F-110 üçün yaşıl işıq
F-110 freqatının görünüşü. Ən son deyil, amma real gəmilərdən fərqlər kosmetik olacaq.
Siyasətçilərin polşalı dənizçilərə verdiyi vədlər nadir hallarda vaxtında və tam yerinə yetirilir. Bu arada, İspaniyanın Baş naziri Pedro Sançes keçən ilin ortalarında bir sıra freqatların alınması üçün milyard avroluq müqavilənin keçən ilin sonuna qədər bağlanacağını elan edərkən, o, sözünün üstündə durdu. Beləliklə, Armada Española üçün yeni nəsil müşayiət gəmilərinin tikintisi proqramı onların istehsalına qədər həlledici mərhələyə daxil olub.
Madrid Müdafiə Nazirliyi ilə dövlət gəmiqayırma şirkəti Navantia SA arasında yuxarıda qeyd olunan müqavilə 12-ci il dekabrın 2018-də bağlanıb. Onun dəyəri 4,326 milyard avro təşkil edib və bu, texniki layihənin həyata keçirilməsinə və F-110 Santa María tipli altı gəmini əvəz etmək üçün beş çoxməqsədli F-80 freqatının istehsalına aiddir. Sonuncu, Amerika tipli OH Perry-nin lisenziyalı versiyası olmaqla, Ferroldakı yerli Bazan tərsanəsində (Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares SA) tikilmiş və 1986-1994-cü illərdə xidmətə başlamışdır. 2000-ci ildə bu zavod Astilleros Españoles SA ilə birləşərək IZAR yaratdı, lakin beş il sonra əsas səhmdarı Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Dövlət Sənaye Birliyi) Navantia adlanan hərbi sektoru ondan ayırdı, buna görə də ad dəyişikliyinə baxmayaraq. - Ferrolda gəmilərin istehsalı qorunub saxlanıldı. Santa Maria freqatları konstruktiv olaraq ən yeni uzun gövdəli ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin OH Perry gəmiləri ilə uyğun gəlir və bir metrdən az artan şüaya malikdir. İlk yerli elektron və silah sistemləri, o cümlədən çox uğurlu olmayan 12 lüləli 20 mm-lik Fábrica de Artillería Bazán MeRoKa qısa mənzilli müdafiə sistemi də orada yerləşdirildi. Altı gəmi ABŞ-ın gəmiqayırma sənayesi ilə əməkdaşlığın ikinci meyvəsi idi, çünki əvvəllər İspaniyada beş Baleares freqatı tikilmişdi, onlar Knox sinif bölmələrinin surətləri idi (1973-2006-cı illərdə xidmətdədir). O, həm də sonuncu idi.
İyirmi illik yenidənqurma və sonradan Amerika texniki fikrinin istismarı böyük hərbi gəmilərin müstəqil dizaynının əsasını qoydu. Tezliklə məlum oldu ki, ispanlar daha yaxşı işləyirlər. Dörd F-100 freqatının layihəsi (Alvaro de Bazan, 2002-ci ildən 2006-cı ilə qədər xidmətdədir), beşincisi altı il sonra qoşuldu, Amerika və Avropa yarışmasında qalib gələrək, AWD (Hava Döyüşünü Məhv edən) əsasına çevrildi. Avstraliya Kral Donanması üç zenit esminesi aldı. Əvvəllər Navantia Norveç Sjøforsvaret üçün freqat üçün müsabiqədə qalib gəldi və 2006-2011-ci illərdə Fridtjof Nansenin beş bölməsi ilə gücləndirildi. Gəmiqayırma zavodu həmçinin Venesuela üçün dəniz patrul gəmiləri (dörd Avante 1400 və dörd 2200 Döyüşçü) inşa edib və bu yaxınlarda Səudiyyə Ərəbistanı üçün Avante 2200 dizaynı əsasında beş korvet istehsalına başlayıb.Bu təcrübə ilə şirkət bu sahədə işə başlaya bilib. yeni nəsil gəmilər.
Dərmanlar
F-110 proqramını işə salmaq cəhdləri son onilliyin sonundan etibarən edilir. Yeni nəsil freqatların yaradılması dövrünün istismara verilməsindən başa çatmasına qədər ən azı 10 il vaxt tələb etdiyini dərk edən İspaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri bu məqsədlə 2009-cu ildə maliyyə vəsaiti ayırmağa başlayıb. Onların təşəbbüsü AJEMA (Almirante General Jefe de Estado Mayor de la Armada, Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının Baş İdarəsi). Hələ o zaman, ilk texniki konfrans təşkil edildi və bu konfransda donanmanın yeni müşayiətçilərlə bağlı ilkin gözləntiləri açıqlandı. Bir il sonra AJEMA hərbi texnikanın alınması proseduruna başlamaq üçün zəruri olan əməliyyat ehtiyacını əsaslandıran bir məktub verdi. Bu, ilk Santa Maria freqatlarının 2020-ci ilə qədər 30 yaşdan yuxarı olacağına işarə edərək, 2012-ci ildə yeni bir proqrama başlamaq və 2018-ci ildən onları metala çevirmək ehtiyacını göstərirdi. Siyasətçiləri əmin etmək üçün sənəddə F-110, tammiqyaslı silahlı münaqişələrdə iştirak etmək üçün nəzərdə tutulmuş böyük F-100 freqatları ilə 94 metrlik BAM (Buque de Acción Maritima, Meteoro tipli) patrulları arasında bir bölmə olaraq təyin edildi. dəniz təhlükəsizliyinə nəzarət əməliyyatlarında istifadə olunur.
Təəssüf ki, 110-ci ildə F-2008 üçün iqtisadi böhran proqramın başlamasını 2013-cü ilə qədər təxirə saldı. Lakin 2011-ci ilin dekabrında Müdafiə Nazirliyi İndra və Navantia ilə simvolik dəyəri 2 milyon avro olan müqavilə bağlaya bildi. yeni freqatlar üçün MASTIN inteqrasiya edilmiş mastının (Mástil Integrado-dan) istehsalı imkanlarının ilkin təhlilini aparın. İqtisadi çətinliklərə baxmayaraq, 2013-cü ilin yanvarında AJEMA ilkin texniki tapşırıqları təqdim etdi (Objetivo de Estado Mayor) və iyul ayında onların təhlili əsasında
2014-cü ildə texniki tələblər (Requisitos de Estado Mayor) tərtib edilmişdir. Bunlar Silah və Hərbi Təchizat Baş Müdirliyi (Dirección general de Armamento y Material) tərəfindən texniki-iqtisadi əsaslandırmanın hazırlanması üçün tələb olunan son sənədlər idi. Bu müddət ərzində gəmi 4500-dən 5500 tona qədər "şişdi". mastın dizaynı və elektrik stansiyası da daxil olmaqla taktiki və texniki düzəlişlər üçün ilk təkliflər. Elə həmin il F-110 Dizayn Bürosu yaradıldı.
Real vəsait 2015-ci ilin avqust ayında alınıb. Həmin vaxt Madrid Müdafiə Nazirliyi yuxarıda adı çəkilən şirkətlərlə, xüsusən də prototiplərin və sensor nümayiş etdiricilərin dizaynı və istehsalı ilə bağlı daha on bir tədqiqat və təkmilləşdirmə işinin həyata keçirilməsi üçün 135,314 milyon avro dəyərində müqavilə imzalamışdır: AFAR sinifinin X diapazonlu səthi müşahidə sisteminin ötürücü və qəbuledici modulları olan anten paneli; AESA S-band Hava Müşahidə Radar Paneli; RESM və CESM elektron müharibə sistemləri; 26 və S rejimlərində işləyən, halqa antenası olan TsIT-5 kəşfiyyat sistemi; Link 16 məlumat ötürmə sistemi üçün yüksək güclü gücləndiricilər; eləcə də CIST (Centro de Integración de Sensores en Tierra) sahil inteqrasiya stendində quraşdırmaq üçün kompüterlər, konsollar və onun komponentləri ilə SCOMBA (Sistema de COMbate de los Buques de la Armada) döyüş sisteminin inkişafının ilkin mərhələsi. Bu məqsədlə Navantia Sistemas və Indra PROTEC F-110 (Programas Tecnológicos F-110) birgə müəssisə yaratdılar. Tezliklə Madrid Texnologiya Universiteti (Universidad Politécnica de Madrid) əməkdaşlığa dəvət olundu. İşlərin maliyyələşdirilməsinə Müdafiə Nazirliyi ilə yanaşı, Sənaye, Energetika və Turizm Nazirliyi də qoşulub. PROTEC dəniz qüvvələrinə bir neçə mastda quraşdırılmış sensor konfiqurasiyaları təqdim etdi. Əlavə dizayn üçün səkkizbucaqlı bazası olan bir forma seçildi.
Friqatın platformasında da işlər aparılıb. İlk ideyalardan biri uyğun şəkildə dəyişdirilmiş F-100 dizaynından istifadə etmək idi, lakin bu, ordu tərəfindən qəbul edilmədi. 2010-cu ildə Parisdəki Euronaval sərgisində Navantia "gələcəyin freqatını" F2M2 Steel Pike təqdim etdi. Konsepsiya müəyyən dərəcədə LCS proqramı çərçivəsində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün kütləvi istehsal edilmiş Müstəqillik tipli üç gövdəli qurğunun Austal layihəsi ilə səsləşdi. Bununla belə, müəyyən edilmişdir ki, trimaran sistemi PDO əməliyyatları üçün optimal deyil, hərəkət sistemi çox yüksəkdir və trimaran dizayn xüsusiyyəti bəzi tətbiqlərdə arzuolunandır, yəni. böyük ümumi eni (F-30 üçün 18,6 m-ə qarşı 100) və nəticədə göyərtə sahəsi - bu halda ehtiyaclar üçün kifayət deyil. O, həm də çox avanqard idi və yəqin ki, həyata keçirmək və istismar etmək üçün çox bahalı idi. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, gəmiqayırma zavodu təşəbbüsü idi və beləliklə, bu tip dizaynın F-110-un gözlənilən tələblərinə (o zaman çox geniş şəkildə müəyyən edilmişdir) cavab vermək qabiliyyətini, habelə potensial xarici alıcıların marağını nəzərə almışdır. .
