Elise mükəmməl bir nümunədir. Onlar öz işlərində o qədər bacarıqlıdırlar ki, hətta General Motors üçün Opel Speedster və Vauxhall VX220-ni də hazırladılar.

Təbii ki, avtomobillərin Elise ilə çoxlu ortaq cəhətləri var idi, amma hamısı deyil. Əslində, GM Elise-də Toyota-nın 2.2 litrlik mühərriki əvəzinə öz 1.8 litrlik Ecotec mühərrikini seçdi. Xoşbəxtlikdən, Speedster və VX220, ilk növbədə, yüngül alüminium şassi və fiberglasla gücləndirilmiş plastik kuzov sayəsində Elise-nin müstəsna sürücülük dinamikasını qoruyub saxladı.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT üçüncü nəsil Chevrolet Corvette C3-ün "uşaq" versiyasıdır. Əlbəttə ki, bu, avtomobillərin eyni olması demək deyil, lakin onlar bir çox asma komponentlərini bölüşürlər. Məsələn, hələ də qeyri-adi olan ön eninə yaylı asqı kimi.

Alman şirkəti də daha kiçik mühərrikə üstünlük verdi. V8 Vette əvəzinə Opel GT, müqayisə üçün kiçik 1.9 litrlik dörd silindrli mühərrikdən istifadə etdi. 102 at gücünə malik mühərrik, əlbəttə ki, heç bir yarışda qalib gəlməyəcək, lakin bu, dolama yollarda əyləncəli gəzinti üçün kifayət etməlidir. GT-nin Avropa yolları üçün nəzərdə tutulduğunu düşünəndə mühərrik daha da məna kəsb edirdi.

Siyahıdakı növbəti avtomobil də kiçik, lakin daha güclüdür.

Shelby Cobra (AC Cobra)

Shelby Cobra, şübhəsiz ki, ABŞ-da indiyə qədər istehsal edilmiş ən tanınan rodster/hörümçəkdir. Bəs sizə desəm ki, maşınların əksəriyyəti əslində Böyük Britaniyadandır? Şassi və kuzov köhnə BMW mühərrikli Britaniya istehsalı olan idman avtomobili AC Cobra-dan götürülüb.

Bu vaxt AC Chrysler-in 5.1 litrlik V8-ə keçdi və bu avtomobili bir az amerikanlaşdırdı. Bununla belə, Şelbi daha da irəli getdi. O, kapotun altına müstəsna 7.0 litrlik Ford FE mühərriki qoyub, çılğın yol avtomobili yaradıb. Təbii ki, bu gün ən populyar rodster Shelby Cobra-dır.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus nişan dizaynında ədalətli paya sahib idi. Xoşbəxtlikdən, istehsal etdikləri nümunələrin əksəriyyəti Lotus Carlton kimi həqiqətən əla idi. Omega-nı əsas götürən super sedan alman modelindən bütün yaxşı cəhətləri götürdü və onu on birə çatdırdı.

Bəs on bir 1990-cı il avtomobilində necə görünür? Şounun ulduzu, əlbəttə ki, 3.6 at gücünə malik 6 litrlik tvin-turbo inline-377 ​​mühərrikidir. 90-cı illərin əvvəllərində bu dəhşətli idi! Müstəsna mühərrik sayəsində Carlton saatda 177 mil (285 km/saat) həddinə çata bilirdi ki, bu da bu günə qədər sürətli hesab olunur. Bəli və siz ailənizi geniş kabinədə asanlıqla daşıya bilərsiniz ki, bu da kitabımızda həmişə bir artıdır.

Chrysler atəşi

Chrysler Crossfire ən qəribə idman avtomobillərindən biridir. Və qəribə dedikdə, biz heyrətamiz deməkdir! Arxa tərəfə qısa bir nəzər saldıqda bunu tez başa düşür. Crossfire-ın digər gözəl cəhəti onun altında Mercedes-Benz SLK olmasıdır.

Düzünü desək, alman avtomobil istehsalçısı əla avtomobillər istehsal edir, ona görə də onun texnologiyalarından və platformalarından istifadə etməkdə utanc yoxdur. Üstəlik, Crossfire döngələri çox yaxşı idarə etdi və yaxşı mühərrik seçimi ilə gəldi. Qrupun ən yaxşısı avtomobili kiçik cib raketinə çevirən kompressorlu 3.2 litrlik V6-dır.

Sonrakı: Amerika kostyumunda Yapon kompakt furqonu

Pontiac Vibe GT

General Motors öz kompakt avtomobilləri ilə Toyota-nı geridə qoymağa çalışdı, lakin Yapon istehsalçısı həmişə üstün olub. Yaxşı, bilirsən nə deyirlər - onları məğlub edə bilmirsənsə, onlara qoşul! Pontiac tam olaraq Toyota Matrix-ə əsaslanan Vibe GT kompakt avtomobili ilə məhz bunu etdi.

Pontiac görünüşü o qədər dəyişdirə bildi ki, alıcılar oxşarlığı görmədilər. Bununla belə, Vibe GT daxilində Toyota MC platforması əsasında qurulmuşdu və hətta Yaponiyanın 1.8 və 2.4 litrlik mühərriklərindən istifadə edilmişdir. Bu vəziyyətdə, bu pis deyil, çünki bu mühərriklər son dərəcə etibarlı və səmərəlidir.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Birinci nəsil Chevrolet Volt öz dövrünün ən qabaqcıl avtomobillərindən biri idi. 16 kVt/saat batareya paketi sayəsində avtomobil təkcə elektrik enerjisi ilə 38 mil qət edə bildi ki, bu da 2011-ci ildə əla göstərici idi. Avtomobil həmçinin Volt-u yol kreyserinə çevirən 1.4 litrlik diapazonu genişləndiriciyə malikdir.

Bununla belə, General Motors yalnız ABŞ-da Volt satdı. Avropa üçün onlar avtomobili Köhnə Qitədən olan alıcıların daha çox etibar etdiyi Opel Ampera brendinə çevirmək qərarına gəldilər. Ampera yeni üz qabığına malik idi, lakin əks halda Volt ilə tamamilə eyni avtomobil idi.

Opel növbəti avtomobili üçün mexaniklərin lütfünü GM-ə qaytarır.

Buick Encore (Opel Mocha)

Siz artıq bir neçə Opel avtomobilinin Şimali Amerika bazarı üçün GM brendlərindən biri kimi dəyişdirildiyini görmüsünüz. Bu təsadüfi deyil, çünki bu yaxınlarda GM Opel-in ana şirkəti idi. Buick Encore, Avropa Opel Mokka əsasında GM nişanı dizaynının başqa bir nümunəsidir.

Subkompakt krossoverlər/yolsuzluq avtomobilləri, şübhəsiz ki, həvəskarlar üçün çox da maraqlı görünmür. Bununla belə, Opel xarici ölçüləri miniatür olsa da, avtomobili geniş və praktik edə bildi. Cəsarətlə deyə bilərik ki, Buick Encore/Opel Mokka kənardan da maraqlı görünür.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Volkswagen Qrupunun bir çox markası var və onların ümumi platformalardan istifadə etməsi təbiidir. Bəlkə də platforma mübadiləsinin ən yaxşı nümunələri VW Golf, Seat Leon və Audi A3 kompakt hetçbekləridir. Avtomobillərin öz fərqləri var, lakin yenə də şassi və asma komponentləri və hətta mühərriklər də daxil olmaqla bir çox oxşar hissələrdən istifadə edirlər.

Üç seçimdən Golf ən balanslı təcrübə təklif edir. Praktik, şık və idarə etmək yaxşıdır. Eyni zamanda, Seat Leon bir pillə yüksəlir - bu, üçünün ən idman növüdür. Nəhayət, Audi A3 ən dəbdəbəli interyerə malikdir və premium avtomobil kimi sürür.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Digər ümumi platforma VW seriyası, yalnız bu dəfə Avropada kiçik avtomobil kateqoriyasında. Volkswagen Up, Seat Mii və Skoda Citigo şassi, asma və mühərriklər də daxil olmaqla eyni daxili komponentləri bölüşürlər. Bununla belə, bunun sizi aldatmasına imkan verməyin - şəhər avtomobillərinin üçlüyü bir çox kateqoriyalarda seçilir.

Məsələn, Volkswagen Qrupu bu avtomobillərin xarici görünüşünün miniatür ölçülərinə baxmayaraq, salonunu kifayət qədər geniş edə bilib. Bundan əlavə, üç silindrli mühərriklər çox qənaətcil və ekoloji cəhətdən təmizdir. Volkswagen hətta orijinal Golf GTI-nin əsl varisi olan 1.0 at gücü 115 litrlik turbomühərrikli üç silindrli mühərrikdən istifadə edən Up-ın GTI versiyasını buraxdı.

Şəhər avtomobillərinin daha bir üçlüyü izləyir!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) və Toyota əslində Avropada nişanlı şəhər avtomobillərini buraxan ilk şirkətlər idi. Onlar əla iş gördülər - Aygo, C1 və 108 Köhnə Qitədə çox uğurlu idi. Alıcılar cəlbedici eksteryer və füsunkar interyerə müqavimət göstərə bilmədilər.

Üçlük həm də ilk növbədə yüngül çəkisi sayəsində döngələrdə yaxşı işləyir. Bundan əlavə, Toyota-nın 1.0 litrlik üç silindrli mühərriki olduqca qənaətcildir, bu da şəhər avtomobilində vacibdir. Aygo, C1 və 108 artıq ikinci nəsildədir və şirkətlər hələ varisini təsdiqləməyiblər.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors SS idman sedanının yaradılmasında Holdendən texnologiya və nou-hau götürməyə davam etdi. Chevy avtomobili hətta Pontiac GTO ilə bəzi hissələri paylaşdı, yalnız daha praktik paketdə. Bəs sedanda nə maraqlıdır, soruşursan? Hər şeydən əvvəl, SS Super Sport deməkdir, bu Chevy-nin bu avtomobilin heyrətamiz olduğunu söyləməsinin yaxşı yoludur!

Bundan əlavə, alıcılar güclü V6 və V8 mühərrikləri, o cümlədən 6.2 at gücünə malik 408 litrlik versiyanı seçə bilərdilər. Bu BMW M3-ün gücüdür. Təxminən. Bununla belə, Chevy SS-in ən yaxşı cəhəti onun 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təklif olunmasıdır.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Avropada ən populyar Toyota avtomobili 2020-ci il üçün böyük yeniləmə almış Yarisdir. Ancaq Şimali Amerika bazarında belə Yaris ola bilməz və bunun səbəbini yalnız Toyota bilir. Xoşbəxtlikdən, ABŞ və Kanadadakı müştərilərin əldə etdiyi model Mazda 2-yə əsaslanır ki, bu da həm də görkəmli subkompakt avtomobildir.

Yaris iA yapon qohumu ilə əlaqəsi sayəsində döngələri əsl idman avtomobili kimi idarə edir. Sükan da gözəl çəkiyə malikdir və mühərriklər yaxşı şəhər performansını təmin edir. Həmçinin, baxışlar qütbləşə bilsə də, heç kim yaxşı yanacaq qənaətinə etiraz etməyəcək.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa uzun müddətdir ki, Avropada ən populyar Opel (Böyük Britaniyada Vauxhall) modeli olmuşdur. Bununla belə, son vaxtlar GM alman brendindən imtina etdiyi üçün supermini-nin gələcəyi şübhə altındadır. Xoşbəxtlikdən PSA (Peugeot/Citroen) şirkəti satın aldı və öz qiymətli subkompakt avtomobilini saxladı.

Bu, indi o deməkdir ki, Corsa yeni Peugeot 208 əsasında hazırlanıb. Opel həvəskarları üçün bu, küfr sayıla bilər, lakin digər insanlar üçün yeni Corsa öz kateqoriyasında ən yaxşı avtomobillərdən biridir. Eynilə dəbdəbəli 208 kimi. Yanacaq qənaət edən, lakin güclü mühərriklər, geniş və dəbli interyer və mövcud tam elektrik versiyası Corsa-nı 2021-ci il üçün aktual edir.

Beş şirkət aşağıdakı avtomobillər üçün eyni platformadan istifadə edir!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota furqonları

Avropaya gedib oradakı kommersiya avtomobillərinə baxsanız, yuxarıda adı çəkilən markalardan birinə rast gəlmək şansınız var. PSA (Peugeot/Citroen) böyük kommersiya avtomobilləri üçün Fiat ilə, kiçik kommersiya avtomobilləri üçün isə Toyota ilə əməkdaşlıq edir. Eyni zamanda, onlar eyni furqonları rebrendinq edən Opel və Vauxhall-ın ana şirkətidir.

İndi bu, tamamilə yeni səviyyədə ikon mühəndisliyidir! Xoşbəxtlikdən, ticarət furqonları da əladır. Onların qənaətcil mühərrikləri, yaxşı yükləmə qabiliyyəti, etibarlı mexanikası və aşağı qiymətləri var. Avropa nəqliyyatının onlara arxalanmasının bir səbəbi var.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab və Subaru hər şeyi öz yolu ilə etmək mənasında sinonimdir. Yaxşı, Saab artıq mövcud olmadığı üçün "eddilər". İstənilən halda, İsveç istehsalçısı populyarlığının zirvəsində olanda, 9-2X kompakt stansiya vaqonunu təklif etdi. Şirkət ön hissəni Saab-a oxşayacaq şəkildə dizayn etməyi bacardı, lakin onlar Subaru Impreza-nın mənşəyini başqa yerdə gizlədə bilmədilər.

Bununla belə, yenilənmiş eksteryerin altında əla sürücü avtomobili var. Saab, sürücünün üzündə təbəssüm yaratmaq üçün kifayət qədər 227 at gücündə turbomühərrikli boksçu mühərriki və gücü dayandırmaq üçün daimi tam ötürücülü sistem götürdü. Şükürlər olsun ki, Saab sərnişinləri sevindirmək üçün interyeri daha yaxşı materiallarla yenidən işləyib və səs izolyasiyası əlavə edib.

Linkoln Naviqator (Ford Ekspedisiyası)

Dəbdəbəli tam ölçülü yolsuzluq avtomobili axtaran bir çox Şimali Amerika alıcıları əla Ford Ekspedisiyasını seçirlər. Bununla belə, bir pillə irəliləmək istəyənlər daha dəbdəbəli Lincoln Navigator-a üstünlük verəcəklər. Hər iki yolsuzluq avtomobili eyni platforma və interyerə malikdir, lakin Lincoln daha yaxşı interyer materialları və daha çox səs izolyasiyası ilə fərqlənir.

Lincoln Navigator dəbdəbəli və geniş interyer, güclü V6 və V8 mühərrikləri seçimi və cəlbedici dizayn təklif edir. Güc aqreqatı bəzi ciddi yolsuzluq üçün hazır olmaya bilər, lakin trasda Navigator özünü evdəki kimi hiss edəcək. Bu arada özünüzü ekstravaqant yaxtanın kapitanı kimi hiss edəcəksiniz.

Əsl yolsuzluq qabiliyyətinə malik lüks SUV-ə hazır olun.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus ABŞ-da əsl yolsuzluq avtomobilləri təklif edən yeganə premium istehsalçıdır. Bu, böyük ölçüdə Jeep-in şərqində ən məşhur yolsuzluq sırasına sahib olan ana şirkət Toyota sayəsindədir. Land Cruiser Prado Toyota-nın ən tanınan modellərindən biridir və Lexus GX bu yolsuzluq avtomobilinin lüks versiyasıdır.

Bir çox Lexus avtomobilləri kimi, GX yüksək keyfiyyətli materiallarla dəbdəbəli interyerə malikdir. İçəridə sərnişinlər və yüklər üçün geniş yer, eləcə də bir çox yüksək texnologiyalı xüsusiyyətlər var. Dizayn hər kəsin zövqünə uyğun olmaya bilər, lakin heç kim GX-in yolsuzluq qabiliyyətinə mübahisə edə bilməz.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Lexus GX to Land Cruiser Prado, LX to Land Cruiser V8 nədir. Sonuncu əlçatmaz yerlərdə uzun məsafələri qət etmək üçün nəzərdə tutulmuş əfsanəvi lövhənin daha böyük və daha güclü versiyasıdır.

Təbii ki, Lexus versiyası yolsuzluq qabiliyyətini itirmədən sərnişinlərə daha dəbli sürüş imkanı verir. Hal-hazırda daxili keyfiyyəti və incəliyi ilə yanaşı yolsuzluqda müstəsna çəkisi ilə LX-ə uyğun gələn başqa yolsuzluq avtomobili yoxdur. Bundan əlavə, Land Cruiser V8 kimi, o, dünyanın ən davamlı və etibarlı yolsuzluq avtomobillərindən biridir.

Buick Regal (Opel Insignia)

Bir avropalıdan sizə Buick Regal-ın nə olduğunu söyləməsini xahiş edin və o, yəqin ki, bunun Opel Insignia olduğunu söyləyəcək. Bu, düzgün cavab olardı, çünki onlar içəridə və xaricdə eyni avtomobillərdir. General Motors burada çox sadə nişan dizaynını həyata keçirib - sözün əsl mənasında yalnız emblemləri dəyişib.

Bununla belə, bu sizi narahat etməməlidir, çünki Opel Insignia artıq əla avtomobildir. Avropada o, birbaşa VW Passat və Ford Mondeo ilə rəqabət aparır və bəzi hallarda kifayət qədər sərfəli olur. Avtomobilin xarici görünüşünün də qəşəng göründüyü iddia edilə bilər. Təəssüf ki, Buick krossoverlərə və yolsuzluq avtomobillərinə diqqət yetirmək üçün avtomobili dayandırmaq qərarına gəldi.

Seat növbəti sedanla Buick-ə bənzər bir şey etdi.

Seat Exeo (Audi A4)

Seat Avropada orta ölçülü sedan kateqoriyasına daxil olmaq qərarına gəldikdə, onlar əvvəlki nəsil Audi A4-ü götürdülər, bir neçə üslub dəyişikliyi etdilər və bununla da tamamlandılar. Bəzi alıcılar son nəsil avtomobili ilə bağlı fikirləri çaşdırdılar, lakin həqiqət budur ki, Seat Exeo Audi avtomobili üçün olduqca ucuz idi.

Dördqapılı sedan kənardan zərif görünsə də, döngələri də yaxşı idarə edirdi. Bundan əlavə, ispan istehsalçısı Audi-dən benzin və dizel mühərrikləri alıb ki, bu da bizim üçün yaxşıdır. Bununla belə, interyer diqqəti cəlb edirdi, çünki onun premium bacısı ilə demək olar ki, eyni materiallardan istifadə olunurdu.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

General Motors yolsuzluq avtomobillərinin partlayıcı artımını görəndə qlobal miqyasda böyük oyun oynamağa qərar verdi. Şirkət bazara daha böyük təsir göstərmək üçün öz markalarının əksəriyyətindən istifadə edərək tez bir zamanda çoxlu kompakt yolsuzluq avtomobilləri buraxdı.

Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue və Opel Antara kimi avtomobillər 2006-2017-ci illərdə eyni platformadan istifadə ediblər. Daha sonra GM bazardakı mövcudluğunu yalnız son nəsildə eyni platformadan istifadə edən GMC, Chevrolet və Buick (Envision) modellərinə endirdi. Yenə də mühəndislik nişanına baxmayaraq, kompakt yolsuzluq avtomobilləri çox yaxşı alışdır. Onların geniş interyeri, qənaətcil mühərrikləri və müasir görünüşü var.

Sonrakı: Qəşəng paltarlı Corvette.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Əgər Chevy Corvette heç vaxt elmi fantastika və ya sizin üçün kifayət qədər müasir olmayıbsa, onda siz Cadillac XLR-ni sınamaq istəyə bilərsiniz. Çoxları bunu bilməsə də, Cadillac idman kupesi/kabriolet, kəskin kuzov panelləri istisna olmaqla, demək olar ki, Corvette C6-ya bənzəyir.

Bəs niyə artıq əla orijinalın surətinə ehtiyacınız var? Yaxşı, bir Cadillac olmaqla, XLR daha yaxşı materiallarla içəridən daha qəşəng görünür. Avtomobil həmçinin Vette-nin əla idarəetmə dinamikasını və performansını qoruyub saxlayır. Məsələn, XLR-V modeli cəmi 443 saniyəyə 0 km/saat sürətlənməyə qadir olan 60 at gücünə malik mühərrikdən istifadə edirdi.

Lexus IS (Toyota Altezza)

LS dəbdəbəli sedanı ilə zənginləşdikdən on il sonra Lexus dəbdəbəli idman sedanları kateqoriyasına girməyin vaxtı olduğuna qərar verdi. Onlar bunu əla IS200 və IS300 sedanları ilə etdilər, bu da dərhal həvəskar ictimaiyyətin diqqətini cəlb etdi.

Lexus dizaynı və hissələrin əksəriyyətini JDM Toyota Altezza-dan götürdüyü üçün bu, təbii idi. Bu pis deyil - Toyota idman sedanı bu günə qədər hörmətlə qarşılanır. Lakin konversiya zamanı İS yüksək dövrəli 3S-GE dörd silindrli mühərrikini itirdi. Əvəzində Lexus daha sivil 2.0 litrlik sıra altı mühərrikdən istifadə etdi. Şükürlər olsun ki, tezliklə 3.0 litrlik inline-6 ​​mühərriki gəldi. Bununla belə, hansı modeli seçdiyinizdən asılı olmayaraq, balanslı idarəetmə və sıx dönüşlərə hazır olun.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura TSX yığcam icra sedanını təqdim edərkən Lexus kitabından göstərişlər götürdü. Şiddətli rəqibi kimi şirkət də ilham mənbəyi kimi Honda sedanından, xüsusən də Avropa Sazişindən istifadə edirdi. Kiçik bir xatırlatma: Acura Honda-nın premium avtomobil bölməsidir.

Acura TSX indi istehsaldan çıxdı, lakin ilk növbədə yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlərin populyarlığının artması ilə əlaqədardır. Sedan həqiqətən çox rəqabətli idi və hər iki nəsil olduqca təsir edici görünürdü. Bu, Acura-nın ön təkərli avtomobil üçün olduqca yaxşı olan sürücülük dinamikasını masaj etməyə vaxt sərf etməsinə kömək etdi. İkinci nəsil modeldə hətta 280 at gücünə malik V6 var idi, baxmayaraq ki, yalnız 5 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir.

Növbəti slaydda hər şeyin Audi üçün necə başladığına baxaq.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 Audi üçün əhəmiyyətli bir avtomobil idi, çünki bu, Volkswagen ilə əməkdaşlıqda hazırladıqları ilk model idi. Tərəfdaşlıq Audi-də güclü yeni premium avtomobil yaradaraq bu günə qədər davam edir.

Volkswagen öz platformalarını və təcrübəsini Audi ilə bölüşdü, lakin yenə də premium brendə son toxunuşları əlavə etməyə icazə verin. Beləliklə, 80 Passat-a bənzəyə bilərdi, lakin o, yenə də imzalı Audi sürücülük üslubunu saxladı. Avtomobil Avropada böyük uğur qazandı - hətta 1973-cü ildə Avropada ilin avtomobili mükafatını qazandı. Bununla belə, Şimali Amerikada şirkət “4000” nişanlı sedanı satdı.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus bu yaxınlarda müştərilərin qıcıqlanmasına səbəb olan sedanın istehsalını dayandırdı. Bununla belə, əksər avtomobillər krossoverlərin və yolsuzluq avtomobillərinin satışlarının artması səbəbindən balta qazandılar və qüdrətli GS bundan qaça bilmədi. Yəqin ki, Toyotanın Yaponiyada Crown (keçmiş Aristo) ilə eyni avtomobil satdığını bilmirdiniz.

Maraqlıdır ki, Toyota, indi təkmil TNGA arxitekturasından istifadə edən Crown-u Yaponiyada təklif etməyə davam etdi. Bu, Lexus-un gələcəkdə GS-ni yenidən buraxacağına ümid verir. Əgər onlar qarışığa yeni GS-F əlavə etsələr, şübhəsiz ki, şikayət etməyəcəyik.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Proton Satria GTi haqqında heç vaxt eşitməmisiniz. Bu, beşinci nəsil Mitsubishi Colt-a əsaslanan avropalı və britaniyalı alıcılara yönəlmiş dəbdəbəli isti lyukdur. Bu Malayziya yığcam avtomobili nə ilə fərqlənir? Yaxşı, Lotus avtomobili avtomobil həvəskarları üçün cəlbedici etmək üçün yenidən dizayn etdi. Və son nəticə, əslində, olduqca yaxşı idi.

Satria GTi kapotun altında 1.8 at gücünə malik 140 litrlik dörd silindrli mühərrikə malikdir. Mitsubishi mühərriki sayəsində avtomobil 60 saniyəyə 8.5 mil/saat sürət yığa bilirdi ki, bu da ucuz hetçbek üçün pis deyil. Avtomobil jurnalistləri də sürmə həzzini və balanslı idarəetməni yüksək qiymətləndirdilər.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Galaxy, Fordun Avropa mikroavtobusları seriyasında əsas elementə çevrilməzdən əvvəl, o, Volkswagen avtomobili kimi fəaliyyətə başladı. Birinci nəsil VW mühərriklərindən istifadə edirdi, o, VW platformasına əsaslanırdı və hətta VW interyeri də var idi. Əslində, yeganə fərq Fordun öz üslubunda hazırlanmış ön panel idi.

Bununla belə, Volkswagen-dən almaq o qədər də pis deyil. Miniven o dövr üçün geniş, idarə etmək asan və kifayət qədər qənaətcil idi. Bundan əlavə, alıcılar sükan arxasında əylənmək üçün 2.8 litrlik VR6 mühərriki və tam ötürücü sistemi seçə bilərdilər. Təəssüf ki, Ford növbəti iki nəsildə idman minivenini izləmədi.

Sonrakı: ümumi platformada meqa-lüks avtomobil

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley dünyanın ən çox arzulanan avtomobil markalarından biridir və haqlı olaraq belədir. Ancaq bir çox insanlar avtomobillərinin həqiqətən VW platformasından istifadə etdiyini bilmirlər. Məsələn, meqa-lüks Continental Flying Spur (sonralar Flying Spur) keçmişdə Audi A8 və Volkswagen Phaeton ilə eyni platformada qurulub.

Amma bu sizi narahat etməlidir? Əlbəttə, yox – hətta Phaeton da Audi A8-i bir yana qoyaq, əla avtomobildir. Bundan əlavə, Bentley avtomobillərini fərqləndirmək üçün onlara kifayət qədər toxunuşlar əlavə edir. Şirkətin təfərrüatlara diqqətinin ən yaxşı nümunəsi Flying Spur-un interyeridir ki, ona ancaq Rolls Royce rəqib ola bilər.

Infiniti G35/G37 kupesi (Nissan 350Z/370Z)

Həvəskarlar razılaşırlar ki, Nissan Z idman avtomobilləri ailəsi ən yaxşılardan biridir. Mükəmməl sürücülük dinamikası yaxşı sükan hissi və güclü mühərriklərlə birləşərək sizə hər mildən həzz almağa davam edəcək. Buna dəbdəbə əlavə etdikdə Infiniti G35 və G37 kupeləri əldə edirsiniz.

Müvafiq olaraq Nissan 350Z və 370Z modellərinə əsaslanan Infiniti kupeləri həyəcanlandırıcı gediş təmin edir və sərnişinləri daha dəbdəbəli interyerə həvəsləndirir. Premium modellərdə Nissan-ın qohumlarından fərqli olaraq ikinci sıra oturacaqlar da var. Təkcə bu, Infiniti-nin əylənmək istəyən və rahatlığı qurban vermək istəməyən müştərilərə yönəldiyini açıq şəkildə göstərir.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark Chevy nişanı taxa bilər, lakin bu, əslində Amerika avtomobili deyil. Bunun əvəzinə, avtomobil nəhənginin Cənubi Koreya bölməsi olan GM Korea-dan gəlir. Şirkətin Asiya bölməsi GM Daewoo-nu aldıqdan sonra işə başladı və Daewoo Matiz istehsal olunan ilk avtomobil oldu.

Qəribə şəhər avtomobili Avropada, xüsusən də inkişaf etməkdə olan bazarlarda çox populyar olduğunu sübut etdi. Avtomobil içəridə çox geniş idi və qənaətcil üç silindrli mühərriklərlə təchiz edilmişdir. O, həmçinin uzun müddətdə çox etibarlı bir avtomobil olduğunu sübut etdi. GM daha sonra avtomobili Chevrolet Spark adlandırdı və bu adı bu günə qədər daşıyır.

Onun ardınca JDM kökləri olan çevik turbomühərrikli kupe gəlir.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler başqa istehsalçılardan texnologiya götürməkdə yad deyil - onlar son illərdə hətta İtaliyanın Fiat şirkəti ilə əməkdaşlıq ediblər. Bununla belə, onların əməkdaşlığı nəticəsində Conquest idman kupesi kimi yaxşı avtomobillər istehsal edildi.

Mitsubishi Starion-a (ən yaxşı ad, elə deyilmi?) əsaslanan Conquest Chrysler-in 80-ci illərdə istehsal etdiyi ən yaxşı sürücü avtomobillərindən biridir. Avtomobil iki turbomühərrikli sıralı 4 silindrli, 2.0 litrlik və 2.6 litrlik mühərriklə mövcud idi. Konfiqurasiyadan asılı olaraq, güc 150 ilə 197 at gücü arasında dəyişir. Conquest həmçinin arxa təkərlərə güc ötürən 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə də mövcud idi.