Black Hawk helikopter xidmətinin 40 ili
60 iyul 105-ci ildə Nyu-Yorkda Fort Drumda təlim zamanı 18 mm-lik haubitsalı UH-2012L havaya qaldırıldı. ABŞ ordusu
31 oktyabr 1978-ci ildə Sikorsky UH-60A Black Hawk helikopterləri ABŞ ordusunda xidmətə girdi. 40 ildir ki, bu helikopterlər ABŞ ordusunda əsas orta nəqliyyat, tibbi evakuasiya, axtarış-xilasetmə və xüsusi platforma kimi istifadə olunur. Əlavə təkmilləşdirmələrlə Black Hawk ən azı 2050-ci ilə qədər xidmətdə qalmalıdır.
Hazırda dünyada 4-ə yaxın H-60 helikopteri istifadə olunur. Onlardan təxminən 1200-ü H-60M-in ən son versiyasında olan Qara Şahinlərdir. Black Hawk-ın ən böyük istifadəçisi müxtəlif modifikasiyalarda təxminən 2150 nüsxəyə sahib olan ABŞ Ordusudur. ABŞ ordusunda Black Hawk helikopterləri artıq 10 milyon saatdan çox uçuş edib.
60-cı illərin sonlarında ABŞ ordusu çoxməqsədli UH-1 Iroquois helikopterini əvəz etmək üçün yeni helikopter üçün ilkin tələbləri tərtib etdi. UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) adlı proqram işə salındı, yəni. "çoxməqsədli taktiki hava nəqliyyatı sistemi". Eyni zamanda, ordu yeni turboşaft mühərrikinin yaradılması proqramına başladı, bunun sayəsində General Electric T700 ailəsinin yeni elektrik stansiyaları həyata keçirildi. 1972-ci ilin yanvarında Ordu UTTAS tenderinə müraciət etdi. Vyetnam müharibəsi təcrübəsi əsasında hazırlanmış spesifikasiyada yeni helikopterin yüksək etibarlı, atıcı silahlardan atəşə davamlı, istismarı daha asan və daha ucuz olması nəzərdə tutulurdu. Onun iki mühərriki, ikili hidravlik, elektrik və idarəetmə sistemləri, atıcı silahların atəşinə və fövqəladə eniş zamanı yerə vurulmasına qarşı müqaviməti olan yanacaq sistemi, yağ sızmasından yarım saat sonra işləyə bilən ötürücü olmalı idi. qəza enişinə tab gətirə bilən kabin, ekipaj və sərnişinlər üçün zirehli oturacaqlar, yağ amortizatorları olan təkərli şassi və daha səssiz və güclü rotorlar.
Vertolyotun dörd nəfərlik ekipajı və tam təchiz olunmuş on bir əsgər üçün sərnişin kabinəsi olmalı idi. Yeni helikopterin xüsusiyyətlərinə aşağıdakılar daxildir: kruiz sürəti min. 272 km/saat, şaquli qalxma sürəti min. 137 m / dəq, + 1220 ° C hava istiliyində 35 m yüksəklikdə uçma imkanı və tam yüklə uçuş müddəti 2,3 saat idi. UTTAS proqramının əsas tələblərindən biri vertolyotu mürəkkəb sökülmədən C-141 Starlifter və ya C-5 Galaxy nəqliyyat təyyarələrinə yükləmək imkanı idi. Bu, vertolyotun ölçülərini (xüsusilə hündürlüyünü) təyin etdi və sıxılma (aşağıya düşmə) imkanı ilə qatlanan əsas rotor, quyruq və eniş qurğusundan istifadə etməyə məcbur etdi.
Tenderdə iki iddiaçı iştirak etmişdir: YUH-60A prototipi ilə Sikorsky (model S-70) və YUH-61A (model 179) ilə Boeing-Vertol. Ordunun tələbi ilə hər iki prototipdə maksimum 700 at gücünə malik General Electric T700-GE-1622 mühərriklərindən istifadə edilib. (1216 kVt). Sikorski dörd YUH-60A prototipi hazırladı, birincisi 17 oktyabr 1974-cü ildə uçdu. 1976-cı ilin martında üç YUH-60A orduya verildi və Sikorski dördüncü prototipdən öz sınaqları üçün istifadə etdi.
23 dekabr 1976-cı ildə Sikorsky UH-60A-nın kiçik miqyaslı istehsalına başlamaq üçün müqavilə alaraq UTTAS proqramının qalibi elan edildi. Yeni helikopter tezliklə Black Hawk adlandırıldı. İlk UH-60A 31 oktyabr 1978-ci ildə orduya təhvil verilib. 1979-cu ilin iyun ayında UH-60A helikopterləri Hava-Dəniz Qüvvələrinin 101-ci Hava Desant Diviziyasının 101-ci Döyüş Aviasiya Briqadası (BAB) tərəfindən istifadə edildi.
Sərnişin konfiqurasiyasında (3-4-4 oturacaqlar) UH-60A 11 tam təchiz olunmuş əsgər daşıya bilirdi. Sanitariya-evakuasiya konfiqurasiyasında, səkkiz sərnişin oturacağının sökülməsindən sonra, o, dörd xərək daşıdı. Xarici bağlamada o, 3600 kq-a qədər yük daşıya bilərdi. Tək UH-60A xarici qarmaqda çəkisi 102 kq olan 105 mm-lik M1496 haubitsasını və kokpitdə dörd nəfərdən ibarət bütün ekipajı və 30 patronu daşıya bilirdi. Yan pəncərələr universal M144 dayaqlarına 60 mm-lik iki M-7,62D pulemyotu quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırılmışdır. M144 həmçinin M7,62D/H və M240 Minigun 134 mm pulemyotlarla təchiz oluna bilər. İki 15 mm-lik pulemyot GAU-16 / A, GAU-18A və ya GAU-12,7A nəqliyyat kabinəsinin döşəməsində yanlara yönəldilmiş və açıq yükləmə lyukundan atəş açan xüsusi sütunlarda quraşdırıla bilər.
UH-60A VHF-FM, UHF-FM və VHF-AM/FM radioları və Yadplanetlilərin Müəyyənləşdirilməsi Sistemi (IFF) ilə təchiz olunub. Əsas qorunma vasitəsi quyruq bumunun hər iki tərəfində quraşdırılmış universal termal və antiradar M130 patron ejektorlarından ibarət idi. 80-90-cı illərin sonunda vertolyotlar AN / APR-39 (V) 1 radar xəbərdarlıq sistemini və AN / ALQ-144 (V) aktiv infraqırmızı tıxanma stansiyasını aldı.
UH-60A Black Hawk helikopterləri 1978-1989-cu illərdə istehsal edilib. O zaman ABŞ ordusu təxminən 980 UH-60A aldı. Hazırda bu versiyada cəmi 380 helikopter var. Son illərdə bütün UH-60A mühərrikləri UH-700M helikopterlərində quraşdırılan T701-GE-60D mühərriklərini aldı. Bununla belə, dişlilər dəyişdirilməyib və UH-60A yeni mühərriklərin yaratdığı artıq gücdən faydalanmır. 2005-ci ildə qalan UH-60A-ların M standartına yüksəldilməsi planından imtina edildi və daha çox yeni UH-60M-lərin alınması barədə qərar qəbul edildi.
