Hər kəsin görməli olduğu 20 heyrətamiz John Cena Avtomobil Kolleksiyası Şəkilləri

Boyu bir düymdən çox olan Con Cena 1999-cu ildə 29 yaşında güləşdə debüt etdi. Bu, bir peşəyə başlamaq üçün olduqca köhnə görünsə də, o vaxta qədər peşəkar bodibilder olduğu üçün narahat olmayın. və bundan əvvəl III Divizion futbolu oynadı.

25 çempionluq, o cümlədən dəfələrlə qazandığı Dünya Çempionatı, 2000-ci ildən WWE-nin simasıdır; Kurt Angle və John Layfield kimi veteran WWE ulduzları ona ən yüksək mükafatlar verdilər. İctimaiyyət isə... ictimaiyyət onu sevməkdən əl çəkə bilmir.

Və doğrudur. O, WWE dünyasında hökmranlıq etməyə davam etdikcə, o, filmlərdə və televiziya şoularında da görünməyə, həmçinin bəzən rep musiqisi bəstələməyə başladı. O, "Dəniz", "Qatar qəzası" və "Bacılar" kimi bir neçə məşhur filmdə rol alıb və 2005-ci ildəki rep albomu Billboard 15-də 200-ci yerə yüksəldiyi üçün musiqi karyerasında müəyyən uğurlar qazanıb. Bununla yanaşı, o, moda həvəskarı və xeyriyyəçidir və Make-A-Wish Fonduna əhəmiyyətli töhfələr vermişdir.

Amma bu yazı üçün daha önəmlisi o, həm də avtomobil həvəskarıdır, dəqiq desək əzələ avtomobil həvəskarıdır. Bəlkə də belə bir əzələli oğlanın, bəli ... əzələli avtomobilləri sevməsi yaraşar. Onun 20-dən çox avtomobili var və onlardan bəziləri bir növdür. Gəlin Con Cenanın çoxlu qarajlarında və avtomobil yollarında nə saxladığına nəzər salaq, çünki əminəm ki, hamısını bir yerə sığdırmaq çətindir.

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com vasitəsilə

İki oturacaqlı AMC AMX grand tourer 1968-1970-ci illərdə istehsal edilmişdir. Bu, təkcə idman avtomobillərinə deyil, həm də əzələli avtomobillərə tətbiq edildi, digər əzələli avtomobillərə nisbətən daha qısa təkər bazasına görə unikal idi. Çünki Chevrolet Corvette idi nədir 20-ci illərin ikinci yarısında Amerika idman avtomobili.^th əsrdə iki oturacaqlı AMX çıxdıqda, o, tez-tez Corvette-ə rəqib kimi görünürdü. İkiqapılı kupe 4.8 at gücünə malik təvazökar 225 litrlik V-8-dən tutmuş müxtəlif mühərrik variantlarına malik idi. 6.4 at gücünə malik nəhəng 325 litrlik V-8-ə; transmissiya standart olan dörd pilləli mexaniki döşəməyə quraşdırılmış transmissiya və ya konsolda üç pilləli avtomat kimi mövcud idi. Nəhəng güc təklif etsə də, Corvette-dən daha ucuz başa gəlir və onu daha sərfəli seçim edir.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

ilike-johncena.blogspot.com vasitəsilə

COPO Chevy Camaro-nun mənşəyi olduqca maraqlıdır. Camaro bazara çıxanda top rəhbərlik onun 6.6 litrdən böyük mühərriki ola bilməyəcəyinə qərar verdi. Son məhdudiyyətlərə görə Ford Mustang, Plymouth Barracuda və ya Dodge Dart-dan daha az bir şey olmaq istəməyən Pensilvaniyadakı Chevrolet dileri Yenko Chevrolet, fərmanı pozmamaq üçün dəyişdirilmiş Camaro dizayn etdi. və Camaro-nun potensialını məhdudlaşdırmadı. Necə? Yenko SS Camaro-da 7 litrlik Corvette mühərrikini quraşdırmağa başladı. 450 at gücünə malik bu canavarlar yarışmaq üçün kifayət qədər güclü olsalar da, onlar Chevrolet tərəfindən hazırlanmadığı üçün hələ də sürüşmə zolağına buraxılmayıblar. Hər hansı bir sağlam düşüncəli insan kimi, Chevy də rəsmi olaraq eyni şeyi etdi, sadəcə onları Mərkəzi Ofis İstehsal Sifarişi (COPO) adlandırdı. Və yəqin ki, təxmin etdiyiniz kimi, COPO yarışına icazə verildi.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

thecelebritymedia.blogspot.com vasitəsilə

O, Dodge Charger-ın ilk nəslinə sahibdir, hansı ki, bugünkü Charger cihazına çevrilmişdir: heyrətamiz. 1966-cı ildə buraxılmış, orta ölçülü Coronet-dən böyük ölçüdə borc götürülmüş və Chrysler B platformasından istifadə edilmişdir.Baza modeldə üç pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilmiş 5.2 litrlik V-8 mühərriki var idi, baxmayaraq ki, onu daha güclü etmək olardı. . 325 at gücü əlavə edin artıq 500 at gücünə malik bir heyvan üçün kifayət qədər ümumi idi. Maşına baxıb öz-özünə düşünürsən: “Bu, klassik avtomobildir”. Razıyam, amma o vaxtlar insanlar bu maşını almağa tələsmirdilər. Bununla belə, Ford Mustang ilə rəqabət aparmaq üçün qurulmuş, o və Rambler Marlin radikal fastback dizaynı üçün yeni standart yaratmışdır.

17 1969 Dodge Daytona

Burada NASCAR tərəfindən hazırlanmış iki avtomobildən biri var. 1969 Daytona mahiyyətcə məhdud buraxılış 1960 Chargers trasda gözləntiləri qarşılaya bilmədiyi üçün yaradılmış dəyişdirilmiş şarj cihazı idi. Məhdud buraxılış 1969 Dodge Daytona-nı təqdim etdi, həyatda tək bir missiyası olan Charger-ın yüksək performanslı versiyası: yüksək profilli NASCAR yarışlarında qalib gəlmək. Və o, ilk Talladega 500 yarışında arxa qanad və sac metal burun konuslu ilk yarışı qazandı. Yarışa böyük adlar qatılmadığı üçün yarış bir az gərgin keçsə də, atlı Talladeqada saatda 200 mil sürətlə sürət rekordunu qırdı. Bunu Sürətli və Qəzəbli seriallardan birindən xatırlaya bilərsiniz. 1969-cu ildə Daytona bənzəri Sürətli və Qəzəbli 6-da göründü, lakin filmin göstərməyi nəzərdə tutduqlarına baxmayaraq, o, əslində dəyişdirilmiş Charger idi.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Yaxşı, irəli 1970-ci ilə! 1967-1970-ci illərdə istehsal olunan AMC Rebel, Rambler Classic-in varisi oldu. Bu, ikiqapılı sedan, dördqapılı sedan və məhdud dördqapılı universal kimi mövcud olan orta ölçülü avtomobildir. Rebel istehsalı cəmi üç il davam etsə də, beş transmissiya variantı ilə təxminən səkkiz fərqli mühərrik mövcud idi. Rebel modeli təkcə ABŞ-da deyil, həm də Avropa, Meksika, Avstraliya və Yeni Zelandiyada tanınırdı, burada Rebel modeli Rambler adı altında istehsal olunmağa davam edirdi. Avtomobil 1970-ci ildə buraxılmış Rebel variantı idi. Zavod şəraitində qırmızı və mavi zolaqlarla parlaq ağ rəngə boyanmış bu, 6.4 at gücünə malik yüksək məhsuldar 340 litrlik V-8 mühərriki idi. - əzələ avtomobilinin qiyməti. Yaxşı seçim, Cena... yaxşı seçim.

15 Buick GSX 1970

Bu yarasa dərhal əla görünür. Kapotda iki kiçik barmaqlıq var və ön tərəfdə də bir barmaqlıq var, hər ikisi həqiqətən də avtomobilə heyrətamiz görünüş verir. Arxa görünüş də alçaq qanadlı insanı şirnikləndirir. Ümumiyyətlə, Buick müxtəlif təsir edici performanslı avtomobillər üçün istifadə edilən Gran Sport-a istinad etmək üçün "GS" adını istifadə etdi. Xüsusilə GSX, insanların əzələli avtomobillərin sehrinə heyran olduqları və öz avtomobillərini əldə etmək üçün səbirsizləndikləri bir dövrdə Buick əzələ avtomobili idi. Dövrün bir neçə digər əzələ avtomobillərinə Pontiac GTO Judge və Plymouth Hemi Cuda daxildir. Çarpıcı görünüşü ilə yanaşı, dəbdəbəli interyeri də var idi. Ancaq gözləyin - bu, hamısı deyil. 510 lb-ft-də Buick GSX (daha dəqiq desək, 455) 33 il ərzində Amerika istehsalı olan avtomobil üçün mövcud olan ən çox fırlanma anı rekordunu saxladı!

14 1970 Plymouth Superbird

coolridesonline.net vasitəsilə

Və burada xüsusi olaraq NASCAR üçün hazırlanmış başqa bir avtomobil var. Bu ikiqapılı kupe Plymouth Road Runner-in ciddi şəkildə dəyişdirilmiş versiyası idi və 69 Charger Daytona-nın uğursuzluğundan və şöhrətindən sonra texniki dəyişiklikləri özündə cəmləşdirdi; aerodinamik cəhətdən əlverişli burun konusları və arxa qanadları daşıyırdı. Onun müxtəlif ötürücü variantları var idi: mühərrik üçün 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 və ya 440 Super Commando Six Barrel V-8; transmissiya üçün dörd pilləli mexaniki və üç pilləli avtomatik Torqueflite 727. Bir qayda olaraq, Superbirds avtomobili 7 saniyəyə 425 mil/saat sürətləndirmək üçün 60 at gücü inkişaf etdirərək ən güclü 5.5 litrlik Hemi mühərrikinə sahib idi. Bu inanılmaz bacarıq sayəsində 1970 Superbird səkkiz yarışda qalib gəldi. Digər yaxşı şeylər kimi, ilk vaxtlar insanların diqqətini cəlb etməkdə çətinlik çəksə də, sonda sürət qazandı.

13 1970 Chevrolet Nova

Siyahıdakı bir çox digər avtomobillərdən fərqli olaraq, bu, kütləvi bazar üçün nəzərdə tutulmuşdu və bu, heç kimə sirr deyil. Dizayner Kler Makkiçanın sözlərinə görə, bu avtomobilin istehsalı çox qısa müddətə başa gəlib. Nə mühəndislər, nə də dizaynerlər avtomobilin xarakterinə və ya mürəkkəbliyinə çox fikir vermirdilər. Onların son vaxtı var idi və onun əvvəlcədən təyin edilmiş tətbiqindən əvvəl son tarixi qarşılamaq üçün çox çalışdılar; ilk avtomobil yaşıl siqnaldan sonra 18 ay ərzində istehsal edildi, bu Chevy istehsal tarixindəki ən sürətli dönüş dövrlərindən biridir. Bu, avtomobil və ya sürücü dünyasında inqilab etmək deyil, sadəcə olaraq hamı üçün avtomobil olmaq məqsədi daşıyırdı. Üstünə nəzər salanda onun bu ehtiyacları ödədiyini göstərir. Əslində Cenanın qanuni sürdüyü ilk avtomobil idi.

12 1970-ci il Merkuri puma aradan qaldırıcı

Ford Merkuri brendinin istehsalını 2011-ci ildə bitirmək qərarına gəlsə də, Merkuri hələ istehsal olunarkən onun yaxşı illəri və yaxşı modelləri oldu. Mercury Cougar, 1967-ci ildən 2002-ci ilə qədər bəzi avtomobillərə - əsasən ikiqapılı kupelərə, lakin bəzən kabrioletlərə, stansiya vaqonlarına, hetçbeklərə və dördqapılı sedanlara təyin edilmiş ad lövhəsi idi. Poni avtomobil yarışında geridə qalmaq istəməyən Merkuri 1967-ci ildə öz Cougar pony avtomobilini yaratdı; Eliminator birinci nəsil Cougar-ın üçüncü ilində əlavə paket idi. Standart Eliminator 5.8 litrlik dörd silindrli Windsor V-8 mühərriki ilə təchiz edilsə də, digər, daha güclü mühərriklər mövcud idi - yumşaqdan vəhşiyə qədər, Cougar Eliminator hər şeyə sahib idi. O, həmçinin qaralmış radiator barmaqlığı, ön və arxa spoylerlərə malikdir və imza zolaqları olan müxtəlif rənglərdə mövcud idi.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass General Motors avtomobillərinin layiqli köhnə xəttidir. İstehsal 60-cı illərin əvvəllərində başladı və nəhayət, 2000-ci ildən cəmi bir il əvvəl dayandırıldı. Cutlasse Oldsmobile müştəriləri üçün ən kiçik giriş səviyyəli avtomobil olması nəzərdə tutulsa da, zamanla seçimlər də ortaya çıxdı. Kompaktlığın səbəbi hər şeydən çox maliyyə idi. 60-cı illər sığorta şirkətlərinin avtomobil sənayesində təcil qazanmağa başladığı və ekoloqların bir az daha şüurlulaşdığı bir dövr idi ki, bu da bütün bu gözəl, ağrısız emissiya qaydalarına və qaydalarına səbəb oldu (kaş ki, sarkazm başımdan sıçraysın). ekran). Cəmi 3,547 Rally avtomobili istehsal edilib və onlar bazarda çox da uğurlu olmayıb. İndi klassik olsa da, onların yararsız sarı bamperləri var idi, bu da dilerləri bəzilərini xrom bamperlərlə uyğunlaşdırmağa məcbur edirdi. Halbuki indi etibarlı avtomobildir.

10 1970 Pontiac GTO Hakimi

Bu, Cenanın sahib olduğu 70-ci illərdən avtomobillərin kifayət qədər uzun siyahısı idi; bu onun 1970-ci ildəki son maşınıdır. Cena, deyəsən, Pontiac GTO-nun, xüsusən Judge paketinin pərəstişkarıdır - onun '69 Carousel Red Pontiac GTO Hakimi, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Hakimi və '71 Black Pontiac GTO Hakimi var! Deyəsən, 1970-ci il GTO Judge onun ilk əzələli avtomobili olub.

Pontiac uzun sürmədi: 1964-cü ildən 1974-cü ilə qədər ABŞ-da General Motors-un, 2004-cü ildən 2006-cı ilə qədər isə Avstraliyadakı Holden törəmə şirkətinin himayəsində idi. Hakim adı komediya şousundan götürülmüş yeni GTO modeli idi. . Ancaq standart olaraq, əlavə funksiyaları nəzərə almasaq, avtomobillə zarafat etməyə vaxt yox idi.

9 1971 Ford Torino GT

Siyahıda sürətlə hərəkət edərək, onun 1971 kolleksiyalarına gəlirik. Bəzilərindən fərqli olaraq, bu marka uzun sürmədi, cəmi səkkiz il. İtaliya ilə tanış deyilsinizsə, İtaliyanın Detroit şəhəri olan Turin şəhərinin adını daşıyan bu avtomobil Mercury Montego ilə bir qədər rəqabət apararaq orta ölçülü bir yer tuturdu. Cobra-Jet mühərriki bir çox kuzov tipində mövcud olsa da, son dərəcə güclü 7 litrlik 385 Series V-8 mühərriki yalnız ikiqapılı SportsRoof versiyasında mövcud idi. Cobra-Jet mühərrikləri ilk olaraq 1968-ci ildə təqdim edildi və 1970-ci ilə qədər güc baxımından çox az dəyişiklik oldu. Bununla belə, xırıltılı "Cobra-Jet" adının sizi aldatmasına imkan verməyin; avtomobil xaricdən heyrətamiz görünür, xüsusən də zavod zolaqları ilə.

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com vasitəsilə

Onun bəzi müsahibələrinə baxdıqca və onun haqqında bir az daha çox oxuduqca anladım ki, avtomobilin nadirliyi çox önəmlidir. Bütün bunlardan o, avtomobilin eksklüzivliyinə görə ən çox Hornet SC/360-ı bəyənir. Əlbəttə, onun siyahıda həqiqətən bahalı avtomobillərdən bəziləri var, orta adama olduqca qəpik-quruş başa gələcək avtomobillər, lakin Hornet SC/360 onun bütün zamanların favoritlərinin başında qalır. Dünyada çoxlu SC/360 yoxdur. Beləliklə, o, sözün əsl mənasında, SC/360-da istənilən avtomobil sərgisinə gedə və avtomobilin unikal statusuna görə çox diqqət çəkə bilər (əlbəttə ki, şöhrətdən aldığı diqqəti çıxmaq şərti ilə). Siyahıdakı ikinci avtomobil istisna olmaqla, buradakı hər hansı digər avtomobilin ona eyni dərəcədə diqqət yetirəcəyinə çox şübhə edirəm!

7 1971 Plymouth Road Runner

Avtomobilin adını oxuyanda cizgi film qəhrəmanı Road Runner ağlınıza gələ bilər. Və birbaşa əlaqə var - Plymouth həqiqətən də Warner Bros.-Seven Arts-a təkcə məşhur cizgi filmi personajının adı və şöhrətindən deyil, həm də yaddaqalan "b-b-b" buynuzundan istifadə etmək üçün 50,000 dollar məbləğində böyük məbləğ ödəyib.

Dövrün üslub tendensiyalarına uyğun olaraq, Road Runner-a bu "gövdə" dizaynını hərəkət etdirmək üçün daha dairəvi formalar verildi; təkər bazası bir qədər qısaldıldı və uzunluq bir qədər artdı. Road Runner yüksək səviyyəli GTX-ə daha sərfəli əzələ avtomobili alternativi kimi dizayn edildiyi üçün onların küncləri kəsəcəyini düşünsəniz də, salon və sürət yaxşılaşmağa davam etdi. Bu 1971 Plymouth Road Runner ilə Cenanın 1971 kolleksiyasında dayanırıq.

6 1989-cu il Jeep Wrangler

İmzalanandan dərhal sonra, hələ o günlərdə, WWE dünyasına qədəm qoyduqdan dərhal sonra ilk avtomobili olan 1989-cu ildə Jeep Wrangler-də əyləndi. Cip onun döyücüsü idi; hara getsə onu sürəcək. Onun kimi böyük bir oğlan üçün bu, damı və ya başqa bir maneəsi olmayan mükəmməl avtomobil idi. Daha sonra onu təkər qaldırıcıları, satışdan sonrakı təkərlər və ön və arxa işıq qoruyucuları ilə dəyişdirdi. Jeep-də onun həqiqətən bəyəndiyi yeganə şey onu istədiyi kimi dəyişdirmək qabiliyyətidir - onun yan güzgüləri və ya damı yoxdur, lakin onun sərin görünməsi üçün qəsdən quraşdırdığı mövcud olmayan antenası var. O, Wrangler-in 0 km/saata çatması üçün iki həftə vaxt lazım olduğunu iddia etsə də (əslində bu, ona təxminən 60 saniyə çəkdi), Jeep-i heç vaxt satmaq fikrində deyil.

5 2006 Dodge Viper

Vay, məncə 2006-ci illəri geri ataraq 1970-cı ilə keçdik. Viper modeli 1988-ci ildən bu günə qədər istehsal olunub, baxmayaraq ki, 2010-cu ildən 2013-cü ilə qədər üç illik qısa fasilə olub. 2006 Viper üçüncü nəslin bir hissəsi idi və ikiqapılı rodster və ya ikiqapılı kupe kimi mövcud idi. Street və Racing Technology qrupu dizayna təsir etməyə başladığı üçün əvvəlki nəsil Viper-dən kəskin dəyişikliklər oldu. T56 Tremec altı pilləli mexaniki transmissiya və tək rejimli 8.3 litrlik V-10 500 at gücü hasil edirdi. və 525 lb-ft fırlanma anı; transmissiya rodster üçün layiqli 0 saniyə 60 km/saat sürəti, kupe üçün isə daha az sürətə çatdıra bilirdi. Ümumiyyətlə, görünüşü mənə Lotus modellərindən birini xatırlatsa da, cazibədar idi.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Bu, tam olaraq Amerika əzələ avtomobili olmaması ilə unikaldır. Amma o, həm də unikaldır, çünki əzələ avtomobili olmasa da, adi avtomobil də deyil; bəzi Humvee avtomobilləri kimi ağırdır, lakin daha dəbdəbəli və daha sürətli... Bu, lüks sedanların kralı Rolls Royce Phantom-dur. Əgər bunlardan birinə minmək imkanınız olsaydı, bilərdiniz ki, lüks avtomobilin hər küncündə, ön və arxa, yan-yana mövcuddur. Arxa oturacaqda kiçik bir soyuducu, həmçinin təyyarələrdə tapdığınız kimi arxa oturacaq üçün məlumat-əyləncə sistemi var. Cena ailəsi və digər mühüm işçiləri ilə səyahət edərkən Phantom-a minir.

3 2009 Corvette ZR1

Bilirsinizmi, bəzən bəzi şeyləri etmirsiniz, çünki planetdəki hər kəs bunu edir? Yaxşı, Cena Corvette haqqında eyni şeyi hiss etdi; o, Corvette əleyhinə idi, çünki hamı ən böyük Vette fanatı idi - və ya ən azı 2009 Corvette ZR1-ə qədər idi. ZR1-in çıxdığını eşidəndə onu almağa çalışdı... Özünün seriya nömrəsi 73 olanda isə çox xoşuna gəldi. Mühərrik, idarəetmə, əyləc - bütün xüsusiyyətlər sadəcə birinci dərəcəlidir, Cena görə . Və kim ZR1-i sevmir? 6.2 at gücü hasil edən 8 litrlik V-638 mühərriki ilə. və 604 lb-ft fırlanma anı avtomobil yüksək performans və sürət üçün qurulmuşdur. Yeri gəlmişkən, 14 mpg şəhər yanacaq istehlakı ilə qaz yürüşü də çox pis deyil.

2 2013 Xüsusi Corvette CR InceNArator

blog.dupontregistry.com vasitəsilə

Bu, gülməli maşındır və mən bunu yaxşı mənada nəzərdə tuturam. Demək istəyirəm ki, mənə elə gəlir ki, sifarişlə hazırlanıb. Oh gözləyin - oldu! Filmlər də daxil olmaqla müxtəlif müəssisələr üçün fərdi avtomobillər və konsept avtomobillər hazırlayan Parker Brothers Concepts tərəfindən istehsal olunan bu avtomobil Gumball 3000-dən keçib və hətta Dream Cars filmində də nümayiş etdirilib. Niyə də yox? Cena onlara 3000 avtomobilin necə olacağını təxmin etməyi və onları buna uyğun qurmağı tapşırdı. Düşünürəm ki, Parker qardaşları bunu sözün əsl mənasında qəbul etdilər və birtəhər gələcəyə baxmağı bacardılar - gördülər. Ona baxsanız, iri, lakin atletik görünür; sükan arxasına keçmək üçün kapotun üstündən keçmək lazımdır, lakin o, köhnə American Corvette-nin 5.5 litrlik V-8 mühərrikinə əsaslanır.

1 Ford GT 2017

Bu, Ford tərəfindən Ştatların əhalisi üçün tikilmiş bütün Amerika superkarıdır. Alüminium ön və arxa çərçivə, karbon lifli kuzov və 3.5 litrlik EcoBoost V-6 biturbo mühərriki ilə bu gözəllik demək olar ki, 650 at gücünə malikdir. Bu artıq gözəl dəbli avtomobilin görünüşünü fərdiləşdirmək üçün çoxsaylı seçimlər mövcuddur; interyer sadəcə mükəmməldir. İstehsal məhduddur, çünki onlayn proqram Fordun avtomobilə sahib olmaq üçün yaxşı səbəbi olan hər kəsə avtomobilə sahib olmağa icazə verəcəyini söylədi. Amerikalı avtomobil həvəskarı Con Cenadan daha yaxşı namizəd kim ola bilər? Bəli, o, avtomobili alan az adamlardan biri idi. Cenanın pul qazanc üçün avtomobili vaxtından əvvəl satması səbəbindən qarşıdan gələn məhkəməyə baxmayaraq, bu, əsl Amerika avtomobil kolleksiyaçısı üçün əsl Amerika superkarıdır.

Mənbələr: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org