Polşa silahlı qüvvələrində C-10E Hercules təyyarəsinin 130 ili, 1-ci hissə

Powidzie-dəki 130-cu Nəqliyyat Aviasiya Eskadronu ABŞ-dan gətirilən C-14E ​​Hercules təyyarəsi ilə təchiz edilib. Bundan əlavə, eskadronda kiçik M-28 Bryza təyyarələri var idi. Şəkil 3. SLTP

Lockheed Martin C-130E Hercules orta nəqliyyat təyyarəsi hazırda Polşa silahlı qüvvələrinin dünyanın istənilən yerində Polşa hərbi kontingentinə tam maddi-texniki dəstək verməyə qadir olan yeganə təyyarədir. Polşada 5 ədəd C-130E Hercules var. Onların hamısı 1970-ci ildə amerikalıların Vyetnam müharibəsində iştirak etdiyi Cənub-Şərqi Asiyada fəaliyyət göstərən bölmələr üçün istehsal edilib. XNUMX-ci əsrin əvvəllərində uzun bir xidmətdən sonra, Arizona səhrasındakı bir hava bazasına gəldilər və burada daha bir taleyi ərəfəsində güvəndilər.

C-130E təyyarələri Polşa hərbi aviasiyasına geniş spektrli tapşırıqları yerinə yetirməyə imkan verir, yüksək dərəcədə sağ qala bilir, etibarlıdır və müttəfiqlərlə inteqrasiyanı asanlaşdıran bütün dünyada nəqliyyat aviasiyasının işçi qüvvəsi hesab olunur. İlkin olaraq onlar taktiki tapşırıqları yerinə yetirmək üçün konfiqurasiya edilir ki, bu da onlara 3-4 saat davam edən uçuşlar zamanı 6 ton yük daşımağa imkan verir. Logistika daşımaları vəziyyətində 10 ton yük götürə və maksimum 8 ton yüklə 9-20 saat davam edən uçuş həyata keçirə bilərsiniz.

27 sentyabr 2018-ci il tarixində Polşa C-130E nəqliyyat təyyarələrinin donanması 10 000 uçuş saatını ötdü ki, bu da demək olar ki, 10 mart 23-cu ildə qeyd edəcəyimiz bu tip təyyarələrin Polşada xidmət göstərməsinin 2019 illiyinə təsadüf etdi.

Satınalma qərarı

Biz NATO-ya daxil olarkən, xüsusən də postsovet təyyarələrini müttəfiq standartlarına uyğun olanlarla əvəz etməyi öz üzərimizə götürdük. 90-cı illərin ilk konsepsiyaları Polşa nəqliyyat aviasiyası üçün ən qədim C-130B nəqliyyat təyyarəsinin alınmasını nəzərdə tuturdu, lakin xoşbəxtlikdən bu ideyadan lazımi vaxtda imtina edildi. Amerika təyyarələrinə alternativ Böyük Britaniyada işlənmiş C-130K-ların alınması idi. O vaxt biz 5 nüsxədən danışırdıq, lakin onların təmiri imkanlarımız üçün çox bahalı oldu və təklif olunan təyyarə çərçivələrinin əhəmiyyətli dərəcədə aşınması səbəbindən çox məna kəsb etmədi.

Sonda biz ABŞ-ın C-130E variantında qərarlaşdıq və bunun sayəsində biz avtomatik olaraq eyni vaxtda alınmış çoxməqsədli F-16 Jastrząb döyüş təyyarələrini dəstəkləyə bilən platforma əldə etdik. Alınma Polşaya verilən qrant hesabına mümkün olub və bu, orta nəqliyyat təyyarələri parkının yaradılmasında istifadə olunub. C-130E-lər təmir edilmiş və onlara əlavə avadanlıq quraşdırılmışdır ki, bu da onların imkanlarını xeyli artırmışdır. Buradan siz tez-tez Polşa C-130 ilə əlaqədar Super E terminini tapa bilərsiniz.

Təyyarənin alınması ilə yanaşı, bütün sövdələşməyə texniki dəstək, hissələrlə bağlı müqavilələr, passiv qorunma kimi əsas komponentlərin texniki xidməti və təkmilləşdirilməsi də daxildir. Çatdırılmalar dəyişdirilmiş mərkəzi hissədə və stringer kimi digər komponentlərdə aşınmaya görə gecikdi. Buna görə də qısa müddətə əlavə S-130E icarəyə götürdük. Təyyarə həm də əvvəllər istifadə olunmamış avadanlıqları birləşdirməli idi.

Polşa C-130E Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Radar Xəbərdarlıq Qəbuledicisi) xəbərdarlıq stansiyası, zenit idarə olunan raketlər üçün ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Raket Xəbərdarlıq Sistemi) yaxınlaşma xəbərdarlığı sistemi aldı. və işəsalma qurğuları BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Havadan Qarşı Mübarizə Dispenser Sistemi) radiasiya əleyhinə və istilik müdaxiləsi patronları üçün qurğular.

Salonda Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice Recorder) radio stansiyaları, AN / APX-119 IFF identifikasiya sistemi (Dost və ya Düşmən İdentifikasiyası, Mode 5-Mode S), L-3 toqquşmalardan yayınma sistemi TCAS kommunikasiyaları quraşdırılıb. havada -2000 (TCAS II, Trafik Toqquşmasının Qarşısının Alınması Sistemi), EPGWS Mk VII (Təkmilləşdirilmiş Yerə Yaxınlıq Xəbərdarlığı Sistemi), Rockwell Collins AN / ARN-147 ikili qəbuledici radionaviqasiya və dəqiq eniş sistemi və Raytheon MAGR2000S peyk inertial naviqasiya sistemi. Windshear Detection proqnozlaşdırıcı radarı olan AN/APN-241 rəngli meteoroloji/naviqasiya radarı radar stansiyası kimi istifadə olunur.

təlim

Yeni tipli təyyarənin alınması qərarı ABŞ-da ixtisaslaşdırılmış təlimlərə göndərilməli olan uçuş və yerüstü heyətin seçilməsi ilə bağlı idi. Yerli təlimatçıların təcrübəsi sayəsində bu, ən gənc təyyarənin istifadəsinə baxmayaraq, uçuş təhlükəsizliyini yüksək səviyyədə saxlamağa imkan verir.

Amerikalı şəxsi heyətin təcrübə səviyyəsini və keyfiyyətini anlamaq üçün onu demək kifayətdir ki, təlim zamanı polşalı ekipajlar bizim C-130E-ləri ikinci leytenant kimi idarə edən təlimatçılarla görüşüblər və şəxsi heyətin bəziləri hələ də Vyetnam müharibəsini xatırlayıblar.

Bu addımı atmağa qərar verən namizədlər “kor-koranə” ABŞ-a göndərilib. İndiyə qədər bizim nəqliyyat aviasiyasında əvvəlki sistemdən miras qalan üsullardan tamamilə fərqli üsullarla xaricə göndərmə və təlim keçmək təcrübəmiz yox idi. Bundan əlavə, tez və səmərəli şəkildə aradan qaldırılmalı olan bir dil maneəsi var idi. Onu da xatırlamaq lazımdır ki, bəzi personal artıq F-16 Jastrząb proqramına təyin edilib ki, bu da müvafiq ixtisaslara malik namizədlərin mövcud ehtiyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Birləşmiş Ştatlardan kənarda kadr hazırlığı vəziyyətində, bütün prosedur adətən linqvistik hazırlıqdan başlayır, bundan əvvəl ölkədə, səfirlikdə imtahan verilir. Rəsmilikləri başa vurub müvafiq sənədləri hazırladıqdan sonra birinci qrup havaya qalxıb. Dil təlimi bir neçə ay davam etdi və Texas ştatının San Antonio şəhərində keçirildi. Birinci mərhələdə pilotlar ilkin dil biliklərini, daha sonra 80% (indi 85%) düzgün cavab tələb edən imtahanlardan keçiblər. Növbəti mərhələdə ixtisaslaşmaya və adətən aviasiya məsələlərinə keçid baş verdi.

Maraqlıdır ki, uçuş texniklərimiz C-130-da təhsil alarkən, həmçinin Uçuş Mühəndislərinin Əsas Məktəbindən keçməli idilər, bu, məsələn, geyim standartlarını özündə birləşdirən Amerika personalının qalan hissəsi ilə eyni proqramdır. və ya ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində fəaliyyət göstərən maliyyə qaydaları və digər təyyarələrin, o cümlədən V-22 və helikopterlərin əsas əhatə dairəsi ilə tanışlıq. Öz növbəsində, naviqatorlar öz təlimlərinə logistik uçuşları planlaşdırmaqla başladılar, sonra getdikcə daha təkmil taktiki uçuşlara keçdilər. Dərslər çox intensiv idi və bəzən bir günü bir neçə test kimi hesablamaq lazım gəlirdi.

Bu mərhələ başa çatdıqdan sonra pilotlar nəzəri təlimdən başlayaraq, daha sonra simulyatorlarda birbaşa C-130E təyyarəsi ilə bağlı təlimlərin keçirildiyi Little Roka göndərildi. Növbəti mərhələdə artıq təyyarələrdə uçuşlar həyata keçirilirdi.

Qeyd edək ki, trenajor hazırlığı zamanı ekipajlarımız adi kursa uyğun olaraq ixtisaslara bölünüb. Bir anda hamı bir simulyatorda toplandı və ekipaj, komanda və qərar qəbuletmə CRM (Crew Resource Management) arasında ünsiyyət və qarşılıqlı əlaqə üzrə təlim başladı.