Qış maşını. Mexanika zərərli qış miflərini çürüdür

Səfərə çıxmazdan əvvəl mühərriki qızdırmaq, yuyucu maye əvəzinə spirt istifadə etmək, təkərləri dəyişdirərkən onu sürücü oxuna qoymaq daha yaxşıdır. Bunlar qışda avtomobilə qulluq üçün bir neçə orijinal fikirdir. Bu üsullar effektivdirmi? ProfiAuto Serwis mexanikləri sürücülər arasında ən məşhur qış miflərini yoxladılar.

Mif 1 - Sürməzdən əvvəl mühərriki qızdırın

Bir çox sürücü hələ də qışda sürməzdən əvvəl mühərriki qızdırmaq lazım olduğuna inanır. Beləliklə, onlar maşını işə salır və yola düşməzdən əvvəl bir neçə-bir neçə dəqiqə gözləyirlər. Bu müddət ərzində avtomobildən qarı çıxarırlar və ya şüşələri təmizləyirlər. Məlum olub ki, mühərrikin istiləşməsinin heç bir texniki əsası yoxdur. Lakin hüquqi baxımdan bu, mandata səbəb ola bilər. Sənətə uyğun olaraq. 60 san. Yol Qaydalarının 2-ci bəndi, işləyən mühərrik "ətraf mühitə işlənmiş qazların həddindən artıq emissiyası və ya həddindən artıq səs-küy ilə əlaqəli bir narahatlıq" və hətta 2 zł cərimədir.

- Səfərdən əvvəl mühərriki qızdırmaq sürücülər arasında ən çox yayılmış miflərdən biridir. Bu təcrübə əsassızdır. Sadəcə köhnə maşınlarla belə bunu etmirlər. Bəziləri istiləşməni mühərrikin daha yaxşı işləməsi üçün optimal yağ temperaturu əldə etmək ehtiyacı ilə əlaqələndirirlər. Bu şəkildə deyil. Adam deyir ki, biz maşın sürərkən lazımi temperatura mühərrik sönən və mühərrik aşağı sürətlə işləyən zamandan daha tez çatırıq, baxmayaraq ki, həddindən artıq soyuqda yağın yağ relsləri boyunca yayılmasından əvvəl bir neçə saniyə gözləməyə dəyər. Lenorth. , ProfiAuto mütəxəssisi.

Həmçinin bax: Yeni avtomobillər təhlükəsizdirmi?

Mif 2 - Yalnız isti havalarda kondisioner

Bəzi sürücülər arasında hələ də məşhur olan başqa bir yanlış fikir qış aylarında kondisionerin unudulmasıdır. Bu arada, bütün sistemin düzgün işləməsi üçün qışda kondisioner işə salınmalıdır. Bunu ayda ən azı bir neçə dəfə bir neçə dəqiqə etmək lazımdır. Qış aylarında kondisioner havanı qurutmağa imkan verir, bunun sayəsində digər şeylərlə yanaşı, şüşə daha az buxarlanır, bu da sürücülük rahatlığına və təhlükəsizliyinə çevrilir. Bundan əlavə, soyuducu ilə birlikdə sistemdə yağ dövr edir, bu da sistemi yağlayır və qoruyucu və sızdırmazlıq xüsusiyyətlərinə malikdir.

Bununla belə, kondisioner bir neçə ay ərzində istifadə edilmədikdə, yağlama olmaması səbəbindən kompressor sıradan çıxacağından, yazda işləməyi dayandıra bilər. ProfiAuto Serwis mexaniklərinin fikrincə, hətta qışdan sonra onların emalatxanasına gələn hər 5-ci avtomobil də bu məsələdə müdaxilə tələb edir.

Mif 3 - Qış təkərləri ən yaxşı vəziyyətdə qabaq təkərlərə taxılır

Xüsusilə ön təkərli avtomobillərdə qış təkərlərinin vəziyyəti çox vacibdir. Təkər keyfiyyəti həm tutuşa, həm də dayanma məsafəsinə təsir göstərir. Buna görə də bir çox ön təkər sürücüsü təkərləri ön təkərlərə ən yaxşı vəziyyətdə qoymağa üstünlük verir. Əksinə, bəzi təkər mütəxəssisləri arxa təkərlərə ən yaxşı təkər cütünün taxılmasının daha təhlükəsiz olduğunu deyirlər. Onların fikrincə, sükandan aşağı sürüşmə, yəni ön oxla dartma qabiliyyətinin itirilməsini idarə etmək qəfil aşmaqdan daha asandır.

Yollarımızdakı avtomobillərin əksəriyyətində arxa oxundan daha çox iş görən ön ötürmə oxu var, ona görə də sürücülər onun da daha yaxşı təkərlərə malik olması lazım olduğunu düşünürlər. Bu həll yalnız əyləc və uzaqlaşdıqda işləyir. Arxa təkərlərdəki yaxşı təkərlər döngəni sabitləşdirəcək və sürücünün sükan üzərində birbaşa idarə etmədiyi arxa ox üzərində idarəetmə itkisini azaldacaq. Bu həll daha təhlükəsizdir, çünki nəzarət etmək çətin olan həddindən artıq hərəkətdən qaçırıq.

- Diqqət yetirməli bir şey varsa, ən yaxşısı həm ön, həm də arxa təkərlərin eyni, yaxşı vəziyyətdə olmasıdır. Buna görə də ön-arxa təkərlər hər il dəyişdirilməlidir. Əgər biz artıq qış təkərlərində sürürüksə, fövqəladə hallarda nəzarətsiz sürüşmənin qarşısını alacağımıza və nəqliyyat zamanı təkərlərin yerində sürüşməyəcəyinə əmin olmaq üçün protektorun vəziyyətini və təkərin istehsal tarixini yoxlamağa dəyər. işıqlar, ProfiAuto-nun eksperti Adam Lenort izah edir.

Mif 4 - Yanacaq kokteyli, yəni. dizel bakında bir az benzin

Köhnə avtomobillərlə əlaqəli başqa bir mif. Bu həll sürücülər tərəfindən dizelin donmaması üçün istifadə edilmişdir. Əgər köhnə avtomobillərdə sistemləri belə bir kokteylin süzülməsinin öhdəsindən gələ bilən belə bir hərəkət işləyə bilsəydi, bu gün bunu etmək tamamilə mümkün deyil. Müasir dizel mühərrikləri ümumi rels sistemləri və ya vahid injektorları ilə təchiz edilmişdir və hətta minimum miqdarda benzin onlara çox zərər verə bilər. ProfiAuto Serwis mexanikləri xəbərdarlıq edir ki, bu, mühərrikin daimi zədələnməsinə səbəb ola bilər, mümkün regenerasiya çox baha başa gələcək və ekstremal hallarda mühərriki yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Noyabr ayından etibarən yanacaqdoldurma məntəqələrində yay dizel yanacağı qış dizel yanacağı ilə əvəzlənib və benzinin doldurulmasına ehtiyac yoxdur. Bununla belə, yanacaqla doldurulmalıdır

 böyük, yoxlanılan stansiyalarda avtomobillər. Kiçik, yanlarda, kiçik fırlanma səbəbindən kifayət qədər keyfiyyətli yanacaq təmin edə bilməz.

Mif 5 - Alkoqol və ya şüşə yuyan maye əvəzinə denatürləşdirilmiş spirt

Bu, bəzi sürücülərin hələ də saxladığı “köhnə” vərdişlərin daha bir nümunəsidir. Alkoqol, şübhəsiz ki, yaxşı bir həll deyil - tez buxarlanır və ondan su düşür. Avtomobil sürərkən alkoqol ön şüşəyə düşərsə, görünməyə mane olan donmuş zolaqlara səbəb ola bilər ki, bu da çox təhlükəlidir və hətta qəzaya səbəb ola bilər.

- Evdə hazırlanmış şüşə yuyan maye reseptləri çoxdur və onları internet forumlarında tapa bilərsiniz. Məsələn, sirkə ilə seyreltilmiş denatürləşdirilmiş spirtdən istifadə edən sürücülər var. Mən bu həlli tövsiyə etmirəm, bu qarışıq da böyük zolaqlar buraxa və görmə qabiliyyətini məhdudlaşdıra bilər. Bədənimizlə təmasda olan "məişət mayesinin" necə davranacağını və avtomobilin rezin komponentlərinə biganə olub olmadığını da bilmirik. Ön şüşə yuyan maye ilə ümumiyyətlə təcrübə etməmək daha yaxşıdır - qış və ya yay. Bir neçə zlotiyə qənaət etmək istəsək, həmişə daha ucuz maye seçə bilərik, Adam Lenort yekunlaşdırır.

Həmçinin bax: Testimizdə Kia Stonic