Soyuq havada avtomobilin işə salınması. Təkcə kabel çəkilişi deyil
Aşağı temperatur hətta xidmət edilə bilən avtomobilə də zərər verə bilər. Alovlanma problemlərinin ən çox yayılmış səbəbi zəif batareyadır. Amma başqa səbəblər də var. Belə anlarla necə davranmaq olar?
Sprinterlərin problemi
Şaxta və rütubət avtomobilin elektrik sisteminin düşmənləridir. Aşağı temperaturda batareya, yəni. bizim avtomobilin akkumulyatoru, ən çox itaət etməkdən imtina edir. Problem əsasən köhnə avtomobil sahiblərinə və yalnız qısa məsafələrə gedən sürücülərə aiddir.
– Mühərriki işə saldıqdan sonra iki-üç kilometr sürən və yenidən park edən avtomobildə problem generatorun batareyanı doldurması ilə bağlı ola bilər. Mühərriki işə salarkən baş verən belə qısa məsafədə elektrik enerjisinin itkisini kompensasiya etmək sadəcə mümkün deyil, Rzeszowdakı Honda Sigma Car xidmətindən Rafal Krawiec izah edir.
Həmçinin bax: Maşında qışdan əvvəl yoxlanılması lazım olan on şey. Bələdçi
Sonra səhər başlanğıcı çətin ola bilər. Digər hallarda, batareya yaxşı vəziyyətdədirsə, şaxta mühərrikin işə salınmasına mane olmamalıdır. Dayanacaqda enerji istehlakı minimaldır, əksər avtomobillərdə alışma söndürüldükdə batareyadan istifadə edən yeganə cihaz siqnalizasiyadır. Buna baxmayaraq, avtomobil səhər saatlarında problem yaradırsa və onu işə salmaq üçün başlanğıcı uzun müddət "çevirməlisən"sə, batareyanın vəziyyətini yoxlamağa dəyər. Bu, əksər xidmətlərdə və akkumulyator mağazalarında mövcud olan test cihazından istifadə etməklə edilə bilər.
- Tester kliplərə bərkidilir və bir müddətdən sonra çapda batareya sərfiyyatının səviyyəsi haqqında məlumat alırıq. Bu, onun uyğunluğunu yoxlamağın ən etibarlı yoludur”, - Rafal Kravets deyir.
Həmçinin baxın: Dizel mühərriki qışa necə hazırlamaq olar - bələdçi
Sonrakı prosedur nəticədən asılıdır. Batareya köhnə deyilsə, qənaət etməyə cəhd edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün elektrolit səviyyəsini yoxlayın və lazım olduqda distillə edilmiş su ilə doldurun. Hüceyrələrdə qurğuşun lövhələrini örtmək üçün. Sonra batareyanı şarj cihazına qoşun. Onu daha uzun müddət doldurmaq yaxşıdır, lakin daha zəif cərəyanla. Bu, sözdə xidmət batareyalarında edilə bilər.
Bu gün satılan batareyaların əksəriyyəti təmirsizdir. Baxımsız bir batareyada sehrli göz adlanan xüsusi bir göstəricinin rəngini müşahidə edirik: yaşıl (doldurulur), qara (doldurma lazımdır), ağ və ya sarı - sıradan çıxdı (əvəz).
“İndiki batareyalar dörd il davam etməlidir. Bu müddətdən sonra onlar xoşagəlməz hala gələ bilərlər. Buna görə də, bu baxımsız bir cihaz olsa belə, ildə bir dəfə elektrolit səviyyəsini yoxlamağa və onu doldurmağa qoşmağa dəyər. Bu işə yaramayanda onu yenisi ilə əvəz etmək qalır, - avtomobil ustası Stanislav Plonka deyir.
Həmçinin bax: Qış üçün lakın hazırlanması. Mum parlaqlığı saxlamağa kömək edəcəkdir
Yeri gəlmişkən, sürücü yüksək gərginlikli kabellərin vəziyyətini də yoxlamalıdır. Köhnə və çürüklər qışda geniş yayılmış rütubət nəticəsində deşməyə məruz qalır. Sonra mühərriki işə salmaqla bağlı problemlər də olacaq. Avtomobil sürərkən də sürüşə bilər.
Avtomobilinizi keçid kabelləri ilə necə işə salacağınızı öyrənmək üçün bura klikləyin
Yalnız batareya deyil
Ancaq batareya və kabellər problemlərin yeganə səbəbi olmamalıdır. Əgər açarı çevirdikdən sonra fənərlər yanırsa, lakin mühərrik hətta başlamazsa, əsas şübhəli başlanğıc mühərrikidir. O, həmçinin aşağı temperaturlara üstünlük vermir, xüsusən də artıq qocalıbsa.
- Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar fırçaların, bendikslərin və kolların aşınması ilə bağlıdır. Başlanğıcın xüsusi korpusla örtülmədiyi avtomobillərdə onları tapmaq daha asandır. Qışda fırçalar yapışmağa meyllidir. Başlanğıc küt obyektlə vurmaq bəzən kömək edir, lakin adətən təsir müvəqqəti olur. "Dərhal hissəni təmir etmək daha yaxşıdır" deyir Stanislav Plonka.
Həmçinin bax: 2012-ci ildə avtomobil satışı Dilerlər hansı endirimləri təklif edir?
Ən məşhur avtomobil modellərində başlanğıc təxminən 150 minə xidmət edir. km. Sürücü yalnız qısa məsafələr sürərsə və mühərriki daha tez-tez işə salıb dayandırarsa, daha sürətli regenerasiya tələb olunur. Adətən aşağı temperaturda, çətin başlanğıc və creaking səslərində təmir ehtiyacını göstərir. Başlanğıcın tam bərpası təxminən 70-100 PLN, məşhur yığcam və orta səviyyəli avtomobil üçün yeni hissə hətta 700-1000 PLN-ə başa gəlir.
Generatoru yoxlayın
Sonuncu şübhəli generatordur. Bir şeyin səhv olması, mühərriki işə saldıqdan sonra sönməyən doldurma göstəricisi ilə göstərilə bilər. Bu, adətən, alternatorun batareyanı doldurmadığını göstərir. Akkumulyatorda saxlanılan cərəyan tükəndikdə avtomobil dayanır. Generator, bir kəmərlə krank mili ilə birləşdirilmiş alternatordur. Onun vəzifəsi avtomobil idarə edərkən batareyanı doldurmaqdır.
Həmçinin bax: HBO-nun təmiri və tənzimlənməsi. Qışdan əvvəl nə etmək lazımdır?
– Ən çox rast gəlinən nasazlıqlar tənzimləyici fırçaların, rulmanların və aşınma halqasının aşınması ilə əlaqədardır. Alternatorun su və qışda duz kimi xarici amillərə məruz qaldığı nəqliyyat vasitələrində daha çox rast gəlinir. Bu element düzgün işləmirsə, yeni akkumulyator olsa belə, avtomobil uzağa getməyəcək, Stanislav Plonka əlavə edir. Generatorun bərpası təxminən 70-100 PLN-ə başa gəlir. Bir neçə il köhnə olan orta səviyyəli avtomobil üçün yeni hissə 1000-2000 PLN-yə başa gələ bilər.
Avtomobili itələməyin və çəkməyin
J
Avtomobil başlamazsa, keçid kabelləri ilə işə salmağa çalışın (bunu necə etmək üçün aşağıdakı qalereyaya baxın). Mexaniklər isə açarı aqressiv çevirərək maşını zorla işə salmağı məsləhət görmürlər. Bu şəkildə, yalnız batareyanı tamamilə boşalda və inyeksiya sisteminə zərər verə bilərsiniz. Biz heç bir halda avtomobili başqa bir avtomobillə itələmək və ya yedəkləməklə mühərriki işə salmırıq. Vaxt kəməri atlaya və katalitik çevirici zədələnə bilər.
Yanacaq doldurduğunuz yerdə diqqətli olun
Soyuq havada yanlış yanacaq da işə salma problemlərinə səbəb ola bilər. Bu, xüsusilə aşağı temperaturda parafinin çökdüyü dizel yanacağına aiddir. Yanacaq çəninin tərkibi donmasa da, mühərrikin işə salınmasına mane olan tıxaclar yaradır. Deyilənə görə, o zaman yanacaq öz axma nöqtəsini itirir. Buna görə qışda bu fenomenə daha davamlı olan digər dizel yanacağını satırlar.
Adi yağ doldurmaqla problemlə üzləşə bilərsiniz. Qatılaşdırılmış yanacağa dözə bilməyən müasir enjeksiyon sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillər onlara ən çox həssasdır. Köhnə modellərdə bu, yəqin ki, problem deyil, baxmayaraq ki, mühərrik adi haldan daha çətin olsa da işə başlamalıdır. Benzinli avtomobil sahibləri benzini qorxmadan doldura bilərlər, çünki o, fərqli tərkibə malikdir və qış şəraitinə davamlıdır. Əgər donmayan yanacaqla doldurmusunuzsa, avtomobili isti qaraja qoyun və xassələrini bərpa edənə qədər gözləyin.
