Etibarlı mühərrikin soyuqda dayanmasının 4 səbəbi
Tipik bir vəziyyət: şaxtalı bir gecədən sonra mühərrik problemsiz işə düşdü, lakin yolda bir şey səhv oldu. Mühərrik qeyri-bərabər işləməyə başladı və ya hətta dayandı və sürücünü çox çətin vəziyyətə saldı. Bu niyə baş verir və yola çıxarkən nələrə diqqət etməlisən, AvtoVzglyad portalı deyir.
Avtomobillər daha etibarlı və müasir hala gəlsə də, kifayət qədər ciddi nasazlıqlar hələ də baş verir. Bu, avtomobildə qəribə hadisələrin baş verdiyini hiss etdikdə, trasda yaşamaq xüsusilə xoşagəlməzdir. Burada sürücünü yolda gözləyə biləcək əsas nasazlıqlar var.
DONMUŞ GENERATÖR
Gecə şaxtalarından sonra generator fırçaları onların üzərində əmələ gələn kondensasiya səbəbindən dona bilər. Bu zaman motoru işə saldıqdan sonra çığırtı eşidilir və xoşagəlməz qoxu yaranır. Əgər sürücü buna fikir vermirsə, onu böyük problemlər gözləyir.
Elə olur ki, əvvəlcə hər şey yaxşı gedir, amma bir müddət sonra mühərrik qəfil dayanır. Fakt budur ki, "ölü" generator enerji ehtiyatını doldurmaq üçün lazımi cərəyan yaratmır, buna görə alovlanma sistemi fəaliyyətini dayandırır.
Xatırladaq ki, istilik mühərrik bölməsinin altına yönəldilmiş istilik silahından istifadə edərək generatoru istiləşdirə bilərsiniz.
PROBLEM SENSORLARI
Aşağı temperaturlar krank mili mövqeyi sensorlarının işinə, kütləvi hava axınına və boş sürətə nəzarətə mənfi təsir göstərir. Buna görə mühərrik idarəetmə bloku səhvləri düzəldir və güc qurğusunu fövqəladə rejimə keçir. Avtomobilin elektriklərində problemlər varsa və sensorların özləri köhnədirsə, vəziyyət daha da ağırlaşır. Sonra motor sadəcə işləməyi dayandırır və avtomobil yola çıxır.
Belə sürprizlərin qarşısını almaq üçün soyuq hava başlamazdan əvvəl maşının elektron sistemlərinə diaqnoz qoyun, naqilləri yoxlayın və köhnə sensorları dəyişdirin.
NASOSDAN SÜRPRİZ
Sıxılmış bir su nasosu səbəbiylə qırılan sürücü kəməri istənilən vaxt baş verə bilər, lakin qışda bu, ikiqat xoşagəlməzdir. Buna səbəb illərdir soyuducu mayeni dəyişdirməyən sürücünün bayağı səhlənkarlığı ola bilər. Və ya bəlkə də su nasosunun özünün keyfiyyətidir. Bir sıra yerli avtomobillərdə 40 km qaçışdan sonra nasosların tıxandığı hallar var. Beləliklə, mövsümdən əvvəl bu montajı damlama üçün yoxlayın və antifrizi dəyişdirin. Beləliklə, qırılma ehtimalını çox azaldırsınız.
DONMUŞ GÜNƏŞ
Dizel mühərriki olan bir avtomobilin sahibi yanacağın keyfiyyətinə qənaət edərsə, bəlkə də bu, dayanmağın ən ümumi səbəbidir.
Yanacağın dondurulması prosesini hiss etmək çətin deyil. Birincisi, mühərrik çəkməyi dayandırır, "axmaq" olmağa başlayır və mühərrik dayanır. Çox vaxt yanacaq təchizatı ilə bağlı problemlərin səbəbi yay dizel yanacağının çirkləri ilə "bədən" yanacağıdır. O, yanacaq borularının divarlarına və filtr hüceyrələrinə yerləşərək yanacağın axmasına mane olan bərk fraksiyaları mumlayır, buraxır.
Bu cür həddindən artıqlıqların qarşısını almaq üçün yalnız sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurmalı və anti-gellərdən istifadə etməlisiniz.
