1.3 Fiat multi-jet mühərriki - ən vacib məlumat

1.3 Multijet mühərriki ölkəmizdə, yəni Bielsko-Bialada istehsal olunur. Blokun tikildiyi digər yerlər Hindistanın Haryana ştatındakı Ranjang In, Pune və Gargaondur. Mühərrik müsbət rəylər alır, bunu 1-ci ildən 1,4 litrdən 2005 litrə qədər kateqoriyada Beynəlxalq "İlin Mühərriki" mükafatı sübut edir. Bu mühərrik haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik.

Multijet mühərrik ailəsi - onu xüsusi edən nədir?

Əvvəlcə Multijet mühərrik ailəsi haqqında bir az daha danışmağa dəyər. Bu termin Fiat Chrysler Automobiles tərəfindən ümumi dəmir yolu ilə birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş bir sıra turbodizel mühərriklərinə təyin edilmişdir.

Maraqlıdır ki, Multijet qurğuları əsasən Fiat ilə əlaqəli olsa da, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, həmçinin Jeep və Maserati-nin bəzi modellərində də quraşdırılıb.

1.3 Multijet öz kateqoriyasında unikal idi.

1.3 Multijet mühərriki 3,3 l/100 km yanacaq sərfiyyatı ilə bazara çıxarılan ən kiçik dörd silindrli dizel mühərriki idi. DPF filtrinə ehtiyac olmadan işlənmiş emissiya standartlarına cavab verdi.

Bölmələrdə əsas dizayn həlləri

Multijet mühərrikləri birbaşa mühərrik performansına və yanacaq qənaətinə təsir edən bir neçə həllərdən istifadə edir. Birinci xüsusiyyət, yanacağın yanmasının bir neçə enjeksiyona bölünməsidir - hər yanma dövrü üçün 5.

Bu, daha yaxşı, daha səmərəli işə birbaşa təsir edir, yəni. aşağı rpm diapazonunda və bütün proses daha az səs-küy yaradır və qənaətbəxş bir gücdə istehlak olunan yanacağın miqdarını azaldır.

Multijet mühərriklərinin yeni nəsilləri

Yeni nəsil mühərriklərdə yanacağın yanma parametrləri daha da artırılıb. Daha yeni injektorlar və hidravlik balanslaşdırılmış solenoid klapan istifadə edildi, nəticədə 2000 bar daha yüksək enjeksiyon təzyiqi əldə edildi. Bu, hər yanma dövrü üçün səkkiz ardıcıl enjeksiyona icazə verdi. 

1.3 Multijet mühərrikinin texniki məlumatları

Dörd sıralı mühərrikin dəqiq yerdəyişməsi 1248 kubmetr idi.³. Onun diametri 69,6 mm, vuruşu 82,0 mm idi. Dizaynerlər DOHC klapan sistemindən istifadə etməyə qərar verdilər. Mühərrikin quru çəkisi 140 kiloqrama çatdı.

1.3 Multijet mühərriki - hər versiyada hansı avtomobil modelləri quraşdırılıb?

1.3 Multijet mühərrikində beş modifikasiya var. 70 at gücünə malik modellər (51 kVt; 69 at gücü) və 75 at gücü (55 kVt; 74 at gücü) Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea modellərində istifadə olunur. Motorlar Opel modellərində də quraşdırılıb - Corsa, Combo, Meriva, həmçinin Suzuki Ritz, Swift və Tata Indica Vista. 

Əksinə, 90 at gücündə dəyişən suqəbuledici həndəsə versiyaları. (66 kVt; 89 at gücü) Fiat Grande Punto və Linea modellərində, həmçinin Opel Corsa-da istifadə edilmişdir. Sürücü həmçinin Suzuki Ertiga və SX4, eləcə də Tata Indigo Manza və Alfa Romeo MiTo-ya daxil edilmişdir. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Lancia Ypsilon 95 at güclü Multijet II nəsil mühərriki ilə təchiz edilib. (70 kVt; 94 at gücündə) və 105 at gücündə mühərrik. (77 kVt; 104 at gücü).

Sürücü əməliyyatı

1.3 Multijet mühərrikindən istifadə edərkən qurğunun işləməsi ilə bağlı bir neçə şey nəzərə alınmalı idi. Bu modelin vəziyyətində ümumi çəki böyük deyil. Buna görə dayaqların rezin amortizatorları kifayət qədər uzun müddət - 300 km-ə qədər xidmət edir. Onlar nəzərə çarpan titrəmələr görünəndə dəyişdirilməlidir - ilk element adətən arxa amortizatordur.

Qaz pedalında səhvlər bəzən baş verə bilər. Sürətləndirici mövqeyi sensoru siqnalının səbəbi kompüter konnektorunda və ya kapotun altındakı qoruyucu qutuda qırılan kontaktdır. Bu problem bağlayıcıların təmizlənməsi ilə həll edilə bilər. 

1.3 Multijet mühərrikini tövsiyə etməliyikmi? Xülasə

Əlbəttə ki Hə. Dizel uzun müddət istifadə olunsa da yaxşı işləyir. Bu mühərrikə malik modellər həm sabit, həm də dəyişən həndəsədə sabit turbomühərriklə təchiz edilmişdir. 300 km və daha çox məsafəyə qüsursuz işləyir. Aşağı yanacaq sərfiyyatı və kifayət qədər yüksək güclə birlikdə 1.3 Multijet mühərriki yaxşı seçimdir və yüz minlərlə kilometr yolda yaxşı performans göstərəcək.